陽(yáng)江高性能PMI夾芯材料

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-04-26

PMI泡沫具有特性:100%閉孔結(jié)構(gòu)和各向同性;耐熱性好,熱變形溫度180~240℃;機(jī)械性能優(yōu)良,比強(qiáng)度高,比模量高,在各種泡沫中高;表面接觸具有良好的壓縮蠕變性能??刹捎酶邷馗邏焊尚停?80~230℃,0.5~0.7MPa)、真加熱成型(180~230℃,數(shù)Pa)、熔融注射成型,實(shí)現(xiàn)一次性泡沫夾層與預(yù)浸料的共固化;不含氟利昂和鹵素;耐火性好,無(wú)毒,低煙;與各種樹(shù)脂體系有良好的相容性。中慧團(tuán)隊(duì)集結(jié)了原院所、中科院、上市公司的多位關(guān)鍵骨干,聯(lián)合中科院深圳先進(jìn)研究院、浙江大學(xué)、青島科技大學(xué)、深圳技術(shù)大學(xué)等科研院所教授及博士,擁有深圳、東莞等四個(gè)研發(fā)生產(chǎn)基地。PMI泡沫夾層結(jié)構(gòu)的應(yīng)用。陽(yáng)江高性能PMI夾芯材料

PMI泡沫是一種交聯(lián)的硬質(zhì)結(jié)構(gòu)泡沫材料,具有100%閉孔結(jié)構(gòu)。其均勻的交聯(lián)細(xì)胞壁結(jié)構(gòu)使其具有出色的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和優(yōu)異的機(jī)械性能。分子主鏈為鏈,分子側(cè)鏈的側(cè)鏈含有酰亞胺結(jié)構(gòu)的泡沫,可以通過(guò)多種方法制造。該泡沫是目前具有強(qiáng)度和剛性的耐熱泡沫??蓾M(mǎn)足180-240℃中高溫、高壓固化及預(yù)浸工藝的要求。與各類(lèi)樹(shù)脂有良好的相容性,適合用作高性能夾層結(jié)構(gòu)的芯材,可替代蜂窩結(jié)構(gòu)。中慧專(zhuān)注于特種金屬、PMI、PVC、特種橡膠等功能材料和加工技術(shù),聚焦于航空、航天、艦船等、新能源、軌道交通、精密醫(yī)療領(lǐng)域,為客戶(hù)定制化提供高分子材料、特種金屬材料及裝備產(chǎn)品。陽(yáng)江高性能PMI夾芯材料PMI 泡沫夾層結(jié)構(gòu)可以作為結(jié)構(gòu)性 夾層結(jié)構(gòu)使用,應(yīng)用領(lǐng)域突破了過(guò)去蜂窩等非結(jié)構(gòu)性?shī)A層結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)觀點(diǎn)。

   PMI泡沫復(fù)合夾層結(jié)構(gòu)的無(wú)損檢測(cè)方法,簡(jiǎn)單的PMI泡沫夾層結(jié)構(gòu)由面板、芯材和膠合接頭三部分組成。負(fù)載通過(guò)膠合接頭在前兩個(gè)組件之間傳遞。夾芯結(jié)構(gòu)的作用是讓具有一定厚度的輕質(zhì)芯材承受剪應(yīng)力,同時(shí)將兩塊相對(duì)堅(jiān)韌薄的承重板隔開(kāi)。對(duì)于面板來(lái)說(shuō),主要考慮的是材料的強(qiáng)度和剛度,但對(duì)于芯材來(lái)說(shuō),主要目的是很大程度地減輕重量。在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中,通常使用鋁蜂窩、泡沫或NOMEX®蜂窩作為芯材。鋁蜂窩或NOMEX®蜂窩具有壓縮模量高、重量輕的優(yōu)點(diǎn)。它是航空航天工業(yè)中使用的夾層材料,通常與碳/玻璃纖維預(yù)浸料一起使用。本文主要討論泡沫芯夾層結(jié)構(gòu)的無(wú)損檢測(cè)。在復(fù)合材料領(lǐng)域,泡沫芯材夾層結(jié)構(gòu)常用于機(jī)翼前緣和方向舵、起落架艙門(mén)、翼體/翼尖整流罩等。與蜂窩夾層結(jié)構(gòu)類(lèi)似,泡沫復(fù)合材料的常見(jiàn)缺陷有:復(fù)合材料板的缺陷,如劃痕、裂紋、氣孔、夾雜物等。復(fù)合板與泡沫芯材之間的粘結(jié)缺陷,如脫膠。損壞PMI泡沫芯。針對(duì)這些缺陷,相應(yīng)開(kāi)發(fā)了多種無(wú)損檢測(cè)方法。但泡沫夾層結(jié)構(gòu)一般檢測(cè)面積大、厚度薄、熱導(dǎo)率和電導(dǎo)率低、泡沫材料的聲衰減大,因此與一般復(fù)合材料的無(wú)損檢測(cè)有明顯區(qū)別。目前。

   為滿(mǎn)足汽車(chē)后擾流板輕量化和減震性能的要求,設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一種以聚甲基丙烯酰亞胺泡沫為芯材、碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料為表皮的夾層復(fù)合型擾流板。這種材料稱(chēng)為碳纖維增強(qiáng)夾層復(fù)合材料。為滿(mǎn)足汽車(chē)后擾流板的輕量化和減震要求,本研究將聚甲基丙烯酰亞胺泡沫材料和CFRP夾層復(fù)合材料應(yīng)用于擾流板,設(shè)計(jì)了結(jié)構(gòu)安全的PMI泡沫芯CFRP夾層復(fù)合材料擾流板。它的重量比傳統(tǒng)的ABS/PC擾流板輕得多。通過(guò)逆向工程和有限元分析,得到了碳纖維層壓板的設(shè)計(jì)方案。使用五片碳纖維編織預(yù)浸料時(shí),PMI-FCCSC擾流板比ABS/PC擾流板輕,使用四層碳纖維編織預(yù)浸料時(shí),輕,而使用三層的情況下碳纖維預(yù)浸料,重量減輕。聚甲基丙烯酰亞胺(PMI)泡沫是一種交聯(lián)型硬質(zhì)結(jié)構(gòu)型泡沫材料。

   PMI泡沫保溫材料的保溫性能一直很好,尤其是在常溫下,其保溫性能遠(yuǎn)優(yōu)于其他保溫板。此外,隔音效果也相當(dāng)不錯(cuò),在歐洲和北美使用。但在施工PMI泡沫保溫材料時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1、需要保溫的設(shè)施和管道應(yīng)無(wú)滲漏、表面干燥、無(wú)油脂、無(wú)銹蝕。在橘子等條件下,可采用合適的涂層以利于防腐。2、為了達(dá)到小的熱損失,板子和毛氈的所有接頭必須非常緊密地連接。多層保溫時(shí)交叉接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi),以免形成熱橋。在保冷過(guò)程中必須消除冷橋。3、PMI泡沫制品用于戶(hù)外保溫,或在易受機(jī)械磨損的地方使用金屬或塑料包裹。注意接頭和接縫的密封。如有必要,添加膠水密封。包覆層重疊部分不應(yīng)小于100mm。4、保冷,必須在冷面加一層防潮層。在溫度特別低的情況下,使用無(wú)樹(shù)脂的PMI泡沫進(jìn)行隔熱,防潮層也必須防火。5、當(dāng)溫度超過(guò)200℃時(shí),保溫必須有合適的外層保護(hù),使可能的膨脹不會(huì)改變厚度和容重。6、對(duì)大口徑或平壁設(shè)備產(chǎn)品的保溫,溫度超過(guò)200℃時(shí)應(yīng)加保溫釘,外保護(hù)應(yīng)貼緊(間距400mm)。7、當(dāng)PMI泡沫保溫物體垂直放置并有相當(dāng)高度時(shí),保溫層必須有定位銷(xiāo)或支撐環(huán),間距不宜大于3米,以防有振動(dòng)時(shí)保溫材料滑落.8、雨天不宜進(jìn)行室外保溫保冷施工,否則應(yīng)采取防雨措施。PMI泡棉的特性及包裝的性能優(yōu)勢(shì)。深圳輕質(zhì)耐高溫PMI應(yīng)用

PMI泡沫的夾層結(jié)構(gòu)由哪些部分組成?陽(yáng)江高性能PMI夾芯材料

PMI泡沫采用的是獨(dú)特的固體發(fā)泡技術(shù),泡沫的質(zhì)量、均勻性和力學(xué)性能都可以保證。PMI泡沫是目前比強(qiáng)度和比剛度性能優(yōu)異的聚合物硬質(zhì)泡沫材料。PMI泡沫夾層結(jié)構(gòu)可以作為結(jié)構(gòu)性?shī)A層結(jié)構(gòu)使用,應(yīng)用領(lǐng)域突破了過(guò)去蜂窩等非結(jié)構(gòu)性?shī)A層結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)觀點(diǎn)。PMI泡沫夾層結(jié)構(gòu)的工藝優(yōu)勢(shì):PMI泡沫還具有突出的耐壓縮蠕變性能。也可以這樣說(shuō),PMI泡沫的比強(qiáng)度和比剛度是使得材料具有良好的使用性能,PMI泡沫耐壓縮蠕變性能使得材料同時(shí)也具備了良好的工藝性能。陽(yáng)江高性能PMI夾芯材料

標(biāo)簽: PVC 密封圈 PMI PU