三部門(mén)回應(yīng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題
上半年中國(guó)汽車(chē)出口增超75%,新能源車(chē)打開(kāi)窗口期
新能源車(chē)成中國(guó)制造新名片
中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)回暖
中國(guó)新能源汽車(chē)“狂飆”之后
新能源汽車(chē)的崛起:中國(guó)市場(chǎng)邁向綠色未來(lái)
2023年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到5000萬(wàn)輛
中國(guó)新能源汽車(chē)的快與慢!
3月我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)245.1萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)9.7%
市場(chǎng)份額增至40%,中國(guó)車(chē)企“吃定”俄羅斯
2000年以后,業(yè)界曾嘗試采用銅覆鋼接地材料作為變電站接地材料,但由于當(dāng)時(shí)的時(shí)代背景及技術(shù)水平,銅覆鋼并未得到很大程度的應(yīng)用。經(jīng)過(guò)大量的調(diào)查及研究,通過(guò)與相關(guān)技術(shù)廠家及石油、化工等其他行業(yè)溝通調(diào)查發(fā)現(xiàn),早期普通銅覆鋼大多是冷鍍銅覆鋼,受加工工藝的限制,鍍銅層厚度難以控制且不均勻,局部鍍銅層被破壞后加劇腐蝕。冷鍍工藝是早期銅覆鋼材料未得到很大程度的使用的一個(gè)重要原因。冷鍍銅工藝:CuSO4→Cu2++SO42-當(dāng)冷鍍銅導(dǎo)體溫度達(dá)到330℃時(shí),內(nèi)部大部分雜質(zhì)會(huì)氣化,在銅鋼結(jié)合處造成氣泡,嚴(yán)重時(shí)會(huì)在表面銅層產(chǎn)生裂紋而直接暴露鋼芯。銅覆鋼接地材料生產(chǎn)工藝,就找四川健坤科技有限公司。四川銅包鋼廠家批發(fā)價(jià)
富銅相的形成與加熱溫度、加熱速度及保溫時(shí)間等因素有關(guān)。當(dāng)鋼坯加熱溫度高于銅的熔點(diǎn)(1083℃),析出的富銅相處于熔融狀態(tài),熔融的銅原子沿奧氏體晶界擴(kuò)展,削弱了晶粒間的聯(lián)系。銅的強(qiáng)度和熔點(diǎn)都比鋼低很多,銅在鋼中沿晶界滲擴(kuò)削弱了鋼中晶粒與晶粒之間的聯(lián)系,達(dá)到一定程度時(shí),在變形過(guò)程中就會(huì)導(dǎo)致表面開(kāi)裂,形成“銅脆”缺陷。熱軋時(shí)銅比鐵難氧化,將銅加熱到1100-1200℃,氧化性氣體與鋼坯發(fā)生氧化反應(yīng),使表層的鐵含量降低,銅含量因而相對(duì)增加,直至超過(guò)在鐵中的溶解度,銅在鱗皮下富集形成液態(tài)銅層并侵蝕晶界,沿晶界擴(kuò)散,形成網(wǎng)絡(luò)狀富銅相,產(chǎn)生微裂紋,類(lèi)似過(guò)燒樣龜裂狀裂紋缺陷或密集分布的麻點(diǎn)狀表面缺陷,輕則影響鋼板表面質(zhì)量,重則造成鋼材報(bào)廢。含銅鋼對(duì)升溫速度也比較敏感,銅在高溫條件下的表現(xiàn)形式為滲透及擴(kuò)散。滲透是指銅向奧氏體晶界滲透的傾向,較強(qiáng)的滲透傾向?qū)е裸~在晶界富集,這是“銅脆”缺陷產(chǎn)生的根本原因;擴(kuò)散是指氧化物對(duì)銅的吸收能力及銅在基體中的擴(kuò)散能力,這種擴(kuò)散危害不大。要防止“銅脆”必須減緩銅在高溫下的滲透行為,這就要求嚴(yán)格控制加熱工藝。重慶銅包鋼棒廠家供應(yīng)銅覆鋼接地材料耐高溫嗎,就找四川健坤科技有限公司。
銅覆鋼接地材料為國(guó)標(biāo)規(guī)范推薦使用接地材料,而新型熱鑄銅覆鋼接地導(dǎo)體更是將銅覆鋼接地材料性能提高至極優(yōu),杜絕了早期銅覆鋼由于生產(chǎn)工藝原因造成的使用壽命和使用場(chǎng)合的限制,將接地系統(tǒng)使用壽命和一次投資做到了非常好的有機(jī)平衡,實(shí)現(xiàn)了良好的性?xún)r(jià)比。新型熱鑄銅覆鋼接地材料,生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)歷過(guò)1~150℃以上高溫,生產(chǎn)溫度超過(guò)純銅接地材料Tm值規(guī)定的900℃,不會(huì)在以后應(yīng)用中由于大故障電流造成地網(wǎng)高溫而產(chǎn)生氣泡及裂紋損害。新型熱鑄銅覆鋼經(jīng)過(guò)高溫退火,其鋼芯的柔軟度增加明顯,一定程度降低了敷設(shè)難度,焊接工藝采用放熱熔接,技術(shù)成熟,極大地提高了施工效率。
由于鋼和銅合金兩種材料物理性質(zhì)(熔化溫度、熱導(dǎo)率、線膨脹系數(shù)、流動(dòng)性等)存在比較大的差異,這就增加了焊接難度。但是銅與鐵在高溫時(shí)的原子半徑、晶格類(lèi)型、晶格常數(shù)等比較接近,在液相中能無(wú)限互溶,在固態(tài)下,雖為有限互溶,但不易形成脆性金屬間氧化物,對(duì)焊接是有利的。通常認(rèn)為銅不會(huì)引起冷裂,但會(huì)引起熱裂。盡管銅增大了熱裂傾向,只要保證高溫變形低于由該成分所決定的臨界值,含銅鋼可以焊接而無(wú)熱烈危險(xiǎn)。在普通的低合金鋼中加入銅還可以改善融合線和熱影響區(qū)的韌性。銅覆鋼接地材料結(jié)構(gòu)特點(diǎn),就找四川健坤科技有限公司。
銅覆鋼接地材料-這是一種以銅-鋼復(fù)合材料為主的垂直接地體,它充分地把銅的低電阻率和較好的抗腐蝕、鋼的高機(jī)械強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)較好地結(jié)合起來(lái)而制成較為理想的接地裝置??紤]到在打入堅(jiān)硬土質(zhì)的過(guò)程中,不損壞黃銅制的螺套、連接螺栓及接線鼻的螺紋,采用了通體結(jié)構(gòu),即它們之間雖然是螺紋連接,但在擰緊后,端面間是相互緊密接觸的。從而,將此接地體垂直打入的過(guò)程中,連接部分的軸向打擊力主要有端面承受,確保了施工方便、可靠。當(dāng)然,也可直接采用銅焊條進(jìn)行各種連接,則更加可靠、穩(wěn)定。銅覆鋼接地材料材料熱穩(wěn)定系數(shù)校驗(yàn),就找四川健坤科技有限公司。青海絞線電話多少
銅覆鋼接地材料制造過(guò)程,就找四川健坤科技有限公司。四川銅包鋼廠家批發(fā)價(jià)
一層土壤層厚度的影響:保持一層土壤電阻率ρ1為100Ω·m,二層土壤電阻率ρ2分別為20Ω·m、500Ω·m,銅覆鋼接地材料接地網(wǎng)的面積取15×15m2,其他條件不變,改變一層土壤厚度,由CDEGS仿真計(jì)算得出的二層土壤結(jié)構(gòu)下鍍鋅鋼、銅覆鋼的接地電阻隨一層土壤厚度變化的情況;如圖2所示,鍍鋅鋼及銅覆鋼的工頻接地電阻與一層土壤深度之間規(guī)律相同:當(dāng)一層的電阻率大于二層時(shí),阻值與一層厚度呈正相關(guān),阻值的增大速率逐漸變慢,趨于一個(gè)定值;當(dāng)二層電阻率大于一層時(shí),阻值與一層厚度呈負(fù)相關(guān),但阻值的減小速率逐漸變慢,趨于一個(gè)定值。因?yàn)殂~覆鋼接地材料接地網(wǎng)的散流與一層關(guān)系較大,所以當(dāng)一層的厚度上升時(shí),鍍鋅鋼及銅覆鋼的工頻接地電阻均會(huì)變化。雷擊桿塔,雷電流流經(jīng)桿塔的接地裝置后散發(fā)進(jìn)土壤,受雷電流影響,接地裝置接地電阻與暫態(tài)電阻特征一致,通過(guò)沖擊接地電阻體現(xiàn),而輸電線路的耐雷能力主要受桿塔沖擊接地電阻影響。當(dāng)沖擊或雷電流流經(jīng)接地體,接地體表征的接地電阻和工頻接地電阻不一樣。沖擊接地電阻和工頻接地電阻之比稱(chēng)為沖擊系數(shù),一般低于1,但當(dāng)接地體長(zhǎng)度太大時(shí)也可能大于1。四川銅包鋼廠家批發(fā)價(jià)