中山精密數(shù)控刀片磨床

來源: 發(fā)布時間:2022-03-21

    甚至把工件頂彎,造成啃刀現(xiàn)象;過低,則切屑不易排出,車刀徑向力的方向是工件中心,加上橫進絲杠與螺母間隙過大,致使吃刀深度不斷自動趨向加深,從而把工件抬起,出現(xiàn)啃刀。此時,應及時調(diào)整車刀高度,使其刀尖與工件的軸線等高(可利用尾座DING尖對刀)。在粗車和半精車時,刀尖位置比工件的中心高出1%D左右(D表示被加工工件直徑)。工件裝夾不牢,工件本身的剛性不能承受車削時的切削力,因而產(chǎn)生過大的撓度,改變了車刀與工件的中心高度(工件被抬高了),形成切削深度突增,出現(xiàn)啃刀,此時應把工件裝夾牢固,可使用尾座DING尖等,以增加工件剛性。車刀磨損過大,引起切削力增大,頂彎工件,出現(xiàn)啃刀。此時應對車刀加以修磨。二、亂扣故障分析及解決方法:原因是當絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時,工件未轉(zhuǎn)過整數(shù)轉(zhuǎn)而造成的。當車床絲杠螺距與工件螺距比值不成整倍數(shù)時。如果在退刀時,采用打開開合螺母,將床鞍搖至起始位置,那么,再次閉合開合螺母時,就會發(fā)生車刀刀尖不在前一刀所車出的螺旋槽內(nèi),以致出現(xiàn)亂扣。解決方法是采用正反車法來退刀,即在第1次行程結(jié)束時,不提起開合螺母,把刀沿徑向退出后,將主軸反轉(zhuǎn),使車刀沿縱向退回,再進行第二次行程,這樣往復過程中。鋼件刀片加工什么材質(zhì)呢?中山精密數(shù)控刀片磨床

    螺紋車刀片簡介文:螺紋是在圓柱工件表面上,沿著螺旋線所形成的,具有相同剖面的連續(xù)凸起和溝槽。在機械制造業(yè)中,帶螺紋的零件應用得十分GUANGFAN。用車削的方法加工螺紋,是目前常用的加工方法。在臥式車床(如CA6140)上能車削米制、英寸制、模數(shù)和徑節(jié)制四種標準螺紋,無論車削哪一種螺紋,車床主軸與刀具之間必須保持嚴格的運動關(guān)系:即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)(即工件轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)),刀具應均勻地移動一個(工件的)導程的距離。它們的運動關(guān)系是這樣保證的:主軸帶著工件一起轉(zhuǎn)動,主軸的運動經(jīng)掛輪傳到進給箱;由進給箱經(jīng)變速后(主要是為了獲得各種螺距)再傳給絲杠;由絲杠和溜板箱上的開合螺母配合帶動刀架作直線移動,這樣工件的轉(zhuǎn)動和刀具的移動都是通過主軸的帶動來實現(xiàn)的,從而保證了工件和刀具之間嚴格的運動關(guān)系。在實際車削螺紋時,由于各種原因,造成由主軸到刀具之間的運動,在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,引起車削螺紋時產(chǎn)生故障,影響正常生產(chǎn),這時應及時加以解決。車削螺紋時常見故障及解決方法如下:《一》、啃刀故障分析及解決方法:原因是車刀安裝得過高或過低,工件裝夾不牢或車刀磨損過大。車刀安裝得過高或過低過高,則吃刀到一定深度時,車刀的后刀面頂住工件,增大摩擦力。外螺紋數(shù)控刀片型號加工淬火料,高硬料 要用什么刀去加工呢?

    數(shù)控刀片的介紹知識:數(shù)控刀片是可轉(zhuǎn)位車削刀片的總稱,是現(xiàn)代金屬切削應用領(lǐng)域的主流產(chǎn)品。主要應用在金屬的車削、銑削、切斷切槽、螺紋車削等領(lǐng)域。按材質(zhì)可分為涂層刀片、金屬陶瓷刀片、非金屬陶瓷刀片、硬質(zhì)合金刀片、超硬刀片等。它的特點是高效率、高耐磨,比傳統(tǒng)焊接刀片、合金刀片加工效率提高4倍以上。隨著涂層技術(shù)的不斷進步,耐磨、耐高溫的關(guān)鍵技術(shù)的突破會更進一步的提高效率及降低加工成本。種類:數(shù)控刀片種類繁多,比較常用,現(xiàn)在市場上求購數(shù)控刀片商家主要回收的是以下幾種刀片:①、鑲嵌式:它分為焊接式和機夾式。機夾式又根據(jù)刀體結(jié)構(gòu)的不同??煞譃椴晦D(zhuǎn)位和可轉(zhuǎn)位兩種②、整體式:由整塊材料磨制而成,使用時可根據(jù)不同用途將切削部分修磨成所需要形狀。③、內(nèi)冷式具的切削冷卻液通過機床主軸或刀盤傳遞到刀體內(nèi)部由噴孔噴射到切削刃部位。④、減震式:當?shù)毒叩墓ぷ鞅坶L度與直徑比大于4時,為了減少刀具的震動提高加工精度,所采用的一種特殊結(jié)構(gòu)的刀具。主要用于鏜孔。⑤、特殊型式:包括強力夾緊、可逆攻絲、復合刀具等。目前數(shù)控刀具主要采用機夾可轉(zhuǎn)位刀具。磨損主要原因:數(shù)控刀片的磨損,磨料磨損切屑或工件表面的一些微小硬質(zhì)點。

    車刀一般使用的材質(zhì):①.高碳鋼高碳鋼車刀是由含碳量,經(jīng)過淬火硬化后使用,因切削中的摩擦四很容易回火軟化,被高速鋼等其它刀具所取代。一般適合于軟金屬材料之切削,外圓車刀桿,常用者有SK1,SK2、、、、SK7等。2.高速鋼高速鋼為一種鋼基合金俗名白車刀,含碳量、Cr、V及Co等合金元素而成。例如18-4-4高速鋼材料中含有18%鎢、4%鉻以及4%釩的高速鋼。高速鋼車刀切削中產(chǎn)生的摩擦熱可高達至600℃,適合轉(zhuǎn)速1000rpm以下及螺紋之車削,一般常用高速鋼車刀如SKH2、SKH4A、SKH5、SKH6、SKH9等。3.非鑄鐵合金刀具此為鈷、鉻及鎢的合金,因切削加工很難,以鑄造成形制造,故又叫超硬鑄合金,,其刀具韌性及耐磨性,在820°溫度下其硬度仍不受影響,抗熱程度遠超出高速鋼,適合高速及較深之切削工作。數(shù)控外圓刀片三角形好還是桃形的好。

    刀片型號的看法:比如說TNMG160408-MA-SF6118,這款是三菱刀片的型號,看首字母,T表示它的形狀,表示是三角型。N表示它的后角,表示后角為0°。M是精度代號;G是槽、孔代號,表示此刀粒中間有空,雙面斷屑槽;16表示切削刃長度和內(nèi)接圓,04表示刀片的厚度,08表示刀尖的圓弧度。MA表示槽型。SF6118是材質(zhì)代號,專門用來車不銹鋼的。資料拓展:一、數(shù)控刀片是可轉(zhuǎn)位車削刀片的總稱,是現(xiàn)代金屬切削應用領(lǐng)域的主流產(chǎn)品。主要應用在金屬的車削、銑削、切斷切槽、螺紋車削等領(lǐng)域。按材質(zhì)可分為涂層刀片、金屬陶瓷刀片、非金屬陶瓷刀片、硬質(zhì)合金刀片、超硬刀片等。它的特點是高效率、高耐磨,比傳統(tǒng)焊接刀片、合金刀片加工效率提高4倍以上。隨著涂層技術(shù)的不斷進步,耐磨、耐高溫的關(guān)鍵技術(shù)的突破會更進一步的提高效率及降低加工成本。二、數(shù)控刀片種類繁多,經(jīng)常使用,現(xiàn)在市場上求購數(shù)控刀片商家主要回收的是以下幾種刀片:1、整體式:由整塊材料磨制而成,使用時可根據(jù)不同用途將切削部分修磨成所需要形狀。2、鑲嵌式:它分為焊接式和機夾式。機夾式又根據(jù)刀體結(jié)構(gòu)的不同。可分為不轉(zhuǎn)位和可轉(zhuǎn)位兩種3、減震式:當?shù)毒叩墓ぷ鞅坶L度與直徑比大于4時。外螺紋刀片主要加工什么?四川不銹鋼數(shù)控刀片材質(zhì)

數(shù)控外圓刀片桃形、菱形、三角形哪種好用?中山精密數(shù)控刀片磨床

    內(nèi)孔車刀桿:車床內(nèi)孔車刀的特殊性分析:車刀幾何參數(shù)的應用往往是以車削外圓的狀況進行研究的。在車床車削內(nèi)孔時,由于內(nèi)孔車刀剛度較差和切削中排屑空間較小等特殊原因的限制,內(nèi)孔車刀與外圓車刀的幾何參數(shù)在應用上有很大的差別。下面就內(nèi)孔車刀的特殊性,以圖5-17為例進行分析和研究。(1)內(nèi)孔車刀的形體特征(1)主偏角(‘)1)車削通孔的內(nèi)孔車刀,為使切屑向車床主軸}L方向有序排出,采用x,=60。以上的主偏角,以減小切削力對內(nèi)孔車刀的徑向力。①、車削不通孔時,為使切屑向背離進刀方向排出,內(nèi)孔車刀往往采用x,≥90。的主偏角,使切削部分的幾何形狀與外圓車刀的形式相同,只是刀尖處于刀桿的前端,使排屑的空間狹窄,切屑易于在切削區(qū)盤擠,使排屑不暢。所以,還應在相應的刃傾角和卷屑槽形式上予以配合,才能達到預期的排屑效果。(2)、刃傾角(A。)1)刃傾角有影響切屑流向趨勢的作用。在車床車削內(nèi)孔時,由于孔壁向內(nèi)彎曲,使切削區(qū)域相對狹窄,從而使排屑受到空間的限制。車床所以,在車削直徑不太大的內(nèi)孔時,車床內(nèi)孔車刀應選擇正值刃傾角,切屑流向待加工表面,從而使排屑空間相對寬敞,并在卷屑槽形狀的配合下,使切屑盡量快速遠離孔壁。中山精密數(shù)控刀片磨床

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