蘇州廠區(qū)水泥穩(wěn)定碎石密度

水泥穩(wěn)定碎石的壓實(shí)度接近密實(shí)度，同時(shí)需要足夠的灰漿將骨料之間的間隙填滿。這種材料的強(qiáng)度主要依靠碎石間的嵌擠和鎖結(jié)，剛成型時(shí)的強(qiáng)度很高，隨著時(shí)間的累積，這種材料會(huì)結(jié)成板體，因而，這種材料的強(qiáng)度、抗?jié)B以及抗凍能力都很好。水泥穩(wěn)定碎石的基層材料是半剛性的，一般在瀝青層的下面，作為瀝青面層的下承層，當(dāng)有車輛行人通過時(shí)，水泥穩(wěn)定碎石基層作為瀝青面層傳遞的垂直負(fù)荷承載者，**重要的是，這一層能將負(fù)載均勻地分散在路基中。由于水泥穩(wěn)定碎石基層是瀝青路面的主要承重層，在整個(gè)道路中對(duì)瀝青路面進(jìn)行必要的穩(wěn)定和支撐，所以，這一層面的施工質(zhì)量將會(huì)直接影響瀝青層的使用性能和使用壽命。在道路建設(shè)的過程中，應(yīng)該加強(qiáng)水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的研究。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石的定義。蘇州廠區(qū)水泥穩(wěn)定碎石密度

水泥穩(wěn)定碎石，要求在**短的時(shí)間內(nèi)完成上料、攤鋪、碾壓工作，所以根據(jù)拌和量和現(xiàn)場(chǎng)施工用量，確定運(yùn)輸車的使用數(shù)量，確定運(yùn)距、車輛運(yùn)輸能力之間的匹配關(guān)系，保證機(jī)械處于比較好的利用率，根據(jù)攤鋪段落與拌和站的距離，調(diào)整選用運(yùn)輸車輛（自卸汽車），保證至少兩臺(tái)裝有拌合料的騎車在現(xiàn)場(chǎng)等待攤鋪。施工時(shí)，運(yùn)輸車輛限速行駛。運(yùn)輸車輛從上路口上路，卸完料后，注意來(lái)往車輛，盡量空車讓重車，避免車輛交匯發(fā)生擁堵，而延誤施工時(shí)間。虎丘區(qū)學(xué)校水泥穩(wěn)定碎石品質(zhì)水穩(wěn)層可將路面承受的車輛荷載均衡的擴(kuò)散到路基，具有一定的韌性。

水泥穩(wěn)定碎石施工的步驟1、設(shè)計(jì)水泥穩(wěn)定碎石的組成。根據(jù)相關(guān)的規(guī)定，在設(shè)計(jì)水泥穩(wěn)定碎石時(shí)要進(jìn)行配合比擊實(shí)試驗(yàn)以及7天的無(wú)測(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)的結(jié)果滿足規(guī)定的要求之后才能投入使用。具體的標(biāo)準(zhǔn)是試驗(yàn)結(jié)果中R=(1-ZaCa)應(yīng)該大于或者等于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（3.5～4.0Mpa），以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定水泥穩(wěn)定碎石的比較好配合比。2、將原材料拌合。各種組成的原材料按照一定比例進(jìn)行配置之后，要進(jìn)行攪拌使得材料混合均勻，攪拌之后再經(jīng)過皮帶輸送機(jī)、儲(chǔ)料斗裝車將混合的材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工。進(jìn)行材料拌合時(shí)要嚴(yán)格地控制水泥的含量以及含水量，以保證拌合成品的可利用性。一般可以根據(jù)天氣以及季節(jié)的變化適當(dāng)調(diào)整含水量比例，比如夏天時(shí)由于揮發(fā)比較嚴(yán)重可以稍微提高含水比例。

接縫的處理水泥穩(wěn)定類混合料攤鋪時(shí)，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過2h，則應(yīng)設(shè)橫縫:每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫;每當(dāng)通過橋活特別是明涵、明溝，在其兩邊需要設(shè)置橫縫，基層的橫縫比較好與橋頭搭板尾端吻合要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石混合料的碾壓。03養(yǎng)護(hù)和交通管制對(duì)于已施工完成的路段，終壓完成并經(jīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度合格，立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，采用灑水養(yǎng)護(hù)，保持面層濕潤(rùn)。養(yǎng)護(hù)期間，除灑水車外，禁止一切車輛通行，防止底基層收到破壞。灑水車在其行駛時(shí)速不得超過5km/h。水泥穩(wěn)定碎石屬于什么基層？

水泥穩(wěn)定碎石基層要求：原材料的質(zhì)量控制原材料是路面工程的物質(zhì)基礎(chǔ)，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和重要環(huán)節(jié)?；旌土系呐浜媳仍O(shè)計(jì)通過對(duì)工程實(shí)際應(yīng)用的礦料分別進(jìn)行篩分試驗(yàn)和測(cè)定其相對(duì)密度，根據(jù)各種礦料的顆粒級(jí)配和計(jì)算用量比調(diào)配出合理的級(jí)配曲線?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段的施工根據(jù)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范及國(guó)內(nèi)外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，高等級(jí)公路路面基層（底基層）施工前采用計(jì)劃使用的機(jī)械設(shè)備和初步確定的混和料的配合比鋪筑試驗(yàn)段是不可缺少的步驟。混和料的運(yùn)輸運(yùn)輸混和料宜采用大噸位（15T以上）的自卸運(yùn)輸車，在卸料和運(yùn)輸過程中要盡量避免中途停車和顛簸，以確保混和料的延遲時(shí)間和混和料均不產(chǎn)生離析，此時(shí)，還要根據(jù)運(yùn)輸距離和天氣情況，考慮混和料是否采用苫蓋，以防水分過分損失及表層散失過大。1立方水泥穩(wěn)定碎石等于多少噸？吳中區(qū)廠區(qū)水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)

水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案。蘇州廠區(qū)水泥穩(wěn)定碎石密度

測(cè)量放線采用全站儀控制整段中邊線，每10m一個(gè)樁位，釘好其相應(yīng)的邊樁樁位（寬度控制樁），并距樁位外側(cè)30cm處釘紅布釘子，測(cè)量釘頭實(shí)際標(biāo)高，確定出鋼釬的基準(zhǔn)桿高度。在基準(zhǔn)桿上架設(shè)鋼絲控制路線縱坡,在進(jìn)行底基層攤鋪時(shí)，根據(jù)所確定的攤鋪方案，在攤鋪機(jī)的兩側(cè)打兩條鋼絲線,鋼絲線應(yīng)在兩端用Ф20mm的鋼釬固定,然后再用拉力器將鋼絲固定在鋼釬上。支立邊模：邊模采用18cm的槽鋼。使用三角鋼架固定模板，模板安裝邊線與設(shè)計(jì)寬度一致，支撐牢固，避免因碾壓邊緣時(shí)跑模。圖：立剛模運(yùn)輸：運(yùn)輸時(shí)由專人負(fù)責(zé)管理。運(yùn)輸應(yīng)采取覆蓋措施，應(yīng)盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，中途若遇到特殊情況，應(yīng)立即進(jìn)行處理。為了減少運(yùn)輸過程中水分的散失，運(yùn)料車必須用彩條布或帆布覆蓋。沒有配備覆蓋篷布的運(yùn)料車不準(zhǔn)運(yùn)料作業(yè)。蘇州廠區(qū)水泥穩(wěn)定碎石密度