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來源: 發(fā)布時間:2022-02-28

我國物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級的新階段。但是,物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高,發(fā)展方式比較粗放。主要表現(xiàn)為:一是物流成本高、效率低。2013年全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達18%,高于發(fā)達國家水平1倍左右,也明顯高于巴西、印度等發(fā)展中國家的水平。二是條塊分割嚴重,阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機制障礙仍未打破。企業(yè)自營物流比重高,物流企業(yè)規(guī)模小,先進技術(shù)難以推廣,物流標準難以統(tǒng)一,迂回運輸、資源浪費的問題突出。三是基礎設施相對滯后,不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。現(xiàn)代化倉儲、多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運等設施仍顯不足,布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立,高效、順暢、便捷的綜合交通運輸網(wǎng)絡尚不健全,物流基礎設施之間不銜接、不配套問題比較突出。四是政策法規(guī)體系還不夠完善,市場秩序不夠規(guī)范。已經(jīng)出臺的一些政策措施有待進一步落實,一些地方針對物流企業(yè)的亂收費、亂罰款問題突出。信用體系建設滯后,物流業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)有待進一步提升。物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高,發(fā)展方式比較粗放。開封直達三亞物流歡迎來電

中小件物流市場增長速度逐漸放緩,越來越多物流企業(yè)開始進入被稱為“**難啃的骨頭”大件物流領域,特別是以家電、家居、家裝等為主的居家大件物流市場。有業(yè)內(nèi)人士估算,家電、家居與家裝市場規(guī)模為5萬億左右,其中家居家裝約占4萬億,其物流成本占整體零售價的12%~15%,某些大件物流成本甚至高達30%左右。大件物流成為物流市場新的戰(zhàn)略增長點。縱覽居家大件物流市場玩家,市場上主要分為專線型企業(yè)、平臺型企業(yè)、全網(wǎng)型企業(yè)及市場份額較小的專業(yè)垂直型企業(yè)。專線型物流企業(yè)依伴產(chǎn)業(yè)基地而生,以市場份額優(yōu)勢占領著大件物流沃土。在運作上,專線企業(yè)主要負責干線運輸,末端服務多采取與消費地師傅、經(jīng)銷商或平臺合作的模式,擁有集約效應,整體成本較低。近年來,為實現(xiàn)打造整體性全國專線服務網(wǎng)絡,市場上開始涌現(xiàn)大件物流專線聯(lián)盟,如家居物流專線聯(lián)盟聯(lián)運匯、浙聯(lián)。平臺型企業(yè)以輕資產(chǎn)運營為主,抱著提供一站式家居供應鏈服務的美好愿望,以信息系統(tǒng)優(yōu)勢,通過建倉,整合社會運力資源,末端服務采用自建及外包并存的模式,線上訂單為主要來源。2015年至2017年,處于風口階段的以居家通、一智通等為**的平臺型企業(yè)相繼獲得資本青睞。新鄉(xiāng)什么直達三亞物流價格行情專線物流送不過來的時候需要自己去專線公司倉庫。

早年的北方嚴寒而漫長的冬天里,鄉(xiāng)親們靠牛拉車運輸物資。而海南作為典型的島嶼型經(jīng)濟體,海運是做島外買賣、物資進出的主要形式,約98%的進出島貨物都是通過海運來完成的。1.海南港**通配套設施海南省目前北有??诟?,南有三亞港,西有洋浦港、八所港,東有清瀾港的“四方五港多港點”格局,港口功能定位明確。根據(jù)國家發(fā)改委的《海南現(xiàn)代綜合交通運輸體系規(guī)劃》,到2025年,海南沿海港口萬噸級及以上泊位數(shù)要達到80個,“四方五港”的發(fā)展格局將更加完善。加快路網(wǎng)大聯(lián)通,2019年海南完成公路水路固定資產(chǎn)投資約163億元,著力構(gòu)建航空飛行圈,全省執(zhí)境外航線達到103條。強化港口與鐵路、航空等聯(lián)程聯(lián)運和無縫銜接,完善???、八所、清瀾等港口疏港公路通道。2.貨物吞吐量2019年海南港口貨物吞吐量達19839萬噸,假設一個大象一噸,那就相當于吞吐下2億頭大象了。其中??诟奂b箱吞吐量197萬標準箱。而進出口的貨物主要為:(1)海南省重點項目陸續(xù)開工,經(jīng)濟增長持續(xù)升溫,港口化工產(chǎn)品、建材等需求較大。其中煤炭、鋼材、水泥等傳統(tǒng)大宗貨源需求穩(wěn)定,吞吐量達到海南港口總吞吐量的60%以上,支撐海南港口生產(chǎn)的穩(wěn)定發(fā)展。

伴隨著電商的快速發(fā)展,物流業(yè)逐漸從幕后走到了前臺,物流人下一步該如何走?未來我國物流行業(yè)會呈現(xiàn)出怎樣的變化趨勢?區(qū)域物流之間的合縱連橫、平臺之間的不斷整合,如何轉(zhuǎn)型才能更好的得以發(fā)展呢?以下8點需要物流人思考:拋棄低價競爭思維,提升品牌附加價值面對物流市場日益慘烈的價格戰(zhàn),物流人應跳脫傳統(tǒng)思維,把賣方思維轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方思維,提升品牌附加值,在眾多的競爭對手中,讓客戶便于識別、優(yōu)于體驗、樂于付費、急于分享。用創(chuàng)意廣告為企業(yè)爭取更多的終端消費者市場本如止水,想要不沉沒,就要不沉默。物流人應挖掘品牌****價值,洞察消費群****需求,深入調(diào)查市場競爭態(tài)勢與行業(yè)趨勢,為企業(yè)現(xiàn)狀把脈,“唯有創(chuàng)新”才能推動未來市場。一個好創(chuàng)意,可以讓“啞巴變喇叭”。整合資源、內(nèi)外借力面對市場環(huán)境的新變化,物流人須打破心智屏障,重建市場邊界,學會整合資源,內(nèi)外借力把規(guī)模做大。用數(shù)據(jù)驅(qū)動物流升級重構(gòu)未來的物流PK的將不是規(guī)模,速度與效率,而是比拼誰更精細,誰更可靠,誰更聰明。下一波,那些能夠讓物流更聰明,更精細,更可靠的物流人的創(chuàng)新將脫穎而出,在數(shù)據(jù)技術(shù),算法技術(shù),云端技術(shù)及物流感知技術(shù)方面將具有較大發(fā)展?jié)摿?。物流發(fā)展是海南自由貿(mào)易港建設中的重要內(nèi)容和基礎支撐。

即物流技術(shù)裝備的自動化、物流運作管理的信息化、物流運作流程的智能化及多種技術(shù)和軟硬件平臺的集成化。相對而言,目前現(xiàn)代物流的信息化、集成化發(fā)展迅速,這一點在橫向領域里更為普及。在縱向領域里,現(xiàn)代物流信息化的發(fā)展方向是一體化和智能化。物流理論的發(fā)展物流理論的發(fā)展歷史不長,物流作為一門綜合性很強的新興學科,其理論體系正處于成長階段。為了促進物流研究持續(xù)發(fā)展,梳理其理論發(fā)展路徑具有重要的戰(zhàn)略意義。物流的發(fā)展經(jīng)過了幾個階段然后逐步衍生為現(xiàn)代化物流理論:早期階段:1901年,約翰·格魯威爾在《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會報告》中討論了農(nóng)產(chǎn)品流通方面的問題,從理論上開始形成對物流的認識。1915年,阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》一書中就提到「物流」一詞。當時西方有些國家已經(jīng)出現(xiàn)生產(chǎn)大量過剩、需求嚴重不足的經(jīng)濟危機,企業(yè)因此提出了銷售和物流的問題,這時的物流指的是在銷售過程中的物流。20世紀20年代,美國著名的營銷專家斐萊德·克拉克在《市場營銷的原則》一書中真正把物流活動提升到理論高度進行討論與研究,「PhysicalDistribution(實物配送)」一詞也與物流聯(lián)系起來。1935年。海南現(xiàn)代物流業(yè)與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展需要進一步關注影響物流需求的因素。開封列舉直達三亞物流誠信為本

物體的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)。開封直達三亞物流歡迎來電

面對屢屢刷新訂單數(shù)量,物流的承壓可想而知,怎么辦,只能從科技上想辦法,數(shù)字上求力量。我們都知道,雙11物流分鐘達能力來此商品前置的策略,而商品的前置,靠的是大數(shù)據(jù)的預測,數(shù)字化的加持。京東通過數(shù)字系統(tǒng)算法、把商品部署在距離消費者**近的地方;大件商品的送裝一直是行業(yè)難題,日日順物流通過大數(shù)據(jù)分析將產(chǎn)品提前下沉,實現(xiàn)了大件和小包裹一樣的快捷與便利。雙11,服務是根本,而數(shù)字科技是賦能服務,以京東物流為例,新的供應鏈數(shù)智化服務產(chǎn)品——智能商務倉應運而生,正以數(shù)字決策助力商家供應鏈效率提升,打開全新的增長空間。數(shù)字成為物流行業(yè)的關鍵詞,大數(shù)據(jù)、數(shù)字化等底層技術(shù)及應用技術(shù),作用于物流的各個環(huán)節(jié)。構(gòu)建數(shù)據(jù)通路,對多品牌、多型號、多種類的物流設備進行數(shù)據(jù)采集,通過不斷積累數(shù)據(jù)、不斷學習,能夠為社會物流體系提供更加優(yōu)化、智能的調(diào)度,實現(xiàn)對運輸線路實時監(jiān)控,實現(xiàn)對快遞倉庫的數(shù)字化運維。面對雙11包裹的洪峰,圓通科技團隊研發(fā)快遞包裹收寄全鏈路可視可控數(shù)字化工具,通過各種科技手段持續(xù)提升包裹運轉(zhuǎn)時效。圓通科技的大數(shù)據(jù)模型,能夠使海量數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)精細應對,數(shù)據(jù)監(jiān)控也能做到更加及時穩(wěn)定。開封直達三亞物流歡迎來電

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