裝卸服務(wù)是指:“在同一場所內(nèi),對物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)?!毖b卸服務(wù)是改變“物”的存放,支撐狀態(tài)的活動,主要指物體上下方向的移動。而搬運是改變“物”的空間位置的活動,主要指物體橫向或斜向的移動。通常裝卸服務(wù)是合在一起用的。裝卸服務(wù)活動的作業(yè)量大,方式復(fù)雜,作業(yè)不均衡,對安全性的要求高。但它是物流活動中不可缺少的環(huán)節(jié),對物流發(fā)展和增加效益意義重大。裝卸服務(wù)在物流活動中起著承上啟下的作用。物流的各環(huán)節(jié)和同一環(huán)節(jié)不同環(huán)節(jié)之間,都必須進(jìn)行裝卸服務(wù)作業(yè),正是裝卸服務(wù)活動把物流各個階段連接起來,使之成為連續(xù)的流動的過程。裝卸服務(wù)是指:“在同一場所內(nèi),對物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)”。呼倫貝爾標(biāo)準(zhǔn)裝卸服務(wù)價格合理
連續(xù)裝卸服務(wù):主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過連續(xù)輸送機(jī)械,連續(xù)不斷地進(jìn)行作業(yè),中間無停頓,貨間無間隔。在裝卸服務(wù)量較大、裝卸服務(wù)對象固定、貨物對象不易形成大包裝的情況下適用采取這一方式。間歇裝卸服務(wù):有較強的機(jī)動性,裝卸服務(wù)地點可在較大范圍內(nèi)變動,主要適用于貨流不固定的各種貨物,尤其適于包裝貨物、大件貨物,散粒貨物也可采取此種方式。其他分類方式:按被裝物的主要運動形式分類。以此可分垂直裝卸服務(wù)、水平裝卸服務(wù)兩種形式。按裝卸服務(wù)對象分類。以此可分成散裝貨物裝卸服務(wù)、單件貨物裝卸服務(wù)、集裝貨物裝卸服務(wù)等。烏海特色裝卸服務(wù)收購價裝卸服務(wù)是指:“物品在指定地點以人力或機(jī)械裝入運輸設(shè)備或卸下”。
商品整理:就是把商品匯集成一定單位數(shù)量,然后再進(jìn)行裝卸服務(wù),即可避免損壞、消耗、丟失、又容易查點數(shù)量,而且較大的優(yōu)點在于使裝卸服務(wù)、搬運的單位加大,使機(jī)械裝卸服務(wù)成為可能,以及使裝卸服務(wù)、搬運的靈活性好等。這種方式是把商品裝在托盤、集裝箱和搬運器具中原封不動地裝卸服務(wù)、搬運,進(jìn)行輸送、保管。物流整體:在整個物流過程中,要從運輸、儲存、保管、包裝與裝卸服務(wù)的關(guān)系來考慮。裝卸服務(wù)要適合運輸、儲存保管的規(guī)模,即裝卸服務(wù)要起著支持并提高運輸、儲存保管能力、效率的作用,而不是起阻礙的作用。
叉上叉下方式。采用叉車從貨物底部托起貨物,并依靠叉車的運動進(jìn)行貨物位移,裝卸服務(wù)完全靠叉車本身,貨物可不經(jīng)中途落地直接放置到目的處。這種方式垂直運動不大而主要是水平運動,屬水平裝卸服務(wù)方式。滾上滾下方式。主要指港口裝卸服務(wù)的一種水平裝卸服務(wù)方式。利用叉車或半掛車、汽車承載貨物,連同車輛一起開上船,到達(dá)目的地后再從船上開下,稱“滾上滾下”方式。利用叉車的滾上滾下方式,在船上卸貨后,叉車必須離船,利用半掛車、平車或汽車,則托車將半掛車、平車拖拉至船上后,托車開下離船而載貨車輛連同貨物一起運到目的地,再原車開下或拖車上船拖拉半掛車、平車開下。裝卸服務(wù)活動的作業(yè)量大,方式復(fù)雜,作業(yè)不均衡,對安全性的要求高。
在生產(chǎn)企業(yè)物流中,裝卸服務(wù)成為各生產(chǎn)工序間連接的紐帶,它是從原材料設(shè)備等裝卸服務(wù)搬預(yù)備開始到產(chǎn)品裝卸服務(wù)為止的連續(xù)作業(yè)過程。裝卸服務(wù)在物流成本中占有重要地位。在物流活動中,裝卸服務(wù)活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的它出現(xiàn)的頻率高于其他物流活動。而且每次裝卸服務(wù)活動都要浪費很長時間,所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸服務(wù)活動所消耗的人力活動也很多,所以裝卸服務(wù)費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例,鐵路運輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸服務(wù)作業(yè)費大致占運費的20%左右,船運占40%左右。裝卸服務(wù)在物流活動中起著承上啟下的作用。烏蘭察布特色裝卸服務(wù)廠家報價
在習(xí)慣使用中,物流領(lǐng)域(如鐵路運輸)常將裝卸服務(wù)這一整體活動稱做“貨物裝卸服務(wù)”。呼倫貝爾標(biāo)準(zhǔn)裝卸服務(wù)價格合理
我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計顯示,機(jī)械加工企業(yè)每生產(chǎn)1噸成品,需要進(jìn)行252噸次的裝卸服務(wù),其成本為加工成本的15.5%左右。因此降低物流費用,裝卸服務(wù)是個重要環(huán)節(jié)。此外,進(jìn)行裝卸服務(wù)操作時往往需要接觸貨物,因此,這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸服務(wù)過程中,玻璃、機(jī)械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸服務(wù)時容易造成損失。據(jù)我國統(tǒng)計,火車貨運以500公里為分界點,運距超過500公里,運輸在途時間多于起止的裝卸服務(wù)時間;運距低于500公里,裝卸服務(wù)時間則超過實際運輸時間。呼倫貝爾標(biāo)準(zhǔn)裝卸服務(wù)價格合理
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