所述導(dǎo)電銅件呈倒“l(fā)”型，所述導(dǎo)電銅件包括與電路板連接的豎板和與所述引出線連接的橫板，所述導(dǎo)電銅件設(shè)有保護(hù)套，所述豎板位于保護(hù)套內(nèi)，所述橫板的四周與所述保護(hù)套抵接。通過采用上述技術(shù)方案，保護(hù)套用于保護(hù)導(dǎo)電銅件，當(dāng)橡膠條發(fā)生漏氣等其他情況時(shí)，保護(hù)套能夠起到減少控制器進(jìn)水的情況。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述保護(hù)套靠近所述電路板的一端設(shè)有外沿，所述一級(jí)開口位置向所述下殼體內(nèi)延伸有擋板，所述擋板壁與所述保護(hù)套外壁抵接，所述擋板底部與所述外沿抵接。通過采用上述技術(shù)方案，擋板的設(shè)置將電路板密封在殼體內(nèi)，增強(qiáng)電動(dòng)車控制器的密封性，保護(hù)電路板不受損害。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述外沿表面包裹有防水墊，所述防水墊位于所述擋板與所述外沿的連接位置之間。通過采用上述技術(shù)方案，如果有水進(jìn)入安裝控制器的空間內(nèi)，密封型的控制器減少水直接進(jìn)入控制器內(nèi)，但能會(huì)存在水汽進(jìn)入控制器內(nèi)的情況，在外沿表面包裹防水墊，將進(jìn)入控制器的少量水汽吸收，減少殼體內(nèi)聚集水汽的情況，起到保護(hù)殼體內(nèi)電路板的效果。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述殼體長(zhǎng)度方向的兩端設(shè)有密封板，所述密封板上設(shè)有螺釘，所述密封板通過螺釘與所述殼體連接。產(chǎn)能的提升也有利于隆昕科技攤薄單件產(chǎn)品成本。河北常規(guī)電動(dòng)車控制器批發(fā)廠家
堵轉(zhuǎn)保護(hù)功能：自動(dòng)判斷電機(jī)在過流時(shí)是處于完全堵轉(zhuǎn)狀態(tài)還是在運(yùn)行狀態(tài)或電機(jī)短路狀態(tài)，如果過流時(shí)是處于運(yùn)行狀態(tài)，控制器將限流值設(shè)定在固定值，以保持整車的驅(qū)動(dòng)能力；如電機(jī)處于純堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，則控制器2秒后將限流值控制在10A以下，起到保護(hù)電機(jī)和電池，節(jié)省電能；如電機(jī)處于短路狀態(tài)，控制器則使輸出電流控制在2A以下，以確保控制器及電池的安全。動(dòng)靜態(tài)缺相保護(hù)：指在電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)車電機(jī)任意一相發(fā)生斷相故障時(shí)，控制器實(shí)行保護(hù)，避免造成電機(jī)燒毀，同時(shí)保護(hù)電動(dòng)車電池、延長(zhǎng)電池壽命。功率管動(dòng)態(tài)保護(hù)功能：控制器在動(dòng)態(tài)運(yùn)行時(shí)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功率管的工作情況，一旦出現(xiàn)功率管損壞的情況，控制器馬上實(shí)施保護(hù)，以防止由于連鎖反應(yīng)損壞其他的功率管后，出現(xiàn)推車比較費(fèi)力的現(xiàn)象。防飛車功能：解決了無刷電動(dòng)車控制器由于轉(zhuǎn)把或線路故障引起的飛車現(xiàn)象，提高了系統(tǒng)的安全性。1+1助力功能：用戶可自行調(diào)整采用自向助力或反向助力，實(shí)現(xiàn)了在騎行中輔以動(dòng)力，讓騎行者感覺更輕松。巡航功能：自動(dòng)/手動(dòng)巡航功能一體化，用戶可根據(jù)需要自行選擇，8控制器秒進(jìn)入巡航，穩(wěn)定行駛速度，無須手柄控制。模式切換功能：用戶可切換電動(dòng)模式或助力模式。防盜報(bào)警功能：超靜音設(shè)計(jì)。天津定制電動(dòng)車控制器產(chǎn)品介紹一個(gè)控制器的做工體現(xiàn)一個(gè)公司實(shí)力，同等條件下，小作坊控制器肯定不如大公司的產(chǎn)品。
散熱外殼1外表面均勻設(shè)有多個(gè)散熱槽2，散熱外殼1為拉伸鋁殼。散熱外殼1內(nèi)壁設(shè)有攔擋條5，攔擋條5對(duì)電路板上的功率管進(jìn)行限位和支撐，使得功率管的位置被限定，同時(shí)安裝功率管的電路板在散熱外殼1內(nèi)懸空設(shè)置。通過對(duì)功率管進(jìn)行支撐和限位，代替現(xiàn)有技術(shù)中直接對(duì)電路板進(jìn)行支撐和限位，使得電路板能夠在散熱外殼1內(nèi)懸空，不直接接觸散熱外殼1，從而避免了電路板上的焊點(diǎn)意外與散熱外殼1接觸導(dǎo)致電路板失效的情況。功率管與散熱外殼1內(nèi)壁貼合，散熱外殼1內(nèi)設(shè)置有彈片對(duì)功率管壓緊，使得功率管被固定，從而電路板也得到固定。具體地，如圖1和圖2所示，散熱外殼1內(nèi)壁設(shè)有容納槽3，容納槽3兩側(cè)的散熱外殼1內(nèi)壁上分別設(shè)有傾斜的散熱臺(tái)4，電路板容納于容納槽3內(nèi)，電路板兩側(cè)的功率管彎折后貼在散熱臺(tái)4上，攔擋條5設(shè)于散熱臺(tái)4朝向容納槽3的一側(cè)，功率管外殼底端抵靠于攔擋條5上，攔擋條5對(duì)功率管起到支撐作用。此外，攔擋條5還起到對(duì)功率管與散熱臺(tái)4貼合時(shí)位置的限定作用，從而使得電路板的位置也得到限定，便于電路板的快速準(zhǔn)確裝配到位，降低了裝配難度，提高了裝配準(zhǔn)確率和生產(chǎn)效率。兩個(gè)散熱臺(tái)4遠(yuǎn)離容納槽3的一側(cè)的散熱外殼1內(nèi)壁上分別設(shè)有彈片卡槽6，彈片一端卡入彈片卡槽6。
所述導(dǎo)電銅件連接有引出線，殼體包括下殼體和上殼體，所述上殼體遠(yuǎn)離所述下殼體的上表面設(shè)有一級(jí)開口，所述導(dǎo)電銅件與所述引出線連接位置位于所述一級(jí)開口位置，所述上殼體靠近所述一級(jí)開口位置切有水平的“u”型的***安裝面和垂直***安裝面的第二安裝面，所述第二安裝面呈倒“u”型，所述***安裝面和所述第二安裝面一體成型，所述***安裝面和所述第二安裝面位置安裝有保護(hù)蓋板，所述保護(hù)蓋板內(nèi)側(cè)靠近所述一級(jí)開口位置設(shè)有橡膠條。通過采用上述技術(shù)方案，***安裝面的第二安裝面方便安裝保護(hù)蓋板，將導(dǎo)電銅件和引出線的連接處保護(hù)在保護(hù)蓋板內(nèi)，保護(hù)蓋板位于一級(jí)開口位置設(shè)置橡膠條，進(jìn)一步對(duì)導(dǎo)電銅件和引出線的連接處進(jìn)行密封，起到提高電動(dòng)車控制器安全性能的效果。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述保護(hù)蓋板上設(shè)有二級(jí)開口，所述引出線通過所述二級(jí)開口伸出所述保護(hù)蓋板外側(cè)，所述橡膠條為充氣型橡膠條，所述橡膠條上設(shè)有充氣接口，所述充氣接口位于所述二級(jí)開口位置。通過采用上述技術(shù)方案，橡膠條為充氣橡膠條，充氣接口位于二級(jí)開口位置，橡膠條處于滿氣狀態(tài)時(shí)，充氣橡膠可以將二級(jí)開口密封住，起到提高電動(dòng)車控制器密封性的效果。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為。電動(dòng)車控制器主要控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，同時(shí)兼有多種保護(hù)功能，如欠壓保護(hù)、限流保護(hù)、剎車斷電等。
所述密封板延伸有安裝板，所述安裝板垂直所述密封板，所述安裝板上設(shè)有安裝孔。通過采用上述技術(shù)方案，密封板起到保護(hù)上殼體和下殼體連接處的位置，進(jìn)一步提高電動(dòng)車控制器的密封性。安裝板便于將控制器安裝在電動(dòng)車預(yù)留的安裝空間內(nèi)。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述下殼體由鋁合金制成，所述下殼體外表面呈平直翅片狀。通過采用上述技術(shù)方案，電路板工作時(shí)，容易產(chǎn)生少量熱量，鋁合金導(dǎo)熱性能良好，且下殼體呈平直鋸齒狀，增加鋁合金面積，通過下殼體設(shè)置，起到提高電動(dòng)車控制器散熱的作用。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述電路板的表面設(shè)有散熱硅膠。通過采用上述技術(shù)方案，散熱硅膠具有的高柔軟性可以減少元器件間所需的壓力，同時(shí)覆蓋住微觀不平整的表面從而使元器件充分接觸而提高熱傳導(dǎo)效率，進(jìn)一步提高電動(dòng)車控制器的散熱性能。綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：1.通過保護(hù)套、外沿和擋板的設(shè)置，能夠起到密封導(dǎo)電銅件的效果；2.通過充氣型橡膠條的設(shè)置，能夠起到密封導(dǎo)電銅件和引出線連接位置及引出線伸出保護(hù)蓋板位置的效果；3.通過下殼體材料及形狀的設(shè)置，能夠起到控制器達(dá)到密封的同時(shí)可以散熱的效果。控制器是控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的部件，也是電動(dòng)車電動(dòng)系統(tǒng)和**。江蘇通用電動(dòng)車控制器零售
據(jù)悉，隆昕猛禽系列采用進(jìn)口芯片，以此提升電控系統(tǒng)精細(xì)性。河北常規(guī)電動(dòng)車控制器批發(fā)廠家
用電池正極和任選的一根電機(jī)線短路，反復(fù)30次，這比上述試驗(yàn)更嚴(yán)酷，回路中少了一個(gè)mos的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗(yàn)控制器的電流快速控制能力。很多控制器會(huì)在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個(gè)控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差;拔掉一根電機(jī)線，轉(zhuǎn)把拉到**大，此時(shí)電機(jī)不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，快速接通另一根電機(jī)線，電機(jī)應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)中反復(fù)插拔其中一根電機(jī)線，控制器應(yīng)正常工作。這部分實(shí)驗(yàn)可以驗(yàn)證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計(jì)。5、檢驗(yàn)控制器效率關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測(cè)試不同控制器達(dá)到的**高速度，**高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對(duì)高。電動(dòng)車控制器維修方法編輯一：當(dāng)電動(dòng)車有刷控制器沒有輸出時(shí)1、將萬用表設(shè)置在+20發(fā)(DC)檔位，先測(cè)量閘把輸出信號(hào)的高、低電位。2、如捏閘把時(shí)，閘把信號(hào)有超過4V的電位變化，則可排除閘把故障。3、然后按照有刷控制器常用世道上腳功能表，與測(cè)量出的主控世道民邏輯芯片的電壓值進(jìn)行電路分析，并檢查各芯片**器件(電阻、電容、二極管)的數(shù)值是否和元件表面的標(biāo)識(shí)相一致。4、**后檢查**器件或是集成電路出現(xiàn)故障，我們可以通過更換同型號(hào)的器件來排除故障。河北常規(guī)電動(dòng)車控制器批發(fā)廠家
臺(tái)州市黃巖隆昕電子科技有限公司是一家電子產(chǎn)品（除電子出版物和電子信息產(chǎn)品）技術(shù)研發(fā)，電動(dòng)車配件、電摩配件、電動(dòng)工具配件、電機(jī)控制器、矢量正弦波控制器的技術(shù)研發(fā)、加工制造、批量銷售。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目、經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。隆昕科技作為汽摩及配件的企業(yè)之一，為客戶提供良好的電動(dòng)車控制器。隆昕科技致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗(yàn)。隆昕科技始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使隆昕科技在行業(yè)的從容而自信。