GPS衛(wèi)星每隔12小時繞地球一周，使地球上任一地點能夠同時接收7～9顆衛(wèi)星的信號。地面共有1個主控站和5個監(jiān)控站負責對衛(wèi)星的監(jiān)視、遙測、跟蹤和控制。它們負責對每顆衛(wèi)星進行觀測，并向主控站提供觀測數(shù)據(jù)。主控站收到數(shù)據(jù)后，計算出每顆衛(wèi)星在每一時刻的精確位置，并通過3個注入站將它傳送到衛(wèi)星上去，衛(wèi)星再將這些數(shù)據(jù)通過無線電波向地面發(fā)射至用戶接收端設(shè)備。注：這個系統(tǒng)**初是由美國陸?？杖娪?0世紀70年代聯(lián)合研制的，它的主要目的是為陸、海、空三大領(lǐng)域提供實時、 全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，用于情報收集、核爆監(jiān)測和應(yīng)急通訊等一些***目的，是美國獨霸全球戰(zhàn)略的重要部署。也有一些企業(yè)使用正版地圖，但是地圖更新時要另外收費的。崇川區(qū)哪些車載導(dǎo)航儀平臺
為解決本土面積狹小、車輛密度大的矛盾，日本十分注重智能交通的研究，由于得到**和大財團的財力和物力的大力支持，所以車載導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展較早，市場的占有率較高。1997年，從制造廠下線的新車上安裝車載導(dǎo)航設(shè)備的普及率就已達57%，2001年則增至65%。在日本的家電市場可購買到車載導(dǎo)航裝置，給在用車補裝、增裝提供方便。截至2002年元月累計已有871萬輛汽車安裝使用這技術(shù)。中國的車載導(dǎo)航技術(shù)經(jīng)過十年的市場培育，用戶目標與需求已逐步明確，以及技術(shù)的研發(fā)、市場的培育的逐步完善，車用導(dǎo)航裝置應(yīng)用市場業(yè)已啟動和日臻成熟，現(xiàn)在已逐步進入道路交通行業(yè)應(yīng)用的高速發(fā)展時期。中國上世紀末發(fā)射、建立并逐步健全的專為交通行業(yè)應(yīng)用的北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)，將為車輛衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)條件和無限廣闊的空間。此外，中國的道路建設(shè)和電子地圖技術(shù)，尤其是轎車市場的發(fā)展極大的推動了車載導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展。港閘區(qū)特色車載導(dǎo)航儀怎么樣◎規(guī)劃線路可以設(shè)定是否避開高速等功能。
◎畫面導(dǎo)航：在操作終端上，會顯示地圖，以及車子現(xiàn)在的位置，行車速度，目的地的距離，規(guī)劃的路線提示，路口轉(zhuǎn)向提示的行車信息?！蛑匦乱?guī)劃：當你沒有按規(guī)劃的線路行駛，或者走錯路口時候，GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)會根據(jù)你現(xiàn)在的位置，為你重新規(guī)劃一條新的到達目的地的線路。2002年在國產(chǎn)“威馳”GLX―i和GLX―s轎車上成功地安裝電子導(dǎo)航裝置，不但揭開了汽車導(dǎo)航裝置在中國應(yīng)用的序幕，更標志中國在實施智能交通上邁出堅實的一步。2002年中國車市的耀目亮點之一是在國產(chǎn)“威馳”GLX―i和GLX―s轎車上成功地安裝使用語音的電子導(dǎo)航裝置，這揭開了汽車導(dǎo)航裝置在中國實際應(yīng)用的序幕。選擇在經(jīng)濟型轎車上裝用這個問世只有十數(shù)年的世界**前沿的高新產(chǎn)品，其含義不僅*是增加“威馳”轎車的銷路，而且是標志著中國在實施智能交通上又邁出了實質(zhì)性的堅實一步。
目前所有的GPS定位終端，都沒有導(dǎo)航功能。因為再需要增加硬件和軟件，成本提高。我們在電視里看到的車載GPS廣告，和上述的車載GPS完全是兩回事。它是一種GPS導(dǎo)航產(chǎn)品，當需要導(dǎo)航時，首先定位，也就是導(dǎo)航的起點，這與真正的GPS定位是不同的，它不能把定位信息傳送到第三方和持有人那里，因為導(dǎo)航儀中缺少手機功能。比如你把導(dǎo)航儀放在車里，你朋友把車借開走了，導(dǎo)航儀不能發(fā)信息給你，那你就無法查找車輛位置。所以導(dǎo)航儀是不能定位的。一般非正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的GPS使用的是**的地圖，不會提供更新服務(wù)。
世界**機構(gòu)的研究顯示，2000年全世界對裝有GPS全球定位系統(tǒng)接收機的車用導(dǎo)航裝置的需求，使市場上的銷售額達到30億美元，到2005年*美國銷售額將達112.5億美元。全球***臺車載導(dǎo)航裝置**早出現(xiàn)于1987年的豐田皇冠轎車上，限于當時的技術(shù)水平，這個嘗試性的車載導(dǎo)航裝置只能使用安裝在車上的行駛轉(zhuǎn)向和車速傳感信號，即為完全的自主導(dǎo)航。1990年出現(xiàn)了有實用價值的車載導(dǎo)航裝置，***使用了GPS衛(wèi)星定位信號，并與地圖匹配能計算出車輛的行駛路徑。1994年又問世了具有道路交叉路口語音提示功能的導(dǎo)航裝置?！蚩梢栽诓僮鹘K端上搜索你要去的目的地位置。港閘區(qū)特色車載導(dǎo)航儀怎么樣
還有一些企業(yè)使用正版地圖，但不提供更新服務(wù)。崇川區(qū)哪些車載導(dǎo)航儀平臺
與此同時，在車上安裝相應(yīng)的探測傳感器，利用車載GPS定位的GSM網(wǎng)絡(luò)通訊功能，同樣能把防盜報警信息發(fā)送到第三方，或者把這個報警電話、短信直接發(fā)送到車主手機上，完成車載GPS防盜報警。這里可以看出，車載GPS定位的GSM網(wǎng)絡(luò)部分實際上是一個智能手機，可以和第三方互相通訊，還可以把車輛被搶，司機被劫、被**等信息發(fā)送到第三方。所以說車載GPS定位是定位、防盜、防劫的。類似車載GPS終端的還有定位手機、個人定位器等。GPS衛(wèi)星定位由于要通過第三方定位服務(wù)，所以要交納不等的月/年服務(wù)費。崇川區(qū)哪些車載導(dǎo)航儀平臺
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