河北加工起升油缸

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-03-22
液壓缸常見的故障現(xiàn)象及維修建議(二):

故障現(xiàn)象a:液壓缸爬行(1)液壓缸內(nèi)進(jìn)了空氣所導(dǎo)致的,此時(shí)需要進(jìn)行排氣處理;(2)液壓缸內(nèi)混入了異物和水分,導(dǎo)致產(chǎn)生了局部拉傷和燒結(jié)的現(xiàn)象,此時(shí)需要修磨一下缸筒內(nèi)壁,并查找異物混入的原因;(3)液壓缸安裝不良,導(dǎo)致中心線與導(dǎo)向套的導(dǎo)軌不平行,此時(shí)需要重新裝一下;(4)運(yùn)動密封件裝的過緊,此時(shí)需要調(diào)整一下密封件:(5)活塞與活塞桿不同軸,此時(shí)需要校正一下:(6)導(dǎo)向套與缸筒不同軸,也是校正一下:7)活塞桿發(fā)生彎曲,此時(shí)需要校直活塞桿:(8)缸筒內(nèi)徑的圓柱度不行,此時(shí)需要鏜磨缸筒,重新配活塞;
故障現(xiàn)象b:出現(xiàn)抖動甚至響(1)液壓缸內(nèi)混入了空氣,方法還是排氣;(2)滑動面配合太緊或者是表面拉毛了,此時(shí)需要修磨滑動面;(3)活塞密封件損壞,高壓腔的油會快速泄回低壓腔,會發(fā)出“呲此”的聲音,此時(shí)需要更換活塞密封;
故障現(xiàn)象c:液壓缸端部沖擊(1)緩沖間隙過大,沒起到緩沖作用,此時(shí)需要減小緩沖間隙;(2)緩沖裝置的單向閥失靈,此時(shí)需要更換單向閥;
故障現(xiàn)象d:液壓缸泄漏(1)密封件損壞,需要更換密封;(2)零部件變形或者損壞,需要校正或者直接換新。 液壓油缸有名品牌排行榜?河北加工起升油缸

液壓系統(tǒng)的組成:

液壓系統(tǒng)組成一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成,即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和工作介質(zhì)。動力元件的作用是將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。動力元件指液壓系統(tǒng)中的液壓泵,它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵。執(zhí)行元件的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動或回轉(zhuǎn)運(yùn)動。執(zhí)行元件有液壓缸和液壓馬達(dá)。控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同,液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為溢流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等;流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等;方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同,液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。輔助元件包括蓄能器、過濾器、冷卻器、加熱器、油管、管接頭、油箱、壓力計(jì)、流量計(jì)、密封裝置等,它們起連接、儲油、過濾和測量油液壓力等輔助作用,可參考《液壓傳動》《液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)叢書》 上海起升油缸一體化匠心科技告訴您液壓系統(tǒng)的三大頑疾有哪些?

液壓元件的分類:

工作介質(zhì)是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液,有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。液壓系統(tǒng)就是通過其實(shí)現(xiàn)運(yùn)動和動力傳遞的。液壓元件可分為動力元件和控制元件以及執(zhí)行元件三大類。盡管都是液壓元件,它們的自身功能和安裝使用的技術(shù)要求也不盡相同,
現(xiàn)分別介紹如下:
動力元件:指的是各種液壓泵,齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵。1、齒輪油泵和串聯(lián)泵(包括外嚙合與內(nèi)嚙合)兩種結(jié)構(gòu)型式。2、葉片油泵(包括單級泵、變量泵、雙級泵、雙聯(lián)泵)。3、柱塞油泵,又分為軸向柱塞油泵和徑向柱塞油泵,軸向柱塞泵有定量泵、變量泵、(變量泵又分為手動變量與壓力補(bǔ)償變量、伺服變量等多種)從結(jié)構(gòu)上又分為端面配油和閥式配油兩種配油方式,而徑向柱塞泵的配油型式,基本上為閥式配油。);
執(zhí)行元件:液壓缸和液壓馬達(dá),液壓缸有活塞液壓缸、柱塞液壓缸、擺動液壓缸、組合液壓缸;液壓馬達(dá)有齒輪式液壓馬達(dá)、葉片液壓馬達(dá)、柱塞液壓馬達(dá);
控制元件:方向控制閥、單向閥、換向閥;壓力控制閥:溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等;流量控制閥:節(jié)流閥、調(diào)速閥、分流閥;輔助元件:

液壓油缸的作用:

液壓油缸一般指液壓缸,液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(或擺動運(yùn)動)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。SINO液壓缸的作用主要是用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時(shí),可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,運(yùn)動平穩(wěn),因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定,其他裝置則必不可少。液壓油缸主要應(yīng)用于機(jī)械中,是工程機(jī)械主要部件,主要是為機(jī)械提供動力的重要元件。 什么是雙向液壓缸?您知道嗎?

液壓油缸加工工藝流程:

1、缸筒:a、備料(無縫鋼管)→檢驗(yàn)(材質(zhì)證明書等)→調(diào)質(zhì)(外包:部分零件)→車(車外圓、架子口、鏜止口、法蘭止口等)→調(diào)質(zhì)硬度檢測→焊(焊接管接頭座、法蘭等附件)→鏜孔或珩磨(粗鏜、精鏜、滾壓)→車(孔卡槽或內(nèi)外螺紋)→鉗工(鉆油口)→檢驗(yàn)→防銹入庫b、備料(鍛件)→檢驗(yàn)(材質(zhì)證明書、探傷等)→焊(毛坯對接焊)→焊接探傷→車(粗車)→調(diào)質(zhì)(外包:部分零件)→車(車外圓、架子口、鏜止口、法蘭止口等)→調(diào)質(zhì)硬度檢測→焊(焊接管接頭座、法蘭等附件)→鏜孔或珩磨(粗鏜、精鏜、滾壓)→車(孔卡槽或內(nèi)外螺紋)→鉗工(鉆油口)→檢驗(yàn)→防銹入庫
2、活塞、導(dǎo)向套:a、備料(鑄件、鍛件)→檢驗(yàn)(材質(zhì)證明書、鍛件探傷等)→粗車→精車→檢驗(yàn)→防銹入庫b、備料(圓鋼)→檢驗(yàn)(材質(zhì)證明書等)→粗車→精車→檢驗(yàn)→防銹入庫
3、活塞桿
4、缸頭、桿頭
5、孔卡、軸卡、絲圈、壓帽
6、缸體焊(缸頭與缸筒焊接)→焊縫保溫去應(yīng)力→焊接探傷→防銹入庫
7、裝配熟悉裝配圖(含出廠試驗(yàn)大綱等技術(shù)文件)→零部件(含密封件、工裝)清理→零部件清洗→零部件配裝→零部件精洗→密封件裝配→零部件組裝→標(biāo)識標(biāo)牌→檢查試驗(yàn)裝置→出廠試驗(yàn)→噴漆→裝箱→發(fā)貨。
液壓油缸的部件材質(zhì)直接影響品質(zhì)嗎?河北起升油缸一體化

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液壓缸的分類和工作原理:

液壓油缸對于液壓機(jī)械來說是非常重要的一個(gè)部件,在整個(gè)液壓機(jī)械中扮演一個(gè)執(zhí)行元件的角色,整個(gè)過程中液壓油缸就是把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。根據(jù)使用壓力的范圍我們可以把液壓油缸分為輕壓、中壓、重壓三類。依據(jù)JIB-B8354規(guī)范,液壓油缸依照使用壓力可以分為下列規(guī)格。70kgf/cm²(7MPa)低壓液壓缸140kgf/cm²(14MPa)中壓液壓缸210kgf/cm²(21MPa)高壓液壓缸;
工作原理:液壓缸的基本5個(gè)部件:缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置、排氣裝置。每種缸的工作原理幾乎都是相似的,拿一個(gè)手動千斤頂來說,千斤頂其實(shí)也就是個(gè)簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個(gè)單向閥進(jìn)入油缸,這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸桿向上,然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時(shí)候就打開液壓閥,使液壓油回到油箱,這個(gè)是簡單的工作原理,其他的都是在這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)的,氣缸跟油缸的原理基本相同。 河北加工起升油缸

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