深圳2e1EAB賽芯內(nèi)置MOS 兩節(jié)鋰保

點(diǎn)思 電池均衡IC介紹定義及作用電池均衡IC是電池管理系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件，主要用于確保電池組中各個(gè)單體電池之間的電壓、容量等參數(shù)保持一致。在鋰電池串聯(lián)使用過(guò)程中，由于電池個(gè)體差異、使用環(huán)境不同等因素，會(huì)導(dǎo)致單體電池的電壓和容量出現(xiàn)不一致的情況，這不僅會(huì)影響電池組的整體性能，還可能縮短電池的使用壽命。電池均衡IC通過(guò)對(duì)電池進(jìn)行均衡充電或放電，使各個(gè)單體電池的狀態(tài)趨于一致，從而延長(zhǎng)電池組的使用壽命并提升其性能\電池均衡方法負(fù)載消耗型均衡在每節(jié)電池上并聯(lián)一個(gè)電阻，串聯(lián)一個(gè)開(kāi)關(guān)做。當(dāng)某節(jié)電池電壓過(guò)高時(shí)，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，充電電流通過(guò)電阻分流，使電壓高的電池充電電流小，電壓低的電池充電電流大，從而實(shí)現(xiàn)電池電壓的均衡。但這種方式只能適用于小容量電池。XL1507、XL1509、XL2596、XL2576。深圳2e1EAB賽芯內(nèi)置MOS 兩節(jié)鋰保

公司成立于2023年，總部設(shè)立在深圳，同時(shí)在成都設(shè)有研發(fā)中心。**研發(fā)團(tuán)隊(duì)來(lái)自國(guó)內(nèi)外前列半導(dǎo)體公司，擁有多位海歸大廠技術(shù)骨干，都擁有著10年以上的芯片開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，擁有強(qiáng)大的研發(fā)創(chuàng)新能力。創(chuàng)立之初便推出了多款移動(dòng)電源SOC，幫助客戶實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)，受到客戶的高度認(rèn)可。移動(dòng)電源SOC具有高集成、多協(xié)議雙向快充，集成了同步開(kāi)關(guān)升降壓變換器、電池充放電管理模塊、電量計(jì)算模塊、顯示模塊、協(xié)議模塊，并提供輸入/輸出的過(guò)壓/欠壓，電池過(guò)充/過(guò)放、NTC過(guò)溫、放電過(guò)流、輸出短路保護(hù)等保護(hù)功能，支持1-6節(jié)電池。深圳2e1EAB賽芯內(nèi)置MOS 兩節(jié)鋰保3~4串集成均衡/NTC/Sense XBM5244.

電池保護(hù)IC的廣泛應(yīng)用領(lǐng)域消費(fèi)電子領(lǐng)域在智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品中，電池保護(hù)IC發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。以智能手機(jī)為例，每天頻繁的充電、放電操作，如果沒(méi)有電池保護(hù)IC的守護(hù)，電池很容易因過(guò)充、過(guò)放而損壞，影響手機(jī)的續(xù)航和使用壽命。而有了電池保護(hù)IC，用戶可以放心地使用手機(jī)，不用擔(dān)心電池安全問(wèn)題。新能源汽車領(lǐng)域新能源汽車的動(dòng)力電池組由多個(gè)電池單元組成，對(duì)電池保護(hù)的要求更為嚴(yán)格。電池保護(hù)IC不僅要對(duì)每個(gè)電池單元進(jìn)行過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流保護(hù)，還要對(duì)整個(gè)電池組進(jìn)行均衡管理，確保各個(gè)電池單元的電量保持一致，避免因個(gè)別電池單元性能差異導(dǎo)致整個(gè)電池組性能下降。這對(duì)于提升新能源汽車的續(xù)航里程、安全性和可靠性具有重要意義。電池保護(hù)IC憑借其獨(dú)特的工作原理和優(yōu)勢(shì)，在眾多領(lǐng)域中發(fā)揮著不可或缺的作用。深圳市芯納科技技術(shù)有限公司，以其在電子技術(shù)領(lǐng)域的積累，若未來(lái)投身電池保護(hù)IC領(lǐng)域，有望憑借專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和創(chuàng)新精神，為電池保護(hù)IC的發(fā)展注入新的活力，為保障電池安全、推動(dòng)電子設(shè)備行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。隨著科技的不斷進(jìn)步，電池保護(hù)IC的性能將不斷提升，為我們的生活帶來(lái)更多的便利和安全。

    在當(dāng)今以電子設(shè)備為主導(dǎo)的時(shí)代，鋰電池作為一種**、輕便的能源存儲(chǔ)裝置，被廣泛應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)汽車等眾多領(lǐng)域。而在鋰電池的安全運(yùn)行中，鋰電池保護(hù)IC起著至關(guān)重要的作用。鋰電池保護(hù)IC，即鋰電池保護(hù)集成電路，是專門(mén)為保護(hù)鋰電池而設(shè)計(jì)的一種芯片。它的主要作用是監(jiān)測(cè)鋰電池的工作狀態(tài)，并在出現(xiàn)異常情況時(shí)及時(shí)采取措施，以防止鋰電池發(fā)生過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流和短路等危險(xiǎn)情況。首先，鋰電池保護(hù)IC可以防止過(guò)充電。當(dāng)鋰電池在充電過(guò)程中，電壓會(huì)逐漸升高。如果充電電壓過(guò)高，可能會(huì)導(dǎo)致鋰電池內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，甚至引發(fā)等危險(xiǎn)情況。鋰電池保護(hù)IC會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋰電池的充電電壓，一旦發(fā)現(xiàn)電壓超過(guò)設(shè)定的安全值，就會(huì)立即切斷充電電路，從而避免過(guò)充電的發(fā)生。其次，保護(hù)IC能夠防止過(guò)放電。當(dāng)鋰電池在放電過(guò)程中，電壓會(huì)逐漸降低。如果放電電壓過(guò)低，可能會(huì)導(dǎo)致鋰電池內(nèi)部的電極材料受損，影響鋰電池的使用壽命。鋰電池保護(hù)IC會(huì)監(jiān)測(cè)鋰電池的放電電壓，當(dāng)電壓低于設(shè)定的安全值時(shí)，就會(huì)切斷放電電路，防止過(guò)放電的發(fā)生。此外，鋰電池保護(hù)IC還可以防止過(guò)流和短路。在使用鋰電池的過(guò)程中，如果出現(xiàn)短路或過(guò)大的電流，可能會(huì)導(dǎo)致鋰電池發(fā)熱、起火甚至。線性穩(wěn)壓器使用在其線性區(qū)域內(nèi)運(yùn)行的晶體管或 FET，減去超額的電壓，產(chǎn)生經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)的輸出電壓。

XBM5573集成均衡/PWM/NTC/Sense保護(hù)芯片  、6--7串鋰電池保護(hù)芯片介紹,XBM5573集成均衡/PWM/NTC/Sense保護(hù)芯片功能基本保護(hù)功能：對(duì)兩節(jié)節(jié)串聯(lián)可再充電鋰離子/鋰聚合物電池的過(guò)充電、過(guò)放電和過(guò)電流進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)具備電池反接保護(hù)功能，這些功能對(duì)于鋰電池的安全使用極其重要。過(guò)電流保護(hù)閾值調(diào)節(jié)：6-7串鋰電池的保護(hù)芯片電路的過(guò)電流保護(hù)閾值由開(kāi)關(guān)MOS管決定，如果覺(jué)得該閾值較小，可以將多個(gè)開(kāi)關(guān)MOS管進(jìn)行并聯(lián)操作，以增大過(guò)流電流，將兩節(jié)鋰電池保護(hù)芯片電路和兩節(jié)鋰電池的充電電路連接在一起，可組成一個(gè)充放電工作的電路。若再加上鋰電池輸出電路，鋰電池就可以實(shí)現(xiàn)邊充邊放的功能移動(dòng)電源soc芯片DS5136B+MPP無(wú)線充 （QI2.0）22.5W 單串移動(dòng)電源+無(wú)線充.北京DS2730賽芯原廠

適用范圍：適用于標(biāo)稱電壓3.7V，充滿電壓4.2V的鋰電池。2組電池的容量/內(nèi)阻越接近越好。深圳2e1EAB賽芯內(nèi)置MOS 兩節(jié)鋰保

    單路??2~6串升降壓??30~100WDC移動(dòng)電源??SOCDS-6066是針對(duì)DC應(yīng)用場(chǎng)景開(kāi)發(fā)的一款高集成、多協(xié)議雙向快充DC移動(dòng)電源應(yīng)用??SOC，集成了同步開(kāi)關(guān)升降壓變換器、支持??2~6節(jié)電池串聯(lián)，支持??30~100W功率選擇，支持??A+A+Cinout+Cinout任意口快充，支持??DC插入自識(shí)別并雙向充放電，支持??CC-CV切換，支持??，集成電池充放電管理模塊、電量計(jì)算模塊、顯示模塊，并提供輸入/輸出的過(guò)壓/欠壓，電池過(guò)充/過(guò)放、NTC過(guò)溫、放電過(guò)流、輸出短路保護(hù)等保護(hù)功能。2.應(yīng)用領(lǐng)域空調(diào)服，加熱服，移動(dòng)電源其他電池供電的DC應(yīng)用設(shè)備。 深圳2e1EAB賽芯內(nèi)置MOS 兩節(jié)鋰保