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    CN3125是具有恒流∕恒壓功能的充電芯片，輸入電壓范圍，能夠?qū)喂?jié)或雙節(jié)超級(jí)電容進(jìn)行充電管理。CN3125內(nèi)部有功率晶體管，不需要外部阻流二極管和電流檢測(cè)電阻。CN3125只需要極少的外部元器件，非常適合于便攜式應(yīng)用的領(lǐng)域。熱調(diào)制電路可以在器件的功耗比較大或者環(huán)境溫度比較高的時(shí)候?qū)⑿酒瑴囟瓤刂圃诎踩秶鷥?nèi)。恒壓充電電壓由FB管腳的分壓電阻設(shè)置，恒流充電電流由ISET管腳的電阻設(shè)置。CN3125內(nèi)部有電容電壓自動(dòng)均衡電路，可以防止充電過(guò)程中電容過(guò)壓。當(dāng)輸入電壓掉電時(shí)，CN3125自動(dòng)進(jìn)入低功耗的睡眠模式，此時(shí)TOP管腳和MID管腳的電流消耗小于3微安。其他功能包括芯片使能輸入端，電源低電壓檢測(cè)和超級(jí)電容準(zhǔn)備好狀態(tài)輸出等。CN3125采用散熱增強(qiáng)型的8管腳小外形封裝(eSOP8)。 支持設(shè)置電池的初始化容量，利用電池端電流和時(shí)間的積分來(lái)管理電池的剩余容量。XB5153J2SWY

DS5036B集成涓流、恒流、恒壓鋰電池充電管理系統(tǒng)，當(dāng)電池電壓小于VTRKL時(shí)，采用涓流電流充電；當(dāng)電池電壓大于VTRKL時(shí)，進(jìn)入輸入恒流充電；當(dāng)電池電壓接近設(shè)定的電池電壓時(shí)，進(jìn)入恒壓充電；當(dāng)電池端充電電流小于停充電流ISTOP且電池電壓接近恒壓電壓時(shí)，停止充電。充電完成后，若電池電壓低于(VTRGT–0.1)V，重新開(kāi)啟電池充電。DS5036B采用開(kāi)關(guān)充電技術(shù)，充電效率高達(dá)到96%，能縮短3/4的充電時(shí)間。DS5036B支持邊充邊放功能，在邊充邊放時(shí)，輸入輸出均為5V。XB5891A電源管理IC磷酸鐵鋰充電管理VBUS 輸出短路時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉放電通路。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，電源管理芯片呈現(xiàn)出一些明顯的發(fā)展趨勢(shì)。首先是集成度越來(lái)越高，將更多的功能集成在單個(gè)芯片上，減小系統(tǒng)尺寸和成本。其次是朝著更高效率和更低功耗的方向發(fā)展，以滿足綠色能源和節(jié)能的需求。再者，智能化程度不斷提高，能夠自適應(yīng)地調(diào)整電源參數(shù)，適應(yīng)不同的工作負(fù)載和環(huán)境條件。另外，對(duì)于高頻和高功率密度的追求也在持續(xù)，以滿足日益增長(zhǎng)的性能要求。同時(shí)，在新材料和新工藝的推動(dòng)下，電源管理芯片的性能和可靠性將不斷提升。

電源管理IC是一種用于管理和控制電源系統(tǒng)的集成電路。按功能分類：電源開(kāi)關(guān)：電源開(kāi)關(guān)是一種用于控制電源輸入和輸出的IC。它可以實(shí)現(xiàn)電源的開(kāi)關(guān)、保護(hù)和監(jiān)控功能，以確保電源系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全運(yùn)行。電源調(diào)節(jié)器：電源調(diào)節(jié)器是一種用于調(diào)節(jié)電源輸出電壓和電流的IC。它可以根據(jù)負(fù)載需求和輸入電壓的變化來(lái)調(diào)整輸出電壓，以保持穩(wěn)定的電源供應(yīng)。電源管理控制器：電源管理控制器是一種用于管理和控制整個(gè)電源系統(tǒng)的IC。它可以監(jiān)測(cè)和控制電源輸入和輸出，實(shí)現(xiàn)電源的開(kāi)關(guān)、調(diào)節(jié)和保護(hù)等功能。DS5036B是點(diǎn)思針對(duì)單節(jié)移動(dòng)電源市場(chǎng)推出的一顆移動(dòng)電源SOC。

中壓降壓型DC-DC恒壓轉(zhuǎn)換器是市場(chǎng)需求量的開(kāi)關(guān)電源芯片，覆蓋絕大部分電子設(shè)備應(yīng)用需求。芯龍技術(shù)采用業(yè)界先進(jìn)的制造工藝，提供輸入電壓從3.6V到40V，輸出功率高達(dá)100W，具有高效率、高可靠性、高性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)。芯龍技術(shù)提供專門用于車載供電優(yōu)化的開(kāi)關(guān)電源變換芯片 ；輸入工作電壓可到45V，兼容常規(guī)的車載蓄電池(轎車12V/卡車24V)；輸出電流能力 0A~5A；系統(tǒng)轉(zhuǎn)換效率高達(dá)94%以上；內(nèi)置恒壓恒流控制環(huán)路模塊,可滿足絕大部分車載電子產(chǎn)品的供電應(yīng)用，例如： 車載充電器、行車記錄儀、車載顯示屏等。DS5136B單串移動(dòng)電源+無(wú)線充方案優(yōu)勢(shì)：效率高，溫度底；可實(shí)現(xiàn)雙C輸入輸出；5306A4U

手環(huán)手表牙刷成人用品無(wú)線充電源IC選型參考。XB5153J2SWY

復(fù)合鋰電池保護(hù)IC 二合一 產(chǎn)品型號(hào)：復(fù)合鋰電池保護(hù)IC 復(fù)合鋰電池保護(hù)IC 二合一 目前鋰電池的應(yīng)用，從手機(jī)、MP3、MP4、GPS、玩具等便攜式設(shè)備到需要持續(xù)保存數(shù)據(jù)的煤氣表，其市場(chǎng)容量已經(jīng)達(dá)到每月幾億只。為了防止鋰電池在過(guò)充電、過(guò)放電、過(guò)電流等異常狀態(tài)影響電池壽命，通常要通過(guò)鋰電池保護(hù)裝置來(lái)防止異常狀態(tài)對(duì)電池的損壞。鋰電池保護(hù)裝置的電路原理如圖1所示，主要是由電池保護(hù)控制IC和外接放電開(kāi)關(guān)M1以及充電開(kāi)關(guān)M2來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)P+/P-端連接充電器，給電池正常充電時(shí)，M1、M2均處于導(dǎo)通狀態(tài)；當(dāng)控制IC檢測(cè)到充電異常時(shí)，將M2關(guān)斷終止充電。當(dāng)P+/P-端連接負(fù)載，電池正常放電時(shí)，M1、M2均導(dǎo)通；當(dāng)控制IC檢測(cè)到放電異常時(shí)，將M1關(guān)斷終止放電。XB5153J2SWY