上海電子研發(fā)企業(yè)差旅票務(wù)代理

如何正確認(rèn)識企業(yè)差旅管理？如何正確認(rèn)識差旅管理，更高效地實施企業(yè)差旅管理，降低成本？很多企業(yè)做差旅管理時，由于缺乏了解和培訓(xùn)，很容易將差旅管理變成預(yù)訂機票的工作，而數(shù)據(jù)顯示，有效的差旅管理可達(dá)到30%-45%比例的成本控制。那么正確有效的差旅管理究竟應(yīng)該是怎樣，它有什么樣的管理原則和思路？一、差旅管理≠機票管理，也≠供應(yīng)商降價大部分的企業(yè)對差旅管理都存在認(rèn)識誤區(qū)，說起差旅管理就是買機票，為此我們需要厘清一些概念：差旅管理是一種企業(yè)行為，實際上歸屬于企業(yè)內(nèi)部管理，它的正確管理順序應(yīng)該是由內(nèi)而外的，而且以內(nèi)為主，以外為輔；差旅成本管理不等于跟供應(yīng)鏈較勁，很難通過供應(yīng)商的部分讓利達(dá)到高效30-40%的成本控制；差旅管理的兩大著力點是向內(nèi)梳理清楚業(yè)務(wù)流程、確認(rèn)管理規(guī)則，規(guī)范員工的行為，向外管理供應(yīng)商，根據(jù)自己的企業(yè)文化和內(nèi)部需求來確定需要什么樣的供應(yīng)商和服務(wù)商；讓差旅數(shù)據(jù)變成“活數(shù)據(jù)”，圖表化、可視化、可應(yīng)用，對外可用來和供應(yīng)商、資源方談判，對內(nèi)向老板分析員工行為，這才是管理的主要要點！可以24小時咨詢機票價格、航班、了解各項價格使用條件及機票退改簽注意事項 ， 每 一個客戶都有專一人員負(fù)責(zé)。上海電子研發(fā)企業(yè)差旅票務(wù)代理

事前審批+事后輔助核查的企業(yè)差旅審批流程**常見。大中型企業(yè)以事前審批+事后輔助核查作為主要差旅管理方式，部分企業(yè)考慮到差費管控將“提前做好預(yù)算與行為控制”亦納入差旅管理范疇。500人規(guī)模以下的中小型企業(yè)因其組織結(jié)構(gòu)相對扁平化，采用事后匯總審批以簡化流程居多。但由于該做法對于員工差旅行為和消費缺乏細(xì)節(jié)把控和管理，可能會導(dǎo)致或引發(fā)部分“虛報假報”等違規(guī)行為?！耙?guī)范化管理，透明合規(guī)”是企業(yè)引入差旅管理的初衷，以上題反饋來看專業(yè)差旅管理公司介入就“規(guī)范和優(yōu)化企業(yè)差旅預(yù)訂、審批流程及結(jié)算報銷等體驗和管理”等方面確有奇效，相信未來將有更多的企業(yè)將接入差旅管理以提升自身運營效率!泰州家居裝飾企業(yè)差旅出行方式他們還能夠根據(jù)企業(yè)的具體需求，提供更多的套餐和優(yōu)惠方案，從而幫助企業(yè)節(jié)省大量的差旅費用。

成本管控難企業(yè)差旅需求旺盛，差旅費上升，如何在滿足基本需求的情況下實現(xiàn)成本節(jié)約，真正做到“每一分錢都花在刀刃上”，成了每個企業(yè)需要思考的問題。為了降低成本，一些大中型企業(yè)會選擇與航司或酒店簽訂協(xié)議，但協(xié)議航司和酒店未必能全覆蓋企業(yè)實際業(yè)務(wù)所需要的常飛航線、常駐城市；除此以外，企業(yè)員工商務(wù)外出并沒有做到多方位優(yōu)先地選擇協(xié)議航司和酒店，錢花了，但使用率低下，造成了差旅成本的浪費。其二，根據(jù)白皮書調(diào)研數(shù)據(jù)得知，大中型企業(yè)員工通常提前4-7天進(jìn)行差旅預(yù)訂，占比高達(dá)54.7%；其次為提前2-3天。這意味著即便提前一周確定出差行程，大部分員工還是傾向于在一周內(nèi)或更靠近出差日期的時間進(jìn)行預(yù)訂，這在一定程度上導(dǎo)致差旅成本的增加。如果說以上行為都可以通過監(jiān)督或激勵機制來調(diào)控，別忘了還有不可控因素。由于業(yè)務(wù)需求變化引發(fā)的行程變更，無形之中造成的成本增加屢見不鮮。白皮書調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，該情況出現(xiàn)占比高達(dá)60.1%。。

近年，企業(yè)差旅需求進(jìn)一步迸發(fā)，根據(jù)艾瑞發(fā)布的《2020年中國大中型企業(yè)差旅采購及管理白皮書》（下稱“白皮書”）調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)中，年平均出差頻次為6-10次的員工所占比重比較高，達(dá)到41.0%；其次即為年平均出差15次以上，占比達(dá)24.8%。隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的不斷拓展，差旅業(yè)務(wù)需求進(jìn)一步上升，企業(yè)在差旅方面的成本支出也隨之增加。據(jù)悉，2019年，中國大中型企業(yè)差旅支出規(guī)模達(dá)2.1萬億元，同比增速1.5%。為了實現(xiàn)很大程度的差旅成本控制以及內(nèi)部管理效率的提升，越來越多的大中型企業(yè)開始使用差旅管理手段來提升其差旅管控的程度。白皮書調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國大中型企業(yè)差旅管理市場交易規(guī)模達(dá)2481.8億元，同比增長18.9%，盡管交易規(guī)模呈現(xiàn)明顯增長態(tài)勢，但目前在中國，大中型企業(yè)差旅管理普及率并不高，據(jù)統(tǒng)計，2019年，中國大中型企業(yè)差旅管理普及率為11.7%。 差旅管理的普及，還有很長的路要走。

有些代理公司還會提供預(yù)付卡或信用額度，企業(yè)可以預(yù)先充值或設(shè)定信用額度，員工使用這些方式進(jìn)行支付。

員工：從預(yù)訂到報銷，耗時又傷神大中型企業(yè)員工的差旅痛點存在于差旅全流程的各個環(huán)節(jié)，包括差旅預(yù)訂、審批及報銷等。白皮書調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，為了挑選更有性價比的航班及酒店，企業(yè)員工流轉(zhuǎn)于各供應(yīng)商平臺，通常要耗費三十分鐘左右的時間進(jìn)行差旅預(yù)訂，顯然，單獨模塊的差旅預(yù)定服務(wù)已經(jīng)無法匹配日益復(fù)雜的人群和業(yè)務(wù)需求，多渠道分散預(yù)訂既不夠便捷，又耗時傷神。如果借助更為便捷智能的預(yù)訂方式，讓員工能夠花費更少的時間在差旅預(yù)訂環(huán)節(jié)上，這部分時間可以被用在其它工作上，為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值。除了預(yù)訂環(huán)節(jié)，繁復(fù)冗長的審批流程、結(jié)算報銷流程，也在無形中造成了人力成本的浪費。據(jù)白皮書調(diào)研結(jié)果，企業(yè)員工希望在預(yù)訂階段增加可選擇的差旅產(chǎn)品范圍；而在報銷階段，則更希望能夠優(yōu)化審批渠道，簡化報銷流程，提高報銷效率??！機票代理是一個對于國企和大公司來說出行出差的一個省時便捷的一個工作行業(yè)、！鎮(zhèn)江服務(wù)安保企業(yè)差旅機型

這種專業(yè)的支持可以提高員工的出行體驗，減少不必要的麻煩。上海電子研發(fā)企業(yè)差旅票務(wù)代理

1.跟簽合同的公司機票款周結(jié)、月結(jié)。2.一般國內(nèi)票量，全部經(jīng)濟艙，代理好像卻實沒優(yōu)惠，還捆綁保險。3.簡單國際票，不捆綁保險，但和各平臺價格相差甚微。代理也沒優(yōu)惠多少.票價高時,代理優(yōu)惠明顯的。4.復(fù)雜的，多程的國際票，平臺的價格一般會高一些，代理有優(yōu)惠。5.頭等，公務(wù)艙，代理優(yōu)惠力度比較大。6.團隊票，一個團隊20人、30人，申請團隊票。7.專注企業(yè)提供出行服務(wù)及差旅管理解決方案的市場***，覆蓋國內(nèi)國際機票、酒店、高鐵、接送機、會議、簽證、定制旅游、**采購機票、團體機票等多項主流服務(wù)，多項指標(biāo)均達(dá)國內(nèi)**水平，***滿足企業(yè)所需，提升管理效率，助力企業(yè)實現(xiàn)出行管理線上化、數(shù)據(jù)化智能化推動管理方式創(chuàng)新變革，降低差旅出行成本。

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