南通貿(mào)易廣交會(huì)企業(yè)差旅大飛機(jī)

交通費(fèi)1.交通工具以經(jīng)濟(jì)為原則，但根據(jù)出差緊急程度、時(shí)間要求等，除利用公車外，可乘坐火車（硬臥）、動(dòng)車組或高鐵（二等座）、飛機(jī)（經(jīng)濟(jì)艙）、輪船（三等艙）、汽車、出租車。2.部門負(fù)責(zé)人根據(jù)工作需要可乘坐飛機(jī)，一般員工原則上不允許乘坐飛機(jī)，如確屬需要，在《出差申請(qǐng)單》中注明乘機(jī)事由，并填寫《出差乘坐飛機(jī)申請(qǐng)表》，一并獲得公司主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，交通費(fèi)按實(shí)際憑據(jù)報(bào)銷。3.凡未獲批準(zhǔn)乘坐飛機(jī)，如果機(jī)票打折后的價(jià)格高于火車硬臥票價(jià)，按機(jī)票的實(shí)際價(jià)格（含人身保險(xiǎn)（每張機(jī)票只能報(bào)銷一份保險(xiǎn)費(fèi)，比較高金額不超過30元）及機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)）的60%與火車硬臥、動(dòng)車組（或高鐵）二等座、輪船三等艙或汽車票價(jià)金額中的較高者報(bào)銷；如果機(jī)票打折后的價(jià)格低于火車票硬臥、動(dòng)車組（或高鐵）二等座、輪船三等艙或汽車票價(jià)，則按機(jī)票打折后的價(jià)格報(bào)銷。4.如需辦理退票或更換航班的，需附上退票、改簽申請(qǐng)說明，經(jīng)同行人和部門負(fù)責(zé)人確認(rèn)，報(bào)公司主管領(lǐng)導(dǎo)審批同意后，方可報(bào)銷。難點(diǎn)在于受制于與外部供應(yīng)商議價(jià)，企業(yè)端能控制部分較少，需要與供應(yīng)商談判并相互妥協(xié)才能取得相對(duì)結(jié)果!南通貿(mào)易廣交會(huì)企業(yè)差旅大飛機(jī)

宴請(qǐng)、送禮及其他費(fèi)用1.出差期間如因業(yè)務(wù)需要宴請(qǐng)或送禮，其費(fèi)用根據(jù)情況計(jì)入單位交際費(fèi)或公司費(fèi)用，憑據(jù)按實(shí)報(bào)銷，不計(jì)入差旅費(fèi)中。但需扣除相應(yīng)的伙食補(bǔ)助，扣除標(biāo)準(zhǔn)為每餐扣差旅補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的25%。2. 員工在出差期間發(fā)生可以報(bào)銷的招待費(fèi)用，必須與差旅費(fèi)統(tǒng)一辦理報(bào)銷手續(xù)，以保證出差費(fèi)用核算的準(zhǔn)確性，對(duì)于不同時(shí)提交差旅費(fèi)與招待費(fèi)報(bào)銷單的，財(cái)務(wù)部有權(quán)拒絕招待費(fèi)的報(bào)銷審核。3. 員工在出差期間發(fā)生可以報(bào)銷的購物行為，必須填寫《購物申請(qǐng)單》后與差旅費(fèi)統(tǒng)一辦理報(bào)銷手續(xù)，對(duì)于不同時(shí)提交《購物申請(qǐng)單》及相關(guān)購物單據(jù)，財(cái)務(wù)部有權(quán)拒絕該費(fèi)用的報(bào)銷審核。南通家居裝飾企業(yè)差旅大飛機(jī)可月結(jié)，支持較長45天無息賬期。

在強(qiáng)調(diào)精細(xì)化管理的現(xiàn)在，現(xiàn)有企業(yè)差旅管理面對(duì)當(dāng)前企業(yè)快節(jié)奏、實(shí)時(shí)多變的業(yè)務(wù)發(fā)展需求仍有較大提升空間，如行程預(yù)訂需要花費(fèi)較多時(shí)間選擇，機(jī)酒采購價(jià)格不透明、行程突發(fā)變更響應(yīng)滯后、差旅支出管控不易、差費(fèi)賬單結(jié)算報(bào)銷繁瑣等細(xì)節(jié)問題有待改善和解決。此外，無論規(guī)模大小，費(fèi)用管控始終是當(dāng)下與未來企業(yè)為關(guān)注的痛點(diǎn)。目前企業(yè)在差旅支出管控方面難以有效執(zhí)行，其中因不可控因素或需求變更而造成的成本損耗為明顯。綜合而言，智能化的出行預(yù)訂工具和透明高效的多供應(yīng)商接入平臺(tái)或?qū)⒅鸩匠蔀槠髽I(yè)打造其差旅管理生態(tài)體系下一階段的主要方向!

企業(yè)差旅是企業(yè)經(jīng)營過程中的一種常態(tài)，伴隨著差旅活動(dòng)的日益頻繁，很多差旅管理困擾會(huì)隨之而來，一定程度上給企業(yè)造成了壓力。優(yōu)化差旅流程，實(shí)現(xiàn)企業(yè)差旅成本降低，讓員工出行更輕松便捷。差旅管理公司TMC，也稱差旅服務(wù)商。一家專業(yè)的差旅管理公司，能夠利用先進(jìn)的信息技術(shù)及業(yè)務(wù)管理模型，對(duì)企業(yè)差旅活動(dòng)進(jìn)行全過程的管理、監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析并實(shí)施持續(xù)優(yōu)化策略，從而為企業(yè)提供完善、快捷、方便、經(jīng)濟(jì)的差旅服務(wù)，同時(shí)節(jié)約企業(yè)差旅費(fèi)用，并為企業(yè)管理層提供差旅管理報(bào)告以利于差旅費(fèi)用的控制和提升整個(gè)企業(yè)的管理水平！專業(yè)的企業(yè)差旅管理服務(wù)團(tuán)隊(duì)能夠幫助企業(yè)解決差旅管理難題，制定差旅解決方案！

管理效率低 企業(yè)差旅管理的顯性成本難以控制，隱形成本消耗更是不容小覷。在差旅流程中，涉及出行預(yù)訂—審批流程—售后服務(wù)流程（改期退票、突發(fā)事件響應(yīng)等）--結(jié)算報(bào)銷四個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要一定的人力成本。白皮書稱，大中型企業(yè)在統(tǒng)籌管控方面，主要的痛點(diǎn)集中在售后服務(wù)流程以及結(jié)算報(bào)銷管理上，分別占比53.0%以及45.0%。處于流程末端的售后服務(wù)和結(jié)算報(bào)銷環(huán)節(jié)相對(duì)于預(yù)訂和審批流程而言更線下、更人工，對(duì)于企業(yè)的差旅管理者而言，前者由于業(yè)務(wù)變動(dòng)的不確定性，需要更多的人工關(guān)注；而后者由于涉及部門條款、細(xì)節(jié)比對(duì)等因素，更是需要精細(xì)對(duì)待。由此看來，規(guī)范化和效率化對(duì)大中型企業(yè)差旅管理而言勢(shì)在必行，對(duì)此，新型差旅管理公司在途商旅表示，目前大部分差旅管理者對(duì)未來管理的期望集中在智能響應(yīng)、可量化的成本更優(yōu)等方面，這對(duì)差旅管理與服務(wù)也提出了更高的要求。!這種數(shù)據(jù)分析為企業(yè)提供了有價(jià)值的洞察，有助于制定更有效的差旅政策。嘉興商旅企業(yè)差旅低折扣

難點(diǎn)在于受制于與外部供應(yīng)商議價(jià)，企業(yè)端能控制部分較少.需要與供應(yīng)商談判并相互妥協(xié)才能取得相對(duì)結(jié)果。南通貿(mào)易廣交會(huì)企業(yè)差旅大飛機(jī)

Maslen：所有這些企業(yè)差旅的需求都要有數(shù)據(jù)的支撐。沒有實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，報(bào)告中描繪的美好愿景只能是畫餅充饑。因此，需要投資的就是數(shù)據(jù)。近期各企業(yè)都對(duì)自己的數(shù)據(jù)處理技術(shù)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管控進(jìn)行了投資，目的是符合GDPR的要求。因此，企業(yè)應(yīng)將此類投資視為一個(gè)跳板，通過這個(gè)跳板推動(dòng)數(shù)據(jù)成為帶來新產(chǎn)品和服務(wù)的機(jī)器。得到了客戶的同意和信任，旅游企業(yè)就能夠設(shè)法實(shí)現(xiàn)個(gè)性化體驗(yàn)、跨多個(gè)渠道提供信息，并成為引導(dǎo)差旅人員至其行程不同站點(diǎn)的樞紐！南通貿(mào)易廣交會(huì)企業(yè)差旅大飛機(jī)