連云港商旅企業(yè)差旅大飛機(jī)

成本管控難企業(yè)差旅需求旺盛，差旅費(fèi)上升，如何在滿足基本需求的情況下實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約，真正做到“每一分錢都花在刀刃上”，成了每個(gè)企業(yè)需要思考的問題。為了降低成本，一些大中型企業(yè)會選擇與航司或酒店簽訂協(xié)議，但協(xié)議航司和酒店未必能全覆蓋企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)所需要的常飛航線、常駐城市；除此以外，企業(yè)員工商務(wù)外出并沒有做到多方位優(yōu)先地選擇協(xié)議航司和酒店，錢花了，但使用率低下，造成了差旅成本的浪費(fèi)。其二，根據(jù)白皮書調(diào)研數(shù)據(jù)得知，大中型企業(yè)員工通常提前4-7天進(jìn)行差旅預(yù)訂，占比高達(dá)54.7%；其次為提前2-3天。這意味著即便提前一周確定出差行程，大部分員工還是傾向于在一周內(nèi)或更靠近出差日期的時(shí)間進(jìn)行預(yù)訂，這在一定程度上導(dǎo)致差旅成本的增加。如果說以上行為都可以通過監(jiān)督或激勵(lì)機(jī)制來調(diào)控，別忘了還有不可控因素。由于業(yè)務(wù)需求變化引發(fā)的行程變更，無形之中造成的成本增加屢見不鮮。白皮書調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，該情況出現(xiàn)占比高達(dá)60.1%。。差旅和費(fèi)用管理工具將幫助企業(yè)增強(qiáng)競爭力，機(jī)票預(yù)訂是列為重要的工具之一。！連云港商旅企業(yè)差旅大飛機(jī)

如今，出差已經(jīng)成為一種工作常態(tài)。據(jù)了解，企業(yè)差旅成本已成為企業(yè)運(yùn)營管理中次于人力成本的第二大可控成本。越來越多的企業(yè)管理者開始關(guān)注對差旅的管理，然而在實(shí)際管理過程中越來越多的挑戰(zhàn)與難點(diǎn)逐漸凸顯：1.填寫紙質(zhì)報(bào)銷單據(jù)，雜亂的票據(jù)很難整理，容易錯(cuò)報(bào)、多報(bào)、漏報(bào)；2.各級審批需逐個(gè)領(lǐng)導(dǎo)簽字，領(lǐng)導(dǎo)出差時(shí)不能及時(shí)報(bào)銷；3.財(cái)務(wù)手工做賬，單據(jù)堆積成山，jia發(fā)票、重復(fù)報(bào)銷的問題極難處理，工作量大效率低；4.差旅預(yù)算總是超標(biāo)，只能做事后審計(jì)，導(dǎo)致預(yù)算管理制度形同虛設(shè)；5.差旅數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)困難，準(zhǔn)確性和時(shí)效性難以保證！電子產(chǎn)品企業(yè)差旅服務(wù)好通過機(jī)票代理公司訂票，企業(yè)不僅能享受到價(jià)格上的優(yōu)惠。

企業(yè)差旅是企業(yè)經(jīng)營過程中的一種常態(tài)，伴隨著差旅活動的日益頻繁，很多差旅管理困擾會隨之而來，一定程度上給企業(yè)造成了壓力。優(yōu)化差旅流程，實(shí)現(xiàn)企業(yè)差旅成本降低，讓員工出行更輕松便捷。差旅管理公司TMC，也稱差旅服務(wù)商。一家專業(yè)的差旅管理公司，能夠利用先進(jìn)的信息技術(shù)及業(yè)務(wù)管理模型，對企業(yè)差旅活動進(jìn)行全過程的管理、監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析并實(shí)施持續(xù)優(yōu)化策略，從而為企業(yè)提供完善、快捷、方便、經(jīng)濟(jì)的差旅服務(wù)，同時(shí)節(jié)約企業(yè)差旅費(fèi)用，并為企業(yè)管理層提供差旅管理報(bào)告以利于差旅費(fèi)用的控制和提升整個(gè)企業(yè)的管理水平!

員工：從預(yù)訂到報(bào)銷，耗時(shí)又傷神大中型企業(yè)員工的差旅痛點(diǎn)存在于差旅全流程的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括差旅預(yù)訂、審批及報(bào)銷等。白皮書調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，為了挑選更有性價(jià)比的航班及酒店，企業(yè)員工流轉(zhuǎn)于各供應(yīng)商平臺，通常要耗費(fèi)三十分鐘左右的時(shí)間進(jìn)行差旅預(yù)訂，顯然，單獨(dú)模塊的差旅預(yù)定服務(wù)已經(jīng)無法匹配日益復(fù)雜的人群和業(yè)務(wù)需求，多渠道分散預(yù)訂既不夠便捷，又耗時(shí)傷神。如果借助更為便捷智能的預(yù)訂方式，讓員工能夠花費(fèi)更少的時(shí)間在差旅預(yù)訂環(huán)節(jié)上，這部分時(shí)間可以被用在其它工作上，為企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值。除了預(yù)訂環(huán)節(jié)，繁復(fù)冗長的審批流程、結(jié)算報(bào)銷流程，也在無形中造成了人力成本的浪費(fèi)。據(jù)白皮書調(diào)研結(jié)果，企業(yè)員工希望在預(yù)訂階段增加可選擇的差旅產(chǎn)品范圍；而在報(bào)銷階段，則更希望能夠優(yōu)化審批渠道，簡化報(bào)銷流程，提高報(bào)銷效率!!除了機(jī)票預(yù)訂，機(jī)票代理公司還能提供酒店預(yù)訂、租車服務(wù)、保險(xiǎn)購買等一站式服務(wù)。

如何正確認(rèn)識企業(yè)差旅管理？如何正確認(rèn)識差旅管理，更高效地實(shí)施企業(yè)差旅管理，降低成本？很多企業(yè)做差旅管理時(shí)，由于缺乏了解和培訓(xùn)，很容易將差旅管理變成預(yù)訂機(jī)票的工作，而數(shù)據(jù)顯示，有效的差旅管理可達(dá)到30%-45%比例的成本控制。那么正確有效的差旅管理究竟應(yīng)該是怎樣，它有什么樣的管理原則和思路？一、差旅管理≠機(jī)票管理，也≠供應(yīng)商降價(jià)大部分的企業(yè)對差旅管理都存在認(rèn)識誤區(qū)，說起差旅管理就是買機(jī)票，為此我們需要厘清一些概念：差旅管理是一種企業(yè)行為，實(shí)際上歸屬于企業(yè)內(nèi)部管理，它的正確管理順序應(yīng)該是由內(nèi)而外的，而且以內(nèi)為主，以外為輔；差旅成本管理不等于跟供應(yīng)鏈較勁，很難通過供應(yīng)商的部分讓利達(dá)到高效30-40%的成本控制；差旅管理的兩大著力點(diǎn)是向內(nèi)梳理清楚業(yè)務(wù)流程、確認(rèn)管理規(guī)則，規(guī)范員工的行為，向外管理供應(yīng)商，根據(jù)自己的企業(yè)文化和內(nèi)部需求來確定需要什么樣的供應(yīng)商和服務(wù)商；讓差旅數(shù)據(jù)變成“活數(shù)據(jù)”，圖表化、可視化、可應(yīng)用，對外可用來和供應(yīng)商、資源方談判，對內(nèi)向老板分析員工行為，這才是管理的主要要點(diǎn)！打破傳統(tǒng)商務(wù)差旅壁壘，靈活的結(jié)款方式，多種優(yōu)享大客戶政策，企業(yè)差旅是深耕機(jī)票行業(yè)的一面旗幟。泰州企業(yè)差旅準(zhǔn)點(diǎn)率高

難點(diǎn)在于受制于與外部供應(yīng)商議價(jià).，企業(yè)端能控制部分較少，需要與供應(yīng)商談判并相互妥協(xié)才能取得相對結(jié)果。連云港商旅企業(yè)差旅大飛機(jī)

二、機(jī)票代理服務(wù)平臺的優(yōu)勢1.專業(yè)性·專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)：機(jī)票代理服務(wù)平臺擁有專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員通常具備豐富的航空業(yè)務(wù)知識和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。他們熟悉各種航空政策、航班信息以及客戶需求，能夠?yàn)橛脩籼峁I(yè)的咨詢和建議。無論是復(fù)雜的航班選擇問題，還是突發(fā)的行程變更情況，服務(wù)團(tuán)隊(duì)都能夠迅速、準(zhǔn)確地為企業(yè)提供解決方案，確保出差的順利進(jìn)行。·嚴(yán)格的質(zhì)量控制：為了保證服務(wù)的高質(zhì)量，機(jī)票代理服務(wù)平臺通常會建立嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系。從航班信息的準(zhǔn)確性、價(jià)格的合理性，到服務(wù)的及時(shí)性和有效性，平臺都會進(jìn)行嚴(yán)格的審核和監(jiān)督。企業(yè)用戶可以放心地選擇平臺的服務(wù)，不必?fù)?dān)心因服務(wù)質(zhì)量問題而影響出差的效果。

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