鮮活產(chǎn)品的空運(yùn)一直是航空運(yùn)輸中重要的貨源之一，但往往鮮活產(chǎn)品的空運(yùn)質(zhì)量是很容易出現(xiàn)意外；其主要表現(xiàn)的問(wèn)題是航空貨運(yùn)代理公司與航空公司以及貨主的協(xié)調(diào)問(wèn)題上不一致，假如因?yàn)槟骋粋€(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，這將直接導(dǎo)致冷鏈銜接不上，而致使生鮮食品變質(zhì)。所以說(shuō)這三者關(guān)系需要完全協(xié)調(diào)好，特別是出了問(wèn)題，我們需要有相應(yīng)的應(yīng)急補(bǔ)救措施。在空運(yùn)生鮮產(chǎn)品前，我們要做好以下幾點(diǎn)，在準(zhǔn)備空運(yùn)生鮮食品前，貨主需提前向航空公司或者航空貨運(yùn)代理公司訂好目的地的航班艙位，在保證有艙位的前提下，方可準(zhǔn)備將貨物空運(yùn)在地面運(yùn)輸中，貨主好能在飛機(jī)起飛120分鐘之前，將生鮮貨物運(yùn)抵到機(jī)場(chǎng)，準(zhǔn)備過(guò)機(jī)安檢，要做到不要太早，也不要太晚，以此縮短生鮮食品暴露在外部氣候環(huán)境中的時(shí)間。三、在生鮮食品空運(yùn)中，我們主張收貨方客戶(hù)自行到目的地機(jī)場(chǎng)提貨，而不是到航空貨運(yùn)代理處提貨，或者送貨上門(mén)的方法，因?yàn)榭蛻?hù)直接去機(jī)場(chǎng)提貨的話(huà)，可以在飛機(jī)落地2個(gè)小時(shí)后就可以安排提貨，以節(jié)省貨物的運(yùn)輸時(shí)間，防止貨物變質(zhì)。在生鮮食品準(zhǔn)備空運(yùn)好能看下起飛飛機(jī)場(chǎng)及目的地機(jī)場(chǎng)的天氣情況，如果是有雷電或者是有臺(tái)風(fēng)、暴雨等惡劣天氣。常年與國(guó)內(nèi)航空公司簽訂包機(jī)協(xié)議，為客戶(hù)比較大限度地提供穩(wěn)定的服務(wù)，優(yōu)惠的價(jià)格。海鮮空運(yùn)加急件
空運(yùn)提單不可轉(zhuǎn)讓?zhuān)钟锌者\(yùn)提單也并不能說(shuō)明可以對(duì)貨物要求所有權(quán)。（一）空運(yùn)提單是發(fā)貨人與航空承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同與海運(yùn)提單不同，空運(yùn)提單不僅證明航空運(yùn)輸合同的存在，而且空運(yùn)提單本身就是發(fā)貨人與航空運(yùn)輸承運(yùn)人之間締結(jié)的貨物運(yùn)輸合同，在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力，并在貨物到達(dá)目的地交付給運(yùn)單上所記載的收貨人后失效。（二）空運(yùn)提單是承運(yùn)人簽發(fā)的已接收貨物的證明空運(yùn)提單也是貨物收據(jù)，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運(yùn)后，承運(yùn)人或其代理人就會(huì)將其中一份交給發(fā)貨人（即發(fā)貨人聯(lián)），作為已經(jīng)接收貨物的證明。除非另外注明，它是承運(yùn)人收到貨物并在良好條件下裝運(yùn)的證明。（三）空運(yùn)提單是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的帳單空運(yùn)提單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費(fèi)用，屬于應(yīng)支付給承運(yùn)人的費(fèi)用和應(yīng)支付給代理人的費(fèi)用，并詳細(xì)列明費(fèi)用的種類(lèi)、金額，因此可作為運(yùn)費(fèi)賬單和發(fā)票。承運(yùn)人往往也將其中的承運(yùn)人聯(lián)作為記賬憑證。（四）空運(yùn)提單是報(bào)關(guān)單證之一出口時(shí)空運(yùn)提單是報(bào)關(guān)單證之一。在貨物到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)，空運(yùn)提單也通常是海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單證。（五）空運(yùn)提單同時(shí)可作為保險(xiǎn)證書(shū)如果承運(yùn)人承辦保險(xiǎn)或發(fā)貨人要求承運(yùn)人代辦保險(xiǎn)。長(zhǎng)沙化工品空運(yùn)代理航空貨運(yùn)代理、城際配送于一體的跨區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)型、信息化、并具有供應(yīng)鏈管理能力的綜合型物流企業(yè)。
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