三部門(mén)回應(yīng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題
上半年中國(guó)汽車(chē)出口增超75%,新能源車(chē)打開(kāi)窗口期
新能源車(chē)成中國(guó)制造新名片
中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)回暖
中國(guó)新能源汽車(chē)“狂飆”之后
新能源汽車(chē)的崛起:中國(guó)市場(chǎng)邁向綠色未來(lái)
2023年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到5000萬(wàn)輛
中國(guó)新能源汽車(chē)的快與慢!
3月我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)245.1萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)9.7%
市場(chǎng)份額增至40%,中國(guó)車(chē)企“吃定”俄羅斯
1、橋梁結(jié)構(gòu)材料:超高性能混凝土具有**度和耐久性,適用于橋梁的承重結(jié)構(gòu)和非承重結(jié)構(gòu)。2、墩臺(tái)和基礎(chǔ)材料:超高性能混凝土的**度和耐久性也適用于墩臺(tái)和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。3、預(yù)應(yīng)力混凝土材料:超高性能混凝土的高韌性適用于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),可以提高橋梁的抗震性能。
超高性能混凝土的施工工藝主要包括以下步驟:1、攪拌:采用專(zhuān)門(mén)的攪拌設(shè)備對(duì)超高性能混凝土進(jìn)行攪拌,攪拌時(shí)間要適當(dāng),以保證混凝土的均勻性和穩(wěn)定性。2、運(yùn)輸:超高性能混凝土的運(yùn)輸要采用專(zhuān)門(mén)的運(yùn)輸設(shè)備,如泵車(chē)或輸送管道,以確?;炷猎谶\(yùn)輸過(guò)程中不失去其穩(wěn)定性.3、澆筑:在澆筑過(guò)程中,應(yīng)該采用分層澆筑的方法,逐層推進(jìn),同時(shí)進(jìn)行充分的振搗,以確?;炷恋拿軐?shí)性和均勻性,4、振搗:振搗是超高性能混凝土施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),可以采用插入式振搗器或振動(dòng)板等設(shè)備,確?;炷恋木鶆蛐院兔軐?shí)度。5、養(yǎng)護(hù):超高性能混凝土的養(yǎng)護(hù)也非常重要,一般采用噴水養(yǎng)護(hù)的方法,連續(xù)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)少于7天。同時(shí),在養(yǎng)護(hù)期間要避免過(guò)大的溫度變化,以免對(duì)混凝土的性能造成影響, 獨(dú)特的表面處理工藝,使UHPC混凝土具備了高雅的外觀。青海中構(gòu)智配電力箱變基礎(chǔ)
隧道工程在隧道工程方面,UHPC可以用于建造地鐵隧道、公路隧道和水下隧道等各種類(lèi)型的隧道。與傳統(tǒng)混凝土相比,UHPC具有更高的強(qiáng)度和耐久性,可以減少隧道的結(jié)構(gòu)尺寸和重量,降低隧道造價(jià),同時(shí)提高隧道的承載能力和安全性3。海洋結(jié)構(gòu)UHPC還適用于海洋結(jié)構(gòu)的建造,如海洋石油平臺(tái)、海上風(fēng)力渦輪機(jī)和海洋管道等。UHPC的**度和高耐久性使其能夠在海水腐蝕和波浪沖擊等惡劣環(huán)境中保持良好的性能3。環(huán)保工程UHPC可以利用工業(yè)廢棄物或回收材料作為原材料,具有低碳環(huán)保、可回收利用的特點(diǎn),因此在環(huán)保工程中也有應(yīng)用,如市政污水處理廠、垃圾填埋場(chǎng)等2。重慶抗壓中構(gòu)智配軌頂風(fēng)道細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上,UHPC混凝土注重功能性與美觀性的結(jié)合。
UHPC的材料成分包括:(1)水泥;(2)級(jí)配良好的細(xì)砂;(3)石英砂(4)硅灰和其他礦物摻合料;(5)鋼纖維;(6)高效減水劑。去除粗集料可以改善UHPC的均勻性和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。采用級(jí)配良好的細(xì)砂、石英砂和硅改善了UHPC的高密度,降低了UHPC的孔隙率。此外,鋼纖維具有不同的拉應(yīng)力,有效減緩了混凝土裂縫的發(fā)生。為了減少摻水量,提高混凝土強(qiáng)度,摻入大量高效減水劑,但要注意摻量,避免混凝土的緩凝。
超高性能混凝土的配合比是一個(gè)重要的研究課題。世界上不同地區(qū)在水質(zhì)、水泥、硅灰等混合物方面都有各自獨(dú)特的特點(diǎn),鋼纖維由于制備技術(shù)水平的高低可能有所不同。此外,不同地區(qū)的環(huán)境也會(huì)影響UHPC的比較好配合比[5]。因此為了獲得理想的UHPC材料性能,有必要通過(guò)不同地區(qū)的試驗(yàn)確定比較好配合比避免直接使用現(xiàn)有的配合比數(shù)據(jù).
傳統(tǒng)電力箱變基礎(chǔ)施工均采用現(xiàn)場(chǎng)磚砌或現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土,磚砌及現(xiàn)澆在施工過(guò)程中難以有效控制質(zhì)量,而且有較大的施工缺陷,如受季節(jié)氣候的影響、施工工期長(zhǎng)、對(duì)環(huán)境及交通影響大、質(zhì)量不好等。而預(yù)制拼裝電力箱變基礎(chǔ)能有效解決現(xiàn)場(chǎng)澆筑的問(wèn)題。
現(xiàn)澆施工作為傳統(tǒng)施工工法,在電力井建設(shè)中逐步暴露出其不足之處。其施工效率低、工期長(zhǎng)、對(duì)交通及環(huán)境影響大、澆筑質(zhì)量不理想等缺陷。
在工廠預(yù)先制成的電力井構(gòu)件,能有效控制質(zhì)量,不受季節(jié)及氣候影響,具有施工效率高、工期短、有 效解決透水現(xiàn)象、降低意外發(fā)生率、對(duì)交通及環(huán)境影響小等優(yōu)勢(shì),不僅對(duì)市民生活的影響降到比較低,而且徹底改變了傳統(tǒng)現(xiàn)澆電力井施工工期長(zhǎng)、質(zhì)量控制難、后期維護(hù)量大等缺陷,彌補(bǔ)了許多傳統(tǒng)現(xiàn)澆的不足。 UHPC超高性能混凝土的創(chuàng)新設(shè)計(jì),推動(dòng)建筑行業(yè)的發(fā)展與變革。
超高性能混凝土是一種以**度、高耐久性為主要特點(diǎn)的混凝土。它具有極高的抗壓強(qiáng)度,抗拉強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度,同時(shí)具有良好的耐久性和穩(wěn)定性,能夠在惡劣的環(huán)境條件下保持優(yōu)良的性能。這些特性使得超高性能混凝土在橋梁工程中具有廣泛的應(yīng)用前景,
在我國(guó),超高性能混凝土已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各種大型橋梁工程中。例如,杭州灣跨海大橋、南水北調(diào)工程、港珠澳大橋等重大工程項(xiàng)目中,超高性能混凝土都發(fā)揮了重要的作用。這些橋梁的建設(shè)不僅提升了我國(guó)的工程建設(shè)水平,也充分證明了超高性能混凝土在橋梁工程中的優(yōu)越性。 UHPC混凝土的色彩選擇豐富,滿(mǎn)足個(gè)性化設(shè)計(jì)需求,激發(fā)創(chuàng)意靈感。貴州抗壓中構(gòu)智配軌頂風(fēng)道
在外觀設(shè)計(jì)上,UHPC混凝土實(shí)現(xiàn)了藝術(shù)與科學(xué)的完美融合。青海中構(gòu)智配電力箱變基礎(chǔ)
橋梁施工中一般不考慮混凝土的抗拉性能。但加入鋼纖維后,UHPC的拉伸強(qiáng)度有所提高,且在拉伸后仍能保持一定的拉伸應(yīng)力。研究表明,當(dāng)鋼纖維含量控制在3%左右時(shí),UHPC的拉伸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度與鋼纖維含量成正比,鋼纖維含量對(duì)材料強(qiáng)度影響明顯。不同類(lèi)型的鋼纖維也會(huì)影響UHPC的拉伸性能[10-11]。此外,端鉤鋼纖維比其他類(lèi)型的鋼纖維更有優(yōu)勢(shì)。鋼纖維的加入提高了UHPC的斷裂能,**降低了混凝土的脆性。構(gòu)造鋼筋與鋼纖維的組合可以?xún)?yōu)化構(gòu)件形式,提高橋梁結(jié)構(gòu)的安全性。通常,通過(guò)直接拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)獲得的UHPC(無(wú)纖維)的平均拉伸強(qiáng)度為7~10MPa。日本規(guī)范中的平均抗拉強(qiáng)度值建議為5MPa,而法國(guó)SETRA/AFGC規(guī)范中的直接抗拉強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度值分別為8MPa和8.1MPa。另一方面UHPFRC(包括纖維)的抗拉強(qiáng)度通常較高,范圍為7~15MPa。青海中構(gòu)智配電力箱變基礎(chǔ)