隨著大型化船舶和碼頭的發(fā)展，對橡膠護(hù)舷性能要求越來越高，除了吸收能量高、反力低和對船體壓強(qiáng)小外，還要求其具有耐磨、耐油污、耐海水侵蝕和粘合強(qiáng)度高等特點，同時還要考慮降低成本。就橡膠護(hù)舷膠料來說，橡膠護(hù)舷的反力大小和壓強(qiáng)取決于膠料類型和硬度，硬度越大，反力和壓強(qiáng)越高。硬度和定伸應(yīng)力常是決定產(chǎn)品使用性能的主要因素。由于橡膠護(hù)舷為厚制品，膠料的硫化平坦性要好。HG/T 2866-1997（橡膠護(hù)舷）規(guī)定的橡膠護(hù)舷膠料物理性能指標(biāo)。橡膠護(hù)舷原來多采用NR，隨著聚合物應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展，也開始并用一些SR。橡膠護(hù)舷多采用復(fù)層結(jié)構(gòu)以提高綜合性能，如內(nèi)膠層采用NR/SR并用，外膠層則采用耐候和耐油性較好的CR。橡膠護(hù)舷還能吸收沖擊波，減少震動，提高船舶穩(wěn)定性和安全。杭州船用橡膠護(hù)舷哪個品牌好
據(jù)了解，目前市場上的橡膠護(hù)舷有多種類型，主要有壓曲型、充氣型、側(cè)向受荷圓柱型（鼓型）、對接V型（即X型）和柔性樁型。廠家在設(shè)計和生產(chǎn)橡膠護(hù)舷時要考慮作用于船體和碼頭靠船構(gòu)件的反力、護(hù)舷吸收船舶動能后變形的大小、護(hù)舷變形產(chǎn)生作用于船體的反力、護(hù)舷的相對剛度、非正向擠靠時護(hù)舷吸能的有效性、護(hù)舷使船舶靠泊速度減速的速率、護(hù)舷系統(tǒng)與船體間的摩擦系數(shù)、護(hù)舷系統(tǒng)和支撐構(gòu)件的基建投資及其維護(hù)費(fèi)用、船體與護(hù)舷的接觸方式等諸多因素。用戶可根據(jù)實際選用不同類型的橡膠護(hù)舷，除拖船、小型船舶外，大噸位船舶一般不配備橡膠護(hù)舷，靠泊時主要利用充氣型橡膠護(hù)舷等來保護(hù)碼頭和船體。杭州船用橡膠護(hù)舷哪個品牌好橡膠護(hù)舷的生命周期取決于其使用環(huán)境和保養(yǎng)水平等因素，一般可以達(dá)到-年。
隨著碼頭結(jié)構(gòu)型式的不同，秦港安裝各種橡膠護(hù)舷共有3771個，其中鼓型24個、充氣帽型59個、D型2948個、V型460十、筒型274個以及漂浮型。護(hù)舷結(jié)構(gòu)型式的選擇取決于船型、碼頭結(jié)構(gòu)型式及潮汐、風(fēng)浪等條件。橡膠護(hù)舷具有吸能大、反力小、耐磨、耐蟲蛀、安裝簡單、維修方便等優(yōu)點，國內(nèi)外護(hù)舷已到了橡膠化的程度，我國各港口每年護(hù)舷投資總和可達(dá)四千萬元左右。橡膠護(hù)舷布置的間距和高程很重要，要確保船舶在規(guī)范允許的較不利靠泊角度下，能夠不直接碰到碼頭岸壁，并應(yīng)確保船舶在不同潮位、不同吃水的情況下都能安全靠泊，對不同噸位的船舶停靠具有較強(qiáng)的適應(yīng)性。在選擇和決定煤碼頭一、二、三期護(hù)舷布置方案時，對不同類型噸級船舶的安全作業(yè)的泊穩(wěn)條件必需予以滿足，它實際上反映了碼頭對防浪掩護(hù)程度的要求。
橡膠護(hù)舷按結(jié)構(gòu)可分為實心橡膠護(hù)舷（非漂浮型）和漂浮型橡膠護(hù)舷兩類。1、實心橡膠護(hù)舷（非漂浮型）是應(yīng)用歷史較早、應(yīng)用范圍廣的碼頭船舶防沖撞設(shè)備。（1）特點：較高的吸能和反力，同時具備成本低、使用壽命長、安裝維護(hù)簡單等優(yōu)點，是碼頭、船塢安裝較多的防護(hù)裝置。（2）分類：根據(jù)橡膠護(hù)舷受力情況可分為剪切型、轉(zhuǎn)動型和壓縮型等；根據(jù)護(hù)舷的結(jié)構(gòu)，實心橡膠護(hù)舷又可分為D型、錐形、鼓型、扇形、矩形、圓筒形護(hù)舷等等。1）圓筒型橡膠護(hù)舷：具有反力低，面壓小，吸能量合理的特點。用途廣，安裝維修方便，特別適用于老式碼頭。橡膠護(hù)舷提供了良好的保護(hù)，減少了碰撞和擦洗造成的損壞。
泡沫填充式護(hù)舷又稱為實心聚氨酯護(hù)舷，內(nèi)部為緩沖介質(zhì)主要為閉孔發(fā)泡材料，例如發(fā)泡EVA、發(fā)泡聚氨酯以及發(fā)泡橡膠等等。實心橡膠護(hù)舷具有較高的吸能和反力，同時具備成本低、使用壽命長、安裝維護(hù)簡單等優(yōu)點，是碼頭、船塢安裝較多的防護(hù)裝置。漂浮型橡膠護(hù)舷是較的護(hù)舷裝備，同實心橡膠護(hù)舷相對比其主要特點是:壓縮變形大，吸能大、反力小、自漂浮，易安裝等。通常應(yīng)用在船到船(ship to ship)、船到碼頭(ship to wharf)駁貨、?？康葓龊舷?由于其自漂浮特性也特別適合在潮位變化較大的碼頭安裝。 其中填充式橡膠護(hù)舷由于其免維護(hù)、長壽命等優(yōu)點尤其適合于惡劣環(huán)境下的應(yīng)用，例如海上鉆井平臺等。橡膠護(hù)舷可以防止船舶在低水位時對海床和其他障礙物的撞擊，減少了船舶的維修成本。江蘇拖輪橡膠護(hù)舷作用
橡膠護(hù)舷可以根據(jù)客戶的具體要求進(jìn)行設(shè)計和制造，為客戶提供較佳的護(hù)舷方案。杭州船用橡膠護(hù)舷哪個品牌好
提高D型橡膠護(hù)舷耐磨損性的方法如下：a、選擇聚氨酯橡膠、天然橡膠、丁二烯橡膠、丁苯橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠等耐磨性好的橡膠種類。在一般磨損條件下，主選天然橡膠，在高溫下主選丁苯橡膠，在苛刻的條件下主選丁二烯橡膠；b、為了提高耐磨性，加入粒子小的活性炭黑；白色填充劑較好是20nm的白炭黑。c、軟化劑用于輔助填料分散，一般不得超過5份；d、加入防老劑可改善橡膠材料的耐老化性能，間接提高耐磨性。在一般的環(huán)境條件下，天然橡膠中抗老化劑AW的耐磨性較好，其次是抗老化劑D4010和抗老化劑DH。生膠的微觀結(jié)構(gòu)對磨損影響很大。分子鏈存在共軛雙鍵時，可以提高D型橡膠護(hù)舷的耐磨性。例如，丁苯橡膠中的苯環(huán)含有共軛雙鍵基時，會吸收和分布外部能量，使得大分子鏈不易被破壞。因此，丁苯橡膠雖然彈性、強(qiáng)力性、耐彎曲性、低溫性差，但耐磨性優(yōu)異。由于聚氨酯橡膠含有共軛苯環(huán)，在各種橡膠中耐磨性名列前矛，天然比丁苯橡膠高4倍以上。杭州船用橡膠護(hù)舷哪個品牌好