目前已商品化的特殊品種的丁腈橡膠有：氫化丁腈橡膠（ HNBR）、羧基丁腈橡膠（ XNBR）、鍵合型丁腈橡膠（ AONBR）及熱塑性丁腈橡膠。此外還有粉末丁腈橡膠、液體丁腈橡膠。NBR的特殊品種常用的有氫化丁腈膠（ HNBR），它更適應(yīng)汽車(chē)工業(yè)對(duì)橡膠耐油性和耐熱性的要求，填補(bǔ)了 NBR和 FPM之間的空白。配合與加工：硫化，各種體系都可以，因?yàn)榕c硫黃的溶解性差，所以應(yīng)該先加；補(bǔ)強(qiáng)，爐法CB；塑煉，困難，低溫薄通，不能用密煉機(jī)；混煉，生熱大，加增塑劑DBP；硫化，可高溫硫化，無(wú)返原現(xiàn)象。丁腈橡膠的極性非常強(qiáng)，與其它聚合物的相容性一般不太好。中山H1902環(huán)保充油丁腈供應(yīng)商
丁腈橡膠聚合工藝過(guò)程：碳?xì)湎唷⑺?、助劑的配制將一定比例的丁二烯、丙烯腈混合均勻，制成碳?xì)湎?。在乳化劑中加入氫氧化鈉、焦磷酸鈉、三乙醇胺、軟水等制成水相。并配制引發(fā)劑等待用。將碳?xì)湎嗪退喟匆欢ū壤旌虾笏腿肴榛?，在攪拌下?jīng)充分乳化后送入聚合釜。聚合往聚合釜內(nèi)直接加入引發(fā)劑，在一定溫度的釜內(nèi)進(jìn)行聚合反應(yīng)，后分批加入調(diào)節(jié)劑，以調(diào)節(jié)橡膠的分子量。聚合反應(yīng)進(jìn)行至規(guī)定轉(zhuǎn)化率時(shí)，加入終止劑終止反應(yīng)，并將膠漿卸入中間貯槽。脫氣經(jīng)過(guò)終止后的膠漿，送至脫氣塔，減壓閃蒸出丁二烯，然后借水蒸汽加熱。真空脫出游離的丙烯腈，丁二烯經(jīng)壓縮升壓后循環(huán)使用，丙烯腈經(jīng)回收處理后再使用。后處理經(jīng)脫氣后的膠漿加入防老劑D，過(guò)濾除去凝膠后，用食鹽水凝聚成顆粒膠，經(jīng)水洗后擠壓除去水分，再用干燥機(jī)干燥，然后包裝即得成品橡膠。經(jīng)干燥后的橡膠含水量應(yīng)低于1%，成品膠一般每包重25kg。H1611環(huán)保充油橡塑合金廠家丁腈橡膠開(kāi)煉時(shí)具有以下特點(diǎn)：生膠不易包輥，包輥后料，易第二次脫輥。
水潤(rùn)滑橡膠合金軸承,低粘度的潤(rùn)滑介質(zhì)和橡膠襯層特殊的材料性質(zhì),使得其潤(rùn)滑機(jī)理較一般油潤(rùn)滑金屬滑動(dòng)軸承產(chǎn)生了很大的差異.多溝槽的幾何結(jié)構(gòu),加上水的粘性小,水潤(rùn)滑橡膠合金軸承中水膜的壓力普遍較低.但由于橡膠材料的彈性模量較小,在較低的水膜壓力下會(huì)產(chǎn)生明顯的變形,從而對(duì)潤(rùn)滑水膜的厚度和形狀將產(chǎn)生明顯的影響,并進(jìn)一步影響水膜中的壓力分布.因此,對(duì)水潤(rùn)滑橡膠合金軸承潤(rùn)滑機(jī)理的研究上,既要考慮多曲面,多溝槽的幾何結(jié)構(gòu),也要充分考慮襯層材料性能對(duì)潤(rùn)滑性能的影響. 為了了解水潤(rùn)滑橡膠合金軸承在重載,干摩擦狀態(tài)下的潤(rùn)滑特性,論文利用有限元方法對(duì)不同載荷,不同摩擦系數(shù)條件下的水潤(rùn)滑橡膠合金軸承進(jìn)行了動(dòng)態(tài)接觸分析。
丁腈橡膠的混煉特性：低速混煉，膠料生熱較低，所以宜采用轉(zhuǎn)速為10-20r/min的密煉機(jī)進(jìn)行混煉，且宜用小輔距、低速比和分批加料等工藝條件和操作方法。丁腈橡膠常采用特有的降低膠料溫度的工藝措施：在密煉機(jī)中同時(shí)加入炭黑和軟化劑，這樣可以減慢結(jié)構(gòu)化，并延長(zhǎng)焦燒時(shí)間，但配合劑分散度稍有降低，當(dāng)炭黑用量高于80份時(shí)，應(yīng)分三次加入，可降低結(jié)構(gòu)化程度，改善膠料性能。硫橫在丁腈橡膠中分散困難，很好初期在密煉機(jī)中加入，這樣分散度可以提高10%，促進(jìn)劑在開(kāi)煉機(jī)中加入。 丁腈橡膠在高溫塑煉時(shí)，會(huì)生成凝膠，因此不能使用密煉機(jī)進(jìn)行塑煉。
丁腈膠：由丙烯腈與丁二烯共聚合而成，丙烯腈含量由 18%~50% ，丙烯腈含量越高，對(duì)石化油品碳?xì)淙剂嫌椭挚剐杂?，但低溫性能則變差，一般使用溫度范圍為 -25~100 ℃。丁晴膠為目前油封及 O 型圈很常用之橡膠之一 優(yōu)點(diǎn)：具良好的抗油，抗水，抗溶劑及抗高壓油的特性具良好的壓縮性，抗磨及伸長(zhǎng)力。缺點(diǎn)：不適合用于極性溶劑之中，例如酮類(lèi)、臭氧、硝基烴，MEK 和氯仿.用于制作燃油箱、潤(rùn)滑油箱以及在石油系液壓油、汽油、水、硅油、二酯系潤(rùn)滑油等流體介質(zhì)中使用的橡膠零件，特別是密封零件.可說(shuō)是目前用途很廣、成本很低的橡膠密封件。丁腈橡膠耐熱性較好，它的耐熱性比天然橡膠和丁苯橡膠好?；葜菹鹉z合金供應(yīng)商
丁腈橡膠在汽車(chē)、航空、石油、復(fù)印等行業(yè)中成為必不可少的彈性材料。中山H1902環(huán)保充油丁腈供應(yīng)商
氫化丁腈橡膠HNBR是在NBR基礎(chǔ)上的高性能橡膠品種。對(duì)NBR鏈段上丁二烯單元進(jìn)行選擇氫化，不飽和雙鍵加氫反應(yīng)生成飽和碳-碳單鍵。HNBR在分子結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，使其具有良好的耐熱和耐老化性能、耐含腐蝕性添加劑的汽車(chē)用油的性能、耐低溫性能，以及具有能在高溫下仍保持與常溫相當(dāng)?shù)奈锢頇C(jī)械性能的品質(zhì)。HNBR以其優(yōu)異的耐油、耐熱和耐老化性能已在發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)、油田等工程領(lǐng)域得到較廣應(yīng)用。在汽車(chē)工程中的應(yīng)用：汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)油封、燃油噴射系統(tǒng)密封件、同步齒輪帶、轉(zhuǎn)向油管等部件。在油田工程中的應(yīng)用：井口密封、油賽密封、泵定子保護(hù)器、鉆井平臺(tái)配套軟管等。在機(jī)械工程中的應(yīng)用：靜、動(dòng)密封場(chǎng)密封件。其他應(yīng)用：主要方向?yàn)樗芰?、橡膠的共混改性技術(shù)。中山H1902環(huán)保充油丁腈供應(yīng)商
廣州飛粵新材料有限公司致力于橡塑，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。飛粵擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專(zhuān)注和執(zhí)著為客戶提供混煉膠，墨膠，水膠，環(huán)保膠。飛粵不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。飛粵創(chuàng)始人喬玉環(huán)，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠(chéng)為客戶提供良好的服務(wù)。