三部門(mén)回應(yīng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題
上半年中國(guó)汽車(chē)出口增超75%,新能源車(chē)打開(kāi)窗口期
新能源車(chē)成中國(guó)制造新名片
中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)回暖
中國(guó)新能源汽車(chē)“狂飆”之后
新能源汽車(chē)的崛起:中國(guó)市場(chǎng)邁向綠色未來(lái)
2023年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到5000萬(wàn)輛
中國(guó)新能源汽車(chē)的快與慢!
3月我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)245.1萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)9.7%
市場(chǎng)份額增至40%,中國(guó)車(chē)企“吃定”俄羅斯
許多機(jī)械零件和工程構(gòu)件,是承受交變載荷工作的。在交變載荷的作用下,雖然應(yīng)力水平低于材料的屈服極限,但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)力反復(fù)循環(huán)作用以后,也會(huì)發(fā)生突然脆性斷裂,這種現(xiàn)象叫做金屬材料的疲勞。金屬材料疲勞斷裂的特點(diǎn)是:⑴載荷應(yīng)力是交變的;⑵載荷的作用時(shí)間較長(zhǎng);⑶斷裂是瞬時(shí)發(fā)生的;⑷無(wú)論是塑性材料還是脆性材料,在疲勞斷裂區(qū)都是脆性的。所以,疲勞斷裂是工程上較常見(jiàn)、較危險(xiǎn)的斷裂形式。金屬材料一般是指工業(yè)應(yīng)用中的純金屬或合金。自然界中大約有70多種純金屬。金屬材料一般是指工業(yè)應(yīng)用中的純金屬或合金。湖南大型金屬材料
金屬材料的疲勞現(xiàn)象,按條件不同可分為下列幾種:⑴高周疲勞:指在低應(yīng)力(工作應(yīng)力低于材料的屈服極限,甚至低于彈性極限)條件下,應(yīng)力循環(huán)周數(shù)在100000以上的疲勞。它是較常見(jiàn)的一種疲勞破壞。高周疲勞一般簡(jiǎn)稱為疲勞。⑵低周疲勞:指在高應(yīng)力(工作應(yīng)力接近材料的屈服極限)或高應(yīng)變條件下,應(yīng)力循環(huán)周數(shù)在10000~100000以下的疲勞。由于交變的塑性應(yīng)變?cè)谶@種疲勞破壞中起主要作用,因而,也稱為塑性疲勞或應(yīng)變疲勞。⑶熱疲勞:指由于溫度變化所產(chǎn)生的熱應(yīng)力的反復(fù)作用,所造成的疲勞破壞。⑷腐蝕疲勞:指機(jī)器部件在交變載荷和腐蝕介質(zhì)(如酸、堿、海水、活性氣體等)的共同作用下,所產(chǎn)生的疲勞破壞。⑸接觸疲勞:這是指機(jī)器零件的接觸表面,在接觸應(yīng)力的反復(fù)作用下,出現(xiàn)麻點(diǎn)剝落或表面壓碎剝落,從而造成機(jī)件失效破壞。安徽小型金屬材料銷(xiāo)售廠特種金屬材料包括不同用途的結(jié)構(gòu)金屬材料和功能金屬材料。
塑性是指金屬材料在載荷作用下,產(chǎn)生塑性變形(長(zhǎng)久變形)而不破壞的能力。硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。目前生產(chǎn)中測(cè)定硬度方法較常用的是壓入硬度法,它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測(cè)試的金屬材料表面,根據(jù)被壓入程度來(lái)測(cè)定其硬度值。常用的方法有布氏硬度(HB)、洛氏硬度(HRA、HRB、HRC)和維氏硬度(HV)等方法。強(qiáng)度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機(jī)械性能指針。實(shí)際上,許多機(jī)器零件都是在循環(huán)載荷下工作的,在這種條件下零件會(huì)產(chǎn)生疲勞。以很大速度作用于機(jī)件上的載荷稱為沖擊載荷,金屬在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。
金屬材料,彈性極限:材料在外力作用下將產(chǎn)生變形,但是去除外力后仍能恢復(fù)原狀的能力稱為彈性。金屬材料能保持彈性變形的大應(yīng)力即為彈性極限,相應(yīng)于拉伸試驗(yàn)曲線圖中的e點(diǎn),以σe表示,單位為兆帕(MPa):σe=Pe/Fo式中Pe為保持彈性時(shí)的大外力(或者說(shuō)材料大彈性變形時(shí)的載荷)。彈性模數(shù):這是材料在彈性極限范圍內(nèi)的應(yīng)力σ與應(yīng)變?chǔ)模ㄅc應(yīng)力相對(duì)應(yīng)的單位變形量)之比,用E表示,單位兆帕(MPa):E=σ/δ=tgα式中α為拉伸試驗(yàn)曲線上o-e線與水平軸o-x的夾角。彈性模數(shù)是反映金屬材料剛性的指標(biāo)(金屬材料受力時(shí)抵抗彈性變形的能力稱為剛性)。有色金屬是指除鐵、鉻、錳以外的所有金屬及其合金。
金屬材料通常分為黑色金屬、有色金屬和特種金屬材料。①黑色金屬又稱鋼鐵材料,包括含鐵90%以上的工業(yè)純鐵,含碳2%~4%的鑄鐵,含碳小于2%的碳鋼,以及各種用途的結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼、耐熱鋼、高溫合金、精密合金等。廣義的黑色金屬還包括鉻、錳及其合金。②有色金屬是指除鐵、鉻、錳以外的所有金屬及其合金,通常分為輕金屬、重金屬、貴金屬、半金屬、稀有金屬和稀土金屬等,有色合金的強(qiáng)度和硬度一般比純金屬高,并且電阻大、電阻溫度系數(shù)小。在機(jī)械制造業(yè)中,一般機(jī)械零件都是在常溫、常壓和非強(qiáng)烈腐蝕性介質(zhì)中使用的。無(wú)錫金屬材料哪家好
自然界中大約有70多種純金屬,其中常見(jiàn)的有鐵、銅、鋁、錫、鎳、金、銀、鉛、鋅等等。湖南大型金屬材料
金屬材料的機(jī)械性能是零件的設(shè)計(jì)和選材時(shí)的主要依據(jù)。外加載荷性質(zhì)不同(例如拉伸、壓縮、扭轉(zhuǎn)、沖擊、循環(huán)載荷等),對(duì)金屬材料要求的機(jī)械性能也將不同。常用的機(jī)械性能包括:強(qiáng)度、塑性、硬度、沖擊韌性、多次沖擊抗力和疲勞極限等。強(qiáng)度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞(過(guò)量塑性變形或斷裂)的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式,所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系,使用中一般較多以抗拉強(qiáng)度作為較基本的強(qiáng)度指針。湖南大型金屬材料
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