廣西導(dǎo)線走板型號規(guī)格表圖片

一牽三平衡滑輪式導(dǎo)線走板，主要通過防扭鋼絲繩在走板內(nèi)平衡滑輪的左右轉(zhuǎn)動牽引，可以在導(dǎo)線牽引過程中由于左右導(dǎo)線牽引張力變化而得到調(diào)整。額定牽引負(fù)荷為100KN、130KN和180KN，適用滑車輪寬為80mm、100mm和110mm等。一牽三平衡滑輪式導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和導(dǎo)線各自分開牽引的走板完全不同，一牽三平衡滑輪式導(dǎo)線走板由導(dǎo)引彎頭，鐵殼，平衡滑輪，防扭鋼絲繩，牽引鉸鏈，平衡尾錘等組成。平衡滑輪的2端通過防扭鋼絲繩分別各自牽引一根導(dǎo)線，通過平衡滑輪的旋轉(zhuǎn)牽拉達(dá)到牽引導(dǎo)線的平衡，另一根導(dǎo)線通過防扭鋼絲繩直接和中間連接板尾部上面的連接孔板連接，中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，起到平衡尾錘作用。一牽六鐵殼導(dǎo)線走板一般為導(dǎo)線需要大牽引負(fù)荷要求時(shí)采取的結(jié)構(gòu)。廣西導(dǎo)線走板型號規(guī)格表圖片

一牽六鐵殼導(dǎo)線走板一般為導(dǎo)線需要大牽引負(fù)荷要求時(shí)采取的結(jié)構(gòu)。額定牽引負(fù)荷為250KN和320KN適用滑車輪寬為100mm和110mm等。鐵殼導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和普通鐵板導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)類似，都有導(dǎo)引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒有導(dǎo)引頭，牽引繩通過旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部，作為走板導(dǎo)引。鐵殼下面焊接有左右各一個(gè)導(dǎo)引圓錐，尾部對應(yīng)導(dǎo)引圓錐的左右2側(cè)各排列3個(gè)連接孔板，通過旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導(dǎo)線的導(dǎo)線網(wǎng)套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，起到平衡尾錘作用。導(dǎo)引圓錐和中間連接板的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距。鐵殼導(dǎo)線走板和普通鐵板導(dǎo)線走板的區(qū)別主要是采用鐵殼結(jié)構(gòu)后，在同等額定牽引負(fù)荷下，導(dǎo)線走板的自身重量更加輕便。海南導(dǎo)線走板型號規(guī)格表大全普通鐵板導(dǎo)線走板一般常用于一牽二走板和一牽三走板，一牽二走板的結(jié)構(gòu)由一塊導(dǎo)引鐵板和平衡尾錘組成。

導(dǎo)線走板在電力線路施工中具有重要的作用。導(dǎo)線走板作用為可保持導(dǎo)線平穩(wěn)行進(jìn)。導(dǎo)線走板通常是一個(gè)方形或長方形的鐵質(zhì)厚板，兩個(gè)對應(yīng)面一端連接牽引繩，另一端連接導(dǎo)線。在張力放線過程中，走板能夠控制和保持導(dǎo)線平穩(wěn)行進(jìn)，防止其纏繞和翻轉(zhuǎn)。這是走板基本且重要的作用，確保了導(dǎo)線在放線過程中的穩(wěn)定性和安全性。導(dǎo)線走板可減少施工中斷，在張力放線施工中，走板與平衡器等設(shè)備配合使用，能夠減少因平衡器掉槽等原因?qū)е碌氖┕ぶ袛?。例如，?dāng)走板經(jīng)過直線放線滑車時(shí)，平衡器由于重力作用能夠順利通過滑車輪槽，避免了掉槽現(xiàn)象的發(fā)生。這有助于提高施工效率，降低施工成本。

一牽六鐵殼導(dǎo)線走板一般為導(dǎo)線需要大牽引負(fù)荷要求時(shí)采取的結(jié)構(gòu)。額定牽引負(fù)荷為250KN和320KN適用滑車輪寬為100mm和110mm等。鐵殼導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和普通鐵板導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)類似，都有導(dǎo)引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒有導(dǎo)引頭，牽引繩通過旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部，作為走板導(dǎo)引。鐵殼下面焊接有左右各一個(gè)導(dǎo)引圓錐，尾部對應(yīng)導(dǎo)引圓錐的左右2側(cè)各排列3個(gè)連接孔板，通過旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導(dǎo)線的導(dǎo)線網(wǎng)套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，起到平衡尾錘作用。導(dǎo)引圓錐和中間連接板的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距。鐵殼導(dǎo)線走板和普通鐵板導(dǎo)線走板的區(qū)別主要是采用鐵殼結(jié)構(gòu)后，在同等額定牽引負(fù)荷下，導(dǎo)線走板的自身重量更加輕便。鐵殼導(dǎo)線走板為導(dǎo)線各自分開牽引的牽引走板。導(dǎo)線走板有助于確保導(dǎo)線在放線過程中能夠按照預(yù)定的路徑行進(jìn)，從而避免施工中的障礙和危險(xiǎn)。

一牽四平衡滑輪式導(dǎo)線走板，主要通過防扭鋼絲繩在走板內(nèi)平衡滑輪的左右轉(zhuǎn)動牽引，可以在導(dǎo)線牽引過程中由于左右導(dǎo)線牽引張力變化而得到調(diào)整。額定牽引負(fù)荷為130KN，180KN和250KN，適用滑車輪寬為100mm和110mm等。一牽四平衡滑輪式導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和導(dǎo)線各自分開牽引的走板完全不同，一牽四平衡滑輪式導(dǎo)線走板由導(dǎo)引彎頭，鐵殼，平衡滑輪，防扭鋼絲繩，牽引鉸鏈，平衡尾錘等組成。4根導(dǎo)線通過2根防扭鋼絲繩分別繞過2個(gè)平衡滑輪，通過平衡滑輪的旋轉(zhuǎn)牽拉達(dá)到牽引導(dǎo)線的平衡，中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，起到平衡尾錘作用。導(dǎo)線走板通常是一個(gè)方形或長方形的鐵質(zhì)厚板，兩個(gè)對應(yīng)面一端連接牽引繩，另一端連接導(dǎo)線。吉林導(dǎo)線走板型號講解視頻大全

平衡滑輪式導(dǎo)線走板相對比導(dǎo)線各自分開牽引的走板在導(dǎo)線牽引過程中更加平穩(wěn)。廣西導(dǎo)線走板型號規(guī)格表圖片

一牽四鐵殼導(dǎo)線走板一般為導(dǎo)線需要大牽引負(fù)荷要求時(shí)采取的結(jié)構(gòu)。額定牽引負(fù)荷為130KN、180KN，250KN和320KN，適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等。鐵殼導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和普通鐵板導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)類似，都有導(dǎo)引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒有導(dǎo)引頭，牽引繩通過旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部，作為走板導(dǎo)引。鐵殼下面焊接有左右各一個(gè)導(dǎo)引圓錐，尾部對應(yīng)導(dǎo)引圓錐的左右2側(cè)各排列2個(gè)連接孔板，通過旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導(dǎo)線的導(dǎo)線網(wǎng)套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，起到平衡尾錘作用。導(dǎo)引圓錐和中間連接板的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距。廣西導(dǎo)線走板型號規(guī)格表圖片