合金材質(zhì)輪轂設(shè)計(jì)步驟

鑒別真假輪轂：看外觀做工，由于假輪轂在生產(chǎn)過(guò)程中，模具精度不高，所以其邊角處可能會(huì)有很多扎人的毛刺，看起來(lái)非常粗糙，另外，假輪轂出于成本方面的考慮，輪轂內(nèi)外的色差會(huì)很大。從做工和外觀顏色上，就可以輕松看出兩者的區(qū)別。看字體，在輪轂背面，一般都會(huì)有輪轂的品牌、產(chǎn)地等信息。雖然信息一樣，但原廠輪轂的字體是很難仿冒的，所以車(chē)主可以把買(mǎi)來(lái)的輪轂與自己車(chē)上的輪轂對(duì)比一下，如果字體不一樣，那很有可能買(mǎi)到了假輪轂?？粗亓浚佥嗇炗捎诒旧砩a(chǎn)工藝不規(guī)則，再加上成本的原因，其重與原廠輪轂有一定差異。所以車(chē)主還可以把買(mǎi)來(lái)的輪轂與原車(chē)的輪轂都稱一下，如果重量呈現(xiàn)出差異，那么買(mǎi)來(lái)的輪轂有問(wèn)題的可能性很大。輪轂的修復(fù)是需要專(zhuān)業(yè)化的設(shè)備耗材以及細(xì)心的、有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員進(jìn)行的。合金材質(zhì)輪轂設(shè)計(jì)步驟

輪轂的分類(lèi)及特點(diǎn)：輪轂按照材質(zhì)來(lái)分的話，主要可以分為：鋼圈輪轂和合金輪轂兩大類(lèi)。鋼圈輪轂，采用鋼圈輪轂的車(chē)型，一般都是基于成本考慮，這是因?yàn)殇撊嗇灥脑靸r(jià)成本較低的，制造工藝簡(jiǎn)單，相對(duì)于合金輪轂來(lái)說(shuō)，鋼圈輪轂更加結(jié)實(shí)一些；缺點(diǎn)是重量沉，慣性大，不利于節(jié)油，另外由于鋼圈輪轂的結(jié)構(gòu)問(wèn)題，導(dǎo)致其散熱效率不如合金材質(zhì)，不利于制動(dòng)導(dǎo)熱，可能會(huì)促使制動(dòng)效能下降。另外，配備鋼圈輪轂的車(chē)主不要長(zhǎng)期停放車(chē)輛，盡量每周都要?jiǎng)觿?dòng)車(chē)輛，防止發(fā)生鋼圈輪轂輕微變形的不可逆情況發(fā)生。合金輪轂，合金輪轂分為鍛造和鑄造兩種形式，除上述兩種原有的工藝之外，現(xiàn)在還有一種新的工藝形式，叫做MAT旋壓鑄造。合金輪轂的優(yōu)點(diǎn)十分明顯，輕量化，外形美觀，利于散熱，運(yùn)動(dòng)慣性小，制造精度高等；缺點(diǎn)是造價(jià)相對(duì)鋼圈來(lái)說(shuō)有點(diǎn)高，考慮成本的車(chē)企會(huì)舍棄合金材質(zhì)輪轂，制造工藝相對(duì)鋼圈輪轂來(lái)說(shuō)較為復(fù)雜。江蘇小輪轂要多少費(fèi)用不要盲目加大輪轂，車(chē)胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差。

購(gòu)買(mǎi)輪轂時(shí)應(yīng)該怎么觀察是不是原裝輪轂?zāi)?？一、觀察它的制作工藝，一般來(lái)說(shuō)副廠和模仿的輪轂工藝粗糙，做工較差，而且存在較多毛刺等瑕疵。另外，非原廠或質(zhì)量過(guò)硬的大廠，其輪轂的漆面會(huì)存在較為明顯的色彩差異，仔細(xì)觀察的話，就不難發(fā)現(xiàn)。因?yàn)檫@些小廠沒(méi)有能力引進(jìn)一些大型的、高精度的加個(gè)設(shè)備。所以還是會(huì)存在較大差異的。二、輪轂的重量，人們?cè)诎惭b輪轂的時(shí)候，應(yīng)該用準(zhǔn)備換上的輪轂和原車(chē)的輪轂對(duì)比一下重量，如果他們之間的重量相差太多，說(shuō)明這很可能是是“假貨”，建議大家不要更換。

更換輪轂的注意事項(xiàng)：首先確定好尺寸，很多人都覺(jué)得給越野車(chē)換一個(gè)大號(hào)的輪轂，會(huì)顯得車(chē)子霸氣十足。其實(shí)輪轂并不是尺寸越大越好看，盲目更換大尺寸輪轂，存在一定的安全隱患。如原廠16寸輪轂，換成17寸或者18寸比較合理。其次輪轂的材質(zhì)很重要，目前主流的輪轂分為鋼圈輪轂和鋁合金輪轂兩類(lèi)，鋼圈輪轂價(jià)格便宜，韌性更高，但缺點(diǎn)是散熱性較差，外觀造型單一，而鋁合金輪轂以重量輕、慣性阻力小、制造精度高，有利于提高汽車(chē)的行駛性能和減輕輪胎滾動(dòng)阻力出名，目前在市場(chǎng)以占據(jù)主導(dǎo)地位。較后一定要通過(guò)正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)，挑選輪轂輪轂時(shí)不能單純追求漂亮和個(gè)性，一昧的追求性價(jià)比。很多小工廠往往價(jià)格便宜，但為了節(jié)省成本用料很差，外觀看似與大品牌相差無(wú)幾。但如果遇到大的外力，一旦輪轂材料質(zhì)量差，就很容易折斷，發(fā)生危險(xiǎn)。所以評(píng)價(jià)輪轂的好壞，材料柔韌性、密度等因素非常重要，要尋找正規(guī)的大廠輪轂。J值，表明輪轂寬度，一般買(mǎi)輪轂都會(huì)看到 18×8J，這里面的數(shù)字 8J 表明的就是輪轂寬度是 8寸。

輪轂制造方式：鋁合金輪轂的制造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。1.重力鑄造法 利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內(nèi)，成形后經(jīng)車(chē)床處理打磨，即可完成生產(chǎn)。制造過(guò)程較簡(jiǎn)單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產(chǎn)效率高，但是容易產(chǎn)生氣泡（砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。吉利有相當(dāng)一部車(chē)型配用的就是這種方法生產(chǎn)的輪轂，主要是早期生產(chǎn)的車(chē)型，新車(chē)型多已換用新款的輪轂。2.鍛造法 整塊鋁錠由千噸的壓力機(jī)在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細(xì)致，輪轂壁薄而重量輕，材料強(qiáng)度較高，比鑄造方法高三成以上，但由于需要較精良的生產(chǎn)設(shè)備，而且成品率只有五到六成，制造成本較高。3.低壓精密鑄造法 在0.1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達(dá)到強(qiáng)力度、輕量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是優(yōu)良品質(zhì)鋁合金輪轂的主流制造方**轂按照材質(zhì)來(lái)分的話，主要可以分為：鋼圈輪轂和合金輪轂兩大類(lèi)。江蘇商務(wù)車(chē)輪轂?zāi)睦镉?/p>

輪轂鑄造旋壓：鑄旋分“低壓鑄造+旋壓”和“重力鑄造＋旋壓”兩種工藝。合金材質(zhì)輪轂設(shè)計(jì)步驟

汽車(chē)輪轂修補(bǔ)方法：1. 檢查傷痕，如沒(méi)有傷至輪轂內(nèi)側(cè)，可以使用油漆稀釋液擦拭傷痕周?chē)コK污。在清理的時(shí)候，為了防止無(wú)關(guān)的部位沾上油漆，可以將膠紙貼在傷痕周?chē)?. 用毛筆尖在輪轂損壞的地方涂上修飾漆，待干燥后稍稍收縮，在涂漆時(shí)較好凸出一些便于觀察。3. 待修飾漆完全干燥后，用耐水紙蘸上肥皂水涂抹，使表面光滑。4. 用耐水紙擦后，用混合劑擦出光亮，再打上蠟。汽車(chē)輪轂是支撐汽車(chē)輪胎的重要組成部分，而輪胎又是直接接觸地面的元素，所以車(chē)主在日常保養(yǎng)愛(ài)車(chē)的時(shí)候不要忘記了輪轂的保養(yǎng)，駕駛的愛(ài)車(chē)至少每周清洗一次輪轂。合金材質(zhì)輪轂設(shè)計(jì)步驟

上海轂信汽車(chē)零部件有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是汽摩及配件，擁有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂深受客戶的喜愛(ài)。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，在汽摩及配件深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造汽摩及配件良好品牌。koko 輪轂秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。