如何打造一只完美的鍛造輪轂？輪轂想做好,原料很重要，要打造質(zhì)量過硬的輪轂,首當(dāng)其沖即是鋁材。我們知道,目前輪轂主流工藝分為鑄造和鍛造。鑄造顧名思義是由鋁合金融化為液體澆鑄至模具而成,由于成品批次出貨量大的特點(diǎn)被普遍應(yīng)用于主流量產(chǎn)車上;而鍛造,則是由鋁錠鍛打成型,而后進(jìn)入CNC機(jī)床進(jìn)行造型的加工,成品硬度高密度大,定制屬性強(qiáng),常見于豪華和高性能汽車品牌的頂配車型上。原料成本。再生鋁是由廢鋁合金材料和廢舊鋁或含鋁的廢料,經(jīng)過重新熔化后提煉而得到的鋁合金或鋁金屬。而原生鋁就是用開采鋁礦得到的鋁礦石,通過電解槽提煉出的純鋁。相對比再生鋁,強(qiáng)度、硬度、韌性、抗氧化性能更強(qiáng),使用壽命更長,但原生鋁的成本大約是再生鋁的三倍。因此,很多廠家采用大量再生鋁作為生產(chǎn)原料,以低質(zhì)低價(jià)沖擊鍛造輪轂市場。鍛造輪轂擁有快速的散熱。寧波三片式鍛造輪轂多少錢
辨別鍛造輪轂的真假的方式：輪轂重量，鍛造輪轂通過強(qiáng)力度鍛壓而成，相同尺寸相同款式下，鍛造輪轂重量更輕。比如尺寸同為18x8.5J的鍛造輪轂要比鑄造輕2-3公斤左右。敲擊回聲，用手指或細(xì)小的金屬棒敲擊輪輞，鍛造輪轂發(fā)出的回聲清脆悠揚(yáng)，鑄造輪轂發(fā)出的回聲比較低沉。測輪輞厚度，因?yàn)殄懺燧嗇灢牧蠌?qiáng)度大的原因，一般使用較薄的輪輞就可以達(dá)到很強(qiáng)的強(qiáng)度，而鑄造輪轂要想達(dá)到和鍛造輪轂一樣的強(qiáng)度，必須使輪輞更厚才行。所以用手摸一下或者測一下輪輞厚度，也可以辨別出來。當(dāng)然，還有更專業(yè)的辨別方法，因?yàn)殄懺燧嗇灪丸T造輪轂使用的材質(zhì)和制作工藝不一樣，所以鍛造輪轂的硬度要比鑄造的大，所以使用硬度測試器也可以測試。臺北一片式鍛造輪轂費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)鍛造輪轂金屬密度更高，因此更能保證安全。
如何正確選擇鍛造輪轂？通常情況下,輪轂按照結(jié)構(gòu)進(jìn)行劃分可以分為單片式與多片式兩類，其中,多片式又涵蓋兩片式與三片式兩種。什么是單片式？整個(gè)輪轂即為一個(gè)整體，其主要工藝有兩種:其一，為成型段也稱為模鍛，經(jīng)過鍛壓過后輪轂的造型基本成型，從而可以大幅提升生產(chǎn)效率。其二，對事先加工好的鍛造輪轂毛坯進(jìn)行再加工操作，通過數(shù)控加工中心(即:CNC)銑加工出輪轂的較終造型。什么是多片式？多片式鍛造輪轂將輪轂整體細(xì)劃分為輪輞與輪輻兩個(gè)組件部分，兩者間通過一種專門使用的螺栓與螺母相連接或直接焊接而成；其中輪輞組件部分又再次細(xì)分前片與后片，故多片式鍛造輪轂還會(huì)被劃分為兩片式與三片式。
鍛造輪轂產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)介紹：節(jié)省燃油：由于鍛造鋁輪重量輕，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣性小，減少了汽車加速和制動(dòng)的能量需求，降低了油耗。（車輪每減少1公斤降低的油耗與車身減少15公斤所降油耗相當(dāng)）；重量更輕：鍛造鋁輪的車輪重量比鋼圈輕5公斤。減少剎車的維修費(fèi)用：由于鍛造鋁合金輪轂散熱性好，正常行駛時(shí)溫度較低，能夠?qū)x車系統(tǒng)中不耐高溫的材料及配件有很好的保護(hù)效果，從而降低了剎車系統(tǒng)的維修費(fèi)用。安全性好：對于高速行駛的汽車來說，因輪胎著地摩擦、制動(dòng)等產(chǎn)生的高溫爆胎、制動(dòng)效能降低等現(xiàn)象屢見不鮮。鋁合金的傳導(dǎo)系數(shù)是鋼鐵的3倍，加上鋁合金車輪因其結(jié)構(gòu)的特殊性，能夠更加輕松的將輪胎、車底盤所產(chǎn)生的熱量排散。即使在長途高速行駛或下坡連續(xù)剎車的情況下，也能讓汽車保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定，降低爆胎率。（?；奋囕v已經(jīng)全方面使用鍛造鋁合金車輪）。一片式鍛造輪轂主要有兩種工藝：成型鍛（也叫模鍛）和銑鍛。
鍛造輪轂擁有快速的散熱：鍛造輕量化輪轂有著較佳的導(dǎo)熱散熱性質(zhì)，鍛造輕量化輪轂的散熱速度比一般輪轂快，在激烈的彎道中或是狂飆的直線中，輪轂運(yùn)動(dòng)和剎車產(chǎn)生的熱量是非常高的，激烈的環(huán)境下產(chǎn)生的熱量甚至可到400度以上，散熱不易會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)的效果大幅的降低，非常危險(xiǎn)，而在賽車運(yùn)動(dòng)里制動(dòng)的時(shí)間點(diǎn)非常重要的，掌握住對的剎車點(diǎn)就是一個(gè)完美的超越。鍛造輕量化輪轂又分為一片式及多片式。一片式：一體成型，材質(zhì)相同；兩片式：分成兩部分，可自由設(shè)定ET值；三片式：分成三部分，尺寸規(guī)格多樣化。一片式鍛造輪轂的優(yōu)點(diǎn)是重量相對多片式較輕，且動(dòng)平衡較多片式好，可靠性好。成都一體式鍛造輪轂貴不貴
鍛造輪轂表里如一，正面和背面都光亮平滑有較好的金屬光澤。寧波三片式鍛造輪轂多少錢
區(qū)分鍛造輪轂和鑄造輪轂的方法：1、輪轂標(biāo)識，鍛造輪轂上一般印有FORGED（鍛造）的字樣，但不排除有的鑄造輪轂印上相同字樣以假亂真，一定要擦亮你的雙眼。2、款式類型，鍛造輪轂兩片式、三片式一般會(huì)用鉚釘或焊接（氬焊）的方式組合而成，一般輪輞與輪輻的顏色有明顯差異，可以輕易看出，鑄造輪轂為一次成型且無顏色差別。（此法不一定全部適用，因?yàn)殄懺燧嗇炓灿幸黄降模?、輪轂背面細(xì)節(jié)，鍛造輪轂表里如一，正面和背面都光亮平滑有較好的金屬光澤，而鑄造輪轂正面可能很光亮，但是背面偏暗，有明顯的脫模痕跡或者毛刺（然而也不排除現(xiàn)在造假者對表面進(jìn)行拋光加工）,某些做工較差的可以從背面看到砂眼或小孔( 不過背后噴漆或加工就看不出來了)。鍛造輪轂背面一般是平的，鑄造有模壓印。寧波三片式鍛造輪轂多少錢
上海轂信汽車零部件有限公司一直專注于上海生產(chǎn)基地： 鍛造一片式輪轂 鍛造二片式輪轂 鍛造三片式輪轂 重慶生產(chǎn)基地： 低壓鑄造輪轂 施壓鑄造輪轂 ，是一家汽摩及配件的企業(yè)，擁有自己**的技術(shù)體系。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營宗旨，深受客戶好評。一直以來公司堅(jiān)持以客戶為中心、輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂市場為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。