河南鍛造輪轂聯(lián)系電話

鍛造輪轂的保養(yǎng)事項(xiàng)：注意日常清洗，剛買(mǎi)來(lái)車(chē)子的時(shí)候就要注意經(jīng)常沖洗輪圈，較好一周或半個(gè)月就自己動(dòng)手用水槍洗刷一次。先用清水沖濕之后，再用清潔劑以海綿刷洗、之后將清潔劑沖干凈，避免傷輪胎。此外，用水槍沖洗輪轂時(shí)，要從上往下沖洗，這樣才干凈。保養(yǎng)輪轂就像保養(yǎng)汽車(chē)一樣，許多家庭用清潔劑清洗輪轂，這樣對(duì)于輪轂表面來(lái)說(shuō)太過(guò)強(qiáng)烈，應(yīng)避免使用。因?yàn)榧矣们鍧崉?，如洗衣粉、洗潔精等屬于腐蝕性強(qiáng)的化學(xué)物質(zhì)，一旦接觸到車(chē)輪，將會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪表面的損傷。輪轂上的污漬，主要是由于車(chē)輛在制動(dòng)的過(guò)程中，會(huì)磨損剎車(chē)片導(dǎo)致一些粉末吸附在輪轂表面，由于車(chē)輛行駛過(guò)程中，輪轂溫度升高，這些粉末就會(huì)吸附在輪轂表面，久而久之就粘合在一起。另外，平時(shí)開(kāi)車(chē)過(guò)程中的灰塵、馬路上的瀝青，泥濘的東西混合在一起，不及時(shí)清洗也會(huì)形成難以除去的污漬。區(qū)分鍛造輪轂和鑄造輪轂的方法：鍛造輪轂上一般印有FORGED（鍛造）的字樣。河南鍛造輪轂聯(lián)系電話

鍛造輪轂的優(yōu)點(diǎn)：1、重量更輕，約是鋼輪的1/2；2、節(jié)省燃油，由于鍛造鋁合金輪轂重量更輕，能更好的提高性能、減少剎車(chē)能源損害，從而達(dá)到省油的目的；3、能減輕輪胎的磨損，散熱快能降低剎車(chē)鼓以及輪胎的老化，提高使用壽命，降低爆胎的可能性；4、降低剎車(chē)系統(tǒng)的維修保養(yǎng)費(fèi)用，鍛造鋁合金輪轂有散熱快的性能，所以能更好的保護(hù)剎車(chē)系統(tǒng)以及那些不用耐熱材料給制造的零部件，從而大幅降低剎車(chē)系統(tǒng)保養(yǎng)的費(fèi)用；5、承載能力更高，鍛造鋁合金輪轂的載荷是鋼輪的5倍左右，從而使得行駛更加穩(wěn)定；6、能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，鍛造鋁合金輪轂?zāi)芙档桶l(fā)動(dòng)機(jī)載荷，從而降低故障，提升操縱性；7、抗擊強(qiáng)度高，在同樣的外部沖擊下，鍛造鋁合金輪轂的損壞程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋼輪。江蘇單片鍛造輪轂尺寸對(duì)照表鍛造輪轂細(xì)分下來(lái)還有單片式鍛造和多片式鍛造。

鍛造輪轂在生產(chǎn)過(guò)程中鋁塊經(jīng)過(guò)不斷沖壓成型，分子結(jié)構(gòu)會(huì)變得非常緊密，所以能承受很高的壓力，因此在相同尺寸相同強(qiáng)度下，鍛造輪轂比鑄造輪轂質(zhì)量更輕。①進(jìn)料與切料：鍛造輪轂所使用的鋁棒材質(zhì)為6061，這是一種**級(jí)的鋁料將鋁棒切割成制造輪轂所需的大小。②鋁棒預(yù)熱：將切割好的鋁棒放入加熱爐中進(jìn)行加熱，加熱到設(shè)定溫度后，使材料達(dá)到均衡的溫度后，取出進(jìn)行鍛造作業(yè)。③鍛壓成胚：以超過(guò)8000噸的鍛壓機(jī)，將預(yù)熱的鋁材以直鍛方式鍛壓成毛胚。④強(qiáng)力旋壓成型：以直立式旋壓機(jī)以每旋輪高達(dá)25噸的3旋輪將毛胚旋壓成形。⑤熱處理：鋁輪轂在旋壓成型后，需要熱處理強(qiáng)化，熱處理的工藝包含a.高溫固溶處理，b.淬水處理，及c.低溫時(shí)效處理。

從制造工藝上說(shuō)，鍛造輪轂由于是利用萬(wàn)噸鍛壓機(jī)鍛造而成，在金屬密度上擁有鑄造不可比擬的優(yōu)勢(shì)，因此在相同厚度下，由于鍛造輪轂金屬密度更高，因此更能保證安全。鍛造輪轂密度更高，因此相較鑄造輪轂在質(zhì)量上并不占優(yōu)勢(shì)。然而還是由于鍛造輪轂密度更高，在保證相同的強(qiáng)度下，鍛造輪轂可以以更輕的質(zhì)量來(lái)實(shí)現(xiàn)，而鑄造輪轂卻不得不加厚加粗來(lái)保證強(qiáng)度，所以都保證安全的前提下，鍛造輪轂?zāi)軌蛞愿p的質(zhì)量來(lái)滿足需求，并附帶省油和提升操控的福利。為什么鍛造輪轂看起來(lái)比鑄造輪轂更有高級(jí)感？因?yàn)殄懺燧嗇炇窃跀?shù)控機(jī)床上銑出來(lái)的。由于在制造過(guò)程中無(wú)需注模，而因此可以進(jìn)行豐富的個(gè)性化定制，甚至利用一張圖片，通過(guò)將關(guān)鍵數(shù)據(jù)輸入電腦進(jìn)行設(shè)計(jì)，就能完成一套鍛造輪轂的制造。鍛造輪轂重量輕，車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣性小，減少了汽車(chē)加速和制動(dòng)的能量需求，降低了油耗。

輪轂鍛造和鑄造的區(qū)別：1、工藝不同：在模子的選擇上，鑄造式輪圈選擇的是砂模，鍛造使用鋼制模子；鑄造式輪圈選擇的是自然冷卻再進(jìn)行機(jī)械加工，包括去毛邊、修理外觀、拋光等，鍛造則是采用沖壓的方法使其成型，再進(jìn)行機(jī)械加工。鑄造技術(shù)決定能性能。從性能上看，鍛造輪轂強(qiáng)度更高，重量更輕，鑄造式輪轂充填性好，鑄件縮松少，致密性高。2、成本不同：鑄造工藝簡(jiǎn)單成本相對(duì)低一些，鍛造由于工序較為復(fù)雜制造成本較為高昂。從售價(jià)上看，同一型號(hào)的輪轂通常鍛造出來(lái)的要比低壓鑄造出來(lái)的要貴的多。3、重量不同：鍛造輪轂需要經(jīng)過(guò)不斷沖壓的過(guò)程才能成型，所以成型之后，它的分子結(jié)構(gòu)會(huì)變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強(qiáng)度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質(zhì)量更輕?？偨Y(jié)而言，鍛造輪轂的生產(chǎn)工藝更精密，相比之下鑄造輪轂要遜色一些，所以高級(jí)車(chē)更多選用鍛造輪轂。鍛造輪轂采用了多次鍛壓，可以確保去除各方面的材質(zhì)缺陷，增加材質(zhì)內(nèi)應(yīng)力，韌性更佳。河北一體式鍛造輪轂要去哪里

二片式鍛造輪轂：2個(gè)組件，由輪輞、輪幅兩部分組成。河南鍛造輪轂聯(lián)系電話

要怎樣區(qū)分鑄造和鍛造輪轂?zāi)兀胯T造輪轂是將液體金屬澆鑄到模具空腔中，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件(零件或毛坯)的工藝過(guò)程。而鍛造是利用專(zhuān)門(mén)使用鍛壓機(jī)對(duì)輪轂的半成品進(jìn)行機(jī)械施加壓力，使其變成預(yù)定形狀和設(shè)計(jì)尺寸的加工方法。由于鍛造過(guò)程沒(méi)有使材料高溫融化，所以增加了成品的機(jī)械強(qiáng)度。生產(chǎn)加工不同，鑄造式輪圈是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型后再經(jīng)過(guò)機(jī)械加工(去毛邊,修整外觀,拋光)制造而成。而鍛造則是使用鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置于其中，用沖壓的方法使其成型，待冷卻之后再經(jīng)過(guò)機(jī)械加工制成。鑄造容易大量生產(chǎn)，而鍛造由于工序較為復(fù)雜，因而制造成本較為高昂，但鍛造輪轂在生產(chǎn)過(guò)程中由于鋁塊經(jīng)過(guò)不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結(jié)構(gòu)會(huì)變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強(qiáng)度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質(zhì)量更輕。河南鍛造輪轂聯(lián)系電話

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