應(yīng)急救援行業(yè)幫手,鐠楠ERS救援管理系統(tǒng)
銷售上海市鐠楠bms汽車電池管理系統(tǒng)
鐠楠bms汽車電池管理系統(tǒng)
鐠楠bms汽車電池管理系統(tǒng)
?鐠楠BMS汽車管理系統(tǒng):筑牢汽車蓄電池安全防線
?鐠楠BMS電池管理系統(tǒng):汽車蓄電池的智慧管家
?鐠楠BMS管理系統(tǒng):助理汽車蓄電池管理
鐠楠BMS擁有的安全保護(hù)機(jī)制,時刻守護(hù)電池安全
?鐠楠BMS汽車蓄電池管系統(tǒng),啟停系統(tǒng)的“守護(hù)神”
鐠楠科技BMS電池管理系統(tǒng),定義汽車電池管理新標(biāo)準(zhǔn)
二極和三極放電管保護(hù)性能的比較如果A-G極間先放電,在管子內(nèi)部由氣體游離所產(chǎn)生的自由電子會迅速在B-G極間引起碰撞游離,使B-G很快放電當(dāng)B-G間截止放電后,由于大量帶電粒子(電子和離子)的復(fù)合作用,使管內(nèi)的電子數(shù)量大為減小,從而迅速抑制另一對電極A-G間的碰撞游離,使該對極間的放電過程很快截止下來。在差模暫態(tài)過電壓的保護(hù)場合,無論是兩極放電管還是三極放電管,都存在著一定的問題,因?yàn)殡娮釉O(shè)備要承受兩對電極之間的殘壓之和,對于一些脆弱的電子設(shè)備來說,這樣的殘壓之和有時候難以承受。需要采取另外的措施,如在A、B間再接一只放電管,專門用于抑制差模過電壓。接地連接線的長短對限壓效果有一定的影響。如果接地連接線比較長,則連線本身的電阻和電感也比較大,暫態(tài)大電流流過連線時,將產(chǎn)生比較大的電阻電壓降和電感電壓降。玻璃放電管的工作原理:玻璃放電管由封裝在充滿惰性氣體的玻璃管中相隔一定距離的兩個電極組成。天津進(jìn)口氣體放電管
氣體放電管有二極放電管及三極放電管兩種類型。有的氣體放電管帶有電極引線,有的則沒有電極引線。氣體放電管的各種電氣特性,如直流擊穿電壓、沖擊擊穿電壓、耐沖擊電流、耐工頻電流能力和使用壽命等,能根據(jù)使用系統(tǒng)的要求進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。這種調(diào)整往往是通過改變放電管內(nèi)的氣體種類、壓力、電極涂敷材料成分及電極間的距離來實(shí)現(xiàn)的。氣體放電管的結(jié)構(gòu)及特性開放型氣體放電管放電通路的電氣特性主要取決于環(huán)境參數(shù),因而工作的穩(wěn)定性得不到保證。為了提高氣體放電管的工作穩(wěn)定性,氣體放電管大都采用金屬化陶瓷絕緣體與電極進(jìn)行焊接技術(shù),從而保證了封接的外殼與放電間隙的氣密性,這就為選擇放電管中的氣體種類和壓力創(chuàng)造了條件,氣體放電管內(nèi)一般充電極有氖或氫氣體。有什么氣體放電管優(yōu)勢廠家氣體放電管選原裝就咨詢深圳市凱軒業(yè)科技有限公司。
氣體放電管具有泄流能力大、電容小、絕緣電阻高等特點(diǎn),常與瞬態(tài)抑制二極管、齊納二極管、壓敏電阻等器件混合使用,使其充分發(fā)揮各類器件的長處,使電路得到比較好化保護(hù)TVS管與氣體放電管混聯(lián)使用壓敏電阻與氣體放電管配合使用,氣體放電管的選擇要根據(jù)實(shí)際情況,比如實(shí)際工作環(huán)境的電壓波動情況。一般而言,在直流電路當(dāng)中,氣體放電管擊穿電壓應(yīng)為工作電壓的2倍左右,但是在交流電路當(dāng)中,擊穿電壓為工作電壓的3倍左右,同時還要考慮氣體放電管大小以及接地線長度,安裝時候地線越短越好。
氣體放電管一般采用陶瓷作為封裝外殼,放電管內(nèi)充滿電氣性能穩(wěn)定的惰性氣體,放電管的電極一般有兩個電極、三個電極和五個電極三種結(jié)構(gòu)。當(dāng)在放電管的極間施加一定的電壓時,便在極間產(chǎn)生不均勻的電場,在電場的作用下,氣體開始游離,當(dāng)外加電壓達(dá)到極間場強(qiáng)并超過惰性氣體的絕緣強(qiáng)度時,兩極間就會產(chǎn)生電弧,電離氣體,產(chǎn)生“負(fù)阻特性”,從而馬上由絕緣狀態(tài)轉(zhuǎn)為導(dǎo)電狀態(tài)。即電場強(qiáng)度超過氣體的擊穿強(qiáng)度時,就引起間隙放電,從而限制了極間電壓。也就是說在無浪涌時,處于開路狀態(tài),浪涌到來時,放電管內(nèi)的電極板關(guān)合導(dǎo)通。浪涌消失時,極板恢復(fù)到原來的狀態(tài)。氣體放電管是一種開關(guān)型的防雷保護(hù)器件,一般用于防雷工程的***級或第二級的保護(hù)上;由于它的極間絕緣電阻大,因而寄生電容很小,所以用于對高頻電子線路的保護(hù)有著明顯的優(yōu)勢。然而氣體放電管由于其本身在放電時的時延性較大和動作靈敏性不夠理想,因此它對于上升陡度較大的雷電波頭也難以進(jìn)行有效的抑制,所以氣體放電管一般在防雷工程的應(yīng)用上大多與限壓型防雷器進(jìn)行綜合應(yīng)用。氣體放電管有二極放電管及三極放電管兩種類型。有的氣體放電管帶有電極引線,有的則沒有電極引線。
玻璃放電管SPG的優(yōu)點(diǎn):1、絕緣電阻很大,沒有漏電流或漏電流很??;2、脈沖通流容量(峰值電流)大,分500A、1kA、3kA三種;3、具有雙向?qū)ΨQ特性;4、級間電容值很小,≤0.8pF;5、響應(yīng)速度快,<1ns;玻璃放電管SPG的缺點(diǎn):1、通流容量較陶瓷氣體放電管小得多;2、擊穿電壓只有若干特定值;3、擊穿電壓分散性較大,為±20%;玻璃放電管SPG在選型時,一般應(yīng)遵循以下原則:1、直流擊穿電壓VS的選取直流擊穿電壓VS的最小值應(yīng)大于可能出現(xiàn)的比較高電源峰值電壓或比較高信號電壓的可1.2倍以上。2、沖擊放電電流IPP的選取要根據(jù)線路上可能出現(xiàn)的比較大浪涌電流或需要防護(hù)的比較大浪涌電流選擇,但只能用在浪涌電流不大于3kA的地方。3、在有可能出現(xiàn)續(xù)流的地方(如電源電路)使用時,必須串聯(lián)限流電阻或自恢復(fù)保險絲,防止玻璃放電管擊穿后長時間導(dǎo)通而損壞。原裝,廠家直銷氣體放電管就選擇凱軒業(yè)電子有限公司。湖北國產(chǎn)氣體放電管
氣體放電管按照高效率弧光放電的氣體物理原理工作。從電氣的角度看,氣體放電管就是壓敏開關(guān)。天津進(jìn)口氣體放電管
氣體放電學(xué)原理1.碰撞,激發(fā)與電離1)碰撞分為彈性碰撞與非彈性碰撞,彈性碰撞只改變電子及分子的運(yùn)動方向,非彈性碰撞則引起原子的激發(fā)與電離2)潘寧效應(yīng):PenningEffectA,B分別為不同種類的原子,而且,原子A的激發(fā)電位大于原子B的電離電位,當(dāng)受激原子A與基態(tài)原子B碰撞后,使基態(tài)原子B電離,受激原子A的能級降低或變?yōu)榛鶓B(tài)原子A,這種過程稱為潘寧碰撞或潘寧效應(yīng)。例如:Ne的亞穩(wěn)態(tài)激發(fā)電位是16。53V,大于Ar的電離電位15。69V。3)電離前的管內(nèi)電流電壓變化原理(瞬間變化)當(dāng)電壓逐漸增加時,電流逐漸增加:電壓增加到一定程度時,開始有原子被激發(fā),電子能量被轉(zhuǎn)移,此時電流反而減小;當(dāng)電壓繼續(xù)增加時,電子能量繼續(xù)增加,電流再次增大。4)激發(fā)與電離規(guī)則有效碰撞面積越大,激發(fā)與電離的幾率越大電子的運(yùn)動速度越大,激發(fā)與電離的幾率越大;但電子速度到一定程度時,來不及與原子發(fā)生能量轉(zhuǎn)移,激發(fā)與電離的幾率反而減小。當(dāng)電子速度非常大時,激發(fā)與電離的幾率再次增加。天津進(jìn)口氣體放電管