這兩年國產(chǎn)復(fù)古踏板車市場(chǎng)風(fēng)起云涌，市面上出現(xiàn)了多款以復(fù)古為主打風(fēng)格的踏板車，尤其以浙江臺(tái)州溫嶺一帶的廠家居多，依托完善的配套鏈，浙江的廠家在產(chǎn)品拓展上更具開拓精神，隱隱中，浙江的造車企業(yè)在著中國摩托車進(jìn)化的趨勢(shì)，而復(fù)古踏板車興起于此地，也不過是順理成章。目前國內(nèi)150排量級(jí)別的復(fù)古踏板車中，普遍價(jià)格在14000元以上，如果有一款能將價(jià)格做到12000元級(jí)別的復(fù)古踏板車，會(huì)不會(huì)引起你的好奇心？這是來自浙江臺(tái)州的雅典娜女神150（波爾多紅），今年三月份上市時(shí)的售價(jià)為11980元，以不到一萬二的價(jià)格低價(jià)入市，當(dāng)時(shí)確實(shí)是引起了不少轟動(dòng)，而前不久這款車剛剛進(jìn)行了升級(jí)，儀表、輪轂、手把、制動(dòng)油管、TCS、開關(guān)按鍵和漆水升級(jí)，價(jià)格也才來到了12580元，這個(gè)價(jià)格離其他競(jìng)品的定價(jià)還有很大一截空擋，價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)不言而喻。復(fù)古踏板摩托車的車身重量相對(duì)較輕，便于操控和停放。復(fù)古青春踏板機(jī)車對(duì)比
至于為什么配備這么強(qiáng)大的后剎車，我說不準(zhǔn)，但我們可以推導(dǎo)一下這臺(tái)車的設(shè)計(jì)思路，在現(xiàn)實(shí)中有很多新手對(duì)前剎抱有恐懼，害怕因剎車力度過大而導(dǎo)致摔車，所以只用后剎，但后剎的剎車力度又不夠大，反而會(huì)讓駕駛員更加危險(xiǎn)。如今在女神150上大家就不用為后剎車的力度擔(dān)心了，我在場(chǎng)地小試了一下，后剎車的手感很好，制動(dòng)力也很強(qiáng)勁，雖然我還是建議大家要前后剎車一起使用，但女神150的后剎也能提供良好的制動(dòng)效果。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了強(qiáng)化。女神150的發(fā)動(dòng)機(jī)比較神奇，是市面上較為常見的水冷150動(dòng)力，但廠家對(duì)這臺(tái)機(jī)器的壓縮比進(jìn)行了加強(qiáng)，無極SR150GT的壓縮比為10.6:1，女神150的壓縮比為11:1，數(shù)據(jù)不錯(cuò)。功率方面因此達(dá)到了11kw/8500rpm，扭矩14nm/5500rpm，標(biāo)配靜音啟動(dòng)和自動(dòng)啟停。發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件方面雅典娜也采用了和合資踏板相似的配套體系，比如京濱的噴油器和FCC的離合器等等。在試駕體驗(yàn)中，這臺(tái)機(jī)器帶給我的提速感很強(qiáng)，我不確定這是由于它的整備質(zhì)量只有116kg，所以提速感很快，亦或是由于廠家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化很到位，讓11kw的功率發(fā)揮的很好?？傊绻銓?duì)這臺(tái)車感興趣，我很建議你去線下體驗(yàn)一番。復(fù)古水冷踏板摩托車價(jià)位女士踏板摩托車通常具有更容易上下車的設(shè)計(jì)，方便女性騎行。
踏板摩托車鋪裝路面騎起來舒適是應(yīng)該的，非鋪裝路面，甚至是爛路騎著舒不舒服，是一個(gè)比較容易被忽略的點(diǎn)，同時(shí)也是測(cè)評(píng)當(dāng)中容易被忽視的點(diǎn)。首先要知道的是，雅典娜女神150的減震行程和離地間隙，都是復(fù)古踏板摩托車的常見水平，因此這臺(tái)車并沒有過人的通過性，不過前面說到了，雅典娜女神150的減震調(diào)校風(fēng)格比較硬，在這種大顛簸的路面上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，減震更不容易觸底，騎起來更加從容。另外，因?yàn)樽鴫|比較寬大厚實(shí)，即便是比較顛簸，但乘坐體感還是很舒適。
這臺(tái)車配備了比較常見的，正置液壓前減震，傳統(tǒng)的左側(cè)5級(jí)預(yù)載可調(diào)單側(cè)后減震，規(guī)格其實(shí)并不算高，但是實(shí)際的調(diào)校風(fēng)格卻與復(fù)古踏板的優(yōu)雅風(fēng)格相反。這套減震偏硬，壓縮阻尼和彈簧剛度都比較大，在經(jīng)過坑洼路面的時(shí)候會(huì)比較明顯，同時(shí)也帶來了更好的支撐性，在激烈駕駛的時(shí)候會(huì)有更好的表現(xiàn)。復(fù)古踏板摩托車一般來說，硬件方面的規(guī)格會(huì)比較中庸，不過雅典娜女神150似乎不這么認(rèn)為。前/后單碟剎也很常見，前單向雙活塞卡鉗同級(jí)也很常見，但是后對(duì)向四活塞剎車卡鉗就非常罕見了，而且也標(biāo)配了可關(guān)閉的ABS和TCS功能。復(fù)古踏板機(jī)車的設(shè)計(jì)注重細(xì)節(jié)，每一部分都經(jīng)過精心雕琢。
剎車距離的測(cè)試，也印證了雅典娜女神150出色的制動(dòng)效能，30km/h-0比較好成績?yōu)?.11米，用時(shí)1.04秒，瞬間制動(dòng)比較大G值達(dá)到了0.963。而60km/h-0的比較好成績?yōu)?5.64米，用時(shí)為2.09秒，瞬間制動(dòng)比較大G值0.87。確實(shí)，前段的剎車力道來得特別猛，ABS的介入反而沒有那么的明顯，可能是因?yàn)檩喬サ脑?，速度較快的情況下一把剎車捏死，輪胎會(huì)有偶發(fā)性的瞬間打滑，可能是抓地力不足的原因。但總的來說，雅典娜-女神150的制動(dòng)性能，確實(shí)要超過很多同級(jí)踏板車型。復(fù)古踏板摩托車的排氣管通常采用經(jīng)典的直立式設(shè)計(jì)。復(fù)古時(shí)尚摩托車價(jià)格
復(fù)古踏板摩托車通常配備經(jīng)典的儀表盤，顯示速度、里程等信息。復(fù)古青春踏板機(jī)車對(duì)比
視覺效果上，女神150的個(gè)頭比市面上常見的復(fù)古踏板車小了一圈，不論是車身長度還是軸距，女神150都比其他競(jìng)品要小不少，這不僅消除了新手駕馭的心理畏懼，還帶了整備質(zhì)量116KG的超輕車重，甚至低于某些125排量的踏板車。大燈采用戴透鏡的LED光源，設(shè)計(jì)在了方向把上，這是復(fù)古踏板車正統(tǒng)的設(shè)計(jì)，外框?yàn)榱呅?，顏色也是波爾多紅，不過我覺得如果采用鍍鉻的表層處理，應(yīng)該能更有高級(jí)感。這款車是升級(jí)之后的版本，漆水是提升的項(xiàng)目之一，從面板上反射的周邊景物來看，投影清晰可見且基本沒有扭曲，這說明漆水升級(jí)是可信的，覆蓋件的縫隙也控制在一個(gè)合理的范圍，還算比較均勻，沒有明顯的豁口，用手按壓也沒有咯吱咯吱的異響。復(fù)古青春踏板機(jī)車對(duì)比