女神150摩托車ABS

優(yōu)勢依然是動力，加速性受限于小輪轂，50以后的提速表現(xiàn)雖不及主流150踏板，但0-50段卻旗鼓相當(dāng)，前段提速迅猛，低扭爆發(fā)力強(qiáng)；作為一款不追求高速性能的復(fù)古踏板而言，以小輪轂換來低座高，而導(dǎo)致后段提速弱一些，完全值得和必要。第二大優(yōu)勢是低油耗，實(shí)際日常綜合油耗在2.3或以下，這個(gè)油耗和很多國產(chǎn)125踏板油耗相當(dāng)甚至更低。第三大優(yōu)勢就是震動良好，紅區(qū)極限轉(zhuǎn)速也沒有很明顯的震感，必須好評。測評中表現(xiàn)讓人不太滿意的是制動性能，手感有些軟塌，制動成績常規(guī)水準(zhǔn)。配置該有的都有，前段動力迅猛，配上11980價(jià)格還是具有相當(dāng)高的性價(jià)比，配合良好的騎行體驗(yàn)、高顏值、低震動、低油耗和低坐高，在150復(fù)古踏板中，雅典娜女神150，萬元出頭復(fù)古踏板里很能打。女士踏板摩托車通常具有更好的防滑胎，提供更好的抓地力。女神150摩托車ABS

至于為什么配備這么強(qiáng)大的后剎車，我說不準(zhǔn)，但我們可以推導(dǎo)一下這臺車的設(shè)計(jì)思路，在現(xiàn)實(shí)中有很多新手對前剎抱有恐懼，害怕因剎車力度過大而導(dǎo)致摔車，所以只用后剎，但后剎的剎車力度又不夠大，反而會讓駕駛員更加危險(xiǎn)。如今在女神150上大家就不用為后剎車的力度擔(dān)心了，我在場地小試了一下，后剎車的手感很好，制動力也很強(qiáng)勁，雖然我還是建議大家要前后剎車一起使用，但女神150的后剎也能提供良好的制動效果。發(fā)動機(jī)進(jìn)行了強(qiáng)化。女神150的發(fā)動機(jī)比較神奇，是市面上較為常見的水冷150動力，但廠家對這臺機(jī)器的壓縮比進(jìn)行了加強(qiáng)，無極SR150GT的壓縮比為10.6:1，女神150的壓縮比為11:1，數(shù)據(jù)不錯(cuò)。功率方面因此達(dá)到了11kw/8500rpm，扭矩14nm/5500rpm，標(biāo)配靜音啟動和自動啟停。發(fā)動機(jī)的硬件方面雅典娜也采用了和合資踏板相似的配套體系，比如京濱的噴油器和FCC的離合器等等。在試駕體驗(yàn)中，這臺機(jī)器帶給我的提速感很強(qiáng)，我不確定這是由于它的整備質(zhì)量只有116kg，所以提速感很快，亦或是由于廠家對發(fā)動機(jī)的強(qiáng)化很到位，讓11kw的功率發(fā)揮的很好。總之如果你對這臺車感興趣，我很建議你去線下體驗(yàn)一番。萬元以下機(jī)車復(fù)古踏板機(jī)車的市場需求逐漸增加，許多品牌都推出了自己的款式。

雅典娜女神150升級之后，配備了一塊尺寸大概5寸的全彩TFT儀表，因?yàn)閮x表面罩的問題，在特定的角度下會有一些反光，不過相比此前的LED儀表，這塊彩色TFT屏支持手機(jī)簡單投屏，還能在屏幕上顯示行進(jìn)的路線方向、道路名稱和距離。無鑰匙啟動功能自然是標(biāo)配，帶背光的操作按鍵模組包含開關(guān)旋鈕，以及坐墊開關(guān)和油箱蓋板開關(guān)，不過雅典娜女神150是后置油箱，所以打開油箱的按鍵實(shí)為空缺。前置儲物空間，雅典娜女神150只有一個(gè)左側(cè)開放式手套箱，能夠放進(jìn)去一瓶500ml可樂，同時(shí)USB充電接口也位于這一側(cè)方便充電。中置的置物掛鉤不支持折疊，雖然強(qiáng)度會更高，能掛更重的東西，但也會偶爾磕到腿。在坐墊的設(shè)計(jì)上，雅典娜女神150借鑒了一些經(jīng)典復(fù)古踏板的設(shè)計(jì)，比如前后分段式的坐墊。前坐墊采用防滑面料和壓花的設(shè)計(jì)突顯質(zhì)感，后坐墊的面積也不小具備相當(dāng)不錯(cuò)的乘坐舒適性，分段式設(shè)計(jì)的好處能夠讓前后排乘客的乘坐互不干涉，有利于提升乘坐舒適性?？此品侄问降脑O(shè)計(jì)，實(shí)際上打開之后坐墊依然是一體式的造型，坐墊的開啟角度非常大，方便拿取座桶內(nèi)的物品。

臺州的工業(yè)實(shí)力在中國是數(shù)一數(shù)二的，尤其是摩托車配套產(chǎn)業(yè)十分完善，作為新品牌，雅典娜很明白自己的優(yōu)劣勢，既沒有名氣，也沒有扎實(shí)過硬的用戶口碑，工廠規(guī)模也有限，它能做的就是找準(zhǔn)用戶痛點(diǎn)，并用相對低廉的價(jià)格滿足用戶所需。時(shí)代在變，小品牌也要謀求發(fā)展，不能一味走過去的老路，這是我們?nèi)缃衲芸吹脚?50的主要原因。除了較低的座高外，女神150還有兩個(gè)獨(dú)特之處。后剎車采用了對向四活塞卡鉗。是啊，你沒看錯(cuò)，這是一臺采用對四卡鉗后剎車的150cc踏板車，常見踏板車多采用后單活塞剎車卡鉗，比如NMAX155，好一些的國產(chǎn)踏板也會使用單向雙活塞卡鉗，比如賽科龍RT1。復(fù)古踏板摩托車的車燈和轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)經(jīng)典而獨(dú)特。

制動配置上雅典娜的規(guī)格完全稱得上豪華，前單向雙活塞卡鉗，后對向四活塞卡鉗的配置，足以傲視150級踏板，但在實(shí)際制動數(shù)據(jù)60km/h至0的數(shù)據(jù)為18.0m，30km/h至0的數(shù)據(jù)為4.1m，制動成績中規(guī)中矩。仔細(xì)分析了一下有兩點(diǎn)是值得注意，首先是原廠配備的建大耐磨輪胎，在緊急制動時(shí)抓地表現(xiàn)一般，有些拖累制動成績；其次大力制動時(shí)，剎車手柄給人以軟踏踏的感受，剎車壓力傳導(dǎo)不足，拉長了制動距離，同時(shí)ABS作動頻率低，彈手感較明顯。不久前我們剛測評了大熱門踏板豪爵UHR150，60-0居然高達(dá)18.2米，這樣一對比，雅典娜18米成績完全能接受了。復(fù)古踏板摩托車通常采用鐵質(zhì)車架和大尺寸的踏板。復(fù)古150踏板機(jī)車摩旅

復(fù)古踏板機(jī)車的騎行體驗(yàn)讓人感受到一種自由和放松的狀態(tài)。女神150摩托車ABS

首先，我們來看看它的價(jià)格，這款車在今年三月份上市時(shí)的售價(jià)為11980元，比其他同級別的復(fù)古踏板車便宜了不少，而且前不久還進(jìn)行了升級，儀表、輪轂、手把、制動油管、TCS、開關(guān)按鍵和漆水都有所提升，但是價(jià)格只漲了600元，現(xiàn)在只要12580元就能買到這款車。你說劃不劃算？再來看看它的外觀，女神150的車身尺寸比其他復(fù)古踏板車要小一圈，軸距只有1280mm，整備質(zhì)量也只有116KG。這樣的設(shè)計(jì)不僅讓新手駕駛更加自信，而且也方便在城市中靈活穿梭。女神150的大燈采用了LED光源，并配有透鏡，外框?yàn)榱呅?。這是復(fù)古踏板車的經(jīng)典設(shè)計(jì)，但是如果能用鍍鉻材料就更好了。女神150還有一個(gè)很實(shí)用的功能，就是手把加熱。冬天騎車再也不怕手凍僵了，而且手把開關(guān)也升級成了矩陣式的，觸感更好，在夜間還能發(fā)光。女神150摩托車ABS