據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國潤滑油每年需求量為500萬噸-600萬噸，其中工藝用油和機(jī)械用油占15%左右，大約150萬噸左右，包括液壓油和汽輪機(jī)油等。潤滑油會隨著機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生污染，降低設(shè)備的使用效率；此時更換新油會增加成本，使用污染的油會損壞設(shè)備，所以油品凈化，延長潤滑油的使用壽命顯得尤為重要。潤滑油需要經(jīng)常維護(hù)嗎？有人講我們不維護(hù)、設(shè)備也用很長時間，怎么理解？1．潤滑油是可變的，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行監(jiān)測。2．設(shè)備維護(hù)好，是可以長壽命的。3．“零維修、零故障、零儲備”不是遐想。潤滑油發(fā)黑、變稠、變白、沉淀、混濁是什么原因？還能不能用？1．維護(hù)好的油應(yīng)是清澈透明的。2．油發(fā)黑證明已變質(zhì)不好用，變稠變白、沉淀、混濁都是變質(zhì)表現(xiàn)，據(jù)情處理。油品在線過濾，油品呵護(hù)超前一步——淄博德瑞潤滑技術(shù)服務(wù)有限公司。山東加強(qiáng)齒輪油凈化再生技術(shù)
去過很多客戶，有做注塑的，有做沖壓的，也有做壓鑄的，問他們設(shè)備里面的液壓油使用的怎么樣啦，多久換一次油啊，為什么要換油啊等等，得出的答案基本都是油臟啦，有水啦，使用時間到了，等等，換油時間大家不一定的，有幾個月的，有一年的，有兩三年的，還有不換油的，那大家有想過這些能成為換油的原因嗎？在此我想討論下潤滑油的使用問題，潤滑油的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，百度搜索一下，有人發(fā)帖說潤滑油變質(zhì)的原因有以下幾點(diǎn)：1、潤滑油呈深黑（指潤滑油中無清凈分散添加劑）。2、泡沫多且已出現(xiàn)乳化現(xiàn)象。3、用手指捻搓，地粘稠感，發(fā)澀或有異味。4、滴在白色紙張上呈深褐色，無黃色浸潤滑區(qū)或者黑點(diǎn)很多。這些問題其實(shí)也不能算是變質(zhì)，是因?yàn)橐郧耙恢睕]有一個好的方法能讓他重新使用，于是大家都認(rèn)為變質(zhì)，以上4點(diǎn)，歸根結(jié)底就以下幾點(diǎn)，有水分乳化啦，雜質(zhì)比較多，特別是超小雜質(zhì)，由于摩擦高溫等因素導(dǎo)致的焦炭有異味，而目前市場上又沒有一個好的方法來解決這些超微雜質(zhì)，水分，乳化，焦炭等問題，于是大家就認(rèn)為變質(zhì)啦，需要更換啦，也是為設(shè)備的保養(yǎng)考慮。淄博改善壓縮機(jī)油凈化再生技術(shù)減少磨煤機(jī)維修成本——淄博德瑞潤滑技術(shù)服務(wù)有限公司。
換機(jī)油為什么要清洗？怎么清洗？不清洗行不行？1．油箱、管路都需清洗分，人工、機(jī)械二種辦法。2．將洗油加熱，用清洗機(jī)效果比較好。3．只清洗油箱不清洗管路就等于混油。4．精密液壓系統(tǒng)，清洗后要檢查污染度。5．新安裝設(shè)備及已運(yùn)行設(shè)備都有清洗的問題。四、油需凈化嗎？怎么凈化？不凈化行不行？1．新油運(yùn)行后，進(jìn)水、塵埃、鐵皮及油中變質(zhì)物資形沉淀物，應(yīng)予以凈化。2．新油開桶有的已達(dá)NAS10級，12級。3．NAS1638污染度標(biāo)準(zhǔn)(100m1顆粒數(shù)）。
誤區(qū)一、在觀念上，將新油當(dāng)成是潔凈的油；將用過的潤滑油當(dāng)成“廢油”廢棄處理。企業(yè)對進(jìn)行油品凈化、控制污染、重復(fù)使用舊油方面，顧慮重重。誤區(qū)二、在體制上，將設(shè)備用油的選用權(quán)，由供應(yīng)部門去代替設(shè)備管理部門；在設(shè)備潤滑管理方面，將設(shè)備維修技術(shù)部門去代替潤滑管理技術(shù)部門。誤區(qū)三、在制度上，將設(shè)備定期換油制度化代替按質(zhì)換油。企業(yè)沒有相應(yīng)的節(jié)約獎勵制度。企業(yè)在設(shè)備潤滑管理工作中，人為因素遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于自然因素。至今還沒有一套完整、科學(xué)，合理、規(guī)范的設(shè)備潤滑管理制度。誤區(qū)四、在技術(shù)上，對潤滑系統(tǒng)清潔度了解不夠，盲目選用油品；并將油品過濾器的過濾精度當(dāng)成是清潔度。誤區(qū)五、在管理上，將維修設(shè)備代替維護(hù)設(shè)備。將設(shè)備“壞了再修”取代“以護(hù)代修”。實(shí)施油品凈化，主動維修設(shè)備，定期油檢分析的企業(yè)少之又少。德瑞潤滑新科技，品質(zhì)給力。
“廢油”的定義一般來說，油液污染的原因有被外來雜質(zhì)污損、被水分混濁、熱分解、氧化和燃料油稀釋幾種情況。油液在煉制、儲存、運(yùn)輸和使用過程中，由于呼吸作用或者其他原因，可能會有水分和雜質(zhì)進(jìn)入;由于溫度與空氣的氧化作用，可能會老化、變質(zhì);油中污染物的產(chǎn)生會促進(jìn)油液的進(jìn)一步劣化、分解，產(chǎn)生有害氣體，使油液顏色、酸值、粘度等性質(zhì)發(fā)生變化。從這個意義上說，油中有污染物不可避免。但是根據(jù)油液的用途，當(dāng)油中污染物的含量在一定比例范圍以內(nèi)時，對油液的使用并沒有大的影響。如此含量的油中污染物是可以接受的。油中污染物含量進(jìn)一步增加，可能會降低油液的使用性能，或者在油液使用過程中產(chǎn)生很大的副作用。當(dāng)使用性能的降低或者副作用的增大達(dá)到一定程度時，就必須停止使用污染油液。例如潤滑油中的固體顆粒含量較多時，可能會破壞起到潤滑作用的油膜，從而增大設(shè)備零件之間的摩擦，引起機(jī)器故障。當(dāng)使用含水量較多的汽油作為燃料時，可能造成積炭增加、停止燃燒甚至引起。提高軋線作業(yè)環(huán)保水平——淄博德瑞潤滑技術(shù)服務(wù)有限公司。山東維護(hù)變壓器油處理再生
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針對相關(guān)油品凈化，油品除水，節(jié)能型技術(shù)發(fā)展迅猛的情況，我國市場基本已經(jīng)初步形成功能完善的業(yè)態(tài)體系，使得每個行業(yè)都顯得平臺化趨勢日益明顯。事實(shí)上，銷售產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)是產(chǎn)業(yè)活動，通過市場運(yùn)作獲得收入是其本質(zhì)屬性，但其又不同于一般產(chǎn)業(yè)，兼具產(chǎn)業(yè)屬性與其它產(chǎn)業(yè)屬性融合的特點(diǎn)，發(fā)展這一產(chǎn)業(yè)需要市場和相關(guān)部門協(xié)同作用。伴隨者數(shù)據(jù)獲取技術(shù)的深入，服務(wù)型布局越發(fā)地寬泛，在過去，由于業(yè)務(wù)系統(tǒng)的本地化，服務(wù)型也基本都是基于本地布局，而近年來隨著業(yè)務(wù)系統(tǒng)的云端化，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)也變得越發(fā)地規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)且成規(guī)模。在新一代油品凈化，油品除水，節(jié)能型技術(shù)的帶領(lǐng)下，數(shù)據(jù)飛速積累，運(yùn)算能力大幅提升，算法模型持續(xù)演進(jìn)，行業(yè)應(yīng)用飛速興起，行業(yè)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了深刻變化，跨媒體智能、群體智能、自主智能系統(tǒng)、混合型智能成為新的發(fā)展方向。山東加強(qiáng)齒輪油凈化再生技術(shù)
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