無(wú)線通信是指不需要物理連接線的通信，即利用電磁波信號(hào)可以在自由空間中傳播的特征進(jìn)行信息交換的一種通信方式。 無(wú)線通信設(shè)備較大優(yōu)點(diǎn)就是環(huán)境，不需要受線的限制，具有一定的移動(dòng)性，可以在移動(dòng)狀態(tài)下通過(guò)無(wú)線連接進(jìn)行通信，施工難度低，成本低；但無(wú)線通信設(shè)備抗干擾較弱，傳輸速率較慢，帶寬有限，傳輸距離也有限制，費(fèi)用低。但是目前無(wú)線通信正在改變相應(yīng)的技術(shù)讓傳輸速率更高（802,11n的速率能到達(dá)100Mbps不低于有線通信），更穩(wěn)定方便，所以無(wú)線通信設(shè)備將是發(fā)展趨勢(shì)。無(wú)線通信設(shè)備 衛(wèi)星、無(wú)線電臺(tái)、無(wú)線電視（公交車或地鐵上）、無(wú)線局域網(wǎng)、移動(dòng)電話（手機(jī)）、手機(jī)GPRS上網(wǎng)等。電子及通訊設(shè)備行業(yè)是密集型產(chǎn)業(yè)。奉賢區(qū)光纖電子通訊設(shè)備廠家供應(yīng)
通訊設(shè)備定位主要功能：1、定位功能：GPS實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星定位后，終端液晶顯示器上顯示經(jīng)緯度、速度、方位、海拔高度，并以GPRS或GSM將監(jiān)控目標(biāo)以上數(shù)據(jù)發(fā)回監(jiān)控中心； 2、自導(dǎo)航功能：自帶顯示器顯示目標(biāo)經(jīng)度、緯度、高度、速度，接收中心導(dǎo)航信息； 3、遇劫報(bào)警功能：遇到車匪路霸時(shí)，啟動(dòng)隱蔽安裝駕駛室內(nèi)報(bào)警按鈕，車載系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信號(hào)，直至收到監(jiān)控中心應(yīng)答為止； 4、追蹤功能：車輛被盜、搶后，監(jiān)控中心能自動(dòng)追蹤報(bào)警車輛。徐匯區(qū)量子電子通訊設(shè)備聯(lián)系方式電子及通信設(shè)備行業(yè)包括廣播電視設(shè)備制造業(yè)。
通訊設(shè)備定位主要功能：發(fā)送狀態(tài)功能：按數(shù)字鍵，即可向監(jiān)控中心發(fā)送事先編寫好狀態(tài)（路阻、故障、事故求助、撥打電話 等）；文本轉(zhuǎn)語(yǔ)音功能：監(jiān)控中心發(fā)送調(diào)度指令、短信，終端會(huì)用女聲自動(dòng)讀出；遙控熄火功能：對(duì)被劫持車輛進(jìn)行營(yíng)救過(guò)程中，中心可以營(yíng)救需要遙控車輛強(qiáng)行熄火，系統(tǒng)設(shè)有雙保險(xiǎn)，設(shè)備故障不會(huì)造成意外熄火；越界報(bào)警功能：系統(tǒng)可預(yù)先設(shè)置車輛行駛范圍，超出該范圍系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向中心報(bào)警，車輛自動(dòng)語(yǔ)音提示和圖標(biāo)顯示越界；超速報(bào)警功能：系統(tǒng)可預(yù)先設(shè)置車輛行駛速度，超出該速度范圍系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向中心報(bào)警，系統(tǒng)自動(dòng)生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表；行駛軌跡記錄功能：自動(dòng)記錄車輛行駛數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)記錄終端內(nèi)部FLASH儲(chǔ)存器里面，遇到意外掉電時(shí)數(shù)據(jù)不會(huì)丟失。
3G通訊設(shè)備是指第三代數(shù)字通信設(shè)備。問世于1993年的第1代通訊設(shè)備只能進(jìn)行語(yǔ)音通話；1996到1997年出現(xiàn)的第二代通訊設(shè)備能夠接收數(shù)據(jù)，像能查看電子郵件和網(wǎng)頁(yè)；3G通訊設(shè)備與前兩代的主要區(qū)別是在傳輸聲音和數(shù)據(jù)的速度上的提升，它能夠處理圖像、音樂、視頻流等多種媒體形式，提供包括網(wǎng)頁(yè)瀏覽、電話會(huì)議、電子商務(wù)等多種信息服務(wù)。此類衍生出的產(chǎn)品有：智能控制器、通訊耳罩、通訊發(fā)射器、通訊頭盔、通訊儀及一些通訊軟件等。單工：只能進(jìn)行單向通信，如各種各樣的遙控器。半雙工：對(duì)講機(jī)。全雙工：可以進(jìn)行雙向通信。如家用電話座機(jī)（市話）、手機(jī)、計(jì)算機(jī)、調(diào)制解調(diào)器、無(wú)線電臺(tái)、衛(wèi)星電話（海事電話）等等。廣義上：電視、收音機(jī)、衛(wèi)星信號(hào)發(fā)射機(jī)和接收機(jī)、各種無(wú)線工業(yè)/建筑控制系統(tǒng)、雷達(dá)、聲納等等。電子及通訊設(shè)備行業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱性行業(yè)之一。
變革開放以來(lái)，雖然我國(guó)電子及通信設(shè)備行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，但是基本上都是依靠自身的勞動(dòng)力及土地等低成本的要素優(yōu)勢(shì)，通過(guò)承接國(guó)際電子及通信設(shè)備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及為跨國(guó)公司代工等途徑實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的模式，在電子及通訊設(shè)備行業(yè)的全球產(chǎn)業(yè)鏈中處于中低端的環(huán)節(jié)。隨著我國(guó)人口優(yōu)勢(shì)及要素成本優(yōu)勢(shì)的日益趨弱，并且環(huán)境污染、產(chǎn)能過(guò)剩和全球經(jīng)濟(jì)下行等一系列問題的出現(xiàn)，中國(guó)電子及通訊設(shè)備行業(yè)的持續(xù)趨勢(shì)不容樂觀。子及通信設(shè)備作為加快我國(guó)信息化時(shí)代發(fā)展的重要推力，在過(guò)去的幾年中，取得了很大的發(fā)展，但隨著人口、資源、土地等一些資源優(yōu)勢(shì)的趨弱，我國(guó)電子及通信設(shè)備的發(fā)展也面臨了越來(lái)越多的問題。電子及通訊設(shè)備行業(yè)是資金型產(chǎn)業(yè)。崇明區(qū)國(guó)內(nèi)電子通訊設(shè)備價(jià)格優(yōu)惠
電子及通訊設(shè)備行業(yè)關(guān)系到安全的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。奉賢區(qū)光纖電子通訊設(shè)備廠家供應(yīng)
車載終端是用于車輛定位服務(wù)一種車載設(shè)備。它能為車輛用戶提供定位、導(dǎo)航、防盜、防搶、信息發(fā)布、上網(wǎng)、游戲及多媒體等服務(wù)一種車載設(shè)備。 普遍適用于：公安、醫(yī)療（120救護(hù)）、汽車租賃、出租車調(diào)度、長(zhǎng)途客運(yùn)貨運(yùn)和私人需要車輛安全監(jiān)控等方面。 組成部分 由GPS模塊、GSM模塊、控制模塊及外部設(shè)備等組成。 GPS模塊接收通信導(dǎo)航衛(wèi)星定位信息，經(jīng)控制模塊運(yùn)算解析后，發(fā)送到GSM模塊，GSM模塊GPRS功能將運(yùn)算解析后數(shù)據(jù)，GPS服務(wù)平臺(tái)進(jìn)一步運(yùn)算解析后，變成人們能夠讀懂信息，人們?cè)龠@些信息，對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度、管理和控制。所有數(shù)據(jù)通信鏈路均為雙向。奉賢區(qū)光纖電子通訊設(shè)備廠家供應(yīng)
上海航天電子通訊設(shè)備研究所致力于通信產(chǎn)品，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)管理的追求。上海航天電子所深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)В瑸榭蛻籼峁└咂焚|(zhì)的人員定位，室內(nèi)藍(lán)牙定位，監(jiān)所定位系統(tǒng)，反無(wú)人機(jī)雷達(dá)。上海航天電子所不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。上海航天電子所始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使上海航天電子所在行業(yè)的從容而自信。