北京64通道控制器

    FDS功能能夠提供一種方法，通過計算**快的破壞或破壞路徑來減少試驗時間。根據(jù)FDS的計算，將隨機或掃頻正弦的能量集中到它將引起**疲勞損傷的地方，加速了測試時間。簡而言之，F(xiàn)DS讓用戶了解何種振動頻譜會對對象造成更大的損害，并使用該信息和其他參數(shù)(比如峰態(tài))來減少測試時間。利用Spider-80X多通道數(shù)據(jù)采集儀（或Spider-81振動臺儀）采集數(shù)據(jù)，并通過EDM隨機測試功能生成疲勞損傷譜。FDS函數(shù)利用S-N曲線構建頻譜分析圖。S-N曲線表示對材料(S)施加的應力和應用應力(N)的循環(huán)次數(shù)。通過頻譜分析圖我們可以實現(xiàn)隨機振動疲勞分析。 遠程狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)RCM。北京64通道控制器

    瞬態(tài)沖擊（TTH）（又瞬態(tài)沖擊測試）輸出一個預定義的、短持續(xù)時間的波形。閉環(huán)回路算法確保信號輸入與波形形狀相匹配。該輸出以一定的時間間隔重復。沖擊波形可以是任何常用的波形，如正弦、三角和梯形，或者白噪聲，也可以從文件中導入。用戶可以調節(jié)補償，使得沖擊周期尾部具有零位移和零速度。測試目標譜打開晶鉆儀器EDM的振動系統(tǒng)（VCS），波形可以在測試配置窗口下的測試目標譜中定義，可以從文件中導入，或者從標準信號類型（正弦，三角等）中創(chuàng)建。接著用戶可以在數(shù)據(jù)窗口中進行乘法運算或者重新縮放。如果要創(chuàng)建新的波形，從文件導入，從本地文件夾中導入數(shù)據(jù)點。或者從模型創(chuàng)建，跳出波形模型對話框，從標準信號函數(shù)中定義模型。波形類型：正弦,三角波,線性調頻脈沖,白噪聲和bellcore。線性調頻脈沖為從起始頻率掃頻到中止頻率的正弦波。重慶8通道控制儀器經(jīng)典沖擊對瞬態(tài)信號提供精確、實時、多通道分析。

    EDM–RCM來擴展動態(tài)信號分析(DSA)的功能。這些功能與Spider平臺集成從而能夠對遠程儀器和設備進行可靠的監(jiān)測。通過使用蜂窩數(shù)據(jù)連接的移動無線網(wǎng)關，EDM–RCM可以遠程連接由多臺Spider組成的包含任意通道個數(shù)的Spider系統(tǒng)。EDM–RCM軟件可以通過一個靜態(tài)公共IP地址訪問每一個Spider系統(tǒng)。利用無線移動網(wǎng)關提供的靜態(tài)公共IP地址可確保全球范圍內的遠程連接。EDM–RCM軟件通過獨特的設計，除了為世界各地的Spider前端提供必要數(shù)據(jù)的***結果外，還可以同時連接多個此類Spider系統(tǒng)。該軟件可以根據(jù)需要提供來自任何Spider系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)視圖，也可以從任意Spider前端下載記錄文件以供進一步分析和推斷。

    振動強度分析為不同的測量類型提供了三種方式。振動強度包括以下測量類型：全身振動、手臂振動、建筑物振動和船艙振動。全身振動(WBV)測試是一種用于估計對操作者影響的振動分析。對操作者有三類關注：舒適度、感知、暈車。任何WBV測試的目標是確保在正常的操作條件下，操作者所經(jīng)歷的振動不會產生***或持久的影響。WBV分析的一個常見應用是評估車輛振動。商業(yè)駕駛者每天要花好幾個小時開車，通過座椅、地板和方向盤暴露在道路和引擎的震動中。過度的振動會導致背部、腳部和手部的疲勞和麻木。測量振動的能力和長時間接觸影響的估計有助于減少受傷的可能性。全身振動分析是與場景和位置相關的。暈車是由兩到十秒的低頻振動引起的()。感知，舒適度的測量從。根據(jù)不同的場景，可以測試三種不同的**：坐姿、站立和仰臥(躺著)。所有這些變量都在分析一個人在特定的振動水平下能夠安全地工作多長時間。推薦CoCo-80X(或CoCo-90X)動態(tài)信號分析儀和振動數(shù)據(jù)采集儀進行全身振動測試。CoCo系列有一個直觀的界面，4到16個通道配置，以及技術支持，指導用戶通過他們所有的測試需求。 疲勞損傷頻譜，(FDS)。

    多激勵器單軸(MESA)是多個振動臺沿單軸方向向測試項目提供動態(tài)輸入的應用，此時如果兩個振動臺的相位和幅值同步，則與單振動臺工作的情況相似；如果兩個振動臺幅度和相位互不相關，則振動輸出的軸向可能是不同的，可以是前向或后向軸。并且對于有旋轉的情況，輸出方向需要根據(jù)圍繞測試件的重心(CG)來描述。注意，系統(tǒng)將需要適當?shù)妮S承組件以允許純旋轉臺面或組合的線性和旋轉運動。三軸振動臺可用于多激勵器多軸(MEMA)試驗裝置。許多測試應用需要在所有三個方向上同時測試DUT。采用三軸振動臺系統(tǒng)，與單軸試驗相比，總試驗時間縮短了三分之二。更重要的是，它能檢測出通過單軸試驗識別未檢測到的故障。汽車工業(yè)幾十年來一直在使用四軸試驗系統(tǒng)對其車輛進行測試。如今，隨著MIMO的出現(xiàn)，四軸試驗又被提高到了一個新的水平?？梢栽趯嶒炇覂染_地再現(xiàn)從試驗臺架或實際道路條件記錄的時間波形。沒有旋轉振動，振動環(huán)境是不完整的。MEMA型6DOFs振動臺可用于這些類型的測試。振動臺在所有三個軸之間的布置允許隨著來自工作臺的三維平移運動實現(xiàn)水平、俯仰和扭轉振動。四個振動器(每個水平方向上有兩個)將激勵工作臺產生橫向和縱向平移運動以及旋轉運動。 Spider-80Xi，64多通道網(wǎng)絡化系統(tǒng)。江蘇路譜控制源頭廠家

使用CoCo80動態(tài)信號分析系統(tǒng)識別或者檢驗減振器的特性。北京64通道控制器

    除了需要一個以上輸出源的MIMO振動和MIMO模態(tài)測試外，Spider-80M還具有強大靈活的數(shù)據(jù)采集功能。連續(xù)時間數(shù)據(jù)記錄和頻譜分析可以由許多條件發(fā)起，包括用戶操作、預置運行計劃、報警限制觸發(fā)器、輸入觸發(fā)器或數(shù)字輸入觸發(fā)器。具備一個高性能的，默認容量250GB（記錄時，數(shù)據(jù)將以NTFS文件格式寫入）。使用晶鉆儀器的PC端軟件可將數(shù)據(jù)從硬盤中傳輸?shù)絇C，或將硬盤取出并連接到PC?？梢允褂靡蕴W(wǎng)連接并通過IEEE1588v2協(xié)議同步多個Spider-80Xi或Spider-80M。當使用我們的網(wǎng)絡交換機，同步精度可優(yōu)于±50ns。所有測量通道將在同一時間的基礎上進行數(shù)據(jù)的采集。不同的Spider前端通道間的相位匹配為（在20kHz范圍內）。北京64通道控制器