學會用火，是人類進化史上的關鍵一步。而隨著火的使用越來越，火災，也成了人們必須面對和克服的重大問題。消防汽車自從上世紀初問世以后，經(jīng)過不斷的發(fā)展完善，很快成為消防工作的主力軍，也徹底改變了人類與火災斗爭的面貌。五百年前有了馬拉的消防車消防汽車，顧名思義，就是把各種消防設備安裝在汽車上形成的。我們如今所說的消防車通常指的就是這種消防汽車。而在以內燃機為動力的汽車產生之前，人們早已開始嘗試把專門救火用具安裝在運輸工具上，以便火災發(fā)生時能及時趕赴現(xiàn)場。有記載的世界輛消防車，是1518年受德國奧格斯堡市的委托，由做金屬工藝品的手藝人安特尼·布拉特納制造的。對這臺消防車的詳細情況，人們知道得甚少。據(jù)《奧格斯堡市工藝史》一書記載，這輛消防車是將用杠桿操作的大型水泵裝在車子上形成的。其動力則是用馬匹來牽引。1666年，英國倫敦發(fā)生了一場火災，大火整整燒了4天，燒毀了包括的圣保羅教堂在內的1300座房屋，一些中世紀的建筑物在這場火災中一掃而光。人們開始重視城市的消防工作。不久，英國人發(fā)明了世界上輛手搖水泵消防車，并且用上了水龍帶來滅火。1673年。荷蘭阿姆斯特丹的德爾·海登發(fā)明了用皮革做的軟輸水管用于滅火。1721年。裝備各類消防器材或滅火劑，供消防**用于滅火、輔助滅火或消防救援的車輛。嘉定區(qū)電動消防車**知識
是專給火場輸送補給泡沫液的后援車輛。消防坦克由坦克改裝、于城鄉(xiāng)消防的特殊坦克，屬于特種坦克的一種。具有防火、防暴、防毒、清障等突出的功能特點。消防坦克多用于危險化學品泄露、大規(guī)模嚴重火災等重大火情，憑借其裝甲厚重、動力強勁、越野破障的優(yōu)勢突入火場，但由于公路機動性差，成本高昂且耗油量大，因此較為罕見。機場消防車于處理飛機火災事故，可在行駛中噴射滅火劑的滅火消防車。機場救援先導消防車這種車輛般具有非常良好的機動性能，并備有1000升左右的輕水泡沫液。該車在得到飛機失事的警報后，能極其迅速地駛往失事地點，向飛機的失火部位噴射輕水泡沫，阻止火熱蔓延，為后援的機場救援消防車撲救贏得極其寶貴的時間。于飛機失事火災的撲救和營救機上人員，是一種大型化學消防車。其特點是車上裝載著大量的水和一定比例的泡沫滅火劑及干粉滅火劑，還配備有各種消防救援裝備和破拆工具，車輛具有良好的機動性能和越野性能，并可在行進中噴射滅火劑。這和一般滅火消防車有的區(qū)別。后援消防車即向火場補充各類滅火劑或消防器材的消防車。具體有：供水消防車、泡沫消防車、救護消防車等。楊浦區(qū)常規(guī)消防車能耗制動部分特種消防車亦是如此，消防車頂部通常設有警鐘、和爆閃燈。
英國的理查德·涅夏姆發(fā)明了比軟輸水管效率更高的，有車輪的滅火機。這種滅火機有手握把柄滅火的人，有蹬踏板驅動泵筒的人，大家共同操作能連續(xù)噴射出水流滅火。當然，這種滅火機也是安裝在馬車上。工業(yè)**中蒸汽水泵用于消防英國的工業(yè)**中瓦特改良了蒸汽機。不久，蒸汽機也被應用在消防中。以蒸汽機作動力的消防車是1829年在倫敦出現(xiàn)的，發(fā)明人是蒸汽機工程師約翰·布雷斯韋特。但這種車仍然要由馬匹牽引，后部裝有一臺以煤為燃料、裝有一根軟水龍帶、用10馬力雙缸蒸汽機驅動的消防水泵。美國紐約于1835年成立了世界上支專業(yè)化的消防隊，開始時編制只有4人。他們領取預付的工資，專門從事救火工作。次年，這支消防隊增加到了40人。后來定名為“消防警察”，納入城市警察的序列。美國早的蒸汽動力消防車是1841年由住在紐約的英國人波爾·R·霍古制造的。它能將水噴射到紐約市政廳的屋頂上。到了19世紀末，蒸汽機消防車已經(jīng)在西方得到了普及。早的消防汽車不如馬車到20世紀初期，隨著現(xiàn)代意義上的汽車的出現(xiàn)，消防車也很快采用了內燃機作為牽引動力，但還是采用蒸汽動力水泵作為消防水泵。1898年在法國凡爾賽舉辦的車型展覽中。
照明消防車為夜間滅火、救援工作提供照明；排煙消防車特別適宜于撲救地下建筑和倉庫等場所火災時使用，等等。消防車種類多樣，功能復雜，可依據(jù)不同的標準進行分類，其中按消防車底盤承載能力分類包括微型消防車，輕型消防車、中型消防車、重型消防車；按外觀結構可分為單橋消防車、雙橋消防車、平頭消防車、尖頭消防車；按滅火劑分類又可分為水罐消防車、干粉消防車和泡沫消防車。按水泵在消防車上的安裝位置分類：前置泵式消防車：水泵安裝在消防車的前端，優(yōu)點是維修水泵方便，適用于中、輕型的消防車；中置泵式消防車：水泵安裝在消防車的中部位置；我國消防車大多數(shù)采用這一型式：優(yōu)點是整車總體布置比較合理；后置泵式消防車：其特點是水泵維修比中置泵方便；倒置泵式消防車：水泵位于車架的側面，后置發(fā)動機的機場救援消防車常采用這種型式。這樣布置可以降低整車的重心，也給檢修水泵帶來方便。但一般而言消防車的分類是以其功能特點為標準，我國普遍將消防車劃分為以下幾種：滅火消防車又稱“泵車”、“幫浦車”，指搭載水泵的消防車，其上裝備消防水泵和其他消防器材及乘員座位。抵達現(xiàn)場后可利用現(xiàn)場消防栓或水源直接吸水滅火?，F(xiàn)代消防車通常會配備鋼梯、水槍、便攜式滅火器、自持式呼吸器、防護服、破拆工具、急救工具等裝備。
同時應考慮運用泡沫車隨后進攻，防止復燃，為成功撲救火災提供有力的保證。泡沫消防車部分由液罐、泵室、器材箱、動力輸出及傳動系統(tǒng)、管路系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成。泡沫消防車適用于城鎮(zhèn)公安消防隊、石油化工、廠礦企業(yè)、森林、港口、碼頭等部門。消防器材泡沫消防車消防器材常規(guī)配置：消防吸水管（口徑10厘米，4米長）×2根，濾水器×1件，消防水帶（口徑，20米長：口徑，20米長）×2根，水帶掛鉤×4件，水帶包布×4件，異徑接口（口徑）×2套，同型接口×1套，直流水槍（口徑）×1套，開花水槍×1套，直流開關水槍×1套，洋鎬×1把，地面扳手×1把，腰斧×1把，消防板斧×1把，鐵鍬×1把，撬扛×1把。消防器材空氣泡沫、水槍、消防吸水管、濾水器、分水器、消防水帶、水帶掛鉤、水帶包布、異徑接口、同型接口、直流水槍、消防栓過渡接頭、開花水槍、直流開關水槍、羊鎬、地面扳手、吸水管扳手、護帶橋、混合器吸液管、腰斧、消防板斧、鐵鍬、撬扛。搶險器材鐵梯等（頂置）、機動鏈鋸、液壓擴張鉗、便攜式萬向切割器、登高器、起重氣墊、氣動破拆工具、氣體切割器、斧、鎬、鉗、鍬等。可將水和消防人員輸送至火場撲救火災。適合撲救一般性火災。用化學滅火劑撲滅特殊火災。松江區(qū)通用消防車常見問題
機場救援消防車于飛機失事火災的撲救和營救機上人員；照明消防車為夜間滅火、救援工作提供照明；嘉定區(qū)電動消防車**知識
使管道、消防水帶內的水流瞬時停止流動，造成管道、消防水帶內的水壓瞬時升高，升高的水壓對管道、消防水帶等的作用，如同錘擊一樣，這樣的現(xiàn)象稱為水錘作用。水錘作用形成管道、消防水帶內增加的壓力可達到幾個甚至幾百個大氣壓，造成管道、消防水帶等消防設備、器材的損壞，直接影響火場救援工作。因此，在消防救援中，必須防止發(fā)生水錘作用。干粉車干粉車及干粉泡沫聯(lián)用消防車的日常維護及火場使用的注意點。定期檢查干粉罐內的干粉是否結塊。加入干粉時要防止雜物混入其中。每五年按照規(guī)定壓力對干粉罐進行一次水壓和氣密試驗，保持3分鐘，壓力表值不應下降，各焊接處不應有滲漏和異?，F(xiàn)象。干粉（炮）用后應及時吹掃內腔，以免腐蝕、堵塞干粉（炮）。經(jīng)常檢查氮氣、干粉管路接頭、閥門情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。每三個月檢查一次氮氣鋼瓶內的壓力，當瓶內壓力低于12MP時，應當重新充氣。干粉車（干粉泡沫聯(lián)用車）在火場使用時應根據(jù)火場的實際情況，準確地計算出撲滅火災所需要的干粉量，同時使干粉車（干粉泡沫聯(lián)用車）盡可能靠近火源，瞄準火點，力求一次撲滅成功。在使用干粉車進行石油化工類火災救援時，火場指揮員應根據(jù)需要調集相應的力量。做好掩護工作。嘉定區(qū)電動消防車**知識
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