因此高電壓平臺(tái)在整車(chē)充當(dāng)電方面具備相當(dāng)不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，而且電壓越高，電流在線束傳導(dǎo)時(shí)的損耗就越低，整車(chē)電耗水平優(yōu)化更徹底。由于操作不當(dāng)引發(fā)的底盤(pán)受到磕碰并導(dǎo)致動(dòng)力電池受損，因此該電池并不能享受比亞迪廠家對(duì)于電池終身質(zhì)保的售后政策，所以該車(chē)主只能通過(guò)投保的保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠付。筆者相信很多車(chē)主或者準(zhǔn)車(chē)主擔(dān)心的一點(diǎn)就是保險(xiǎn)公司不會(huì)對(duì)電池進(jìn)行理賠，其實(shí)大可不必?fù)?dān)心，除非本身刻意損毀動(dòng)力電池，保險(xiǎn)公司不會(huì)賠付外，正常事故保險(xiǎn)公司都會(huì)按照正常流程進(jìn)行理賠，畢竟動(dòng)力電池也屬于車(chē)輛的組成部分，不能因?yàn)殡姵刭F就不在理賠的范圍內(nèi)。筆者有話說(shuō)：筆者還是之前的觀點(diǎn)，護(hù)板是大家容易忽視的地方，但是對(duì)于新能源汽車(chē)或者傳統(tǒng)燃油車(chē)而言，底盤(pán)護(hù)板確實(shí)可以起到一定的防護(hù)作用，盡可能減少車(chē)輛由于托底造成的損害，特別是新能源汽車(chē)動(dòng)力電池部分，安裝動(dòng)力電池護(hù)板后能夠保證動(dòng)力電池托底時(shí)不會(huì)再電池本體上產(chǎn)生劃痕，這樣對(duì)于后續(xù)電池售后質(zhì)保能夠起到保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的作用。另外，鑒于EV和PHEV車(chē)型具備的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力電池總成特有的高壓特性，在非授權(quán)4S店或服務(wù)站進(jìn)行相關(guān)維修和養(yǎng)護(hù)引發(fā)的安全隱患必須高度重視。閔行區(qū)新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)客服電話。楊浦區(qū)小鵬新能源汽車(chē)維修加熱系統(tǒng)故障維修
新能源汽車(chē)維修工必備證書(shū)↓從高壓安全考慮，維修新能源汽車(chē)需要必備兩本證書(shū)。一是汽車(chē)維修工證，二是電工特種作業(yè)操作證，俗稱(chēng)電工上崗證。汽車(chē)維修工職業(yè)技能等級(jí)證電工特種作業(yè)操作證新能源汽車(chē)維修必備工具↓維修新能源汽車(chē)時(shí)，維修人員需要準(zhǔn)備基本絕緣安全工具，比如驗(yàn)電、放電工裝、絕緣罩、絕緣隔板等。要佩戴必要的安全防護(hù)用品，比如絕緣手套、絕緣鞋、絕緣墊、防護(hù)眼鏡等，其耐壓等級(jí)必須大于1000V。在使用安全用具時(shí)要注意加強(qiáng)安全用具日常保養(yǎng)，防止受潮、損壞和臟污。而且輔助安全用具不能直接接觸1千伏以上的電氣設(shè)備，在高壓工作使用時(shí)，需要與其他安全用具配合使用。另外在使用驗(yàn)電器時(shí)應(yīng)將驗(yàn)電器慢慢地靠近電氣設(shè)備，如氖光燈發(fā)亮表示有電，且驗(yàn)電器必須按其額定電壓使用，不得將低壓驗(yàn)電器在高壓上使用，也不得將高壓驗(yàn)電器在低壓上使用。新能源汽車(chē)維修注意事項(xiàng)↓1、維修新能源汽車(chē)，我們可以按照七步法做好維修準(zhǔn)備工作：停電→掛鎖→驗(yàn)電→放電→懸掛標(biāo)示牌→裝設(shè)遮攔→有監(jiān)護(hù)人2、維修前先進(jìn)行高壓部件識(shí)別。黃浦區(qū)長(zhǎng)城新能源汽車(chē)維修VCU系統(tǒng)維修閔行區(qū)新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)服務(wù)熱線。
中國(guó)存在揚(yáng)塵、工業(yè)、水資源、燃煤和汽車(chē)尾氣等環(huán)境污染現(xiàn)象，而隨著汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)尾氣污染成為重要的環(huán)境污染來(lái)源，很多人城市面對(duì)重污染天氣不得不通過(guò)限號(hào)的方式控制汽車(chē)尾氣的排放。在環(huán)境保護(hù)任務(wù)繁重的時(shí)代，很多汽車(chē)制造企業(yè)積極研發(fā)油電混合型以及純電動(dòng)型的新能源汽車(chē)，在國(guó)內(nèi)得到使用，這雖然有效減少汽車(chē)尾氣污染，但對(duì)維修工作提出新的要求，加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)維修技術(shù)的分析與探討具有重要意義。一、新能源汽車(chē)的技術(shù)復(fù)雜性人們?cè)谘兄菩履茉雌?chē)時(shí)充分融入電子技術(shù)、信息技術(shù)、汽車(chē)制造科技以及能源學(xué)等內(nèi)容，促使新能源汽車(chē)的行駛與操控等都變得更加智能化。例如驅(qū)動(dòng)與驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)，因?yàn)榧冸妱?dòng)車(chē)是新能源汽車(chē)的使用與發(fā)展方向，為促使新能源汽車(chē)達(dá)到純電動(dòng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，必須使用動(dòng)力強(qiáng)大的、可靠性高的電機(jī)，并使用新的電機(jī)控制技術(shù)，包括直接轉(zhuǎn)矩控制、矢量控制等技術(shù)，體現(xiàn)出技術(shù)復(fù)雜性。然而正因?yàn)樾履茉雌?chē)的車(chē)體結(jié)構(gòu)中含有大量電路結(jié)構(gòu)、電子部件，要求汽車(chē)維修人員在維修新能源汽車(chē)時(shí)要面對(duì)技術(shù)更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，增加維修人員排除新能源汽車(chē)故障的難度。與此同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的多樣化動(dòng)能，其零部件也具有較大的復(fù)雜性，科技含量較高。
套筒工具●大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，工具，就是在原有工具表面，覆蓋了一層厚厚的絕緣體，避免在維修的過(guò)程中發(fā)生因工具造成的誤短路。或拆卸帶電部分時(shí)接觸到人體。5、萬(wàn)用表維修電動(dòng)汽車(chē)選擇萬(wàn)用表，一定要確保萬(wàn)用表是CATⅢ級(jí)（或更高電壓級(jí)別）的數(shù)字萬(wàn)用表。除以上基礎(chǔ)裝備之外，如有條件還可配備安全帽、絕緣測(cè)量?jī)x、玻璃纖維桿和維修指示牌等。03獨(dú)有的線管顏色相信部分朋友，在日常維修中，都有多多少少的接觸到一些混動(dòng)車(chē)。細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，車(chē)上多種顏色的線管，可你們知道這些線管都有什么含義？黑色：12V紅色：12V藍(lán)色：42V黃色：42V橙色：144~600V或超過(guò)600V。從上面大家可以看出，在新能源汽車(chē)?yán)锩?，其電路部分已?jīng)不是12V以下的電路了。還有著一些超過(guò)了人體安全電壓（36V）的電路，也就是說(shuō)我們?cè)诰S修的過(guò)程中（部分電路）已經(jīng)能對(duì)人體構(gòu)成威脅。這也是電動(dòng)汽車(chē)廠商不讓非專(zhuān)業(yè)人士維修的一個(gè)原因?！?2V的電壓雖然對(duì)人體也沒(méi)有多大傷害，但在斷開(kāi)電路的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生電弧（電火花）。04新能源汽車(chē)保養(yǎng)事項(xiàng)1、外觀檢查對(duì)車(chē)輛燈光、雨刮膠條、漆面等進(jìn)行檢查。2、底盤(pán)檢查和燃油車(chē)一樣，主要檢查底盤(pán)連接件與傳動(dòng)部件有無(wú)老化、變形、損壞等。閔行區(qū)新能源汽車(chē)驅(qū)DC/DC電路故障排除培訓(xùn)。
可以在短時(shí)間里確定發(fā)生故障的位置以及原因，提高新能源汽車(chē)維修效率，同時(shí)縮短維修車(chē)輛的時(shí)間，預(yù)防浪費(fèi)資源，確保車(chē)身的完整性，提高新能源汽車(chē)維修技術(shù)水平。當(dāng)然，在具體的維修過(guò)程中應(yīng)把握幾個(gè)方面：對(duì)維修新能源汽車(chē)的設(shè)備應(yīng)進(jìn)行更新、升級(jí)，特別是要升級(jí)診斷設(shè)備，保證電子診斷設(shè)備滿足檢測(cè)新能源汽車(chē)故障的要求。例如針對(duì)新能源汽車(chē)維修設(shè)計(jì)解碼器、讀碼卡、電子診斷儀，利用這一系列電子診斷設(shè)備確保有序開(kāi)展維修工作。現(xiàn)如今新能源汽車(chē)的信息化配套軟件已經(jīng)達(dá)到一定技術(shù)水平，只需升級(jí)電子診斷設(shè)備，就能有效診斷汽車(chē)故障；第二，專(zhuān)門(mén)針對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池配備相關(guān)的電子診斷設(shè)備，促進(jìn)傳統(tǒng)電子診斷軟件與設(shè)備的升級(jí)，在條件允許的情況下還應(yīng)購(gòu)進(jìn)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)設(shè)備，提升動(dòng)力電池電子診斷設(shè)備的專(zhuān)業(yè)性；第三，維修人員必須熟練運(yùn)用電子診斷設(shè)備檢測(cè)新能源汽車(chē)的故障，定期接受專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)、實(shí)際操作訓(xùn)練，及時(shí)掌握先進(jìn)的新能源汽車(chē)維修技術(shù)，將其靈活運(yùn)用于汽車(chē)維修實(shí)踐。（三）強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)以及新技術(shù)開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)售后維修服務(wù)和專(zhuān)業(yè)維修隊(duì)伍密不可分，應(yīng)基于新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)建設(shè)。例如聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)高的汽車(chē)維修人才，提高整體技能水平。新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)有什么證書(shū)？浦東新區(qū)長(zhǎng)城新能源汽車(chē)維修優(yōu)惠嗎
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e5450動(dòng)力艙細(xì)節(jié)特寫(xiě):紅色箭頭：一體化設(shè)定的“4合1”電驅(qū)動(dòng)控制總成藍(lán)色箭頭：“4合1”電驅(qū)動(dòng)控系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)散熱循環(huán)管路補(bǔ)液壺白色箭頭：駕駛艙P(yáng)TC模組低溫預(yù)熱循環(huán)管路補(bǔ)液壺黃色箭頭：動(dòng)力電池總成PTC模組與水冷板模組串聯(lián)的循環(huán)管路補(bǔ)液壺綠色箭頭：動(dòng)力電池液態(tài)高溫散熱和低溫預(yù)熱控制模組橘色箭頭：伺服動(dòng)力電池總成的PTC模組（預(yù)熱）在架構(gòu)上E5450電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大體承載自E5300（2016款），但是在駕駛艙和動(dòng)力電池加熱與制冷控制策略進(jìn)行了精細(xì)化。加熱器作為一個(gè)“加熱源”，為駕駛艙和動(dòng)力電池輸送熱能（加熱液態(tài)介質(zhì)通過(guò)管路將能量送入駕駛艙或動(dòng)力電池組件）。BC系列電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)作為一個(gè)“制冷源”，為駕駛艙和動(dòng)力電池輸送冷氣（電動(dòng)空調(diào)對(duì)液態(tài)介質(zhì)制冷，通過(guò)管路將能量送入駕駛艙或動(dòng)力電池組件）。無(wú)論加熱還是制冷，通過(guò)“板換（水冷板模組）”這個(gè)“多通電子閥體”進(jìn)行控制（流量和溫度），依托動(dòng)力電池電量進(jìn)行“冷熱”交換。無(wú)論制熱還是制冷的動(dòng)力，都來(lái)源于動(dòng)力電池組件。2018年款比亞迪e5450型電動(dòng)汽車(chē)，采用3組循環(huán)管路設(shè)定。第1組具備高溫散熱功能的循環(huán)管路伺服“2合1”電驅(qū)動(dòng)總成、“4合1”電驅(qū)動(dòng)控制總成。楊浦區(qū)小鵬新能源汽車(chē)維修加熱系統(tǒng)故障維修