電池包漏電、無(wú)法充電等故障在新能源汽車實(shí)際使用中較為常見(jiàn)，故障原因及處理方法如下：01電池包漏電故障丨故障原因電池包進(jìn)水、殼體損壞變形、密封不嚴(yán)、插頭堵頭損壞、電芯漏液、漏電誤報(bào)等。丨處理方法測(cè)量電池包內(nèi)母線對(duì)殼體絕緣阻值，如絕緣阻值小于規(guī)定值，則判定為漏電故障，根據(jù)電池包實(shí)際情況，進(jìn)一步查找漏電原因。02BMS無(wú)法通訊故障丨故障原因BMS主模塊或采集模塊本體故障；BMS主模塊或采集模塊電源電路或CAN通訊線路故障；電磁信號(hào)干擾等。丨處理方法更換BMS主模塊或采集模塊；檢查電源線路或通訊線路；檢查屏蔽線束。03直流無(wú)法充電或充電跳故障丨故障原因壓差過(guò)大、溫度異常、絕緣異常等；BMS及直流充電CAN通信線路故障；直流充電繼電器等附件故障；車端直流充電插座故障等。丨處理方法對(duì)壓差較大的電芯均衡處理、對(duì)溫度異常的采集點(diǎn)進(jìn)行檢修；對(duì)直流充電信號(hào)進(jìn)行診斷測(cè)試；對(duì)充電繼電器等附件進(jìn)行更換或檢修；對(duì)車端直流充電插座進(jìn)行更換或檢修。04交流無(wú)法充電或充電跳故障丨故障原因壓差過(guò)大、溫度異常、絕緣異常等；BMS及交流充電控制線路故障；車載充電機(jī)故障；交流充電繼電器等附件故障；車端交流充電插座故障。上海新能源汽車動(dòng)力電池包維修。虹口區(qū)榮威新能源汽車維修電話
新能源汽車維修工必備證書↓從高壓安全考慮，維修新能源汽車需要必備兩本證書。一是汽車維修工證，二是電工特種作業(yè)操作證，俗稱電工上崗證。汽車維修工職業(yè)技能等級(jí)證電工特種作業(yè)操作證新能源汽車維修必備工具↓維修新能源汽車時(shí)，維修人員需要準(zhǔn)備基本絕緣安全工具，比如驗(yàn)電、放電工裝、絕緣罩、絕緣隔板等。要佩戴必要的安全防護(hù)用品，比如絕緣手套、絕緣鞋、絕緣墊、防護(hù)眼鏡等，其耐壓等級(jí)必須大于1000V。在使用安全用具時(shí)要注意加強(qiáng)安全用具日常保養(yǎng)，防止受潮、損壞和臟污。而且輔助安全用具不能直接接觸1千伏以上的電氣設(shè)備，在高壓工作使用時(shí)，需要與其他安全用具配合使用。另外在使用驗(yàn)電器時(shí)應(yīng)將驗(yàn)電器慢慢地靠近電氣設(shè)備，如氖光燈發(fā)亮表示有電，且驗(yàn)電器必須按其額定電壓使用，不得將低壓驗(yàn)電器在高壓上使用，也不得將高壓驗(yàn)電器在低壓上使用。新能源汽車維修注意事項(xiàng)↓1、維修新能源汽車，我們可以按照七步法做好維修準(zhǔn)備工作：停電→掛鎖→驗(yàn)電→放電→懸掛標(biāo)示牌→裝設(shè)遮攔→有監(jiān)護(hù)人2、維修前先進(jìn)行高壓部件識(shí)別。哪吒新能源汽車維修加熱系統(tǒng)故障維修上海市新能源汽車維修。
對(duì)輸出電壓和電感電流均進(jìn)行反饋，有比較好的控制效果。采用平均電流控制方式進(jìn)行反饋電路的設(shè)計(jì)時(shí)，把電流環(huán)是看作電壓環(huán)的一部分。DC/DC的分類DC/DC根據(jù)隔離性的不同可以分為隔離式DC/DC和非隔離式DC/DC兩種。電氣隔離，就是將電源與用電回路作電氣上的隔離，即將用電的分支電路與整個(gè)電氣系統(tǒng)隔離，使之成為一個(gè)在電氣上被隔離的、不接地安全系統(tǒng)，以防止在裸露導(dǎo)體故障帶電情況下發(fā)生間接觸電危險(xiǎn)。實(shí)現(xiàn)電氣隔離以后，兩個(gè)電路之間沒(méi)有電氣上的直接聯(lián)系。即，兩個(gè)電路之間是相互絕緣的。同時(shí)還要保證兩個(gè)電路維持能量傳輸?shù)年P(guān)系。電氣隔離的作用主要是減少兩個(gè)不同的電路之間的相互干擾，降低噪聲。01非隔離型非隔離雙向DC/DC，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，每個(gè)部件都是直接相連，沒(méi)有額外的能量損失，工作效率比較髙。對(duì)升壓側(cè)的電容要求比較高。主要的非隔離DCDC電路結(jié)構(gòu)有雙向半橋boost-buck電路，雙向buck-boost電路，雙向buck電路，雙向Zate-Sepic電路。
傳遞到變壓器的副邊，得到的是另一個(gè)電壓幅值的交流正弦波。經(jīng)過(guò)DR1和DR2整流以后，再經(jīng)由Cf和Rl濾波處理，得到直流電，提供給輸出端。02驅(qū)動(dòng)模塊對(duì)于控制芯片輸出的四路PWM驅(qū)動(dòng)信號(hào)來(lái)說(shuō)，并不能直接驅(qū)動(dòng)四個(gè)功率開關(guān)管。所以，一般來(lái)說(shuō)，開關(guān)電源是需要配套一個(gè)驅(qū)動(dòng)電路來(lái)驅(qū)動(dòng)功率開關(guān)管。驅(qū)動(dòng)電路種類很多，主要由以下三種:直接耦合型：控制芯片的每一路輸出PWM驅(qū)動(dòng)信號(hào)經(jīng)過(guò)由兩個(gè)三極管組成的放大電路來(lái)驅(qū)動(dòng)功率開關(guān)管。此種方法無(wú)法實(shí)現(xiàn)控制部分與主電路的隔離。脈沖變壓器耦合型驅(qū)動(dòng)電路：此電路是在直接耦合型的基礎(chǔ)上加上了一個(gè)脈沖變壓器，實(shí)現(xiàn)了控制電路與主電路的隔離。但是這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是，涉及到變壓器的設(shè)計(jì)、制作等方面，比較復(fù)雜。驅(qū)動(dòng)芯片的驅(qū)動(dòng)電路：為了更加方便地來(lái)驅(qū)動(dòng)功率開關(guān)管，很多公司研制出驅(qū)動(dòng)芯片，驅(qū)動(dòng)芯片可以輸出較大的功率，驅(qū)動(dòng)開關(guān)管，而且隨著芯片的小型化發(fā)展，現(xiàn)在的驅(qū)動(dòng)芯片體積非常小，有各種封裝形式。利用驅(qū)動(dòng)芯片對(duì)功率開關(guān)管驅(qū)動(dòng)，這種方法比較簡(jiǎn)單。但是控制電路與主電路仍然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)隔離。03控制模塊主電路的反饋主要有三種控制模式：電壓控制模式，峰值電流控制模式，平均電流控制模式。電壓控制模式：屬于電壓反饋。閔行區(qū)新能源汽車驅(qū)DC/DC電路故障排除。
電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)是維持電動(dòng)汽車運(yùn)行的能源補(bǔ)給設(shè)施，是從供電電源提取能量對(duì)動(dòng)力電池充電時(shí)使用的有特定功能的電力轉(zhuǎn)換裝置。主要包括交流（慢速）充電系統(tǒng)、直流（快速）充電系統(tǒng)。上一篇文章已經(jīng)介紹了快充系統(tǒng)，本文則介紹慢充系統(tǒng)。一.慢充系統(tǒng)的介紹交流慢充系統(tǒng)通過(guò)慢充線束（充電樁或整車自帶）與交流充電樁或220V家用交流插座連接，通過(guò)車載充電機(jī)將交流電轉(zhuǎn)化為直流電，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的能量補(bǔ)充。二.慢充充電系統(tǒng)的組成主要由充電樁、充電線束、車載充電機(jī)、高壓控制盒，DC/DC轉(zhuǎn)換器、動(dòng)力電池、整車控制器，低壓蓄電池以及各種高壓線束和低壓控制線束等組成?！荆β蚀笥?含單相和三相交流)是通過(guò)雙向逆變充放電式電機(jī)控制器(VTOG)進(jìn)行的。小功率充電時(shí)，OBC的效率要高于VTOG.】三.慢充接口針腳定義四.交流充電樁電動(dòng)汽車交流充電樁，俗稱“慢充”，安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車OBC（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電器）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車載充電器為電動(dòng)汽車充電，相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用。閔行區(qū)新能源汽車維修VCU系統(tǒng)維修。松江區(qū)哪吒新能源汽車維修驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障
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仔細(xì)清理作業(yè)區(qū)域，避免異物留置在蓄電池包內(nèi)，清點(diǎn)和清理作業(yè)完成后再進(jìn)行封蓋作業(yè)。在封閉蓄電池包殼體前，應(yīng)檢查工具箱中工具的完整性，檢查箱體內(nèi)是否遺留多余物品及零件。整車檢測(cè)整車檢測(cè)條件在下列情況下，應(yīng)對(duì)動(dòng)力蓄電池進(jìn)行檢測(cè)。a）動(dòng)力蓄電池浸水或長(zhǎng)時(shí)間涉水后；b）動(dòng)力蓄電池受到碰撞后；c）顯示動(dòng)力蓄電池故障應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)維修；d）其他動(dòng)力蓄電池事故及故障情形。整車檢測(cè)內(nèi)容整車檢測(cè)前，應(yīng)按照表1的要求填寫車輛相關(guān)信息。通過(guò)上位機(jī)或檢測(cè)設(shè)備讀取故障碼信息和動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)詳細(xì)數(shù)據(jù)，包括但不限于單體蓄電池電壓、電流、溫度、絕緣阻值等，確認(rèn)電池系統(tǒng)具體故障及風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等，并按照表2和表3的要求進(jìn)行填寫。當(dāng)讀取的詳細(xì)數(shù)據(jù)出現(xiàn)明顯異常，應(yīng)檢查BCU及其采集線束、傳感器等。無(wú)明確故障碼時(shí)，包括但不限于無(wú)法充電或續(xù)駛里程嚴(yán)重衰減，應(yīng)檢查車輛高低壓電氣系統(tǒng)及故障相關(guān)的車身及外部部件，并對(duì)動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)。對(duì)于主回路高壓部件故障，應(yīng)在切斷主回路與電池高壓連接，確保高壓完成釋放的前提下對(duì)相關(guān)故障部件進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)于預(yù)充電失敗故障，應(yīng)檢查預(yù)充電回路是否正常，預(yù)充電電阻值是否與標(biāo)稱值一致，熔斷器是否發(fā)生熔斷。虹口區(qū)榮威新能源汽車維修電話