四川整車?yán)洳剡\(yùn)輸物流

常溫保存，很多水果的保質(zhì)期都不是很長(zhǎng)，而冷鏈的出現(xiàn)把保質(zhì)期延長(zhǎng)了。相信不少人之前看報(bào)道也看到過(guò)，廣西一個(gè)果農(nóng)，受**的影響，自己幾十萬(wàn)斤的砂糖橘面臨滯銷，趴在地上號(hào)啕大哭。讓許多網(wǎng)友淚目。那你們知道砂糖桔在常溫下保質(zhì)期多久？是10天這樣。如果沒(méi)有其他處理，意味著10天就會(huì)開(kāi)始霉?fàn)€。保存期短，如果沒(méi)有及時(shí)處理，就會(huì)大批量的損耗。如果把砂糖桔放入冷庫(kù)儲(chǔ)藏就能保持2~3個(gè)月的時(shí)間。而冷庫(kù)，是冷鏈中的**重要的儲(chǔ)存設(shè)施。講回上面的果農(nóng)，當(dāng)天南地北的很多網(wǎng)友看到那個(gè)消息之后，紛紛說(shuō)要幫忙“消費(fèi)”，ZF也出面進(jìn)行果農(nóng)滯銷扶持，跟電商進(jìn)行了對(duì)接，但是幾十萬(wàn)斤不是說(shuō)賣就能馬上送到各地消費(fèi)者的手中，你得先入庫(kù)（還得是冷庫(kù)）保存，然后根據(jù)各地?zé)嵝木W(wǎng)友的下單情況，分批出去，而且并不是說(shuō)每個(gè)人都能大量訂貨，有的可能10斤，有的可能20斤，有的可能上百斤，怎么才能保證新鮮送到消費(fèi)者手中？當(dāng)然要通過(guò)儲(chǔ)存-運(yùn)輸-配送環(huán)節(jié)。那不同的冷藏運(yùn)輸方式到底有哪些運(yùn)輸設(shè)備呢?四川整車?yán)洳剡\(yùn)輸物流

我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展除了收益于生鮮產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之外，國(guó)內(nèi)冷鏈物流的發(fā)展同樣也為行業(yè)發(fā)展提供了重要?jiǎng)恿ΑＮ覈?guó)冷鏈物流情況來(lái)看，近兩年來(lái)國(guó)家就為我國(guó)冷鏈物流行業(yè)出臺(tái)了多項(xiàng)扶持政策文件，其中發(fā)改委公布的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》更是進(jìn)一步確立了冷鏈物流在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的重要地位。在此背景下，近六年來(lái)我國(guó)堪稱冷鏈物流的“根據(jù)地”的冷庫(kù)建設(shè)取得明顯成績(jī)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從2016年到2021年我國(guó)冷庫(kù)容量逐年遞增，且每年同比增速均維持在10%以上，2016年我國(guó)冷庫(kù)容量約為4200萬(wàn)噸；到2021年我國(guó)冷庫(kù)容量達(dá)8205萬(wàn)噸，較2020年同比增長(zhǎng)15.9%。四川整車?yán)洳剡\(yùn)輸物流為了提供更好的服務(wù)，道易冷鏈冷藏運(yùn)輸產(chǎn)品配備了先進(jìn)的追蹤系統(tǒng)，方便客戶隨時(shí)了解貨物的位置和狀態(tài)。

冷餐車情況來(lái)看，近六年來(lái)我國(guó)冷餐車銷量及保有量也均呈現(xiàn)逐年遞增態(tài)勢(shì)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)冷藏車銷售量約為22406輛；到2021年年底便增長(zhǎng)至79865輛。冷藏車保有量來(lái)看，2016年其保有量約為11.5萬(wàn)輛；到2020年年底便增長(zhǎng)至28.67萬(wàn)輛；初步測(cè)算，預(yù)計(jì)2021年其保有量將增長(zhǎng)至36.5萬(wàn)輛?？偟膩?lái)說(shuō)，盡管我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)起步落后于國(guó)外，但當(dāng)前行業(yè)處于快速發(fā)展階段。近些年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，時(shí)代的進(jìn)步，居民生活水平的提高，生鮮需求的增長(zhǎng)，冷鏈物流技術(shù)的發(fā)展等，我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)也隨之得到快速發(fā)展。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從2014年我國(guó)生鮮冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模從300多億元左右增長(zhǎng)至2020年的2035億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率約37%。而且據(jù)悉，2021年我國(guó)食物冷鏈物流需求大3.02億噸，比2020年增長(zhǎng)3.727萬(wàn)噸，且初步統(tǒng)計(jì)其中生鮮食品冷鏈物流需求占據(jù)近九成，因此預(yù)計(jì)2021年和2022年我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)增長(zhǎng)。

其次是預(yù)制菜的發(fā)展。預(yù)制菜是一個(gè)很早就有的概念，但是發(fā)展一直不溫不火，但是在**肆虐的當(dāng)下，各地**投資乏力的情況下，預(yù)制菜在**、資本、企業(yè)合力共謀下，快速發(fā)展。但是資本的推動(dòng)在一定程度被叫停，比如像趣店，但是作為地方**的熱情依然高漲，不斷的圈定幾千畝幾千畝的土地建設(shè)預(yù)制菜加工基地，其中以廣東肇慶、山東壽光為**，可以說(shuō)是遍地開(kāi)花；而傳統(tǒng)餐飲企業(yè)也不斷進(jìn)入，像西貝莜面村、全聚德；互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的京東積極參與標(biāo)準(zhǔn)制定，甚至傳統(tǒng)制造企業(yè)像格力、老板電器、美的、海爾等也紛紛搖旗吶喊加入戰(zhàn)場(chǎng)。冷藏運(yùn)輸 的方式有陸運(yùn)、海運(yùn)和空運(yùn)。

速凍米面制品的需求特點(diǎn)：基礎(chǔ)+多元。從需求角度，我們嘗試用兩個(gè)維度刻畫(huà)不同食品品類的屬性：1）客觀效用VS主觀效用：我們將客觀效用定義為滿足生理性、基礎(chǔ)性、功能性的需求，將主觀效用定義為滿足心理上的需求，比如對(duì)特定口味的滿足感、休閑以及社交需要；2）評(píng)價(jià)維度單一VS多元。與其他食品飲料品類對(duì)比，速凍食品主要滿足的是高效便捷、節(jié)省時(shí)間與成本的需求，因此具備較強(qiáng)的功能屬性；由于主食與副食的區(qū)別，滿足飽腹需求的速凍米面在功能性上又略強(qiáng)于火鍋料、預(yù)制菜。我國(guó)不同地區(qū)飲食習(xí)慣各異、菜系各具特色，因此速凍食品的需求點(diǎn)分散、評(píng)價(jià)維度多元，SKU較多；其中火鍋料本身是地域美食走向全國(guó)，對(duì)產(chǎn)品的需求點(diǎn)較米面、預(yù)制菜相對(duì)更集中。通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，道易冷鏈冷藏運(yùn)輸產(chǎn)品不斷提升性能和效率，為客戶提供更好的體驗(yàn)。四川整車?yán)洳剡\(yùn)輸物流

通過(guò)發(fā)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)讓運(yùn)輸?shù)奈锲繁３值蜏兀缓笸ㄟ^(guò)緩慢安全的運(yùn)送方式，將運(yùn)輸物品運(yùn)送到目的地。四川整車?yán)洳剡\(yùn)輸物流

乳制品企業(yè)的銷售渠道主要包括三個(gè)：經(jīng)銷商（或代理商），商超以及訂戶，其中，經(jīng)銷商（或代理商）和訂戶對(duì)產(chǎn)品的溫度要求不高，他們只關(guān)心產(chǎn)品的質(zhì)量，只要產(chǎn)品質(zhì)量好，客戶的滿意度即高，而一些大型的商超對(duì)產(chǎn)品的溫度要求很高，產(chǎn)品入庫(kù)之前，他們需對(duì)配送車輛的內(nèi)部溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如果溫度達(dá)不到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，商家將拒收產(chǎn)品。像沃爾瑪這些大型的超市，每次都需對(duì)車輛內(nèi)部的溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，哪怕溫度只高于規(guī)定值 1 度，也需要進(jìn)行重新降溫處理，直到達(dá)到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，商家才會(huì)收貨。從以上這個(gè)實(shí)例中可以看出，冷鏈物流是乳制品企業(yè)的必然選擇，沒(méi)有冷鏈物流，乳制品企業(yè)將會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)所淘汰四川整車?yán)洳剡\(yùn)輸物流