麥德龍冷藏運(yùn)輸物流

公路冷鏈運(yùn)輸是我們**常用的運(yùn)輸方式之一，而且公路冷鏈運(yùn)輸主要用在短途貨物的集散運(yùn)轉(zhuǎn)上。優(yōu)勢(shì)：

1、一體化全程服務(wù)：公路冷鏈運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的一站式服務(wù)，省去了許多中間環(huán)節(jié)。這樣不僅可以提高效率，也保證了貨物的安全性；

2、網(wǎng)絡(luò)覆蓋更***：相對(duì)于鐵路和航空來(lái)說(shuō)，公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋面更大，為“門到門”服務(wù)提供了可觀條件；

3、靈活性強(qiáng)：公路冷鏈運(yùn)輸可控性強(qiáng)，受天氣、行政等不可控因素影響較?。?

4、價(jià)格較低：公路冷鏈運(yùn)輸相對(duì)于航空冷鏈運(yùn)輸價(jià)格明顯較低，而且投資少，回報(bào)快，技術(shù)門檻相對(duì)較低。 道易冷鏈冷藏運(yùn)輸產(chǎn)品具有良好的耐用性和穩(wěn)定性，能夠在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)輸中保持良好的性能。麥德龍冷藏運(yùn)輸物流

冷鏈物流一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。

冷鏈物流運(yùn)輸范圍

果蔬：蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。

加工食品：冰淇淋、奶制品、巧克力、速凍食品、快餐原料。

特殊商品:藥品（疫苗、注射針劑、血液制品等）、化工品等 山東山姆冷藏運(yùn)輸物流公司冷藏運(yùn)輸可咨詢上海道易冷鏈物流有限公司。

冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術(shù)工藝和冷庫(kù)、冷藏車、冷藏箱等設(shè)施設(shè)備，確保冷鏈產(chǎn)品始終處于規(guī)定溫度環(huán)境下的專業(yè)物流。我國(guó)是一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、消費(fèi)和貿(mào)易大國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式的升級(jí)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與現(xiàn)代化大流通及城市大市場(chǎng)的聯(lián)系越來(lái)越緊密。除了農(nóng)產(chǎn)品、乳制品、禽肉、水產(chǎn)等生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸，醫(yī)藥、餐飲連鎖、快消品、冷凍食品也是冷鏈物流中主要的運(yùn)輸商品，冷鏈配套升級(jí)成為了降低損耗率，提高商品品質(zhì)的關(guān)鍵。

2020年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)總規(guī)模為3832億元，同比增長(zhǎng)11.5%；2021年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)總規(guī)模為4117億元，同比增長(zhǎng)7.4%；預(yù)計(jì)到2022年，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破4500億元。

我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展除了收益于生鮮產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之外，國(guó)內(nèi)冷鏈物流的發(fā)展同樣也為行業(yè)發(fā)展提供了重要?jiǎng)恿ΑＮ覈?guó)冷鏈物流情況來(lái)看，近兩年來(lái)國(guó)家就為我國(guó)冷鏈物流行業(yè)出臺(tái)了多項(xiàng)扶持政策文件，其中發(fā)改委公布的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》更是進(jìn)一步確立了冷鏈物流在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的重要地位。在此背景下，近六年來(lái)我國(guó)堪稱冷鏈物流的“根據(jù)地”的冷庫(kù)建設(shè)取得明顯成績(jī)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從2016年到2021年我國(guó)冷庫(kù)容量逐年遞增，且每年同比增速均維持在10%以上，2016年我國(guó)冷庫(kù)容量約為4200萬(wàn)噸；到2021年我國(guó)冷庫(kù)容量達(dá)8205萬(wàn)噸，較2020年同比增長(zhǎng)15.9%。道易冷鏈冷藏運(yùn)輸產(chǎn)品采用高效的冷卻技術(shù)，能夠快速降低貨物的溫度，確保貨物的新鮮度。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的構(gòu)成

主要由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售四個(gè)方面構(gòu)成。

1、冷凍加工：先對(duì)生鮮果蔬產(chǎn)后預(yù)冷及對(duì)肉、禽、魚、蛋的冷卻與凍結(jié)，然后在低溫環(huán)境中對(duì)農(nóng)產(chǎn)品處理加工。這個(gè)環(huán)節(jié)上主要涉及冷卻、凍結(jié)、速凍裝置和分揀加工。

2、冷凍貯藏：包括農(nóng)產(chǎn)品的冷卻和凍結(jié)貯藏、氣調(diào)貯藏。在此環(huán)節(jié)主要涉及各類冷藏庫(kù)/加工間、冷藏柜、凍結(jié)柜及家用冰箱等。

3、冷藏運(yùn)輸：包括農(nóng)產(chǎn)品的中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)。主要冷藏運(yùn)輸工具有冷藏車、鐵路冷藏集裝箱、鐵路冷藏車廂、冷藏船等。溫度的變化容易使生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通階段造成生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的下降。因此冷藏運(yùn)輸工具的溫度要維持在生鮮農(nóng)產(chǎn)品所要求的特點(diǎn)溫度。

4、冷凍銷售：包括各種冷鏈農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入批發(fā)零售環(huán)節(jié)的冷凍儲(chǔ)藏和銷售。主要涉及冷藏/冷凍陳列柜和儲(chǔ)藏柜。該環(huán)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品易產(chǎn)生溫度的波動(dòng)且波動(dòng)幅度較大。 道易冷鏈冷藏運(yùn)輸產(chǎn)品采用智能化的溫度控制系統(tǒng)，能夠精確控制貨物的溫度和濕度。山東山姆冷藏運(yùn)輸物流公司

安裝在拖車車廂上的拖車機(jī)組尺寸更大，適應(yīng)于需要更大制冷量的拖車廂體。麥德龍冷藏運(yùn)輸物流

生鮮配送的三大模式

1、傳統(tǒng)的批發(fā)市場(chǎng)模式傳統(tǒng)的批發(fā)市場(chǎng)模式，不受地區(qū)經(jīng)濟(jì)限制，無(wú)論是在大的城市、小的縣城，都能看到農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，同時(shí)規(guī)模大小參差不齊，作為傳統(tǒng)的物流配送模式，物流環(huán)節(jié)多。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商按照自己所需的訂單，從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地定量采購(gòu)，再運(yùn)輸?shù)酱蟮呐l(fā)市場(chǎng)進(jìn)行集中，各個(gè)農(nóng)產(chǎn)品零售商定向采購(gòu)，流向各個(gè)農(nóng)產(chǎn)品零售網(wǎng)點(diǎn)。這種模式在過(guò)去物流不發(fā)達(dá)的時(shí)候用得比較多，但是由于物流環(huán)節(jié)多，所以造成的農(nóng)產(chǎn)品損耗高，在物流發(fā)達(dá)的***，受到了很大的沖擊。

2、自建冷鏈物流生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式中，冷鏈物流是物流配送發(fā)展的趨勢(shì)。在冷鏈設(shè)備的控制下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品生鮮的新鮮程度得到保證，能時(shí)刻處于恒溫狀態(tài)下，有效控制生鮮損耗。但冷鏈物流的建立，需要的資金量比較大，必須有充足的資金做支撐，這對(duì)很多配送商是很大的資金壓力。

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