江蘇冷凍冷藏運輸倉儲配送

蔬菜水果是人們賴以生存的主要食品與營養(yǎng)來源之一，在保鮮貯藏過程中，其營養(yǎng)組分與色澤等等都會發(fā)生各種各樣的變化，需要控制不利因素所造成的保質(zhì)期縮短、**變質(zhì)發(fā)生、營養(yǎng)成分流失、風(fēng)味色澤變差及質(zhì)地變劣等影響，需要建立一個適合果蔬保鮮貯藏的冷鏈倉儲環(huán)境。冷鏈倉儲是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫倉儲過程。適合果蔬保鮮貯藏的冷鏈倉儲環(huán)境，主要指溫度、濕度和氣體成分及其控制要素等軟硬體系。我們希望通過研究和分析果蔬保鮮工藝、冷鏈倉儲過程及其控制因子，完善冷鏈倉儲過程中的包裝與存儲形式、儲運與管理手段、溫濕度監(jiān)控及機(jī)組運營控制體系、冷鏈數(shù)據(jù)管理平臺等高效運營模式，有效改善和優(yōu)化冷鏈倉儲管理流程，并使之符合相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)，使企業(yè)在營運成本和質(zhì)量控制間找到比較好的平衡點，以充分保障果蔬品質(zhì)，保證食品安全，調(diào)劑產(chǎn)銷，均衡上市，降低流通損耗。藏運輸使用較多的運輸工具就是卡車，拖車等交通工具，而通常也會在卡車以及拖車上固定冷藏箱。江蘇冷凍冷藏運輸倉儲配送

需要進(jìn)行冷鏈處理的乳制品包括巴氏奶、酸奶、冰淇淋等， 其中，巴氏奶是經(jīng)過巴氏消毒生產(chǎn)出來的，在2-6℃的環(huán)境下可以保存1-7 天，酸奶是在經(jīng)過巴氏消毒后的牛奶中加入有益菌發(fā)酵后生成的，在 2-6℃的環(huán)境下可以保存2 周左右。巴氏消毒其實是利用病原體不是很耐熱的特點，用適當(dāng)?shù)臏囟群捅貢r間處理，將其全部殺滅，但經(jīng)巴氏消毒后，仍保存小部分無害或有益、較耐熱的細(xì)菌或細(xì)菌芽孢，一旦溫度過高，這些細(xì)菌會瘋狂繁殖，破壞了牛奶的質(zhì)量。而冰淇淋等冷飲乳品對溫度的要求更高，它們的保存溫度一般在 -18℃左右，一旦離開了冷鏈，這些產(chǎn)品的口感將會變差，有時甚至還會融化，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的質(zhì)量湖南沃爾瑪冷藏運輸物流公司搞好冷藏運輸，對滿足社會生產(chǎn)、人民生活和對外貿(mào)易的需要，具有重大意義。

食品冷鏈物流中各類商品溫度要求

(一)：冷卻畜禽肉、冰鮮水產(chǎn)品、植脂奶油蛋糕、配餐、果汁、酸(凍結(jié)點以上——4℃)

1、冷凍畜禽肉水產(chǎn)品、冷凍果汁、冷凍飲品、冰蛋、速凍蔬菜、冷凍調(diào)制食≤-18℃；

2、冰淇淋≤-23℃—-25℃；

3、金槍魚≤-50℃；

4、運輸溫度≤-45℃。

(二)：蔬菜、水果、巴氏殺菌奶、冷藏雞蛋、蛋液、調(diào)制熟肉、冷藏盒飯、含奶蛋糕、蛋糕胚、豆制品(凍結(jié)點以上——7℃)。蔬菜、水果中不同品種有不同的貯藏適宜溫度，如：

1、大白菜、土豆為0℃—15℃

2、番茄分前、中、后期適宜溫度

3、蘋果為-1℃~2℃4、發(fā)酵豆制品除外

1、速凍食品(-20℃左右保質(zhì)期長)速凍食品的品質(zhì)在-25℃～-18℃之間會比較穩(wěn)定，如果高于這個溫度，保質(zhì)期就會相應(yīng)縮短，口感也會發(fā)生變化。如果家里的冰箱達(dá)不到-18℃的話，速凍食品開封后，比較好盡快吃完，否則容易變質(zhì)。

2、鮮魚(-3℃不易變質(zhì))在此溫度下魚不易變質(zhì)，可保證其鮮味，但要盡快食用，不應(yīng)在冰箱中存放太久。

3、肉類(-18℃**適宜)豬肉、牛肉，應(yīng)冷凍在-18℃的環(huán)境中保存，能保持細(xì)胞壁的完整性，有利于水分的保持。如果在-2℃~5℃條件下冷藏，肉類**多可保存一個星期。

4、蔬菜(不要低于0℃)白菜、芹菜、洋蔥、胡蘿卜等的適宜存放溫度為0℃左右；存放馬鈴薯的比較好溫度是2℃～4℃，溫度過高馬鈴薯就會發(fā)芽；黃瓜、茄子、西紅柿等的適宜存放溫度為7.2℃～10℃之間；南瓜適宜在10℃以上存放；存放地瓜(紅薯)的比較好溫度為15℃以上，溫度低了，就會僵心而不能食用。 道易冷鏈冷藏運輸產(chǎn)品具有可靠的安全性能，能夠有效防止貨物被盜或損壞。

公路冷鏈運輸是我們**常用的運輸方式之一，而且公路冷鏈運輸主要用在短途貨物的集散運轉(zhuǎn)上。優(yōu)勢：

1、一體化全程服務(wù)：公路冷鏈運輸可以實現(xiàn)“門到門”的一站式服務(wù)，省去了許多中間環(huán)節(jié)。這樣不僅可以提高效率，也保證了貨物的安全性；

2、網(wǎng)絡(luò)覆蓋更***：相對于鐵路和航空來說，公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋面更大，為“門到門”服務(wù)提供了可觀條件；

3、靈活性強(qiáng)：公路冷鏈運輸可控性強(qiáng)，受天氣、行政等不可控因素影響較小；

4、價格較低：公路冷鏈運輸相對于航空冷鏈運輸價格明顯較低，而且投資少，回報快，技術(shù)門檻相對較低。 冷藏運輸是指運用冷藏、保溫、通風(fēng)等方法，快速、優(yōu)良運送易腐貨物的運輸。天津零擔(dān)冷藏運輸物流公司

一體式的卡車的制冷箱體是固定在底盤上的。江蘇冷凍冷藏運輸倉儲配送

我國低溫物流存在哪些問題？低溫物流又稱為冷鏈物流。我國的物流行業(yè)的發(fā)展可以說擁有可觀的業(yè)績，然而，低溫物流卻發(fā)展一直都存在很大的問題。要想進(jìn)一步的壯大我國的物流產(chǎn)業(yè)，首先就要解決低溫物流所存在的那些問題。下面就是當(dāng)前我國低溫物流所存在的一些問題：[1]

1、低溫物流技術(shù)設(shè)備差，低溫物流觀念尚未建立由于低溫食品產(chǎn)業(yè)在我國剛剛興起，加上一些需要進(jìn)行低溫物流的產(chǎn)品多是農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，大多數(shù)人缺乏低溫貯存意識，從而造成我國大多教低溫產(chǎn)品從生產(chǎn)I加工)的源頭就沒有進(jìn)行低溫處理，由于冷凍產(chǎn)品進(jìn)行低溫物流的成本較高，所以在整個供應(yīng)鏈上都缺乏低溫處理，因而在我國低溫保鮮物流也被定位為“昂貴、耗損食品.無利可圖、容易造成食物中毒”的形象。另外，由于我國商品流通環(huán)節(jié)的各企業(yè)及人員對低溫物流理論研究及供應(yīng)管理認(rèn)識不足，加上供應(yīng)鏈上企業(yè)低溫處理設(shè)備普遍都比較落后、缺乏冷藏設(shè)備、專業(yè)知識及冷凍貨車不足，使得低溫物流的發(fā)展受到嚴(yán)重阻礙。

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