存放潤滑油的容器要清潔、密封，要避免水分及雜質(zhì)（特別是活性金屬、燃料油、乳化液等）的侵入，以免使?jié)櫥褪艿轿廴?，使其加速氧化、乳化、研損機(jī)件、堵塞油路，甚至變質(zhì)。桶裝潤滑油應(yīng)當(dāng)一次用凈，若不能一次用盡，要將桶蓋檸緊，密封存放，存放時(shí)間不能太長；桶裝變壓器油、電容器油等油品必須一次用完。桶裝潤滑油要室內(nèi)單獨(dú)存放，嚴(yán)禁與酸、堿等有腐蝕性的物品存放在一起，存放環(huán)境要清潔，并要保持良好的通風(fēng)；如需露天臨時(shí)存放時(shí)，應(yīng)斜放或臥放，要用防雨布或其它物品搭棚遮蓋，以防進(jìn)水、日曬，以免油品因溫度的升高、壓力的增大而加速氧化；高級潤滑油如防銹汽輪機(jī)油、抗磨液壓油、變壓器油等必須室內(nèi)存放，有條件的可地下室存放。單級機(jī)油和多級機(jī)油不要混用。上海汽車通用機(jī)油
為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑效果，發(fā)動(dòng)機(jī)油要有適當(dāng)?shù)恼扯龋忠辛己玫恼硿靥匦?，使粘度受溫度變化的影響小。潤滑油的粘度過大，會增加 摩擦副間的運(yùn)動(dòng)阻力，低溫啟動(dòng)困難，機(jī)械效率降低，燃油消耗增加。粘度過小，在摩擦副間不能形成強(qiáng)韌的油膜，減摩效果不好，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。一般情況下，經(jīng)常在高負(fù)荷條件下工作的、使用已久、磨損嚴(yán)重、各部位間隙比較大的及在高溫下工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，要用粘度較大的發(fā)動(dòng)機(jī)油，反之要用粘度較小的發(fā)動(dòng)機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)油的選用，主要是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)所處環(huán)境溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)條件、發(fā)動(dòng)機(jī)的排放水平及工作條件苛刻度等因素來選擇不同質(zhì)量級別和粘度級別的發(fā)動(dòng)機(jī)油。湖南通用原廠機(jī)油全合成機(jī)油與半合成機(jī)油和礦物機(jī)油相比，全合成機(jī)油具有更寬的溫度范圍。
合成機(jī)油具有較小的熱衰減，節(jié)省燃油，并能更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。全合成機(jī)油與半合成機(jī)油和礦物機(jī)油相比，全合成機(jī)油具有更寬的溫度范圍。合成機(jī)油不易變質(zhì)，蒸發(fā)損耗低，使用壽命比普通機(jī)油長。另外它具有優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性、良好的抗輻射性、高油膜強(qiáng)度、泡沫少、潤滑性好和低磨損的特點(diǎn)。機(jī)油中只含有PAO或酯類化合物的潤滑油稱為全合成油，屬于化學(xué)合成油。合成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是一種聚合物潤滑劑，由從天然氣或原油中的天然氣中分散的乙烯和丙烯通過聚合和催化等復(fù)雜化學(xué)反應(yīng)精制而成。
合理選用汽機(jī)油主要是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，以及氣候條件等選擇不同質(zhì)量等級和不同黏度等級的機(jī)油。（1）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比及附加裝置，選用汽機(jī)油的質(zhì)量等級：發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷越大，越要使用質(zhì)量等級高的機(jī)油。如安裝有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，對機(jī)油的質(zhì)量等級要求較高。（2）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的環(huán)境溫度選擇汽機(jī)油的黏度等級：冬季寒冷地區(qū)應(yīng)選用黏度小的汽機(jī)油，如5W/20；夏季或全年氣溫較高的地區(qū)應(yīng)選用黏度適當(dāng)高一些的汽機(jī)油，如15W/40機(jī)油，一般車型可全年適用。汽油的黏度值會隨溫度的變化給予發(fā)動(dòng)機(jī)多方面的保護(hù)。
發(fā)動(dòng)機(jī)具有一套完整的潤滑系統(tǒng)，由 油底殼、油泵、粗細(xì)濾清器和油道管路組成。潤滑油通過管道、油泵的強(qiáng)制循環(huán)或飛濺等方式，被送到各個(gè)摩擦部位，在相對運(yùn)動(dòng)的摩擦表面形成一層油膜，使金屬表面分開。發(fā)動(dòng)機(jī)油的作用是潤滑、減摩、冷卻、降噪、減振、清洗、密封、防銹防腐等。發(fā)動(dòng)機(jī)是在高熱負(fù)荷、高機(jī)械負(fù)荷的苛刻條件下工作，所以發(fā)動(dòng)機(jī)油應(yīng)具有良好的潤滑性、良好的氧化安定性、良好的抗磨減摩性、良好的防腐防銹性、良好的粘溫性、良好的低溫流動(dòng)性、良好的泵送性和清凈分散性等。合成機(jī)油具有較小的熱衰減，節(jié)省燃油，并能更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。湖南通用原廠機(jī)油
有時(shí)機(jī)油中含有高達(dá)20%重量百分比的酯，以更好地溶解添加劑。上海汽車通用機(jī)油
機(jī)油也可以用作冷卻劑。在一些結(jié)構(gòu)中，油通過曲軸箱內(nèi)的噴嘴噴射到活塞上，用以冷卻經(jīng)受高溫應(yīng)變的特定零件。另一方面，必須填充油池的熱容量，即油必須達(dá)到其設(shè)計(jì)溫度范圍，才能在高負(fù)載下保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。這通常比將主冷卻劑（水或其混合物）加熱到其工作溫度需要更長的時(shí)間。為了告知駕駛員機(jī)油溫度，一些較舊且性能較高的發(fā)動(dòng)機(jī)或賽車發(fā)動(dòng)機(jī)配備了機(jī)油溫度計(jì)。在典型的現(xiàn)代車輛中，從油道通過壓力供給到主軸承的油進(jìn)入曲軸主軸頸的孔中。機(jī)油從主軸頸上的這些孔中進(jìn)入且穿過曲軸內(nèi)部的通道，從連桿軸頸上的孔流出，以潤滑連桿軸承和連桿。一些更簡單的設(shè)計(jì)依賴于這些快速移動(dòng)的部件來噴濺機(jī)油以潤滑活塞環(huán)和氣缸內(nèi)表面之間的接觸面。但是，在現(xiàn)代設(shè)計(jì)中，還存在穿過桿的通道，其將油從桿軸承輸送到桿-活塞連接件，并潤滑活塞環(huán)和氣缸的內(nèi)表面之間的接觸面。該油膜還用作活塞環(huán)和氣缸壁之間的密封，將氣缸蓋中的燃燒室與曲軸箱分開。然后這些機(jī)油滴回油盤中。上海汽車通用機(jī)油
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