機(jī)械增壓器又稱超級增壓器，是一種用于內(nèi)燃機(jī)的強(qiáng)制進(jìn)氣裝置。與渦輪增壓器相比，很大的區(qū)別就在于空氣壓縮機(jī)的驅(qū)動方式，渦輪增壓器利用引擎廢氣推動之，而機(jī)械增壓器則利用發(fā)動機(jī)曲軸產(chǎn)生的扭矩。但是，機(jī)械增壓器的設(shè)計(jì)初衷與渦輪增壓器大體相同，都是透過空氣壓縮機(jī)為發(fā)動機(jī)吸入更多空氣，輔以加大燃油的供給量，提高發(fā)動機(jī)的輸出功率。常見的機(jī)械增壓器有離心式機(jī)械增壓器、雙螺旋式機(jī)械增壓器（又稱“羅茨式增壓器”或“羅茨風(fēng)機(jī)”）和“魯式”機(jī)械增壓器（Roots）。由于早期的內(nèi)燃機(jī)用增壓器全部都是機(jī)械增壓，在發(fā)明之初稱為超級增壓器。后來渦輪增壓發(fā)明，為了便于區(qū)分，渦輪增壓器被稱為（渦輪式機(jī)械增壓器），機(jī)械增壓則被稱為“Mechanical Supercharger”。離心式壓氣機(jī)與渦輪組合成一個整體，稱為渦輪增壓器。榮威2.0T渦輪增壓器
發(fā)現(xiàn)泵漏水時，立即停機(jī)檢查防止內(nèi)漏，如果與電機(jī)連接部漏水應(yīng)更換機(jī)械密封。檢查電源是否接通。使用電源電壓是否與泵的工作電壓相符。如以上a、b正常；請拆下泵，打開泵蓋，消除泵內(nèi)異物，再將泵蓋裝上，固緊調(diào)至正常。泵抽不上水時，泵安裝在自來水管路上，如自來水水平面位于泵的葉輪上平面（水平安裝）或中心線（垂直安裝）以下時，此時應(yīng)關(guān)斷電源，待自來水水位升高超過葉輪平面或中心線時，再接通電源，以免損壞機(jī)件（自動型無需關(guān)電)。當(dāng)泵用在抽吸井水時，請檢查進(jìn)水管路是否漏氣；泵腔內(nèi)蓄水不夠，應(yīng)灌滿水，吸程是否過高，適當(dāng)調(diào)整。檢查進(jìn)出口管徑是否太小或堵塞。自動型使用一段時間后，可能會出現(xiàn)自動失靈現(xiàn)象，主要是水管中的鋼銹等金屬品長期沉淀而成，關(guān)斷電源后卸下開關(guān)，旋開上面螺絲，取出塑片加以清洗干凈，然后，按原先復(fù)位，調(diào)試正常，即可重新使用。依維柯國四渦輪增壓器廢氣渦輪增壓器由廢氣驅(qū)動的渦輪機(jī)、壓縮新鮮空氣的壓縮機(jī)以及旁通閥控制機(jī)構(gòu)組成。
提到中冷器，就不得不提渦輪增壓器，因?yàn)橹欣淦魇菐u輪增壓器車型的標(biāo)配。之所以叫中冷器，一個是因?yàn)樗惭b在發(fā)動機(jī)與渦輪增壓器之間，另一個是它起到的是冷卻作用，因此又被稱為中間冷卻器。因?yàn)榻?jīng)過渦輪增壓器增壓后，氣體的溫度會大幅上升，大家知道，這部分氣體是要進(jìn)入發(fā)動機(jī)形成混合氣參與燃燒的，而溫度越高，氣體的密度越低，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的充氣效率越低，功率下降。因此必須對增壓后的氣體進(jìn)行冷卻，才能保證發(fā)動機(jī)的動力輸出。有數(shù)據(jù)顯示，同樣的混合氣濃度（空燃比相同），增壓空氣的溫度每下降10 ℃，發(fā)動機(jī)功率將提高3%～5%。
增壓器的主要故障：喘振原因，通常在選配增壓器時,已根據(jù)采用不同的增壓系統(tǒng)的工作特性將壓氣機(jī)配合工作線選擇在喘振線B右側(cè)的適當(dāng)位置。此時既可保證柴油機(jī)達(dá)到預(yù)定的增壓指標(biāo)和增壓器在高效率區(qū)工作,又保證在柴油發(fā)動機(jī)全部工作范圍內(nèi)增壓器不發(fā)生喘振。因此在正常情況下一般不會發(fā)生喘振。但是當(dāng)工作條件發(fā)生變化,例如當(dāng)出現(xiàn)增壓系統(tǒng)通道堵塞、 負(fù)荷過高或過低、 柴油機(jī)負(fù)荷不均以及負(fù)荷突變等情況時,配合工作線就會部分地或全部地進(jìn)入喘振區(qū) ,從而引起喘振。下面介紹一些可能導(dǎo)致增壓器喘振的原因?！≡鰤合到y(tǒng)流道阻塞因素的影響增壓器流道阻塞的直接后果之一就是會增加氣流在系統(tǒng)中的阻力。如果其它部件性能基本相同，那么吸氣量大的增壓器壓氣機(jī)會造成氣流阻塞，引起喘振。
渦輪增壓器：渦輪軸看起來只是簡單的一根金屬管，但實(shí)際上它是一個肩負(fù)120000-160000rpm 轉(zhuǎn)動及超高溫的精密零件。其精細(xì)的加工工差、精深的材料運(yùn)用和處理正是所有渦輪廠很為重點(diǎn)的技術(shù)。傳統(tǒng)的渦輪軸使用波司軸承結(jié)構(gòu)。它確實(shí)只是一根金屬管，其完全倚仗高壓進(jìn)入軸承室的機(jī)油實(shí)現(xiàn)承托散熱，因此才能高速地轉(zhuǎn)動。而新近出現(xiàn)的滾珠軸承逐漸成為渦輪軸發(fā)展的趨勢。顧名思義，滾珠軸承就是在渦輪軸上安裝滾珠，取代機(jī)油成為軸承。滾珠軸承有眾多好處：摩擦力更小，因此將有更好的渦輪響應(yīng)(可減少渦輪遲滯)，并對動力的極限榨取更有利;它對渦輪軸的轉(zhuǎn)動動態(tài)控制更穩(wěn)定(傳統(tǒng)的是靠機(jī)油做軸承，行程漂浮);對機(jī)油壓力和品質(zhì)的要求相對可以降低，間接提高了渦輪的使用壽命。但其缺點(diǎn)是耐用性不如傳統(tǒng)的波司軸承，大約7 萬-8 萬公里就到壽命極限，且不易維修、維修費(fèi)昂貴。因此重視耐久性的渦輪制造廠就不會推出此型式渦輪。汽油機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)是由渦輪增壓器和中冷器兩部分組成。增壓器加工
渦輪增壓器具有很高的可靠性和良好的匹配特性，高瞬態(tài)響應(yīng)特性。榮威2.0T渦輪增壓器
增壓器的使用：起動，發(fā)動機(jī)起動后 ，注意觀察增壓器進(jìn)油口壓力，3秒內(nèi)必須有壓力顯示。否則增壓器會因缺少潤滑油而燒壞。發(fā)動機(jī)啟起動后，應(yīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘以上，使?jié)櫥蛪毫?、溫度基本正常后，才可加?fù)荷運(yùn)溫低時應(yīng)適當(dāng)延長空轉(zhuǎn)時間。在更換潤滑油、 清洗濾清器后，將濾清器內(nèi)注滿干凈潤滑油。然后松開進(jìn)油接頭，從增壓器進(jìn)油口注入潤滑油。長期停放約一周以上的發(fā)動機(jī)，在起動前松開增壓器進(jìn)油接頭注入干凈潤滑油后，方可起動。運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)中增壓器的潤滑油進(jìn)油壓力應(yīng)保持在196~ 392千帕。隨時檢查排除增壓器的異常聲響和振動。隨時觀察增壓器的潤滑油壓力、溫度;渦輪進(jìn)口溫度和增壓器轉(zhuǎn)速，均不得超過主要技術(shù)參數(shù)的規(guī)定。若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)停機(jī)查明原因，予以排除。停機(jī)，在發(fā)動機(jī)高速滿負(fù)荷狀態(tài)下，除非緊急情況，嚴(yán)禁立即停機(jī)!應(yīng)逐步降低轉(zhuǎn)速、卸掉負(fù)荷，然后空載運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘再停機(jī)以防增壓器過熱缺油造成損壞。榮威2.0T渦輪增壓器
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