增壓器現(xiàn)在已經(jīng)是柴油發(fā)動機的標配，也是發(fā)動機的關鍵部件之一。相信很多人都有過增壓器損壞的經(jīng)歷，那如何正確的使用增壓器，它在使用中有哪些誤區(qū)需要避免呢？增壓器在正常使用過程中是不需要單獨維護的，不過增壓器在工作的時候，長期處于600℃的高溫以及幾萬轉(zhuǎn)以上的高速旋轉(zhuǎn)下，在使用中有些問題就需要注意。首先冷車時切不可著車就走，在車輛停駛一夜以后，機油因為重力作用會流回到油底殼中，在啟動發(fā)動機后要怠速運轉(zhuǎn)一分鐘左右讓機油循環(huán)建立，使增壓器浮動軸承得到充分的潤滑后再起步行駛；其次高速運行后不要立即熄火，因為增壓器在工作的時候轉(zhuǎn)速很高，在高速行駛停車后立即熄火，機油供給突然中斷，此時增壓器仍在高速旋轉(zhuǎn)，浮動軸承內(nèi)的機油很快被磨干，這樣就會對浮動軸承造成損傷。另外還有一種設計，就是調(diào)節(jié)渦輪葉片的角度，通過阻力的改變來調(diào)節(jié)渦輪的轉(zhuǎn)速，從而改變增壓量。沃爾沃D4渦輪增壓器
離心式機械增壓器的增壓效率是上述三種機械增壓器中比較高的，同時增壓后空氣的溫度一般也較前兩種高，常常需要加裝中間冷卻器以降低壓縮空氣的溫度。由于這款增壓器的體積小，重量輕，可以安裝在發(fā)動機的前面而不是頂部。與其他幾款機械增壓器一樣，工作時，它也會產(chǎn)生與眾不同的轟鳴聲，如有需要也應加裝降噪裝置。由于這款機械增壓器與渦輪增壓器高度相似，不少人會以為這是一款渦輪增壓器。但從壓縮機的驅(qū)動方式上講，它是不折不扣的機械增壓器。江淮帥鈴E渦輪增壓器增壓器是現(xiàn)代發(fā)動機的一項重要的技術進步。
氣液增壓器和氣缸、液壓缸及伺服電動缸等產(chǎn)品優(yōu)劣勢說明：氣液增壓器：此產(chǎn)品為氣推開油，氣液結(jié)合的產(chǎn)品，為代替氣缸和液壓缸的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，優(yōu)劣勢分別如下：優(yōu)勢：壓縮空氣驅(qū)動氣源取得方便，無需液壓系統(tǒng)，無油壓升溫困擾，產(chǎn)品結(jié)構簡單緊湊，出力大（1~200噸），速度快運作平穩(wěn)低噪音，出力及速度易調(diào)整，運動可做穩(wěn)速及增壓裝置的配合，易操作易清潔易維護，無泄漏，節(jié)能環(huán)保，產(chǎn)品價格相對油壓設備低廉。劣勢：出力行程有一定限制。氣缸：氣缸的出力一般都比較小，產(chǎn)品優(yōu)劣勢分別如下：優(yōu)勢：動力來源取得方便，壓力小，操作溫度低，易操作易搬運，傳動速度快，產(chǎn)品價格低廉。劣勢：出力較小，噪音大，無法穩(wěn)速運動。液壓缸：液壓缸又叫油缸，產(chǎn)品優(yōu)劣勢分別如下：優(yōu)勢：一般需要搭配液壓站使用，出力大，出力及速度易調(diào)整，可做穩(wěn)速和變速運動，傳動自由度高。劣勢：設備笨重難搬運，配管復雜，結(jié)構復雜難清潔難維護，維護成本高，耗能高，噪音大，油污大，有漏油的可能性，有污染的麻煩，液壓循環(huán)油易升溫影響油缸。
利用發(fā)動機廢氣能量驅(qū)動渦輪增壓器，稱為廢氣渦輪增壓（簡稱渦輪增壓），如圖所示是廢氣渦輪增壓系統(tǒng)。廢氣渦輪增壓的特點是在渦輪增壓器和發(fā)動機之間沒有機械連接。它們之間靠氣路相通。因為壓氣機消耗的功是渦輪從廢氣中回收的一部分能量，所以渦輪增壓發(fā)動機不僅可以增加發(fā)動機的功率，而且可以提高其熱效率，降低燃油消耗率。如果在轎車尾部看到Turbo或者T的標識，即表明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓的。渦輪增壓器實際上是臺空氣壓縮機，它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪壓縮由空氣濾清器管道送來的空氣，使空氣增壓后進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步提高，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃油，相應增加油量和調(diào)整一下發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率。 空氣增壓機的原理是利用大面積活塞的低氣壓產(chǎn)生小面積活塞的高液壓。
渦輪增壓器是用來提高發(fā)動機功率和減少廢氣排放的重要機件。由于使用、維護和保養(yǎng)不當，易發(fā)生故障，導致發(fā)動機不能正常工作。本文就渦輪增壓器常見的一些故障及處理方法介紹如下：漏油現(xiàn)象一：機油消耗量大，但排氣煙色正常，動力不降低。原因：這種情況一般是由于機油滲漏造成的。處理方法：首先應檢查發(fā)動機潤滑系外部油管（包括增壓器進、回油管）是否漏油；檢查增壓器廢氣排出口是否有機油。如有機油，可判定渦輪一端密封環(huán)損壞，應更換此密封環(huán)?，F(xiàn)象二：機油消耗量大，排氣冒藍煙，但動力不下降。原因：由于增壓器壓器端漏油，機油通過發(fā)動機進氣管進入燃燒室被燒掉所造成的，有以下幾種可能：增壓器回油管不暢通，機油在轉(zhuǎn)子總成的中間支承處積留過多，沿轉(zhuǎn)子軸流入壓氣葉輪?？拷鼔簹馊~輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞后，機油由此進入葉輪室，然后隨室內(nèi)增壓后的空氣一同經(jīng)進所管進入燃燒室。處理方法：打開壓氣機的出氣口或發(fā)動機進氣直管（橡膠軟管），看管口、管壁是否粘附機油。如有，請檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由于中間支承處積油過多引起，應將回油管疏通后裝復。如暢通，則是由于葉輪一端密封環(huán)或甩油環(huán)損壞所造成。 當發(fā)動機采用機械增壓時，通常由發(fā)動機曲軸通過齒輪驅(qū)動增壓器。堆高機渦輪增壓器
渦輪增壓器發(fā)動機通過改善發(fā)動機的燃燒效率，減少發(fā)動機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。沃爾沃D4渦輪增壓器
離心式機械增壓器通過利用葉輪的旋轉(zhuǎn)，將空氣高速吸入狹小的壓縮機殼體。其葉輪的形狀與渦輪增壓器壓縮機的轉(zhuǎn)子十分相似，它的轉(zhuǎn)速透過輸入軸變速器的放大，可達每分鐘5-6萬轉(zhuǎn)?？諝庠谌~輪輪轂處被吸入，葉輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力會導致空氣向外擴散。這些空氣會使葉輪處于高速低壓狀態(tài)。擴壓器是一組環(huán)繞葉輪的固定葉片，它會將高速低壓的空氣轉(zhuǎn)換成低速高壓的空氣。當空氣分子碰到這些葉片時，會減慢速度，從而降低氣流速度以及增加壓力。和任何離心式增壓器一樣，在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速的時候提供很小范圍的增壓來輔助發(fā)動機進行工作，并且在發(fā)動機減速的時候，空氣會旁通。有一點和魯氏、雙螺桿一樣的，就是在發(fā)動機的任何工作速度下都能提供有效地增壓值。但由于汽油發(fā)動機要求燃油和氧氣在相對較小的比例下壓縮成混合氣并進行燃燒，所以在低轉(zhuǎn)速的工作狀態(tài)成為了很多人關注的熱點，而離心式實際上在低轉(zhuǎn)速區(qū)間不能和魯氏、雙螺旋式機械增壓器一樣供給足夠的氧氣去提供燃燒，所以離心式機械增壓器被考慮用在大排量的發(fā)動機上，而且在啟動階段不需要過多的強制進氣的發(fā)動機進行匹配，這樣也可以避免了輪胎在發(fā)動機啟動階段的打滑。 沃爾沃D4渦輪增壓器
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