渦輪增壓、機(jī)械增壓、雙增壓到底有什么區(qū)別？渦輪增壓器主要由渦輪機(jī)和壓縮機(jī)兩部分組成，之間通過一根傳動軸連接。渦輪增壓主要是利用發(fā)動機(jī)廢氣的能量帶動壓縮機(jī)來實(shí)現(xiàn)對進(jìn)氣的增壓，整個(gè)過程中基本不會消耗發(fā)動機(jī)的動力，擁有良好的加速持續(xù)性，但是在低速時(shí)渦輪不能及時(shí)介入，帶有一定的滯后性；機(jī)械增壓主要是通過曲軸的動力帶動一個(gè)機(jī)械式的空氣壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)來壓縮空氣的。與渦輪增壓不同的是，機(jī)械增壓工作過程中會對發(fā)動機(jī)輸出的動力造成一定程度的損耗。；雙增壓是指一臺發(fā)動機(jī)上裝有兩個(gè)增壓器，在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，較少的排氣即可驅(qū)動渦輪高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力，減小渦輪遲滯效應(yīng)。一般汽油發(fā)動機(jī)增壓器損壞的幾率比較小。寶沃BX51.8T渦輪增壓器
增壓發(fā)動機(jī)的運(yùn)行環(huán)境都比較惡劣，所以對機(jī)油的要求相對也較高，在選擇機(jī)油的時(shí)候比較好按照廠家要求的粘度和級別來使用更換。濾芯如果使用假冒偽劣的濾芯，一旦有雜質(zhì)進(jìn)入增壓器軸承腔，就會對增壓器的浮動軸承造成損害，嚴(yán)重的時(shí)候?qū)е罗D(zhuǎn)子抱死增壓器報(bào)廢?？諡V是否正常也會關(guān)系到增壓器的正常使用，因?yàn)樵鰤浩髌毡槎际歉虞S承結(jié)構(gòu)，軸承腔的密封主要是依靠兩邊的氣壓差，如果空濾更換不及時(shí)就會造成進(jìn)氣真空度變大，此時(shí)兩側(cè)的氣壓差無法建立就會導(dǎo)致增壓器串油。玉柴6J渦輪增壓器二級渦輪增壓技術(shù)，就是在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中采用兩個(gè)相互獨(dú)自的渦輪增壓器。
氣液增壓器和氣缸、液壓缸及伺服電動缸等產(chǎn)品優(yōu)劣勢說明：氣液增壓器：此產(chǎn)品為氣推開油，氣液結(jié)合的產(chǎn)品，為代替氣缸和液壓缸的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，優(yōu)劣勢分別如下：優(yōu)勢：壓縮空氣驅(qū)動氣源取得方便，無需液壓系統(tǒng)，無油壓升溫困擾，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單緊湊，出力大（1~200噸），速度快運(yùn)作平穩(wěn)低噪音，出力及速度易調(diào)整，運(yùn)動可做穩(wěn)速及增壓裝置的配合，易操作易清潔易維護(hù)，無泄漏，節(jié)能環(huán)保，產(chǎn)品價(jià)格相對油壓設(shè)備低廉。劣勢：出力行程有一定限制。氣缸：氣缸的出力一般都比較小，產(chǎn)品優(yōu)劣勢分別如下：優(yōu)勢：動力來源取得方便，壓力小，操作溫度低，易操作易搬運(yùn)，傳動速度快，產(chǎn)品價(jià)格低廉。劣勢：出力較小，噪音大，無法穩(wěn)速運(yùn)動。液壓缸：液壓缸又叫油缸，產(chǎn)品優(yōu)劣勢分別如下：優(yōu)勢：一般需要搭配液壓站使用，出力大，出力及速度易調(diào)整，可做穩(wěn)速和變速運(yùn)動，傳動自由度高。劣勢：設(shè)備笨重難搬運(yùn)，配管復(fù)雜，結(jié)構(gòu)復(fù)雜難清潔難維護(hù)，維護(hù)成本高，耗能高，噪音大，油污大，有漏油的可能性，有污染的麻煩，液壓循環(huán)油易升溫影響油缸。
渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發(fā)動機(jī)在經(jīng)過增壓之后能夠輸出更大的功率。就拿我們**常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)來說，經(jīng)過增壓之后，動力可以達(dá)到2.4L發(fā)動機(jī)的水平，但是耗油量卻并不比1.8L發(fā)動機(jī)高多少，在另外一個(gè)層面上來說就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。可變噴嘴渦輪增壓器仍不能徹底消除渦輪遲滯問題，在設(shè)計(jì)和制造上難度較大，生產(chǎn)成本高。
我們始終持之以恒，不斷創(chuàng)新，始終追求更較較高水平，使本廠各種型號的增壓器產(chǎn)品日臻完善，達(dá)到了一個(gè)有一個(gè)新的高度！我們的產(chǎn)品得到全國各地客戶的普遍贊譽(yù)。我們的員工以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，積極學(xué)習(xí)先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，把好每道工作流程，力求每個(gè)產(chǎn)品的較較高水平。并且本廠完善的銷售服務(wù)，為每個(gè)客戶提供隨時(shí)的售后保障，通過不懈努力，無錫市耐美特增壓器廠已經(jīng)是擁有生產(chǎn)，銷售和服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè)。本廠擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，專業(yè)生產(chǎn)各種型號的渦輪增壓器，主要用于汽車、工程機(jī)械、挖機(jī)、發(fā)電機(jī)組、船舶等。增壓器應(yīng)指發(fā)動機(jī)進(jìn)氣增壓器。濰柴WP7渦輪增壓器
轎車的廢氣渦輪增壓器一般安裝在排氣管附近，渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)。寶沃BX51.8T渦輪增壓器
由于渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃，增壓器轉(zhuǎn)子以幾萬轉(zhuǎn)到二十多萬轉(zhuǎn)的高速旋轉(zhuǎn)，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：[2]不能著車就走發(fā)動機(jī)發(fā)動后，特別是在冬季，應(yīng)讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。不能立即熄火發(fā)動機(jī)長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。發(fā)動機(jī)工作時(shí)，有一部分機(jī)油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤滑和用于冷卻的。正在運(yùn)行的發(fā)動機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，因此，發(fā)動機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下如果突然停機(jī)，會引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過熱而損壞軸承和軸。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。保持清潔拆卸增壓器時(shí)，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進(jìn)增壓器內(nèi)，損壞轉(zhuǎn)子。維修時(shí)應(yīng)注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應(yīng)對其做動平衡試驗(yàn)。重新裝復(fù)完畢后，要取出堵塞物。由于增壓器經(jīng)常處于高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)它的潤滑油管線因受高溫作用，內(nèi)部機(jī)油容易有部分的結(jié)焦。 寶沃BX51.8T渦輪增壓器
上海阜鍇增壓器有限公司是我國增壓器，渦輪增壓器，工程機(jī)械增壓器，農(nóng)業(yè)機(jī)械增壓器專業(yè)化較早的私營獨(dú)資企業(yè)之一，公司位于石湖蕩鎮(zhèn)新松公路7號2棟-4，成立于2009-11-24，迄今已經(jīng)成長為汽摩及配件行業(yè)內(nèi)同類型企業(yè)的佼佼者。阜鍇增壓器致力于構(gòu)建汽摩及配件自主創(chuàng)新的競爭力，產(chǎn)品已銷往多個(gè)國家和地區(qū)，被國內(nèi)外眾多企業(yè)和客戶所認(rèn)可。