渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時就形成了旋轉(zhuǎn)的磁場：交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子總成中的轉(zhuǎn)子軸上壓裝著兩塊爪極，兩塊爪極各有6個棘形結(jié)構(gòu)，爪極空腔內(nèi)裝有勵磁繞組和磁軛。勵磁繞組的兩端引線分別焊在兩個彼此絕緣的集電環(huán)上（集電環(huán)與轉(zhuǎn)子軸絕緣）。兩個集電環(huán)與裝在后端蓋上的兩個電刷相接觸。發(fā)電機(jī)工作，兩個電刷與直流電源接通，當(dāng)兩個集電環(huán)通過電刷而通入直流電時，勵磁繞組中就有電流通過，并產(chǎn)生軸向磁通，使爪極一塊被磁化為N極，另一塊被磁化為S極，從而形成6對相互交錯的磁極。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，就形成了旋轉(zhuǎn)的磁場。渦輪增壓器一般采用離心式或羅茨壓氣機(jī)，個別的采用螺桿式壓氣機(jī)。江蘇機(jī)械渦輪增壓器廠家報價
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。首先說說渦輪增壓器的大概結(jié)構(gòu)原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當(dāng)然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動機(jī)排出的廢氣驅(qū)動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。增壓器安裝在發(fā)動機(jī)的排氣一側(cè)，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高，可達(dá)到每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)，如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見的機(jī)械滾針或滾珠軸承無法為轉(zhuǎn)子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機(jī)油來進(jìn)行潤滑，還有冷卻液為增壓器進(jìn)行冷卻。以前，渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動機(jī)上，因為汽油和柴油的燃燒方式不一樣，因此發(fā)動機(jī)采用渦輪增壓器的形式也有所區(qū)別。四川博格華納渦輪增壓器渦輪增壓器的工作轉(zhuǎn)速和連續(xù)工作溫度都比其它機(jī)器要高。
渦輪增壓器是一種非常精密的裝置，但其工作原理并不復(fù)雜，簡單來說它就是通過發(fā)動機(jī)所排放出來的廢氣推動渦輪運轉(zhuǎn)，然后通過渦輪驅(qū)動與它連在同一個連接軸上的渦扇，不斷向發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)壓入新鮮空氣，這樣氣缸在單位時間內(nèi)進(jìn)入的空氣就越多，它的工作效率也就越高。如果您還不明白，那您可以把它想象成一個高壓鍋，在高壓下鍋內(nèi)的溫度可以更高，我們煮飯的時間也就更短。與此類似，在高壓下發(fā)動機(jī)缸體與活塞的工作效率也更高，所以動力也就更猛。渦輪增壓器屬于高溫部件，因為驅(qū)動它運行的氣體直接來自氣缸內(nèi)排出的廢氣，溫度高達(dá)900°C-1000°C，而在全負(fù)荷狀態(tài)下，渦輪的轉(zhuǎn)速可達(dá)每分鐘18萬-20萬轉(zhuǎn)。 很顯然，渦輪在如此高溫下還要做著如此的高速運轉(zhuǎn)，那就需要特別高效穩(wěn)定的潤滑條件。
渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間的配合間隙很小，所以如果使用的機(jī)油不干凈或者由于機(jī)油濾清器不干凈導(dǎo)致有雜質(zhì)進(jìn)入，那樣就會造成渦輪增壓器的過度磨損。另外，如果吸入的空氣中含有大量雜質(zhì)，這些灰塵顆粒一旦進(jìn)入高速運轉(zhuǎn)的增壓器葉輪，就會使灰塵顆粒撞擊增壓器葉輪，從而造成渦輪運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、軸套和密封件磨損，因此使用渦輪的車型要特別注意及時更換機(jī)油濾清器和空氣濾清器，保持渦輪的清潔。在冷車啟動的初期，機(jī)油溫度通常都比較低，也比較粘稠，潤滑效果不佳，而待其升溫到正常工作溫度則需要有一個過程和時間，如果在這幾分鐘內(nèi)您強(qiáng)迫渦輪以全負(fù)荷的狀態(tài)工作，那么就會增大渦輪的磨損，縮短渦輪的壽命。渦輪增壓發(fā)動機(jī)不僅可以增加發(fā)動機(jī)的功率，而且可以提高其熱效率，降低燃油消耗率。
渦輪增壓器已經(jīng)是現(xiàn)代重卡柴油機(jī)不可或缺的組成部分，他在同等排量下大幅提升了發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性的同時滿足了人們對大馬力大扭矩柴油機(jī)的需求，并且由于產(chǎn)生單位功率消耗的燃料減少也較自然吸氣發(fā)動機(jī)更容易滿足排放發(fā)規(guī)，可謂是一舉多得。那么問題來了，渦輪增壓器它由幾部分組成？它的原理是什么呢？它是怎么提升發(fā)動機(jī)功率的？下面我們逐條分解。渦輪增壓器的組成?渦輪增壓器主要幾個部分組成，分別是殼體(包括渦輪殼體和壓氣葉輪殼體)、轉(zhuǎn)子(包括渦輪和葉輪。廢氣推動渦輪產(chǎn)生動力，渦輪帶動葉輪壓縮空氣)、中間體(內(nèi)部有潤滑油道和軸承，負(fù)責(zé)散熱和降低摩擦)、密封環(huán)(負(fù)責(zé)密封)、泄壓閥(在收油瞬間，因為不需要發(fā)動機(jī)產(chǎn)生那么大的動力了，所以也就不需要大量的空氣進(jìn)入氣缸而此時增壓器因為慣性旋轉(zhuǎn)仍然產(chǎn)生壓力，此時就需要泄壓閥放掉壓力，防止部件因為壓力過大損壞)。真正工作時，因為葉輪壓縮空氣會使空氣溫度升高，過高的進(jìn)氣溫度會降低發(fā)動機(jī)的效率，所以還需要冷卻空氣的中冷器輔助工作。渦輪增壓器的原理?廢氣通過排氣歧管進(jìn)入渦輪殼體推動渦輪旋轉(zhuǎn)，因為渦輪和葉輪共軸所以在另一側(cè)殼體內(nèi)的葉輪也跟隨渦輪共同旋轉(zhuǎn)。部分高海拔地區(qū)，空氣稀薄，帶渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)就可以克服因高原空氣稀薄導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)的功率下降。浙江霍爾賽特渦輪增壓器費用
渦輪增壓器出現(xiàn)故障或損壞時應(yīng)到指定的維修站進(jìn)行維修。江蘇機(jī)械渦輪增壓器廠家報價
渦輪增壓器可以讓燃油的經(jīng)濟(jì)性變高，主要是會給燃燒室提供更多的空氣，這樣可以更徹底，排放更干凈這其中有一個問題是非常值得重視的，那就是機(jī)油的問題，為了能夠高效運轉(zhuǎn)，我們需要排查原因和尋找解決方案。渦輪增壓器機(jī)油消耗量大，但排氣煙色正常，動力不降低，這種情況一般是由于機(jī)油滲漏造成的。渦輪增壓器轉(zhuǎn)子生產(chǎn)廠家介紹處理方法：應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)潤滑系外部油管（包括增壓器進(jìn)、回油管）是否漏油，檢查增壓器廢氣排出口是否有機(jī)油。如有機(jī)油，可判定渦輪一端密封環(huán)損壞，應(yīng)更換此密封環(huán)。江蘇機(jī)械渦輪增壓器廠家報價