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一是繼續(xù)加強(qiáng)運(yùn)輸主干線及其附屬場(chǎng)站的基礎(chǔ)設(shè)施改造，盡快形成與多式聯(lián)運(yùn)相適應(yīng)的配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及完善的倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施；二是鼓勵(lì)GPS、自動(dòng)識(shí)別等技術(shù)的應(yīng)用，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)將承運(yùn)人、用戶(hù)、制造商、供應(yīng)商及相關(guān)的銀行、海關(guān)、商檢、保險(xiǎn)等單位聯(lián)結(jié)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的全程監(jiān)控和資源共享、信息共享，提高全社會(huì)整體運(yùn)輸效率；三是引進(jìn)、推廣自動(dòng)化冷庫(kù)技術(shù)和庫(kù)房管理系統(tǒng)、真空預(yù)冷技術(shù)、無(wú)損檢測(cè)與商品化處理技術(shù)、運(yùn)輸車(chē)溫度自動(dòng)控制技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，提高技改能力和技術(shù)更新能力。受?chē)?guó)家政策拉動(dòng)和市場(chǎng)需求影響，中國(guó)冷藏車(chē)需求量增長(zhǎng)呈逐年上升之勢(shì)。梁溪區(qū)信息化冷鏈物流服務(wù)客服電話

另外，在較大規(guī)模的連鎖超市運(yùn)營(yíng)中，甚至可以繞過(guò)中間的經(jīng)銷(xiāo)商，達(dá)到和農(nóng)戶(hù)或生產(chǎn)商之間的對(duì)接，這樣農(nóng)戶(hù)可以根據(jù)超市的需求進(jìn)行種植，生產(chǎn)加工商也可以根據(jù)超市的調(diào)度進(jìn)行生產(chǎn)和加工，超市則直接收購(gòu)這些產(chǎn)品，這樣的模式在**降低風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)更能夠提高各環(huán)節(jié)的收益，還能為消費(fèi)者提供更加優(yōu)惠的價(jià)格，使產(chǎn)品的流通更加順暢，提高效率。“十二五”期間國(guó)家對(duì)冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)程作出了明確規(guī)劃，將建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，培育有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的冷鏈物流**企業(yè)，建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。惠山區(qū)提供冷鏈物流服務(wù)聯(lián)系方式冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會(huì)影響到食物的營(yíng)養(yǎng)和味道，同時(shí)提高了食物的存儲(chǔ)期限。

整體梯度推進(jìn)選擇重點(diǎn)品種、重點(diǎn)區(qū)域先行試點(diǎn)。充分調(diào)動(dòng)冷鏈環(huán)節(jié)行為主體的積極性，特別是重點(diǎn)培育第三方物流、提高農(nóng)民的組織化程度。根據(jù)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的總體要求，以及區(qū)域資源稟賦和優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品布局，積極推進(jìn)各具特色的區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)，選擇重要品種（高價(jià)值量農(nóng)產(chǎn)品，如熱帶水果；易**產(chǎn)品，如肉類(lèi)等）建立冷鏈通道試點(diǎn)。一是在大城市開(kāi)展“生產(chǎn)基地+配送中心+超市”冷鏈物流試點(diǎn)和“生產(chǎn)基地+大型批發(fā)市場(chǎng)+配送中心+超市”試點(diǎn)。二是在農(nóng)產(chǎn)品出口優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)開(kāi)展“加工企業(yè)+生產(chǎn)基地”冷鏈物流試點(diǎn)和“加工企業(yè)+生產(chǎn)基地+第三方物流”試點(diǎn)。在總結(jié)示范、試點(diǎn)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，逐步向全國(guó)輻射、推廣。

發(fā)展現(xiàn)狀冷鏈物流的特點(diǎn)受?chē)?guó)家政策拉動(dòng)和市場(chǎng)需求影響，中國(guó)冷藏車(chē)需求量增長(zhǎng)呈逐年上升之勢(shì)。冷藏保溫車(chē)產(chǎn)量增速?gòu)?005-2010年的10%上升到2011-2012年的13.8%。2012年，中國(guó)冷藏保溫車(chē)產(chǎn)量達(dá)到7063輛，其中，北汽福田、鎮(zhèn)江飛馳以及中集集團(tuán)市場(chǎng)份額均在10%以上。冷鏈物流是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，與高新技術(shù)、高額投資、先進(jìn)管理緊密相連。繼2010年國(guó)家發(fā)改委《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)后，2013年中國(guó)各省市也相繼出臺(tái)了冷鏈物流“十二五”規(guī)劃，基于這些規(guī)劃及需求的不斷增長(zhǎng)，中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景可觀。主要肉類(lèi)人均占有量處在世界先進(jìn)水平，肉類(lèi)制品人均占有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。

冷鏈物流（Cold Chain Logistics）一般指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程 [1]。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)家必須盡早制定和實(shí)施科學(xué)、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。冷鏈物流是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通方式的“升級(jí)版”。 [3]同樣的商品在同時(shí)間可能面臨不同的溫度。濱湖區(qū)提供冷鏈物流服務(wù)服務(wù)電話

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)現(xiàn)有各類(lèi)速凍食品生產(chǎn)廠家近2000家，年銷(xiāo)售額達(dá)100億元。梁溪區(qū)信息化冷鏈物流服務(wù)客服電話

初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流貨運(yùn)的體系藥品，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。國(guó)內(nèi)肉制品消費(fèi)將由250萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2010年的1300萬(wàn)噸左右，未來(lái)增長(zhǎng)空間巨大。中國(guó)肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場(chǎng)啟動(dòng)階段，正值成長(zhǎng)期。梁溪區(qū)信息化冷鏈物流服務(wù)客服電話

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