要注意的是,蝕刻時的板子上面有兩層銅。在外層蝕刻工藝中只只有一層銅是必須被全部蝕刻掉的,其余的將形成之后所需要的電路。這種類型的圖形電鍍,其特點是鍍銅層只存在于鉛錫抗蝕層的下面。另外一種工藝方法是整個板子上都鍍銅,感光膜以外的部分只只是錫或鉛錫抗蝕層。這種工藝稱為“全板鍍銅工藝“。與圖形電鍍相比,全板鍍銅的較大缺點是板面各處都要鍍兩次銅而且蝕刻時還必須都把它們腐蝕掉。因此當導線線寬十分精細時將會產生一系列的問題。同時,側腐蝕會嚴重影響線條的均勻性。 五金沖壓廠能為廠家生產粗糙的網片,但如果精密且有半刻的他們邊生產不出來了。掩膜片種類有哪些
對蝕刻質量的基本要求就是能夠將除抗蝕層下面以外的所有銅層完全去除干凈,止此而已。從嚴格意義上講,如果要精確地界定,那么蝕刻質量必須包括導線線寬的一致性和側蝕程度。由于目前腐蝕液的固有特點,不只向下而且對左右各方向都產生蝕刻作用,所以側蝕幾乎是不可避免的。側蝕問題是蝕刻參數(shù)中經常被提出來討論的一項,它被定義為側蝕寬度與蝕刻深度之比, 稱為蝕刻因子。在印刷電路工業(yè)中,它的變化范圍很寬泛,從1:1到1:5。顯然,小的側蝕度或低的蝕刻因子是較令人滿意的。江蘇汽車喇叭網品牌蝕刻網生產周期短、制作快捷、使用壽命比較久。
對外層圖形的蝕刻工藝來說,由于它所體現(xiàn)的“倒溪”現(xiàn)像比絕大多數(shù)印制板工藝都突出,所以許多問題之后都反映在它上面。同時,這也是由于蝕刻是自貼膜,感光開始的一個長系列工藝中的之后一環(huán),之后,外層圖形即轉移成功了。環(huán)節(jié)越多,出現(xiàn)問題的可能性就越大。這可以看成是印制電路生產過程中的一個很特殊的方面。從理論上講,印制電路進入到蝕刻階段后,在圖形電鍍法加工印制電路的工藝中,理想狀態(tài)應該是:電鍍后的銅和錫或銅和鉛錫的厚度總和不應超過耐電鍍感光膜的厚度,使電鍍圖形完全被膜兩側的“墻”擋住并嵌在里面。
目前市面上的汽車內飾的喇叭網,主要分塑料和金屬材質兩種,其中又以塑料喇叭網占絕大多數(shù),兩種材料各自的優(yōu)缺點鮮明,塑料件的優(yōu)點可以一體成型,原材料成本略低;但塑料件的缺點:網孔大易出飛邊造成堵孔、受熱漲冷縮變形量大、吸能且音效差,影響透音、外觀可見加強筋、外觀易劃傷、外觀質感不強。而金屬件的優(yōu)點:網孔可按外觀需要縮小、音效均勻、受熱漲冷縮不變形、金屬閃耀的矚目材質、無加強筋、環(huán)保。金屬件的缺點:工藝相對長。通過我們的匯總、梳理,將復雜工藝做模塊化組合、拼接,可以滿足不同價位客戶的需求,使金屬喇叭網使用功能上的優(yōu)點放大,成本降低,以有效提高整車客戶的使用率。同時通過有效的軟件分析支持,可以在項目初期,或者在項目開發(fā)過程中避免反復的改模驗證,以降低成型制造的開發(fā)成本。 蝕刻網各種金屬、合金及不銹鋼板材、帶材。
相對低端的冷軋鋼金屬喇叭網。冷軋鋼的金屬喇叭網罩,在早期的一些BBA車型中,選用比較普遍,其網孔的形式呢,就比較單一。主要是以一些陣列的PATTERN為主。比較常見的有菱形、圓孔、甚至于一些六邊形。因為其網孔的實現(xiàn)方式為拉網或者沖孔,所以無法開發(fā)出一些別致的創(chuàng)意圖案,只能實現(xiàn)一些簡單的橫縱排列。另外由于其材質無法完全滿足汽車內防腐蝕的要求,金屬喇叭網表面會增加一道噴粉工藝,由于噴粉層的覆蓋,金屬網會有比較明顯的塑料質感,無法達到亮眼的金屬光澤,所以該工藝配置的金屬喇叭網,也漸漸的在被一些優(yōu)越車型所摒棄了。同時,如果需要添加音響品牌標識,還需要定制額外的標牌,卡接或者粘接上去,無形中又增加了整條工藝線的長度,成本隨之上升。商品表面光澤靚麗,用它們作為工藝品和電子件是非常合適的。掩膜片種類有哪些
還可制造標牌、商標及精美工藝品。掩膜片種類有哪些
蝕刻網是指使用腐蝕性液體或者激光雕刻等手段,對金屬板材進行蝕刻,從而形成的鏤空網。蝕刻網通過三氯化鐵溶液對金屬材材中的鐵進行化學反應的蝕刻方式,從而形成各種各樣的鏤空網。蝕刻網不同于沖壓網,蝕刻網沒有毛刺,兩面均是光滑的,且形態(tài)隨意,只要能畫出來,就可以做出來,但沖壓不可以。用于集成電路印刷的掩膜,熒光屏電子格柵,汽車音響喇叭網,汽車腳踏飾條,淋浴出水花哂片,精密過濾,榨汁機濾網,吸塵器過濾網,油煙機網罩,各類工藝品,書簽,妝飾品,進出風口網,標牌等。 掩膜片種類有哪些
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