吊裝系統(tǒng)是懸臂拼裝施工的重要機(jī)具設(shè)備，常用的吊裝方法有懸臂式吊裝、安裝梁吊裝、纜索吊裝、浮式起重機(jī)吊裝等，懸臂式吊裝方法是利用錨固于主梁端部的吊機(jī)將運(yùn)至需安裝位置下方的預(yù)制梁段起吊，梁段安裝就位后進(jìn)行拼接，然后前移吊機(jī)到下一待安裝梁段位置，進(jìn)行下一梁段安裝。懸...

應(yīng)用：常用于城市建筑、道路施工、橋梁建設(shè)等領(lǐng)域的設(shè)備吊裝。履帶吊特點(diǎn)：履帶吊起重能力***，從數(shù)十噸到上千噸不等（部分型號(hào)最大起重量可達(dá)3200噸），臂長也可達(dá)上百米。它適合中、小重物的吊裝，同時(shí)能在吊重狀態(tài)下靈活行走，展現(xiàn)出***的機(jī)動(dòng)性。履帶吊使用壽命長、...

裝卸生產(chǎn)過程組織得合理與否，對(duì)提高效率、節(jié)約裝卸成本起著重要作用。所謂科學(xué)、合理的組織生產(chǎn)過程，就是通過組織工作，在保證貨運(yùn)質(zhì)量的前提下，使港口企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)過程的各個(gè)環(huán)節(jié)相互銜接，協(xié)調(diào)配合，保證企業(yè)資源、空間、時(shí)間都得到**合理利用，使整個(gè)生產(chǎn)過程獲得比較好經(jīng)...

間歇裝卸：有較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，裝卸地點(diǎn)可在較大范圍內(nèi)變動(dòng)，主要適用于貨流不固定的各種貨物，尤其適于包裝貨物、大件貨物，散粒貨物也可采取此種方式。其他分類方式按被裝物的主要運(yùn)動(dòng)形式分類。以此可分垂直裝卸、水平裝卸兩種形式。按裝卸搬運(yùn)對(duì)象分類。以此可分成散裝貨物裝卸、...

應(yīng)用：常用于城市建筑、道路施工、橋梁建設(shè)等領(lǐng)域的設(shè)備吊裝。履帶吊特點(diǎn)：履帶吊起重能力***，從數(shù)十噸到上千噸不等（部分型號(hào)最大起重量可達(dá)3200噸），臂長也可達(dá)上百米。它適合中、小重物的吊裝，同時(shí)能在吊重狀態(tài)下靈活行走，展現(xiàn)出***的機(jī)動(dòng)性。履帶吊使用壽命長、...

應(yīng)用：在偏遠(yuǎn)地區(qū)、緊急救援等場(chǎng)合發(fā)揮著重要作用。桅桿系統(tǒng)特點(diǎn)：桅桿系統(tǒng)是一種常見的重型吊裝方式，其**組件包括桅桿、纜風(fēng)繩系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、拖排滾杠系統(tǒng)以及牽引溜尾系統(tǒng)等。桅桿種類多樣，如單桅桿、雙桅桿、人字桅桿、門字桅桿和井字桅桿等，每種類型的桅桿都有其特定的...

間以及同一環(huán)節(jié)不同活動(dòng)之間，都是以裝卸作業(yè)有機(jī)結(jié)合起來的，從而使物品在各環(huán)節(jié)、各種活動(dòng)中處于連續(xù)運(yùn)動(dòng)或所謂流動(dòng)；另一方面，各種不同的運(yùn)輸方式之所以能聯(lián)合運(yùn)輸，也是由于裝卸搬運(yùn)才使其形成。在生產(chǎn)領(lǐng)域中，裝卸搬運(yùn)作業(yè)已成為生產(chǎn)過程中不可缺少的組成部分，成為直接生產(chǎn)...

履帶式起重機(jī)和汽車起重機(jī)都是可以行走的起重機(jī)，具有使用靈活的特點(diǎn)，適用于需要集中吊裝的建筑一工地和諸如高架橋等線狀工地。汽車起重機(jī)作業(yè)時(shí)必須先打支腿，所以無法負(fù)荷行走；履帶式起醺機(jī)可以負(fù)荷行走，因?yàn)榻拥孛娣e大，可在較差的地面作業(yè)。 [2]結(jié)構(gòu)吊裝就是利用起重機(jī)...

重型構(gòu)件吊離地面約30厘米時(shí)應(yīng)停車，經(jīng)檢查后再起吊。構(gòu)件在起吊時(shí)的受力狀態(tài)和使用狀態(tài)不一致時(shí)，需要對(duì)結(jié)構(gòu)及構(gòu)件強(qiáng)度、穩(wěn)定性、變形和裂縫開展情況進(jìn)行驗(yàn)算。構(gòu)件就位后應(yīng)先臨時(shí)固定和校正，校正時(shí)采用撬棍、楔子、絲杠、千斤頂或纖繩等。構(gòu)件經(jīng)校正后即可***固定。固定的...

此外，進(jìn)行裝卸操作時(shí)往往需要接觸貨物，因此，這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中，玻璃、機(jī)械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時(shí)**容易造成損失。據(jù)我國統(tǒng)計(jì)，火車貨運(yùn)以500公里為分界點(diǎn)，運(yùn)距...

現(xiàn)代港口裝卸企業(yè)在水路運(yùn)輸中的地位經(jīng)歷過三個(gè)階段的變化和提高：1.轉(zhuǎn)運(yùn)中心港口裝卸企業(yè)在水路運(yùn)輸中,原來只是轉(zhuǎn)運(yùn)中心，只承擔(dān)貨物裝卸、貨物中轉(zhuǎn)、貨物儲(chǔ)存等功能，處于輔助的被動(dòng)的地位。我國一些中小港口企業(yè)目前仍然處于這一地位。2.配送中心從被動(dòng)地裝卸貨物、中轉(zhuǎn)貨...

液壓提升法：目前多采用“鋼絞線懸掛承重、液壓提升千斤頂集群、計(jì)算機(jī)控制同步”方法，主要有上拔式（或提升）和爬升式（或頂升）兩種方式。利用構(gòu)筑物吊裝法：利用建筑結(jié)構(gòu)作吊裝點(diǎn)（必須對(duì)建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行校核，并征得設(shè)計(jì)同意），通過卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組等吊具實(shí)現(xiàn)設(shè)備的提升或移動(dòng)。...

對(duì)于第三方物流企業(yè)的需求，將不簡(jiǎn)單地停留在上述基本功能上，他們還將向客戶提供各類統(tǒng)計(jì)信息。如“保質(zhì)期報(bào)告","安全庫存報(bào)告“，”貨位圖“，貨品流動(dòng)頻率”等各類信息。但其實(shí)這些信息已經(jīng)在倉儲(chǔ)管理的過程中被記錄下來，只需要根據(jù)每個(gè)客戶的特殊要求相應(yīng)生產(chǎn)便可以了。倉...

4．同一品種在同一地方保管。為提高作業(yè)效率和保管效率，同一物品或類似物品應(yīng)放在同一地方保管，員工對(duì)庫內(nèi)物品放置位置的熟悉程度直接影響著出入庫的時(shí)間，將類似的物品放在鄰近的地方也是提高效率的重要方法。5．根據(jù)物品重量安排保管的位置。安排放置場(chǎng)所時(shí)，重的物品放在下...

1、設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、上排：在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完全做好的情況下，再開始組織設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、上排和吊裝工作。2、吊裝前的準(zhǔn)備工作：設(shè)備在吊裝前，必須做好***仔細(xì)的檢查核實(shí)工作。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確;檢查設(shè)備的吊耳是否符合吊裝要求。3、吊裝索具的系接：主要...

應(yīng)用：常用于城市建筑、道路施工、橋梁建設(shè)等領(lǐng)域的設(shè)備吊裝。履帶吊特點(diǎn)：履帶吊起重能力***，從數(shù)十噸到上千噸不等（部分型號(hào)最大起重量可達(dá)3200噸），臂長也可達(dá)上百米。它適合中、小重物的吊裝，同時(shí)能在吊重狀態(tài)下靈活行走，展現(xiàn)出***的機(jī)動(dòng)性。履帶吊使用壽命長、...

3．作為發(fā)貨人，集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼頭之間的貨物交接單；4．是集裝箱裝、卸兩港編制裝、卸船計(jì)劃的依據(jù)；5．是集裝箱船舶計(jì)算船舶吃水和穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)來源；6．在卸箱地作為辦理集裝箱保稅運(yùn)輸手續(xù)和拆箱作業(yè)的重要單證；7．當(dāng)發(fā)生貨損時(shí)，是處理索賠事故的原始依據(jù)之一...

4．同一品種在同一地方保管。為提高作業(yè)效率和保管效率，同一物品或類似物品應(yīng)放在同一地方保管，員工對(duì)庫內(nèi)物品放置位置的熟悉程度直接影響著出入庫的時(shí)間，將類似的物品放在鄰近的地方也是提高效率的重要方法。5．根據(jù)物品重量安排保管的位置。安排放置場(chǎng)所時(shí)，重的物品放在下...

為了說明和分析物料搬運(yùn)的靈活程度，通常采用平均活性指數(shù)的方法。這個(gè)方法是對(duì)某一物流過程物料所具備的活性情況，累加后計(jì)算其平均值，用“6”表示。6值的大小是確定改變搬運(yùn)方式的信號(hào)。如：當(dāng)δ<0．5時(shí)，指所分析的搬運(yùn)系統(tǒng)半數(shù)以上處于活性指數(shù)為0的狀態(tài)，即大部分處于...

當(dāng)?shù)叵滤趲r石孔隙、裂隙中流動(dòng)時(shí)，因其流速十分緩慢，搬運(yùn)能力較弱，只能搬運(yùn)少量泥質(zhì)、粉質(zhì)或粉砂質(zhì)等細(xì)粒物質(zhì)。但在某些情況下，地下水的搬運(yùn)能力會(huì)增強(qiáng)。例如，當(dāng)?shù)叵滤趲r溶管道、溶洞或地下河系中流動(dòng)時(shí)，由于水量大、流動(dòng)快、搬運(yùn)動(dòng)能較大，不僅能搬運(yùn)細(xì)粒物質(zhì)，還可搬運(yùn)...

在同一地域范圍內(nèi)（如車站范圍、工廠范圍、倉庫內(nèi)部等）以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)稱為裝卸，以改變“物”的空間位置的活動(dòng)稱為搬運(yùn)，兩者全稱裝卸搬運(yùn)。有時(shí)候或在特定場(chǎng)合，單稱“裝卸”或單稱“搬運(yùn)”也包含了“裝卸搬運(yùn)”的完整涵義。在習(xí)慣使用中，物流領(lǐng)域（如鐵路...

照明充足：夜間吊裝作業(yè)應(yīng)確保照明充足，遇有大雨、暴雨、霧或烈風(fēng)六級(jí)或以上時(shí)須立即停止作業(yè)。故障報(bào)告：吊裝過程中發(fā)生故障的，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告指揮員。沒有指揮令，任何人不得擅離職守。吊具使用：在吊具就位之前不要松開吊具。利用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)械吊運(yùn)同一重物時(shí)，升降、運(yùn)行...

間以及同一環(huán)節(jié)不同活動(dòng)之間，都是以裝卸作業(yè)有機(jī)結(jié)合起來的，從而使物品在各環(huán)節(jié)、各種活動(dòng)中處于連續(xù)運(yùn)動(dòng)或所謂流動(dòng)；另一方面，各種不同的運(yùn)輸方式之所以能聯(lián)合運(yùn)輸，也是由于裝卸搬運(yùn)才使其形成。在生產(chǎn)領(lǐng)域中，裝卸搬運(yùn)作業(yè)已成為生產(chǎn)過程中不可缺少的組成部分，成為直接生產(chǎn)...

(2)基本生產(chǎn)過程。基本生產(chǎn)過程就是貨物在港里所進(jìn)行的裝卸過程，又叫貨物的換裝過程。系指貨物從進(jìn)港到出港所進(jìn)行的全部作業(yè)的綜合，是直接完成船、車貨物的裝卸過程。它包括：卸船過程、裝船過程、卸車過程、裝車過程、庫場(chǎng)作業(yè)過程、港內(nèi)運(yùn)輸以及其他生產(chǎn)性作業(yè)等。港口為了...

有駕駛室的要檢查駕駛室門控制器是否靈敏有效，各控制按鈕的按下、彈起是否正常，檢查駕駛室內(nèi)各操作系統(tǒng)是否安全靈敏有效。檢查橫向剎車系統(tǒng)是否有效可靠。使用前檢查各聯(lián)接部位是否聯(lián)接牢固，裝配是否符合要求，電源電壓是否符合規(guī)定。檢查大小釣鉤的升降系統(tǒng)剎車是否有效可靠。...

吊裝系統(tǒng)是懸臂拼裝施工的重要機(jī)具設(shè)備，常用的吊裝方法有懸臂式吊裝、安裝梁吊裝、纜索吊裝、浮式起重機(jī)吊裝等，懸臂式吊裝方法是利用錨固于主梁端部的吊機(jī)將運(yùn)至需安裝位置下方的預(yù)制梁段起吊，梁段安裝就位后進(jìn)行拼接，然后前移吊機(jī)到下一待安裝梁段位置，進(jìn)行下一梁段安裝。懸...

人工管理技術(shù)可以幫助那些被員工困擾的倉儲(chǔ)企業(yè)，輔助管理者決策所需倉儲(chǔ)員工的數(shù)目，并且可以采用工程勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)和支持系統(tǒng)評(píng)估倉儲(chǔ)工人的績(jī)效。另外，公司應(yīng)該提供激勵(lì)措施給由員工組成的團(tuán)隊(duì)而不是個(gè)人，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的比較大潛力。有不少倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)缺少在人工管理及績(jī)效考核方面的...

使用設(shè)備將貨物從運(yùn)輸工具上卸下，注意安全。檢查卸下的貨物是否完好無損，并與運(yùn)輸單據(jù)進(jìn)行核對(duì)。存儲(chǔ)：將卸下的貨物按照分類和存儲(chǔ)要求放置到指定位置。更新庫存管理系統(tǒng)，確保庫存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。注意事項(xiàng)安全第一：在裝卸過程中，始終要注意安全，佩戴必要的防護(hù)裝備，避免發(fā)生...

由于波浪的瞬時(shí)速度快，能量一般較高，搬運(yùn)物多為較粗的砂礫。潮流和其他各種海流與波浪不一樣，在較長時(shí)間內(nèi)作定向運(yùn)動(dòng)，流速也較慢，故搬運(yùn)的物質(zhì)多為較細(xì)的粉砂和淤泥，呈懸浮狀態(tài)運(yùn)移。潮流作用使海水中攜帶的細(xì)粒物質(zhì)向海岸方向運(yùn)動(dòng)，而粗粒物質(zhì)向遠(yuǎn)離海岸方向運(yùn)動(dòng)。冰川的搬...

港口裝卸企業(yè)的“產(chǎn)品”是不能儲(chǔ)存的。其產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)與產(chǎn)品的產(chǎn)出，在時(shí)間上完全同步。因此，港口裝卸企業(yè)的生產(chǎn)過程和消費(fèi)過程合二為一，也意味著港口裝卸企業(yè)的營銷活動(dòng)、生產(chǎn)活動(dòng)、服務(wù)活動(dòng)在時(shí)間上的同步化。2.生產(chǎn)特點(diǎn)(1)裝卸生產(chǎn)的連續(xù)性。裝卸企業(yè)是為車船接卸換裝服...