電動(dòng)執(zhí)行器主要用于需要準(zhǔn)確控制的應(yīng)用場(chǎng)合，現(xiàn)在自動(dòng)化設(shè)備中柔性化要求在不斷提升，同備往往要求適應(yīng)不同尺寸工件的加工需要，執(zhí)行器需要進(jìn)行多點(diǎn)定位控制，而且要對(duì)執(zhí)行器的運(yùn)速度及力矩進(jìn)行準(zhǔn)確控制或同步，這些利用傳統(tǒng)氣動(dòng)控制是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，而電動(dòng)執(zhí)行器就能非常輕松的實(shí)現(xiàn)此類控制。由此可見schischek閥門執(zhí)行器比較適用于簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)控制，而電執(zhí)行器則多用于準(zhǔn)確運(yùn)動(dòng)控制的場(chǎng)合。從技術(shù)性能方面講，schischek閥門執(zhí)行器的優(yōu)勢(shì)主要包括以下4個(gè)方面：負(fù)載大，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用（不過(guò)，現(xiàn)在的電動(dòng)執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達(dá)到目前的氣動(dòng)載水平了）；動(dòng)作迅速、反應(yīng)快；工作環(huán)境適應(yīng)性好，特別在易燃、易爆、多塵埃、強(qiáng)磁...

對(duì)于schischek閥門執(zhí)行器來(lái)說(shuō)，正確的進(jìn)行安裝和調(diào)試是非常重要的，那么schischek閥門執(zhí)行器要如何正確進(jìn)行安裝調(diào)試呢?將閥門用外力置于關(guān)閉狀態(tài)，即順時(shí)針旋轉(zhuǎn)閥軸直到閥板與閥座密封接觸，同時(shí)將氣缸也置于關(guān)閥狀態(tài)（即氣缸軸上方小槽與缸體成垂直狀態(tài)，對(duì)于順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為關(guān)閥的閥門），然后將氣缸裝到閥門上去（安裝方向與閥體平行或垂直都可以），再看螺絲孔是否對(duì)正，不會(huì)有太大偏差，如有少許偏差，將氣缸體轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)可以了，然后將螺絲緊固。因此在進(jìn)動(dòng)執(zhí)行器安裝的時(shí)候，要做好調(diào)試工作，從而確保其良好的性能。閥門執(zhí)行器工作時(shí)很穩(wěn)定，這也是它受歡迎的原因之一。旋轉(zhuǎn)schischek閥門執(zhí)行器InMax-60-...

schischek閥門執(zhí)行器球閥的結(jié)構(gòu)原理基本上根據(jù)一個(gè)拋光球芯(包括通道)包夾在兩個(gè)閥座這間(上游和下游)，球心的旋轉(zhuǎn)對(duì)流體進(jìn)行攔截或流過(guò)球芯，上游和下游的壓差產(chǎn)生的力使球芯緊靠在下游閥座(浮動(dòng)球結(jié)構(gòu))。這種情況下操作閥門的力矩是由球芯與閥座、閥桿與填料相互摩擦所決定的。蝶閥。蝶閥的結(jié)構(gòu)原理基本上根據(jù)固定在軸心的蝶板。在關(guān)閉位置蝶板與閥座完全密封,當(dāng)?shù)逍D(zhuǎn)(繞著閥桿)后與流體的流向平行時(shí)，閥門處于全開位置。相反當(dāng)?shù)迮c流體的流向垂直時(shí)，閥門處于關(guān)閉位置。操作蝶閥的力矩是由蝶板與閥座、閥桿與填料之間的磨擦所決定的，同時(shí)壓差作用在蝶板上的力也影響操作力矩如閥門在關(guān)閉時(shí)力矩較大，微小地旋轉(zhuǎn)后，力...

schischek閥門執(zhí)行器的性能特點(diǎn)：在空載情況下，對(duì)氣缸內(nèi)輸入按規(guī)定的氣壓，其動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)卡阻及爬行現(xiàn)象；在0.6MPa的空氣壓力下，氣動(dòng)裝置啟、閉兩個(gè)方向的輸出力矩或推力，其值應(yīng)不小于氣動(dòng)裝置標(biāo)牌所標(biāo)示的數(shù)值，且動(dòng)作應(yīng)靈活，不允許各部位出現(xiàn)變形及其他異?，F(xiàn)象；密封試驗(yàn)用大工作壓力進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，從各自背壓一側(cè)泄漏出的空氣量不允許超過(guò)（3+0.15D）cm3/min（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)）；從端蓋、輸出軸處泄漏出的空氣量不允許超過(guò)（3+0.15d）cm3/min；強(qiáng)度試驗(yàn)用1.5倍的大工作壓力進(jìn)行試驗(yàn)，保持試驗(yàn)壓力3min后，其缸體端蓋和靜密封部位不允許有滲漏及結(jié)構(gòu)變形。閥門執(zhí)行器是用來(lái)推動(dòng)開關(guān)閥門或連...

當(dāng)壓縮空氣從管咀進(jìn)入schischek閥門執(zhí)行器時(shí)，氣體推動(dòng)雙活塞向兩端(缸蓋端)直線運(yùn)動(dòng)，活塞上的齒條帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)90度，閥門即被打開。此時(shí)氣動(dòng)執(zhí)行閥兩端的氣體隨管咀排出。反之，當(dāng)壓縮空氣從官咀進(jìn)入schischek閥門執(zhí)行器的兩端時(shí)，氣體推動(dòng)雙塞向中間直線運(yùn)動(dòng)，活塞上的齒條帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)90度，閥門即被關(guān)閉。此時(shí)schischek閥門執(zhí)行器中間的氣體隨A管咀排出。以上為標(biāo)準(zhǔn)型的傳動(dòng)原理。根據(jù)用戶需求，schischek閥門執(zhí)行器可裝置成與標(biāo)準(zhǔn)型相反的傳動(dòng)原理，即選準(zhǔn)軸順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)為開啟閥門，逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)為關(guān)閉閥門。單作用(彈簧復(fù)位型)schisch...

現(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜、越來(lái)越精細(xì)，并不是某種驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)就可滿足系統(tǒng)的多種控制功能。電動(dòng)執(zhí)行器主要用于需要精密控制的應(yīng)用場(chǎng)合，自動(dòng)化設(shè)備中柔性化要求在不斷提升，同一設(shè)備往往要求適應(yīng)不同尺寸工件的加工需要，執(zhí)行器需要進(jìn)行多點(diǎn)定位控制，而且要對(duì)執(zhí)行器的運(yùn)行速度及力矩進(jìn)行精確控制或同步，這些利用傳統(tǒng)氣動(dòng)控制是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，而電動(dòng)執(zhí)行器就能非常輕松的實(shí)現(xiàn)此類控制。由此可見schischek閥門執(zhí)行器比較適用于簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)控制，而電執(zhí)行器則多用于精密運(yùn)動(dòng)控制的場(chǎng)合。閥門執(zhí)行器應(yīng)先測(cè)量閥門扭矩，并且扭矩不得超過(guò)要求的扭矩。schischek閥門執(zhí)行器RedMax-5.10-S-VAS-EA軸：大的優(yōu)點(diǎn)...

機(jī)械滿量程校準(zhǔn)：輸入20mA電流信號(hào)（100%），控制氣信號(hào)應(yīng)為0.10Mpa，此時(shí)氣缸活塞行程應(yīng)為上限值；如果不為上限值，可通過(guò)調(diào)整量程拉簧的松緊來(lái)調(diào)整量程（量程小了松拉簧，量程大了緊拉簧）；零點(diǎn)和量程需要反復(fù)調(diào)整；滿量程誤差要≤1%；機(jī)械量程中點(diǎn)定位：零點(diǎn)和量程調(diào)準(zhǔn)后，輸入12mA電流信號(hào)（50%，0.06Mpa），調(diào)整位置變送器連接桿的位置，使其在該點(diǎn)要保持與水平面垂直；全行程偏差校準(zhǔn)：輸入控制氣信號(hào)0.02Mpa（0%），然后逐漸增加輸入信號(hào)0.036Mpa（20%）、0.052Mpa（20%）、0.068Mpa（60%）、0.084Mpa（80%）、0.1Mpa（100%），使氣缸活...

軸：大的優(yōu)點(diǎn)是安全，當(dāng)使用定位器時(shí)，對(duì)于易燃易爆環(huán)境是理想的，而電訊號(hào)如果不是防爆的或本質(zhì)安全的則有潛在的因打火而引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)。所以，雖然現(xiàn)在電動(dòng)調(diào)節(jié)閥應(yīng)用范圍越來(lái)越廣，但是在化工領(lǐng)域，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥還是占據(jù)著的優(yōu)勢(shì)。schischek閥門執(zhí)行器軸用氣源做動(dòng)力，相較之下，比電動(dòng)和液動(dòng)要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于掌握和維護(hù)。由維護(hù)觀點(diǎn)來(lái)看，氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)比其它類型的執(zhí)行機(jī)構(gòu)易于操作和校定，在現(xiàn)場(chǎng)也可以很容易實(shí)現(xiàn)正反左右的互換。閥門執(zhí)行器出現(xiàn)抖動(dòng)的情況要及時(shí)停下進(jìn)行檢查。德國(guó)工業(yè)應(yīng)用schischek閥門執(zhí)行器InMax-15-CYF-CCschischek閥門執(zhí)行器球閥的結(jié)構(gòu)原理基本上根據(jù)一個(gè)拋光球...

電磁閥的選購(gòu)方法:操作力矩：選擇閥門電動(dòng)裝置的較主要參數(shù)，schischek閥門執(zhí)行器輸出力矩應(yīng)為閥門操作較大力矩的1.2-1.5倍。輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)：多少與閥門的公稱通徑、閥桿螺距、螺紋頭數(shù)有關(guān)，要按M＝H／ZS計(jì)算（M為電動(dòng)裝置應(yīng)滿足的總轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)，H為閥門開啟高度，S為閥桿傳動(dòng)螺紋螺距，Z為閥桿螺紋頭數(shù)）。輸出轉(zhuǎn)速閥門的啟閉速度：若過(guò)，易產(chǎn)生水擊現(xiàn)象。因此，應(yīng)根據(jù)不同使用條件，選擇恰當(dāng)?shù)膯㈤]速度。閥桿直徑對(duì)多回轉(zhuǎn)類明桿閥門：如果電動(dòng)裝置允許通過(guò)的較大閥桿直徑不能通過(guò)所配閥門的閥桿，便不能組裝成電動(dòng)閥門。因此，電動(dòng)裝置空心輸出軸的內(nèi)徑必須大于明桿閥門的閥桿外徑。對(duì)部分回轉(zhuǎn)閥門以及多回轉(zhuǎn)閥門中的...

活塞式行程長(zhǎng)，適用于要求有較大推力的場(chǎng)合；而薄膜式行程較小，只能直接帶動(dòng)閥桿。撥叉式schischek閥門執(zhí)行器具有扭矩大、空間小、扭矩曲線更符合閥門的扭矩曲線等特點(diǎn)，但是不很美觀；常用在大扭矩的閥門上。齒輪齒條式氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作平穩(wěn)可靠，并且安全防爆等優(yōu)點(diǎn)，在發(fā)電廠、化工，煉油等對(duì)安全要求較高的生產(chǎn)過(guò)程中有多的應(yīng)用。當(dāng)氣源壓力從氣口進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng)，兩端氣腔的空氣通過(guò)氣口排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。反之氣源壓力從氣口進(jìn)入氣缸兩端氣腔時(shí)，使兩活塞向氣缸中間方向移動(dòng)，中間氣腔的空氣通過(guò)氣口排出，同時(shí)使兩活塞齒條同...

氣動(dòng)閥在安裝使用之前，須對(duì)閥門進(jìn)行安裝前的檢查和開關(guān)運(yùn)行試驗(yàn)。只有在運(yùn)行動(dòng)作正常的條件下，才能安裝使用。氣動(dòng)閥的安裝要盡可能使閥門與管路法蘭同心，并加支撐固定。不能使球閥受其它外力作用，以免損壞閥門的中密封及閥門變形。造成閥門開關(guān)不靈及閥門的損壞而無(wú)法使用。要保證氣球閥及氣動(dòng)元件所提供的動(dòng)力氣源須是潔凈，盡可能不帶油污及水。清潔度應(yīng)小于0.4微米。接入氣源之前，須清潔供氣管路，氣源接口和開關(guān)等器件，以防由于管路不清潔帶上污物和泥沙沖入氣動(dòng)執(zhí)行單元而造成故障。閥門執(zhí)行器是用氣壓力驅(qū)動(dòng)啟閉或調(diào)節(jié)閥門的執(zhí)行裝置，又被稱閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)或閥門裝置。德國(guó)schischek閥門執(zhí)行器InMax-5.10-VA...

schischek閥門執(zhí)行器是指用空氣壓力驅(qū)動(dòng)啟閉或調(diào)節(jié)閥門的執(zhí)行裝置，又被稱氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣動(dòng)裝置，不過(guò)一般通俗的稱之為氣動(dòng)schischek閥門執(zhí)行器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是統(tǒng)一的整體，其執(zhí)行機(jī)構(gòu)有薄膜式、活塞式、撥叉式和齒輪齒條其中活塞式行程長(zhǎng)，適用于要求有較大推力的場(chǎng)合；而薄膜式行程較小，只能直接帶動(dòng)閥桿拔叉式schischek閥門執(zhí)行器具有扭矩大、空間小、扭矩曲線更符合閥門的扭矩曲線等特點(diǎn)。但由于不是很美觀，常被用在大扭矩的閥門上而且齒輪齒條式氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)因有著結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作平穩(wěn)可靠以及安全防爆等優(yōu)點(diǎn)，在發(fā)電廠、化工，煉油等對(duì)安全要求較高的生產(chǎn)過(guò)程中有多的應(yīng)用很多人會(huì)疑慮執(zhí)行器是選用s...

氣動(dòng)球閥故障原因有兩類,類為機(jī)械故障,包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障、閥體故障及密封組件故障;另一類為儀表故障,包括電磁閥故障、信號(hào)反饋故障及風(fēng)線線路故障，產(chǎn)量影響較大.。氣動(dòng)球閥組成原理表明,執(zhí)行機(jī)構(gòu)是氣動(dòng)球閥的重要組成元件,機(jī)械故障中80%~85%是執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障,15%~20%是閥體及密封組件故障,由此可見執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障在機(jī)械故障中占有的比重較大,要想解決機(jī)械故障就必須從解決執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障入手,只有解決了執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障,才能降低機(jī)械故障的發(fā)生率,減少機(jī)械故障,提高氣動(dòng)球閥的使用壽命。閥門執(zhí)行器的技術(shù)也越來(lái)越好。德國(guó)schischek閥門執(zhí)行器ExMax-5.10-R-CC現(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜、越來(lái)越精...

schischek閥門執(zhí)行器球閥的結(jié)構(gòu)原理基本上根據(jù)一個(gè)拋光球芯(包括通道)包夾在兩個(gè)閥座這間(上游和下游)，球心的旋轉(zhuǎn)對(duì)流體進(jìn)行攔截或流過(guò)球芯，上游和下游的壓差產(chǎn)生的力使球芯緊靠在下游閥座(浮動(dòng)球結(jié)構(gòu))。這種情況下操作閥門的力矩是由球芯與閥座、閥桿與填料相互摩擦所決定的。蝶閥。蝶閥的結(jié)構(gòu)原理基本上根據(jù)固定在軸心的蝶板。在關(guān)閉位置蝶板與閥座完全密封,當(dāng)?shù)逍D(zhuǎn)(繞著閥桿)后與流體的流向平行時(shí)，閥門處于全開位置。相反當(dāng)?shù)迮c流體的流向垂直時(shí)，閥門處于關(guān)閉位置。操作蝶閥的力矩是由蝶板與閥座、閥桿與填料之間的磨擦所決定的，同時(shí)壓差作用在蝶板上的力也影響操作力矩如閥門在關(guān)閉時(shí)力矩較大，微小地旋轉(zhuǎn)后，力...

schischek閥門執(zhí)行器配件：雙電控電磁閥：一個(gè)線圈通電時(shí)閥打開，另圈通電時(shí)閥關(guān)閉，并具有存儲(chǔ)功能（可提供防爆型）。單個(gè)電子控制電磁閥：通電后，閥門打開或關(guān)閉；斷電時(shí)，閥門打開或關(guān)閉（可提供防爆型）。限位開關(guān)回波：遠(yuǎn)程傳送閥門打開或關(guān)閉位置的信號(hào)（可提供防爆型）。電動(dòng)定位器：根據(jù)電流信號(hào)的大小（4-20mA）調(diào)節(jié)和控制閥門的介質(zhì)流量（可提供防爆型）。氣動(dòng)定位器：根據(jù)氣壓信號(hào)的大小（標(biāo)準(zhǔn)0.02-0.1MPa）調(diào)節(jié)和控制閥門的介質(zhì)流量。電動(dòng)轉(zhuǎn)換器：將電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成一萬(wàn)個(gè)氣壓信號(hào)，并與氣動(dòng)定位器一起使用（可提供防爆型）。氣源處理三聯(lián)裝置：包括空氣減壓閥，過(guò)濾器和潤(rùn)滑器，可穩(wěn)定氣源，清潔和移動(dòng)零...