萬(wàn)城萬(wàn)充交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)提供交流電源的供電裝置,通常由人機(jī)交互單元、控制單元、計(jì)量單元、安全防護(hù)單元組成。1.人機(jī)交互單元主要包括：顯示屏、（按鍵）、讀卡模塊；2.控制單元主要包括：主監(jiān)控與輔助模塊；3.計(jì)量單元為電能表；4.安全防護(hù)單元包括：漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)、急停開(kāi)關(guān)、防倒開(kāi)關(guān)、以及過(guò)欠壓保護(hù)器件。萬(wàn)城萬(wàn)充直流充電樁:萬(wàn)城萬(wàn)充直流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，俗稱(chēng)就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。萬(wàn)城萬(wàn)充直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽...

萬(wàn)城萬(wàn)充提醒：電動(dòng)汽車(chē)充電注意事項(xiàng)淺充淺放：理想的充電時(shí)機(jī)是蓄電池放電深度為50%-70%，因此建議經(jīng)常充電。即使電量還多，也建議您每天充一次電，使電池經(jīng)常處于淺循環(huán)狀態(tài)，可延長(zhǎng)電池壽命。合理使用快/慢充：長(zhǎng)期使用快充會(huì)造成電池壽命衰減，在具備充足充電時(shí)間的情況下，建議使用慢充補(bǔ)電。溫度對(duì)充電有較大影響：冬季（低溫環(huán)境）會(huì)造成充電功率降低，相同時(shí)間在夏季充滿，在冬季充不滿。定期充電：若電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)期不用，要保持定期充電。在選擇充電樁時(shí)，可以根據(jù)自己的需求和時(shí)間安排來(lái)選擇適合的充電速度和充電設(shè)備。西安充電樁快充和慢充的區(qū)別不論是充電速度還是充電是否方便，甚至是費(fèi)用和服務(wù)，都是消費(fèi)者急需解決的問(wèn)題。...

廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司注重售后服務(wù)，為用戶提供多面的保障。我們擁有專(zhuān)業(yè)的售后團(tuán)隊(duì)，能夠及時(shí)響應(yīng)用戶的需求，提供技術(shù)支持和故障排除服務(wù)。我們還提供定期的充電樁維護(hù)和檢修服務(wù)，確保充電樁的正常運(yùn)行。此外，我們還提供充電樁的升級(jí)和改造服務(wù)，使用戶的充電設(shè)施始終保持更新的技術(shù)和功能。無(wú)論是在購(gòu)買(mǎi)、安裝還是使用過(guò)程中，我們都會(huì)全程跟蹤，確保用戶的滿意度和使用體驗(yàn)。您有充電樁的購(gòu)買(mǎi)需求，請(qǐng)聯(lián)系我們了解更多的咨詢！充電樁智能識(shí)別功能可以識(shí)別不同車(chē)型的充電需求，提供相應(yīng)的充電服務(wù)。成都新能源汽車(chē)充電樁源頭廠家汽車(chē)充電樁是為電動(dòng)汽車(chē)提供電池動(dòng)力支持的電力設(shè)備，主要安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)...

萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁、充電機(jī)、充電設(shè)備、充電設(shè)施、充電站、充電系統(tǒng)、充電網(wǎng)絡(luò)的定義充電樁：集成了充電機(jī)的傳統(tǒng)一體化交/直流充電單樁設(shè)備。是指固定安裝在地面，將電網(wǎng)電能采用傳導(dǎo)方式為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池提供充電的私人裝置。充電機(jī)：①有時(shí)也將充電樁稱(chēng)為充電機(jī)②車(chē)載充電機(jī)：固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上，將公共電網(wǎng)的電能變換為車(chē)載儲(chǔ)能裝置所需求的直流電，并給車(chē)載儲(chǔ)能裝置充電的裝置。充電設(shè)備：是指與電動(dòng)汽車(chē)或動(dòng)力蓄電池相連接，并為其提供電能的相關(guān)設(shè)備或部件，包括充電樁、相關(guān)變配電設(shè)備等。充電設(shè)施：為電動(dòng)汽車(chē)提供電能的相關(guān)設(shè)備、設(shè)施的總稱(chēng)，一般包括充電站、分散或集中布置的交流充電樁、充電站的配套設(shè)備、設(shè)施等。充電站：由2...

充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁能滿足市面上絕大多數(shù)型號(hào)的電動(dòng)車(chē)充電的需求，充電樁可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁網(wǎng)絡(luò)正在不斷擴(kuò)大和完善。廣州摯達(dá)充電樁充電樁行業(yè)基本情況：充電樁，是...

充電樁運(yùn)營(yíng)商選址應(yīng)注意哪些？首先，車(chē)輛密集度。因?yàn)槌潆姌逗图佑驼疽粯?，是供汽?chē)補(bǔ)充“能量”的地方。所以在選址方面，一定要確保有足夠的車(chē)輛密集度，避免將地址選擇過(guò)于偏僻的地方。因?yàn)槿绻闹苓^(guò)于偏僻，車(chē)主駕車(chē)前往所需的時(shí)間就會(huì)較長(zhǎng)，而且這對(duì)于一些本身電量不足的車(chē)型來(lái)講，更會(huì)產(chǎn)生不必要的麻煩。其次，所選地址應(yīng)當(dāng)有良好的排水系統(tǒng)。萬(wàn)城萬(wàn)充提醒您，因?yàn)槌潆姌妒峭娫O(shè)備，如果排水不當(dāng)，很可能發(fā)生漏電現(xiàn)象，這樣所造成的危害及其嚴(yán)重。充電樁所安裝的地方排水應(yīng)當(dāng)保持通暢，不應(yīng)設(shè)在地勢(shì)低洼和可能積水的場(chǎng)所，避免在后期使用過(guò)程中電路板等敏感元件接觸到水，導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)故障或者是人員觸電。同時(shí)需要滿足防火要求。在充電樁...

萬(wàn)城萬(wàn)充交流充電，俗稱(chēng)就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，國(guó)標(biāo)采用220V單相交流電，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。公司面向社會(huì)乘用車(chē)輛，采用符合國(guó)標(biāo)的交流充電模式，輸出功率7kW，一般車(chē)輛電池從0到充滿需要5-8小時(shí)，具體情況也視不同車(chē)型動(dòng)力電池容量及實(shí)際充電功率而定。萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁可以滿足不同場(chǎng)所的充電需求，如住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)和旅游景點(diǎn)等。蘇州特來(lái)電充電樁價(jià)格能源局也印發(fā)了《能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出要加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)...

怎么查找萬(wàn)城萬(wàn)充APP上的距離近的充電樁？萬(wàn)城萬(wàn)充查樁有地圖找樁和列表兩種，開(kāi)啟您的地圖定位或者輸入所在位置，APP算法會(huì)智能推薦站場(chǎng)，使您即可查樁，APP上會(huì)顯示各項(xiàng)信息，如快充慢充，功率多少，價(jià)格，停車(chē)費(fèi)減免時(shí)長(zhǎng)等，同時(shí)自動(dòng)保存常用站場(chǎng)。您所在的地址也可直接接入第三方地圖進(jìn)行導(dǎo)航，您使用我們的導(dǎo)航功能的話，也可以一鍵導(dǎo)航至目的地，準(zhǔn)確定位您的地理位置。萬(wàn)城萬(wàn)充的充電站站場(chǎng)采用標(biāo)準(zhǔn)化管理，海量站點(diǎn)再APP上會(huì)詳細(xì)展示站點(diǎn)的地址，位置圖，讓您查詢一目了然！萬(wàn)城萬(wàn)充提供交流、直流全系列充電樁，共同推動(dòng)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)。蘇州充電樁怎么安裝冬天對(duì)于打工人來(lái)說(shuō)總是不友好，因?yàn)樗麄儾坏鲎阈睦頊?zhǔn)備爬出溫...

萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁行業(yè)的運(yùn)營(yíng)策略(1)、與大型房地產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)連鎖機(jī)構(gòu)、交管局劃定的路邊停車(chē)管理單位、其它具有車(chē)位的管理單位簽署合作建站及運(yùn)營(yíng)管理協(xié)議（投資方負(fù)責(zé)投放充電站與管理，機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)提供場(chǎng)地與保障安全，充電與增值利益雙方共同分享）。（2）、與各有關(guān)部門(mén)（科委、科協(xié)，城建、城管，電動(dòng)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)小組，經(jīng)委、發(fā)改委等）或開(kāi)展聯(lián)營(yíng)或申請(qǐng)資助（變相政策支持）。（3）、與國(guó)家電網(wǎng)地方部門(mén)聯(lián)營(yíng)（4）、與大型實(shí)力企業(yè)（中石油、中石化、基金等）的地方分支機(jī)構(gòu)聯(lián)營(yíng)。萬(wàn)城萬(wàn)充的直流充電樁采用了先進(jìn)的充電技術(shù)，可以快速充電。哪些充電樁公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種...

雖然私人樁建設(shè)與預(yù)期差距很大，也與美國(guó)等歐美國(guó)家的比例大相徑庭，但是需求數(shù)量上依然旺盛，夜間新能源車(chē)主不需要充電速度多有快，更在意的是有充電場(chǎng)地、低成本安全的充電，快充直流樁更適合于日常補(bǔ)充應(yīng)急性的充電需求。所以未來(lái)隨著社區(qū)改造、私樁共享等措施的推進(jìn)，以及新建小區(qū)將汽車(chē)充電樁設(shè)備納入建造規(guī)劃，私人樁配建率將會(huì)逐漸提升，在數(shù)量上將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)公共樁，成為提升我國(guó)車(chē)樁比的主力。私人樁基本都是適合夜間長(zhǎng)時(shí)間充電的交流樁，因而對(duì)公共慢充交流樁有極強(qiáng)的擠出效應(yīng)。據(jù)《中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報(bào)告》披露，我國(guó)公共汽車(chē)充電樁從5.78萬(wàn)臺(tái)增加到51.64萬(wàn)臺(tái)，年復(fù)合增速72.89%，而私人汽車(chē)充電樁從0.80萬(wàn)臺(tái)...

萬(wàn)城萬(wàn)充交流充電樁:交流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，俗稱(chēng)就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流充電樁需要借助車(chē)載充電機(jī)來(lái)充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車(chē)（普通電池容量）完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁充電的能縮短幾倍的充電時(shí)間。交流充電樁給電動(dòng)汽車(chē)的充電機(jī)提供電力輸入，由于車(chē)載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。直流...

萬(wàn)城萬(wàn)充提醒：電動(dòng)汽車(chē)充電注意事項(xiàng)淺充淺放：理想的充電時(shí)機(jī)是蓄電池放電深度為50%-70%，因此建議經(jīng)常充電。即使電量還多，也建議您每天充一次電，使電池經(jīng)常處于淺循環(huán)狀態(tài)，可延長(zhǎng)電池壽命。合理使用快/慢充：長(zhǎng)期使用快充會(huì)造成電池壽命衰減，在具備充足充電時(shí)間的情況下，建議使用慢充補(bǔ)電。溫度對(duì)充電有較大影響：冬季（低溫環(huán)境）會(huì)造成充電功率降低，相同時(shí)間在夏季充滿，在冬季充不滿。定期充電：若電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)期不用，要保持定期充電。充電樁可以根據(jù)電動(dòng)車(chē)輛的充電需求進(jìn)行智能監(jiān)測(cè)。中山充電站充電樁廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司與各大電動(dòng)車(chē)品牌和充電運(yùn)營(yíng)商建立了緊密的合作關(guān)系。我們與合作伙伴共同研發(fā)新產(chǎn)品，提供定...

可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。直流充電樁(或稱(chēng)非車(chē)載充電機(jī))則是直接輸出直流電給車(chē)載電池進(jìn)行充電，功率較大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)，充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站。（3）兩者的區(qū)別：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流充電樁需要借助車(chē)載充電機(jī)來(lái)充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車(chē)（普通電池容量）完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁只需要2到3個(gè)小時(shí)。交流充電樁給電動(dòng)汽車(chē)的充電機(jī)提供電力輸入，由于車(chē)載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、...

交流汽車(chē)充電樁一般體積一般比直流的的汽車(chē)充電樁小，因?yàn)樗某潆娝俣缺戎绷髀稽c(diǎn)，也就是說(shuō)交流汽車(chē)充電樁只是提供了電力輸出功能，實(shí)際上沒(méi)有充電功能，連接時(shí)候與車(chē)上面的充電機(jī)為汽車(chē)充電。也就是說(shuō)它需要借助車(chē)載充電機(jī)來(lái)充電，因此它的功率一般不會(huì)很大，一般為3.5KW、7KW、15KW等。直流汽車(chē)充電樁由于輸出功率大，一般規(guī)格有30KW、60KW、80KW、120KW、150KW、180KW等。充電設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)帶來(lái)了技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，一大批新技術(shù)、新模式開(kāi)始被應(yīng)用到充電設(shè)施領(lǐng)域。充電樁可以根據(jù)電動(dòng)車(chē)輛的充電狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)停止充電。溫州充電樁推薦廠家廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司提供一站式充電服務(wù)解...

汽車(chē)充電樁市場(chǎng)還遠(yuǎn)未成熟，倒是吸引了太多關(guān)注，汽車(chē)充電樁數(shù)量的缺口和明確的政策指引也吸收更多不限于傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商的新玩家入局。而且，新玩家容易看清之前行業(yè)走的彎路，充電樁學(xué)會(huì)從應(yīng)用場(chǎng)景倒推所需資源，然后結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)入各細(xì)分領(lǐng)域，促使運(yùn)營(yíng)格局和行業(yè)生態(tài)不斷發(fā)生變化，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生鯰魚(yú)效應(yīng)，有望促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。我們對(duì)各方勢(shì)力進(jìn)行優(yōu)勢(shì)梳理，再對(duì)可能發(fā)生的合作與對(duì)抗進(jìn)行推演、探究。充電樁運(yùn)營(yíng)商是汽車(chē)充電樁行業(yè)沙盤(pán)推演的中心角色。運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)也是汽車(chē)充電樁行業(yè)現(xiàn)階段的主要運(yùn)營(yíng)模式。各大運(yùn)營(yíng)商逐漸建立了自己的SaaS軟件服務(wù)平臺(tái)，可同時(shí)面向用戶和商家，但各家共享數(shù)據(jù)的意愿卻不強(qiáng)，導(dǎo)致車(chē)樁互聯(lián)互通性不高，也...

要取得較為可觀的收益尚需時(shí)日。如今，除了北京、天津、上海、杭州等地相繼出臺(tái)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃之外，不少地方還提出新建小區(qū)配套充電樁的新思路，這不可緩解電動(dòng)汽車(chē)使用者的“里程焦慮”問(wèn)題，更將大幅、直接拉動(dòng)充電樁生產(chǎn)企業(yè)的銷(xiāo)量。萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要下游支柱行業(yè)，其市場(chǎng)化前景似乎相當(dāng)樂(lè)觀。盡管行業(yè)前景被一致看好，但目前電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展并未完全成熟。標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃和土地三大問(wèn)題攔在充電樁建設(shè)的路前，成體系的充電樁建設(shè)并不一帆風(fēng)順。充電樁可以根據(jù)電動(dòng)車(chē)輛的充電需求進(jìn)行智能管理。廣州充電樁補(bǔ)貼萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁介紹：功能對(duì)于一輛電動(dòng)汽車(chē)來(lái)講，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是將電...

事實(shí)上，按照時(shí)間劃分，私人充電樁安裝主要分為四步驟。第一步提交申請(qǐng)、審核材料，這往往成為車(chē)主購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)、安裝充電樁的攔路虎。、“安充電樁需要協(xié)調(diào)多方”充電樁不是以為在地面打幾個(gè)孔固定充電樁，再拉一個(gè)電線就可以的，實(shí)際上面，協(xié)調(diào)的工作量相當(dāng)大，主要有四個(gè)部門(mén)的，使用者自己、汽車(chē)企業(yè)、電力公司和物業(yè)產(chǎn)權(quán)方。申請(qǐng)方面直接像你所在市的店里公司申請(qǐng)，然后轉(zhuǎn)給供電局，之后就會(huì)技術(shù)工程師看現(xiàn)場(chǎng)，提供施工方案，如果你是在小區(qū)安裝，還需要取的開(kāi)發(fā)商的同意?！熬用駬?dān)心380伏電壓會(huì)否觸電”因?yàn)槌潆姌兜某潆婋妷菏?80伏、電流為36安培比居民用電的電壓高、電流強(qiáng)，所以需要物業(yè)管理公司和消防部門(mén)協(xié)調(diào)，因?yàn)楹芏嗯笥阎?..

因?yàn)槠?chē)充電樁風(fēng)口的出現(xiàn)，讓很多企業(yè)看到了機(jī)會(huì)，紛至沓來(lái)。根據(jù)專(zhuān)業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)超8成的汽車(chē)充電樁相關(guān)企業(yè)成立于5年之內(nèi)，新增的汽車(chē)充電樁相關(guān)企業(yè)數(shù)量超過(guò)2.2萬(wàn)家，幾乎是以前的5倍。也就是說(shuō)，行業(yè)內(nèi)的玩家大多比較年輕，沒(méi)有很多的技術(shù)積累。雖然相比電動(dòng)汽車(chē)，汽車(chē)充電樁的技術(shù)需求較低，但這個(gè)行業(yè)并不是不需要技術(shù)門(mén)檻，這也就要求入局者需要一定的技術(shù)實(shí)力才能保證發(fā)展道路上平穩(wěn)。電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量正在節(jié)節(jié)攀升，未來(lái)有關(guān)于汽車(chē)充電樁的需求也將會(huì)持續(xù)釋放，但是面對(duì)有巨大增長(zhǎng)空間的市場(chǎng)，參與其中的玩家并不能繼續(xù)盲目擴(kuò)張，更應(yīng)該重視資源的合理利用，有計(jì)劃地進(jìn)行擴(kuò)張，才能更好服務(wù)社會(huì)。充電樁可以提供快速充電和慢速...

廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司與各大電動(dòng)車(chē)品牌和充電運(yùn)營(yíng)商建立了緊密的合作關(guān)系。我們與合作伙伴共同研發(fā)新產(chǎn)品，提供定制化的充電解決方案。我們還與充電運(yùn)營(yíng)商合作，共享充電設(shè)施資源，提供更廣的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)與合作伙伴的合作，我們能夠不斷提升產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，滿足不同用戶的需求，共同推動(dòng)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我們致力于推廣清潔能源和低碳出行理念，通過(guò)提供高效的充電設(shè)施，鼓勵(lì)更多人使用電動(dòng)車(chē)，減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴(lài)，降低環(huán)境污染。通過(guò)積極參與社會(huì)責(zé)任，我們不僅提升了企業(yè)形象，也為可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。新能源充電樁的充電速度取決于其功率等級(jí)，通常分為快充和慢充兩種類(lèi)型。北京新能源汽車(chē)充電樁供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)化...

隨著電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)保有量及汽車(chē)充電樁數(shù)量呈幾何式增長(zhǎng)。但隨之而來(lái)的汽車(chē)充電樁建設(shè)、運(yùn)營(yíng)方面的問(wèn)題卻日益凸顯，亟需科學(xué)的方法來(lái)完善充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)及運(yùn)營(yíng)模式，提高充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)效益，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向市場(chǎng)化邁進(jìn)。討論了衡量汽車(chē)充電樁規(guī)劃合理性的指標(biāo)，汽車(chē)充電樁規(guī)劃需要考慮的因素很多，選擇不同的指標(biāo)對(duì)汽車(chē)充電樁規(guī)劃的結(jié)果會(huì)有很大的影響。對(duì)現(xiàn)有的一些汽車(chē)充電樁規(guī)劃衡量指標(biāo)進(jìn)行總結(jié)，并根據(jù)實(shí)際區(qū)域的汽車(chē)充電樁歷史紀(jì)錄比較這些衡量指標(biāo)。萬(wàn)城萬(wàn)充與電動(dòng)汽車(chē)制造商合作，共同推動(dòng)充電樁建設(shè)。紹興7kw充電樁萬(wàn)城萬(wàn)充交流充電，俗稱(chēng)就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，國(guó)標(biāo)采用220V單...

能源局也印發(fā)了《能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出要加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升新能源汽車(chē)的充電保障能力。業(yè)界分析認(rèn)為，作為新能源汽車(chē)推廣的配套設(shè)施，汽車(chē)充電樁市場(chǎng)規(guī)模將大幅放量，迎來(lái)黃金發(fā)展期。工信部發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》征求意見(jiàn)稿顯示，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量將達(dá)6420萬(wàn)輛。根據(jù)車(chē)樁比1∶1的建設(shè)目標(biāo)，未來(lái)十年，我國(guó)汽車(chē)充電樁建設(shè)存在6300萬(wàn)的缺口，預(yù)計(jì)將形成萬(wàn)億元的汽車(chē)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)。政策的扶持疊加光明的市場(chǎng)前景，使得各路資本開(kāi)始加速布局汽車(chē)充電樁市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，家國(guó)內(nèi)汽車(chē)充電樁領(lǐng)頭企業(yè)自身的投資已接近60億元，如果加上資本的押注以及其他企業(yè)的投入，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，汽車(chē)充電樁全行業(yè)的...

在數(shù)百家汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)公司競(jìng)爭(zhēng)的格局下，廠商為爭(zhēng)奪用戶不斷壓低服務(wù)費(fèi)，進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)，充電樁導(dǎo)致實(shí)際收取的每度價(jià)格遠(yuǎn)低于上限標(biāo)準(zhǔn)，平均大概在為0.5-0.6元/kWh，比較離譜的實(shí)際收取價(jià)格一度低至0.1元/kWh。因此，提高充電單樁利用率是各運(yùn)營(yíng)商目前的重點(diǎn)努力方向，充電樁可行性大。對(duì)公共直流樁的服務(wù)費(fèi)和利用率進(jìn)行IRR計(jì)算，在服務(wù)費(fèi)0.5-0.6元/kWh的情況下，單樁利用率需要達(dá)到5%-6%以上，才可達(dá)到高于8%的內(nèi)部收益率水平，跑贏貨幣貶值。并且，若是選取0.6元每度的價(jià)格，以60kW直流樁為例，取折現(xiàn)率7%，單樁利用率從8.7%到10.6%，約提升2%時(shí)，可以縮短兩年的動(dòng)態(tài)投資回報(bào)周期...

能源局也印發(fā)了《能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出要加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升新能源汽車(chē)的充電保障能力。業(yè)界分析認(rèn)為，作為新能源汽車(chē)推廣的配套設(shè)施，汽車(chē)充電樁市場(chǎng)規(guī)模將大幅放量，迎來(lái)黃金發(fā)展期。工信部發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》征求意見(jiàn)稿顯示，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量將達(dá)6420萬(wàn)輛。根據(jù)車(chē)樁比1∶1的建設(shè)目標(biāo)，未來(lái)十年，我國(guó)汽車(chē)充電樁建設(shè)存在6300萬(wàn)的缺口，預(yù)計(jì)將形成萬(wàn)億元的汽車(chē)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)。政策的扶持疊加光明的市場(chǎng)前景，使得各路資本開(kāi)始加速布局汽車(chē)充電樁市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，家國(guó)內(nèi)汽車(chē)充電樁領(lǐng)頭企業(yè)自身的投資已接近60億元，如果加上資本的押注以及其他企業(yè)的投入，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，汽車(chē)充電樁全行業(yè)的...

萬(wàn)城萬(wàn)充直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別：直流充電樁：直流電動(dòng)汽車(chē)充電站，俗稱(chēng)就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。交流充電樁：交流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，俗稱(chēng)就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。兩者的區(qū)別：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流充電樁需要借助車(chē)...

萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁，以及交直流一體充電樁，其中交流充電，功率較小，所需的充電時(shí)間較長(zhǎng)，但對(duì)電池的損耗較小，與之相反的則是直流充電樁，其充電功率大，充電快，但是對(duì)電池的損耗也較大。1、充電樁充電原理充電樁固定在地面，利用充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能。市民只需要購(gòu)買(mǎi)IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車(chē)充電了。電動(dòng)汽車(chē)蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過(guò)蓄電池，使它恢復(fù)工作能力，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為蓄電池充電。蓄電池充電時(shí)，電池正極與電源正極相聯(lián)，電池負(fù)極與電源負(fù)極相聯(lián)，充電電源電壓必須高于電...

怎么查找萬(wàn)城萬(wàn)充APP上的距離近的充電樁？萬(wàn)城萬(wàn)充查樁有地圖找樁和列表兩種，開(kāi)啟您的地圖定位或者輸入所在位置，APP算法會(huì)智能推薦站場(chǎng)，使您即可查樁，APP上會(huì)顯示各項(xiàng)信息，如快充慢充，功率多少，價(jià)格，停車(chē)費(fèi)減免時(shí)長(zhǎng)等，同時(shí)自動(dòng)保存常用站場(chǎng)。您所在的地址也可直接接入第三方地圖進(jìn)行導(dǎo)航，您使用我們的導(dǎo)航功能的話，也可以一鍵導(dǎo)航至目的地，準(zhǔn)確定位您的地理位置。萬(wàn)城萬(wàn)充的充電站站場(chǎng)采用標(biāo)準(zhǔn)化管理，海量站點(diǎn)再APP上會(huì)詳細(xì)展示站點(diǎn)的地址，位置圖，讓您查詢一目了然！萬(wàn)城萬(wàn)充致力于為電動(dòng)汽車(chē)提供便捷的充電解決方案。廣東充電樁哪里買(mǎi)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)還遠(yuǎn)未成熟，倒是吸引了太多關(guān)注，汽車(chē)充電樁數(shù)量的缺口和明確的政...

說(shuō)到了動(dòng)力電池的快充性能決定了直流快充樁的天花板，這里就多說(shuō)一點(diǎn)如何提高電池快充性能。如果想要達(dá)到燃油車(chē)加油那樣的效率和時(shí)長(zhǎng)，則需要在5min內(nèi)完成80%的充電，以目前純電動(dòng)車(chē)平均單車(chē)帶電量50kWh來(lái)看，需要480kW功率的直流樁才可以達(dá)到，而目前市面上的大部分保有直流汽車(chē)充電樁功率只為60kW，即使是新增的快充直流樁平均功率也只達(dá)到120kW，充電樁如果再考慮到實(shí)際充電功率經(jīng)常低于汽車(chē)充電樁的設(shè)計(jì)功率，充電樁那么電動(dòng)車(chē)的充電效率依然與燃油車(chē)判若云泥。其實(shí)汽車(chē)充電樁的功率提高技術(shù)上并不難，上面的企業(yè)大功率均可達(dá)到300kW以上，但是動(dòng)力電池若承受長(zhǎng)時(shí)間的高功率充電，壽命會(huì)縮減，安全性也大幅降...

說(shuō)到了動(dòng)力電池的快充性能決定了直流快充樁的天花板，這里就多說(shuō)一點(diǎn)如何提高電池快充性能。如果想要達(dá)到燃油車(chē)加油那樣的效率和時(shí)長(zhǎng)，則需要在5min內(nèi)完成80%的充電，以目前純電動(dòng)車(chē)平均單車(chē)帶電量50kWh來(lái)看，需要480kW功率的直流樁才可以達(dá)到，而目前市面上的大部分保有直流汽車(chē)充電樁功率只為60kW，即使是新增的快充直流樁平均功率也只達(dá)到120kW，充電樁如果再考慮到實(shí)際充電功率經(jīng)常低于汽車(chē)充電樁的設(shè)計(jì)功率，充電樁那么電動(dòng)車(chē)的充電效率依然與燃油車(chē)判若云泥。其實(shí)汽車(chē)充電樁的功率提高技術(shù)上并不難，上面的企業(yè)大功率均可達(dá)到300kW以上，但是動(dòng)力電池若承受長(zhǎng)時(shí)間的高功率充電，壽命會(huì)縮減，安全性也大幅降...

充電樁與“互聯(lián)網(wǎng)+”接口，使得充電樁成為能源變現(xiàn)的一個(gè)渠道和能源數(shù)據(jù)流量的導(dǎo)入端口，同時(shí)也是一個(gè)數(shù)據(jù)門(mén)戶的入口。有了互聯(lián)網(wǎng)的加持，充電樁不再只是一個(gè)樁，而成為一個(gè)充滿無(wú)限可能的接口，可以配合電動(dòng)汽車(chē)的分時(shí)租賃，電動(dòng)車(chē)4S店的增值服務(wù)，電子支付，大數(shù)據(jù)等，成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)甚至是網(wǎng)絡(luò)社區(qū)的重要一環(huán)。當(dāng)然，前提是要有足夠的規(guī)模，萬(wàn)城萬(wàn)充目前正在不斷擴(kuò)大規(guī)模，完善基于充電樁網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通平臺(tái)——開(kāi)放式SaaS平臺(tái)，堅(jiān)持?jǐn)?shù)據(jù)化、流程化、模塊化運(yùn)營(yíng)管理像開(kāi)網(wǎng)店一般簡(jiǎn)單，助力大中小客戶的C端客戶充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)；為直連、加盟等各類(lèi)商戶入駐提供站場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，智能結(jié)算，提供競(jìng)店對(duì)比的清晰數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確營(yíng)銷(xiāo)；同時(shí)提供充電站...

目前一些上市車(chē)型快充時(shí)間在1小時(shí)以內(nèi)的，對(duì)應(yīng)充電速度為1C-7C，因而會(huì)加劇降低電池續(xù)航和保值率。如何解決這一問(wèn)題，技術(shù)方向上主要依靠負(fù)極材料的變化。汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)商盈利能力弱已成為行業(yè)共識(shí)，很多企業(yè)宣稱(chēng)跨過(guò)盈虧平衡線開(kāi)始盈利。原因在于商業(yè)模式單一，服務(wù)費(fèi)是主要的收入渠道因而公共汽車(chē)充電樁的盈利能力也就取決于單樁利用率和服務(wù)費(fèi)價(jià)格兩大因素。在行業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)和用戶對(duì)充電費(fèi)用極為敏感的當(dāng)前，充電服務(wù)價(jià)格短時(shí)間內(nèi)是難以提升的。不少城市在制定汽車(chē)充電樁管理?xiàng)l例時(shí)，會(huì)規(guī)定充電服務(wù)費(fèi)上限，全國(guó)平均充電服務(wù)費(fèi)上限為0.8元/kWh。萬(wàn)城萬(wàn)充擁有3.5kW-720kW功率段充電樁產(chǎn)品，可向客戶提供不同應(yīng)用場(chǎng)景...