現(xiàn)在這些應(yīng)用場(chǎng)景都已經(jīng)可以由國(guó)產(chǎn)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)。工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，區(qū)別于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)和作為載人交通工具的eVTOL（無(wú)人駕駛載人航空器-又被稱“空中汽車”），正在拓展其應(yīng)用領(lǐng)域，并且可以進(jìn)入各行各業(yè)，成為人們的較強(qiáng)助手。如同一臺(tái)飛行機(jī)器人，搭載各種感知設(shè)備，拓寬人們工作能力的邊界?！救f(wàn)億級(jí)低空經(jīng)濟(jì)，無(wú)人機(jī)領(lǐng)域技術(shù)攻堅(jiān)】去年底，億航智能的無(wú)人駕駛載人航空器EH216-S搭載乘客完成了商業(yè)首飛，并在今年4月7日獲得全球首張無(wú)人駕駛載人航空器生產(chǎn)許可證（PC），位于廣州云浮的工廠將每年生產(chǎn)這款“空中汽車”600架次，并在淘寶上架?？萍脊娋W(wǎng)回顧起2015年中航無(wú)人機(jī)高峰論壇期間，業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富人士發(fā)表的...

類似的，其他垂直領(lǐng)域的工業(yè)無(wú)人機(jī)的場(chǎng)景探索和賦能，也都有待提高，尤其是工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用依然十分局限。只能說(shuō)，目前先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，但真正的無(wú)人機(jī)天空大戰(zhàn)，還在未來(lái)。根據(jù)上奇產(chǎn)業(yè)通，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)由無(wú)人機(jī)系統(tǒng)模塊、整機(jī)產(chǎn)品、反無(wú)人機(jī)設(shè)備、無(wú)人機(jī)行業(yè)服務(wù)4個(gè)一級(jí)環(huán)節(jié)構(gòu)成，含15個(gè)二級(jí)環(huán)節(jié)、44個(gè)三級(jí)環(huán)節(jié)。無(wú)人機(jī)的作用，絕不光是送外賣、搬運(yùn)樹苗、向柳絮噴灑抑制劑，或者為景區(qū)進(jìn)行夜場(chǎng)表演。在極度依賴無(wú)人機(jī)性能的重度使用場(chǎng)景，技術(shù)和成本一度限制了我們的想象。工業(yè)無(wú)人機(jī)的飛行軌跡可以通過(guò)地面操作員進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整。上海輕型工業(yè)無(wú)人機(jī)參考價(jià)關(guān)于無(wú)人機(jī)解決方案的客戶價(jià)值，我們提供了一個(gè)分析框架。左側(cè)的解決...

同時(shí)，從初代市場(chǎng)搏殺中存續(xù)下來(lái)的無(wú)人機(jī)企業(yè)，在過(guò)去五年也在挖掘工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。比如極飛科技布局“智慧農(nóng)業(yè)”，在植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)與大疆競(jìng)爭(zhēng)，后來(lái)又與空中客車聯(lián)合推出了Vesper，能在空中送外賣和快遞，和億航智能、大疆科技都參與嘗試了物流無(wú)人機(jī)應(yīng)用。如今極飛的業(yè)務(wù)已經(jīng)專注在農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，將無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、自動(dòng)駕駛、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)應(yīng)用在智慧農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，并且已經(jīng)跟隨農(nóng)業(yè)項(xiàng)目出海巴西。大疆科技的無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域也拓展到公共安全、測(cè)繪、水利、林業(yè)等。工業(yè)無(wú)人機(jī)的安裝通常包括固定翼、旋翼、螺旋槳等部件，以實(shí)現(xiàn)飛行和懸停。江蘇鍋爐燃燒器檢測(cè)工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)價(jià)格無(wú)人機(jī)未來(lái)方向——大數(shù)據(jù)和專業(yè)化1...

eVTOL商飛成功，意味著電動(dòng)垂直起降無(wú)人機(jī)的安全性被驗(yàn)證。同時(shí)，對(duì)綠色低碳交通工具的追求，以及對(duì)固態(tài)電池、人工智能等技術(shù)創(chuàng)新的期待，使概念得以受追捧。與此同時(shí)，官方連續(xù)出臺(tái)的低空經(jīng)濟(jì)、航空裝備創(chuàng)新政策，也使資本市場(chǎng)和各地官方燃起了對(duì)無(wú)人機(jī)板塊的熱情。今年3月底，工信部等四部門發(fā)布《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024—2030年）》，明確提到2027年，以無(wú)人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備在城市空運(yùn)、物流配送、應(yīng)急救援等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)應(yīng)用。到2030年，通用航空裝備全方面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)聲納設(shè)備進(jìn)行水下探測(cè)和測(cè)量。蘇州核電站檢測(cè)工...

中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈制造環(huán)節(jié)的效率和成本優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)無(wú)人機(jī)解決方案的競(jìng)爭(zhēng)力。產(chǎn)業(yè)鏈制造環(huán)節(jié)的能力體現(xiàn)為效率優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，是支持產(chǎn)品規(guī)模化應(yīng)用和持續(xù)創(chuàng)新的重要條件，不論對(duì)任何類型的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，或者消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，都是如此。無(wú)人機(jī)駕駛員等重要崗位獲得國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)的人才支撐。2021 年 12 月，人社部組織制定了 35 個(gè)國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，包括與自然資源部頒布了無(wú)人機(jī)測(cè)繪操控員國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)， 與工業(yè)和信息化部頒布了人工智能訓(xùn)練師國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，單獨(dú)頒布了無(wú)人機(jī)駕駛員、無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)。工業(yè)無(wú)人機(jī)在災(zāi)害應(yīng)對(duì)中發(fā)揮重要作用，可以用于搜救、救援、災(zāi)后評(píng)估等任務(wù)。四川工業(yè)無(wú)人...

以河道巡航檢測(cè)為例,2018年8月,常州海事局曾使用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)對(duì)京杭大運(yùn)河常州段進(jìn)行區(qū)域巡檢。該區(qū)域面積錯(cuò)綜復(fù)雜,常州市海事局一改傳統(tǒng)的人工河道巡檢模式,采用更先進(jìn)、高效的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè),全方面保障執(zhí)法監(jiān)督行動(dòng)順利進(jìn)行。巡航過(guò)程中,需要無(wú)人機(jī)對(duì)超載、違規(guī)過(guò)駁作業(yè)、違法排污等船舶記錄保存證據(jù)。X-Swift不只需要克服路況復(fù)雜、人員難以到達(dá)等困難,還需要同步無(wú)線遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)回傳至地面站,保證執(zhí)法人員隨時(shí)掌控河面情況,以提高時(shí)效性。在其他場(chǎng)景中,工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)也都顯示了極好的技術(shù)效果和經(jīng)濟(jì)效果,相信在不久的將來(lái),工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)將成為“智慧城市水務(wù)”中不可或缺的一部分。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)電子羅盤進(jìn)行航向測(cè)...

飛控系統(tǒng)開源，無(wú)人機(jī)飛入尋常百姓家“舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”，隨著MK、APM等國(guó)際主流飛控平臺(tái)的開源，全球商業(yè)企業(yè)和發(fā)燒友加入了無(wú)人機(jī)系統(tǒng)開發(fā)的大潮。硬件技術(shù)成熟為民用無(wú)人機(jī)爆發(fā)送來(lái)東風(fēng)鷹受益于移動(dòng)終端的興起，芯片、傳感器、電池等硬件產(chǎn)業(yè)鏈成熟，無(wú)人機(jī)成本曲線快速下降。萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)。硬件技術(shù)的成熟為消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)及時(shí)送來(lái)了東風(fēng)，趁著東風(fēng)，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)一發(fā)不可收拾，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)后來(lái)居上，勢(shì)頭強(qiáng)勁。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)紅外熱成像技術(shù)進(jìn)行熱點(diǎn)檢測(cè)和故障診斷。煙囪檢測(cè)工業(yè)無(wú)人機(jī)多少錢為了完成此次任務(wù)，保證數(shù)據(jù)精度，曜宇航空使用了可檢測(cè)到600種顏色、光譜精度達(dá)到2納米的高光譜成像儀。這是一...

以河道巡航檢測(cè)為例,2018年8月,常州海事局曾使用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)對(duì)京杭大運(yùn)河常州段進(jìn)行區(qū)域巡檢。該區(qū)域面積錯(cuò)綜復(fù)雜,常州市海事局一改傳統(tǒng)的人工河道巡檢模式,采用更先進(jìn)、高效的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè),全方面保障執(zhí)法監(jiān)督行動(dòng)順利進(jìn)行。巡航過(guò)程中,需要無(wú)人機(jī)對(duì)超載、違規(guī)過(guò)駁作業(yè)、違法排污等船舶記錄保存證據(jù)。X-Swift不只需要克服路況復(fù)雜、人員難以到達(dá)等困難,還需要同步無(wú)線遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)回傳至地面站,保證執(zhí)法人員隨時(shí)掌控河面情況,以提高時(shí)效性。在其他場(chǎng)景中,工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)也都顯示了極好的技術(shù)效果和經(jīng)濟(jì)效果,相信在不久的將來(lái),工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)將成為“智慧城市水務(wù)”中不可或缺的一部分。工業(yè)無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間通常受限于電池容...

獨(dú)有主要專業(yè)技術(shù)——SFTLINK數(shù)據(jù)鏈整合及壓縮技術(shù)數(shù)據(jù)鏈整合并壓縮后，三條鏈路整合成一條“高速通道”，使系統(tǒng)中各個(gè)模塊之間更易耦合；a)軟硬件全部為自研，故能統(tǒng)一編碼方式，使鏈路數(shù)據(jù)可互通；b)利用協(xié)議定義協(xié)議的方式和與其配套的獨(dú)有來(lái)你擼數(shù)據(jù)壓縮算法，對(duì)數(shù)字化后的數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮，使其傳輸效率高，安全性強(qiáng)；SFTLINK數(shù)據(jù)鏈整合及壓縮技術(shù)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流通順暢：全方面獲取業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)字化后的數(shù)據(jù)近乎極限壓縮，帶寬限制大幅降低易于二次開發(fā)：整合各子系統(tǒng)并模塊化，使其能根據(jù)各行業(yè)方案的需要替換其中的子模塊，極大的降低了二次開發(fā)的成本。工業(yè)無(wú)人機(jī)在環(huán)境監(jiān)測(cè)方面也有重要作用，可以用于監(jiān)測(cè)大氣...

以河道巡航檢測(cè)為例,2018年8月,常州海事局曾使用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)對(duì)京杭大運(yùn)河常州段進(jìn)行區(qū)域巡檢。該區(qū)域面積錯(cuò)綜復(fù)雜,常州市海事局一改傳統(tǒng)的人工河道巡檢模式,采用更先進(jìn)、高效的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè),全方面保障執(zhí)法監(jiān)督行動(dòng)順利進(jìn)行。巡航過(guò)程中,需要無(wú)人機(jī)對(duì)超載、違規(guī)過(guò)駁作業(yè)、違法排污等船舶記錄保存證據(jù)。X-Swift不只需要克服路況復(fù)雜、人員難以到達(dá)等困難,還需要同步無(wú)線遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)回傳至地面站,保證執(zhí)法人員隨時(shí)掌控河面情況,以提高時(shí)效性。在其他場(chǎng)景中,工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)也都顯示了極好的技術(shù)效果和經(jīng)濟(jì)效果,相信在不久的將來(lái),工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)將成為“智慧城市水務(wù)”中不可或缺的一部分。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)電子氣體傳感器進(jìn)行...

多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的十四五規(guī)劃等政策提示無(wú)人機(jī)解決方案的增量市場(chǎng)。國(guó)家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、“雙碳”目標(biāo)、平安中國(guó)和數(shù)字中國(guó)等重大建設(shè)工作，為工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)企業(yè)提供了實(shí)現(xiàn)價(jià)值的契機(jī)。國(guó)家戰(zhàn)略科技力量和新基建支持無(wú)人機(jī)相關(guān)底層技術(shù)和應(yīng)用配套發(fā)展。5G 通信的大帶寬、低時(shí)延、廣連接，支持無(wú)人 機(jī)精確作業(yè)、實(shí)時(shí)作業(yè)、集群協(xié)同作業(yè)。多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等模式識(shí)別算法、多種路徑規(guī)劃算法提升了無(wú)人機(jī)的避障能力。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提升了無(wú)人機(jī)的自動(dòng)化作業(yè)能力。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)紅外測(cè)溫設(shè)備進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)和異常檢測(cè)。蘇州智能工業(yè)無(wú)人機(jī)電話中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈制造環(huán)節(jié)的效率和成本優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)無(wú)人機(jī)解決方案的競(jìng)爭(zhēng)力。產(chǎn)業(yè)鏈制造環(huán)...

工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)進(jìn)入技術(shù)攻關(guān)、智慧系統(tǒng)互聯(lián)、全生態(tài)產(chǎn)品搭建的階段。為了在更多場(chǎng)景突破不可能，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)需要?jiǎng)?chuàng)新與迭代，成為新質(zhì)生產(chǎn)力或者護(hù)衛(wèi)新質(zhì)生產(chǎn)力。例如在能源保障方面，我國(guó)已形成6個(gè)跨省區(qū)電網(wǎng)，隨著城市發(fā)展和電網(wǎng)擴(kuò)大，意外和事故隨之增加，巡線工作量也日益加大。通常100千米的巡線工作需要20個(gè)巡線人員一天才能完成，運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本高，人工檢測(cè)危險(xiǎn)系數(shù)高，且肉眼無(wú)法觀測(cè)到過(guò)熱、腐蝕等異常狀況。曜宇無(wú)人機(jī)將LiDAR（激光雷達(dá)）技術(shù)與熱紅外成像技術(shù)，與長(zhǎng)航時(shí)的無(wú)云-LONG系列無(wú)人機(jī)結(jié)合，單架次可來(lái)回巡檢超過(guò)50公里，實(shí)時(shí)傳回?cái)?shù)據(jù)，而光探測(cè)設(shè)備可以評(píng)估是否存在塔身變形、管線下垂、植被侵害等問(wèn)題，熱...

工業(yè)無(wú)人機(jī)幾大應(yīng)用領(lǐng)域：1、基站功能擴(kuò)展，即通過(guò)基于基站本地交換的5G原型網(wǎng)絡(luò)及多站點(diǎn)間的網(wǎng)絡(luò)切換，對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制測(cè)試，并實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)與普通商用手機(jī)用戶共享網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)的功能。2、信息服務(wù)，無(wú)人機(jī)作為效率更高、適應(yīng)多種環(huán)境更強(qiáng)的數(shù)據(jù)獲取平臺(tái)，是未來(lái)智慧城市重要的空中數(shù)據(jù)端口，可充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、光網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等通信和信息技術(shù)手段，通過(guò)感測(cè)、傳送、整合和分析城市運(yùn)行主要系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，智能響應(yīng)如公眾服務(wù)、社會(huì)管理等活動(dòng)的各種需求。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)電子速度計(jì)進(jìn)行速度測(cè)量和控制。四川強(qiáng)續(xù)航工業(yè)無(wú)人機(jī)工業(yè)無(wú)人機(jī)幾大應(yīng)用領(lǐng)域：1、農(nóng)業(yè)植保，植保無(wú)人機(jī)具有巨大的市場(chǎng)前景，也是民用無(wú)人機(jī)市...

eVTOL商飛成功，意味著電動(dòng)垂直起降無(wú)人機(jī)的安全性被驗(yàn)證。同時(shí)，對(duì)綠色低碳交通工具的追求，以及對(duì)固態(tài)電池、人工智能等技術(shù)創(chuàng)新的期待，使概念得以受追捧。與此同時(shí)，官方連續(xù)出臺(tái)的低空經(jīng)濟(jì)、航空裝備創(chuàng)新政策，也使資本市場(chǎng)和各地官方燃起了對(duì)無(wú)人機(jī)板塊的熱情。今年3月底，工信部等四部門發(fā)布《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024—2030年）》，明確提到2027年，以無(wú)人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備在城市空運(yùn)、物流配送、應(yīng)急救援等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)應(yīng)用。到2030年，通用航空裝備全方面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)電子加速度計(jì)進(jìn)行加速度測(cè)量和控制。吳江鍋爐燃...

動(dòng)力系統(tǒng)——實(shí)現(xiàn)小量程與長(zhǎng)航時(shí)的兼得行業(yè)應(yīng)用無(wú)人機(jī)對(duì)續(xù)航能力要求更高，很難滿足電力巡檢、安防巡檢、搶險(xiǎn)救災(zāi)等長(zhǎng)時(shí)間、大面積作業(yè)的行業(yè)需求。在目前市場(chǎng)上的民用小型無(wú)人機(jī)以多旋翼無(wú)人機(jī)為主，且主要選用電能作為主要能源。多旋翼無(wú)人機(jī)操作原理簡(jiǎn)單，可以垂直起降，不需要跑道，對(duì)場(chǎng)地要求小，而且容易在空中懸停，同時(shí)多旋翼無(wú)人機(jī)的主要活動(dòng)部件就是電機(jī)，可靠性比較高，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于更換零件。這些原因都是多旋翼無(wú)人機(jī)在民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域脫穎而出的原因。工業(yè)無(wú)人機(jī)的使用場(chǎng)景包括高空、狹窄空間、危險(xiǎn)區(qū)域等人類難以進(jìn)入的地方。蘇州國(guó)產(chǎn)工業(yè)無(wú)人機(jī)供應(yīng)中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈制造環(huán)節(jié)的效率和成本優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)無(wú)人機(jī)解決方案的競(jìng)爭(zhēng)力。產(chǎn)業(yè)鏈...

中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈制造環(huán)節(jié)的效率和成本優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)無(wú)人機(jī)解決方案的競(jìng)爭(zhēng)力。產(chǎn)業(yè)鏈制造環(huán)節(jié)的能力體現(xiàn)為效率優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，是支持產(chǎn)品規(guī)?；瘧?yīng)用和持續(xù)創(chuàng)新的重要條件，不論對(duì)任何類型的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，或者消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，都是如此。無(wú)人機(jī)駕駛員等重要崗位獲得國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)的人才支撐。2021 年 12 月，人社部組織制定了 35 個(gè)國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，包括與自然資源部頒布了無(wú)人機(jī)測(cè)繪操控員國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)， 與工業(yè)和信息化部頒布了人工智能訓(xùn)練師國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，單獨(dú)頒布了無(wú)人機(jī)駕駛員、無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)。工業(yè)無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性可以通過(guò)飛行控制系統(tǒng)和陀螺儀等設(shè)備實(shí)現(xiàn)。江蘇大型工業(yè)無(wú)人機(jī)廠家...

綜合全球無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及全球有威信調(diào)研機(jī)構(gòu)對(duì)于全球無(wú)人機(jī)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的判斷，保守估計(jì)到2025年，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)700億美元。未來(lái)十年，無(wú)人機(jī)行業(yè)將處于高速發(fā)展時(shí)期。從中國(guó)市場(chǎng)看：近五年來(lái)，中國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模從2015年的155.51億元人民幣增長(zhǎng)至2019年的435.12億元人民幣，五年年均復(fù)合增長(zhǎng)率為22.85%。消費(fèi)級(jí)及工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)均取得了快速發(fā)展，五年年均復(fù)合增長(zhǎng)率分別為22.58%及49.94%。市場(chǎng)占比方面，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模占比逐年提升，在2019年，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)占比達(dá)34.88%，較2015年提升了15.57pct。工業(yè)無(wú)人機(jī)的作用是在工業(yè)領(lǐng)域中執(zhí)行各種任務(wù)，...

無(wú)人機(jī)分類，固定翼無(wú)人機(jī)，固定翼，顧名思義，就是機(jī)翼固定不變，靠流過(guò)機(jī)翼的風(fēng)提供升力。固定翼無(wú)人機(jī)起飛的時(shí)候需要助跑，降落的時(shí)候必須要滑行，但這類無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、飛行效率高、載荷大。此類無(wú)人機(jī)采用滑跑或彈射起飛，傘降或滑跑著陸，對(duì)場(chǎng)地有一定要求。巡航距離、載重等指標(biāo)明顯高于多旋翼無(wú)人機(jī)。固定翼無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，載重量大，操作難度大，飛行平臺(tái)要求高，適合遠(yuǎn)距離連續(xù)工作。如某些行業(yè)的無(wú)人偵察機(jī)、民用的電力巡線、測(cè)繪等。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)電子加速度計(jì)進(jìn)行加速度測(cè)量和控制。云南工業(yè)無(wú)人機(jī)定制價(jià)格隨后一戰(zhàn)和二戰(zhàn)無(wú)人機(jī)皆有出色的表演。20世紀(jì)70年代初，在分析我軍擊落的美軍敵機(jī)殘骸的基礎(chǔ)上，我國(guó)開始研發(fā)...

無(wú)人機(jī)的幾大應(yīng)用領(lǐng)域：環(huán)保檢測(cè)，無(wú)人機(jī)在環(huán)保領(lǐng)域的應(yīng)用，大致可分為三種類型。一、環(huán)境監(jiān)測(cè)：觀測(cè)空氣、土壤、植被和水質(zhì)狀況，也可以實(shí)時(shí)快速跟蹤和監(jiān)測(cè)突發(fā)環(huán)境污染事件的發(fā)展；二、環(huán)境執(zhí)法：環(huán)監(jiān)部門利用搭載了采集與分析設(shè)備的無(wú)人機(jī)在特定區(qū)域巡航，監(jiān)測(cè)企業(yè)工廠的廢氣與廢水排放，尋找污染源；三、環(huán)境治理：利用攜帶了催 化劑和氣象探測(cè)設(shè)的柔翼無(wú)人機(jī)在空中進(jìn)行噴撒，與無(wú)人機(jī)播撒農(nóng)藥的工作原理一樣，在一定區(qū)域內(nèi)消除霧霾。工業(yè)無(wú)人機(jī)的安裝通常包括固定翼、旋翼、螺旋槳等部件，以實(shí)現(xiàn)飛行和懸停。蘇州輕型工業(yè)無(wú)人機(jī)廠家精選無(wú)人機(jī)在空中執(zhí)行任務(wù)，更容易保持與任務(wù)目標(biāo)較佳相對(duì)位置。例如空中放線場(chǎng)景，無(wú)人機(jī)結(jié)合牽引設(shè)備進(jìn)行...

類似的，其他垂直領(lǐng)域的工業(yè)無(wú)人機(jī)的場(chǎng)景探索和賦能，也都有待提高，尤其是工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用依然十分局限。只能說(shuō)，目前先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，但真正的無(wú)人機(jī)天空大戰(zhàn)，還在未來(lái)。根據(jù)上奇產(chǎn)業(yè)通，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)由無(wú)人機(jī)系統(tǒng)模塊、整機(jī)產(chǎn)品、反無(wú)人機(jī)設(shè)備、無(wú)人機(jī)行業(yè)服務(wù)4個(gè)一級(jí)環(huán)節(jié)構(gòu)成，含15個(gè)二級(jí)環(huán)節(jié)、44個(gè)三級(jí)環(huán)節(jié)。無(wú)人機(jī)的作用，絕不光是送外賣、搬運(yùn)樹苗、向柳絮噴灑抑制劑，或者為景區(qū)進(jìn)行夜場(chǎng)表演。在極度依賴無(wú)人機(jī)性能的重度使用場(chǎng)景，技術(shù)和成本一度限制了我們的想象。工業(yè)無(wú)人機(jī)的飛行控制通常由地面操作員通過(guò)遙控器或計(jì)算機(jī)進(jìn)行?；すI(yè)無(wú)人機(jī)供應(yīng)目前工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)主要應(yīng)用在航空測(cè)繪、農(nóng)業(yè)(植保,農(nóng)作物數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè))、林...

從行業(yè)發(fā)展前景來(lái)看，我國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)前景如何？挑戰(zhàn)又有幾何？中國(guó)無(wú)人機(jī)，為何能占據(jù)全球制高點(diǎn)？對(duì)此，多個(gè)媒體和書樂(lè)進(jìn)行了交流，貧道以為：國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)已經(jīng)從早期會(huì)飛的相機(jī)這樣的消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，向工業(yè)級(jí)市場(chǎng)做了許多探索。其起因是消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)遭遇天花板，而結(jié)果則是在探索工業(yè)級(jí)市場(chǎng)上，諸如農(nóng)林、消防等場(chǎng)景，在過(guò)去有人駕駛飛機(jī)的基礎(chǔ)上，只要進(jìn)行“簡(jiǎn)單”升級(jí)到無(wú)人機(jī)狀態(tài)即可實(shí)現(xiàn)拓展。因此，在無(wú)人機(jī)技術(shù)先進(jìn)的大前提下，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)較容易拓展到農(nóng)業(yè)這個(gè)場(chǎng)景相對(duì)成熟、消費(fèi)頻次也較高的領(lǐng)域中來(lái)，并在全球達(dá)成快速市場(chǎng)占領(lǐng)。工業(yè)無(wú)人機(jī)的防撞能力可以通過(guò)避障傳感器和自動(dòng)避障算法實(shí)現(xiàn)。吳江全自動(dòng)工業(yè)無(wú)人機(jī)現(xiàn)貨直發(fā)數(shù)據(jù)傳輸大部分...

無(wú)人機(jī)技術(shù)難點(diǎn)及解決方案：飛控系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的駕駛員——無(wú)人機(jī)精確與智能飛行的保證行業(yè)應(yīng)用的作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，雨雪天氣、大風(fēng)天氣、電磁干擾甚至是建筑物的遮擋都能讓無(wú)人機(jī)失聯(lián)甚至炸機(jī)；且作業(yè)任務(wù)復(fù)雜，自動(dòng)化指令多，需要飛控系統(tǒng)能很細(xì)致地規(guī)劃編排飛行路徑，執(zhí)行任務(wù)動(dòng)作，比如拋投、拍照、調(diào)整朝向等等。對(duì)比國(guó)際五大無(wú)人機(jī)開源平臺(tái)（APM、德國(guó)MK、Paparazzi、PX4和MWC）,自研飛控更能實(shí)現(xiàn)更精確的控制與自動(dòng)穩(wěn)定。獵隼FC25飛行控制系統(tǒng)——精確、智能負(fù)載能力：專門使用的大扭力無(wú)刷動(dòng)力電機(jī)，每顆功率高達(dá)520W，配合精密磁懸浮平衡校準(zhǔn)的大尺寸碳纖維螺旋槳，單軸推力可達(dá)2.9kg,負(fù)載能力較大程度上...

隨著無(wú)人機(jī)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用不斷普及與推進(jìn)，全球民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將不斷提升。支持集群控制：三條傳輸鏈路整合為一條，原各鏈路數(shù)據(jù)能互通，滿足編隊(duì)飛行、航線避讓與管理、飛機(jī)間分工與協(xié)作等功能。自動(dòng)化智能化：自動(dòng)化指令依據(jù)SFTLIINK數(shù)據(jù)鏈開發(fā)，根據(jù)行業(yè)應(yīng)用需求替換任務(wù)規(guī)劃器，或?qū)θ蝿?wù)規(guī)劃期進(jìn)行二次開發(fā)，實(shí)現(xiàn)由業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果來(lái)決策無(wú)人機(jī)飛行路線和動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)智能化。安全加密：所有信息統(tǒng)一次啊用數(shù)字化編碼，可繼承和使用現(xiàn)有的以太網(wǎng)常用的加密方式，安全級(jí)別高。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)夜視設(shè)備進(jìn)行夜間巡檢和監(jiān)控。上海全自動(dòng)工業(yè)無(wú)人機(jī)廠家直銷工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的前景如何呢？工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)前景發(fā)展?jié)摿υ趺礃?？目前很?..

中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈制造環(huán)節(jié)的效率和成本優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)無(wú)人機(jī)解決方案的競(jìng)爭(zhēng)力。產(chǎn)業(yè)鏈制造環(huán)節(jié)的能力體現(xiàn)為效率優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，是支持產(chǎn)品規(guī)?；瘧?yīng)用和持續(xù)創(chuàng)新的重要條件，不論對(duì)任何類型的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，或者消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，都是如此。無(wú)人機(jī)駕駛員等重要崗位獲得國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)的人才支撐。2021 年 12 月，人社部組織制定了 35 個(gè)國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，包括與自然資源部頒布了無(wú)人機(jī)測(cè)繪操控員國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)， 與工業(yè)和信息化部頒布了人工智能訓(xùn)練師國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，單獨(dú)頒布了無(wú)人機(jī)駕駛員、無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲取飛行狀態(tài)和數(shù)據(jù)。上海進(jìn)口工業(yè)無(wú)人機(jī)制造而在多旋...

道路雖然荊棘密布,但前方總歸是一片光明。近年來(lái),國(guó)內(nèi)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張十分迅速,到2017年實(shí)現(xiàn)新高,銷售規(guī)模達(dá)44.3億元,同比增長(zhǎng)69.73%。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè),我國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模2023年預(yù)計(jì)可達(dá)580億元,有望成為下一個(gè)藍(lán)海。工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的迅猛發(fā)展,正在悄悄改變著人們的生活和工作方式。未來(lái),工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)仍然會(huì)像消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)一樣伴隨著領(lǐng)域的超速發(fā)展而快速洗牌。這既是來(lái)自市場(chǎng)的嚴(yán)峻試煉,也是凸顯產(chǎn)品力的較佳時(shí)機(jī)。屆時(shí),愿繼續(xù)保持對(duì)技術(shù)研發(fā)的穩(wěn)定投入,并提供完整的應(yīng)用與服務(wù)解決方案,為用戶提供高質(zhì)量的無(wú)人機(jī)定制化服務(wù)方案。工業(yè)無(wú)人機(jī)是一種無(wú)需人工操控的飛行器，具備自主飛行和執(zhí)...

隨著時(shí)間的推移，消費(fèi)級(jí)工業(yè)無(wú)人機(jī)逐漸走出了人們的視野，而工業(yè)級(jí)工業(yè)無(wú)人機(jī)則成為了新的熱門話題。行業(yè)認(rèn)知度的提升，工業(yè)無(wú)人機(jī)進(jìn)入到更普遍的行業(yè)領(lǐng)域?qū)⒊蔀榭赡?，也將助推行業(yè)應(yīng)用不斷深化，行業(yè)規(guī)模逐漸走向壯大。其次，工業(yè)無(wú)人機(jī)技術(shù)的提升解決行業(yè)痛點(diǎn)。工業(yè)無(wú)人機(jī)的技術(shù)瓶頸主要體現(xiàn)在續(xù)航時(shí)長(zhǎng)、載荷重量、可靠性以及作業(yè)半徑上，尤其是續(xù)航時(shí)長(zhǎng)和載荷重量上面臨著較為艱難的技術(shù)困境，現(xiàn)有的工業(yè)無(wú)人機(jī)性并不能完全在上述幾個(gè)方面滿足行業(yè)應(yīng)用。工業(yè)無(wú)人機(jī)的飛行控制通常由地面操作員通過(guò)遙控器或計(jì)算機(jī)進(jìn)行。吉林工業(yè)無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)方案工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，工業(yè)用無(wú)人機(jī)營(yíng)運(yùn)及生產(chǎn)企業(yè)未來(lái)市值提升可期。從全球看，民用無(wú)人機(jī)...

勘探測(cè)繪，測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用范圍普遍，不只涉及到城市規(guī)劃，包括土地利用、交通運(yùn)輸、精確農(nóng)業(yè)、能源電力、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等方面，還應(yīng)用于快遞網(wǎng)購(gòu)、外賣送餐、家政服務(wù)等生活場(chǎng)景都是可輻射的范圍。1.工程勘探，無(wú)人機(jī)航測(cè)高效采集數(shù)據(jù)，構(gòu)建高精度二維、三維模型，為工程建設(shè)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)及綜合治理等提供信息支持。2.國(guó)土資源調(diào)查監(jiān)測(cè)，無(wú)人機(jī)航測(cè)遙感技術(shù)應(yīng)用于國(guó)土資源調(diào)查與土地利用監(jiān)測(cè)，能夠更及時(shí)反映各種國(guó)土資源的具體情況，為國(guó)土開發(fā)與整治，環(huán)境和災(zāi)害監(jiān)測(cè)，水文地質(zhì)、工程地質(zhì)勘查，建設(shè)工程選址、選線及城市規(guī)劃提供依據(jù)。3.區(qū)域場(chǎng)所動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，使用無(wú)人機(jī)定期拍攝目標(biāo)區(qū)域或場(chǎng)所，形成動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。比如山火定期巡檢...

工業(yè)無(wú)人機(jī)可以根據(jù)不同的特點(diǎn)和功能分為多種類型，如下：多旋翼無(wú)人機(jī) (Multirotor drones)：可垂直起降，通常為四臂或六臂結(jié)構(gòu)，較小型，搭載輕質(zhì)相機(jī)或傳感器。適用于室內(nèi)外拍攝，建筑物或高架結(jié)構(gòu)的檢查等。固定翼無(wú)人機(jī) (Fixed-wing drones)：通常為直升機(jī)或飛機(jī)形狀，采用傳統(tǒng)飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)原理，長(zhǎng)航時(shí)、高速、高空飛行。適用于航拍，土地與農(nóng)作物測(cè)量、林區(qū)環(huán)境監(jiān)測(cè)、森林防火等。垂直起降無(wú)人機(jī) (VTOL drones)：可以垂直起降和水平飛行，具有多種操作模式，可使用在非常復(fù)雜和狹窄的環(huán)境中。適用于室外建筑、電塔、橋梁等的檢查和維護(hù)。工業(yè)無(wú)人機(jī)是一種無(wú)需人工操控的飛行器，...

無(wú)人機(jī)的幾大應(yīng)用領(lǐng)域：環(huán)保檢測(cè)，無(wú)人機(jī)在環(huán)保領(lǐng)域的應(yīng)用，大致可分為三種類型。一、環(huán)境監(jiān)測(cè)：觀測(cè)空氣、土壤、植被和水質(zhì)狀況，也可以實(shí)時(shí)快速跟蹤和監(jiān)測(cè)突發(fā)環(huán)境污染事件的發(fā)展；二、環(huán)境執(zhí)法：環(huán)監(jiān)部門利用搭載了采集與分析設(shè)備的無(wú)人機(jī)在特定區(qū)域巡航，監(jiān)測(cè)企業(yè)工廠的廢氣與廢水排放，尋找污染源；三、環(huán)境治理：利用攜帶了催 化劑和氣象探測(cè)設(shè)的柔翼無(wú)人機(jī)在空中進(jìn)行噴撒，與無(wú)人機(jī)播撒農(nóng)藥的工作原理一樣，在一定區(qū)域內(nèi)消除霧霾。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)氣象傳感器進(jìn)行天氣監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè)。湖北多旋翼工業(yè)無(wú)人機(jī)而誕生在5年前的無(wú)云120無(wú)人機(jī)120分鐘的續(xù)航時(shí)間，在搭載承重后依然能采集90分鐘左右的數(shù)據(jù)，一度讓業(yè)內(nèi)人質(zhì)疑。但沒(méi)有趕上...

無(wú)人直升機(jī)，一般這類無(wú)人機(jī)是靠一個(gè)或者兩個(gè)主旋翼提供升力。如果只有一個(gè)主旋翼的話，還必須要有一個(gè)小的尾翼抵消主旋翼產(chǎn)生的自旋力。優(yōu)點(diǎn)是可以垂直起降，續(xù)航時(shí)間比較中等，載荷也比較中等，但結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較復(fù)雜，操控難度也較大。關(guān)于無(wú)人機(jī)分類，不同類型的無(wú)人機(jī)，應(yīng)用領(lǐng)域不同，目前已被成功應(yīng)用于影視航拍、測(cè)繪航測(cè)、高壓線巡查、地質(zhì)勘探、救災(zāi)救援、農(nóng)業(yè)植保、商業(yè)表演等領(lǐng)域，在未來(lái)，無(wú)人機(jī)或?qū)⒎?wù)于社會(huì)更多的領(lǐng)域，并展現(xiàn)出其更獨(dú)特的價(jià)值。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)電子加速度計(jì)進(jìn)行加速度測(cè)量和控制。蘇州目視檢查工業(yè)無(wú)人機(jī)哪家好這 4 類無(wú)人機(jī)在其 3 個(gè)子系統(tǒng)方面的差異可以總結(jié)為下圖。