減震器按結(jié)構(gòu)角度劃分，可分為雙筒式減震器和單筒式減震器。單筒式減震器稱作single tube、mono tube、De Carbon(發(fā)明者)式等等。在單一支的圓筒的下方封入高壓的空氣，并為了使空氣不會(huì)和油混在一塊，在這之間設(shè)計(jì)了自由活塞的構(gòu)造。減衰力是由軸...

TOPRHINO（犀牛競(jìng)技）減震器，駕駛中的貼心伴侶！在每一次的駕駛行程中，TOPRHINO（犀牛競(jìng)技）減震器都如同一位貼心的伴侶，默默陪伴著您。它能敏銳地感知到路面的細(xì)微變化，提前做好準(zhǔn)備，為您提供平穩(wěn)舒適的行駛體驗(yàn)。當(dāng)您經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，它會(huì)輕柔地緩...

由于彈簧壓縮所需的壓縮力較大，因此滑臺(tái)應(yīng)具有較好韌性、強(qiáng)度和剛度的特性。此外，在滑臺(tái)上安裝了用于減震器自鎖螺母擰緊的扳手裝置。在壓縮彈簧的過(guò)程中，可以利用滑臺(tái)組件和擰緊裝置的自身重力，為彈簧壓縮提供部分壓縮力。這樣可以節(jié)省采用大功率、高性能配件的費(fèi)用，降低能量...

氮?dú)鉁p震器和油減震器的區(qū)別1、明顯的區(qū)別就是氮?dú)鉁p震器使用氮?dú)鈦?lái)參與減震，而油減震器則使用油液來(lái)參與減震。2、氮?dú)鉁p震器在結(jié)構(gòu)上采用的是浮動(dòng)活塞，對(duì)比油減震器來(lái)說(shuō)，減少了儲(chǔ)油缸筒和一套閥門系統(tǒng)。3、在各個(gè)條件相同的情況下，氮?dú)鉁p震器工作時(shí)的缸筒及活塞直徑比較大...

我來(lái)給大家講解一下坦克300升高那點(diǎn)事其中之一上支臂！在說(shuō)坦克300升高之前我們先了解一下這款車的懸掛系統(tǒng)，坦克300這款車整體是采用了非承載車身，則前懸掛采用的是常見(jiàn)的雙叉臂懸掛，相比整體橋的前懸掛，雙叉臂既有足夠的強(qiáng)度，又大幅度提高了車輛前排的舒適性，缺點(diǎn)...

首先原車上支臂的A臂內(nèi)空間不太富裕，對(duì)于原車直徑為45mm的減震還可以應(yīng)付，但對(duì)于減震直徑為60mm的加強(qiáng)減震來(lái)說(shuō)就出現(xiàn)問(wèn)題了。大家一定會(huì)看到減震和上支臂磕碰在一起，有的朋友可能會(huì)覺(jué)得無(wú)所謂只是碰在一起而已，而且只是在上支臂的向下行程時(shí)才會(huì)出現(xiàn)這種情況，不...

我來(lái)給大家講解一下坦克300升高那點(diǎn)事其中之一上支臂！在說(shuō)坦克300升高之前我們先了解一下這款車的懸掛系統(tǒng)，坦克300這款車整體是采用了非承載車身，則前懸掛采用的是常見(jiàn)的雙叉臂懸掛，相比整體橋的前懸掛，雙叉臂既有足夠的強(qiáng)度，又大幅度提高了車輛前排的舒適性，缺點(diǎn)...

當(dāng)車輪經(jīng)過(guò)凹凸不平的路面時(shí)，減震器會(huì)使車輪上下移動(dòng)，這時(shí)減震器內(nèi)的活塞也會(huì)隨著車輪的運(yùn)動(dòng)而移動(dòng)。當(dāng)活塞移動(dòng)的速度較慢時(shí)，液壓阻尼器內(nèi)的介質(zhì)不會(huì)受到大的壓力變化，阻尼力也不會(huì)很大。但當(dāng)車輪運(yùn)動(dòng)速度很快時(shí)，液壓阻尼器內(nèi)的介質(zhì)會(huì)受到很大的壓力變化，阻尼力也會(huì)增加...

那么，對(duì)于泵車而言，臂架到底意味著什么呢？我們都知道，人類獲取能量的方式主要是通過(guò)進(jìn)食。食物進(jìn)入體內(nèi)，消化系統(tǒng)會(huì)將食物分解為人體所需的各類營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)供人體吸收，將一些人體不需要的垃圾排出體外。臂架就相當(dāng)于泵車的消化系統(tǒng)。混凝土進(jìn)入體內(nèi)，泵車會(huì)將其攪拌均勻，通過(guò)長(zhǎng)...

由于越野車的駕駛環(huán)境大多數(shù)都是戶外，所以路況一般都會(huì)很差，普通轎車走不了的路，越野車就能走，一些坎坷的道路，還是得越野車的發(fā)揮，才能夠到達(dá)目的地。越野車所行駛的道路坎坷，發(fā)燒友們?yōu)榱烁玫耐ㄟ^(guò)路況，除了保證車身性能之外，主要就是懸掛系統(tǒng)了，懸掛系統(tǒng)的加強(qiáng)就是加...

這款犀牛上支臂使用一體鍛造工藝制作而成，制作精度大，慣性阻力小，散熱能力強(qiáng)，承載能力更高。堅(jiān)固耐用！甄選用材料7075鋁合金制作?。?075鋁合金是一種冷處理鍛壓合金，強(qiáng)度高，遠(yuǎn)勝于軟鋼。經(jīng)受熱處理能達(dá)到非常高的強(qiáng)度特性。被譽(yù)為鋁合金中優(yōu)良的產(chǎn)品，強(qiáng)度遠(yuǎn)勝于任...

對(duì)于帶大梁的車來(lái)說(shuō)，每個(gè)輪子承重約為500公斤，也就是說(shuō)這個(gè)月牙支臂要承擔(dān)500公斤的縱向支撐力（動(dòng)態(tài)下受力更很多），一般采用鑄造件以增加機(jī)械強(qiáng)度。對(duì)于彈簧和減震，在升高過(guò)程中的變化也不一樣。下面是一個(gè)2英寸升高的彈簧和減震的對(duì)比?？梢钥吹剑皯覓斓纳?，主要...

但是底盤只做升高就夠了嗎？改不好很容易斷軸！平時(shí)越野以及偶爾飛個(gè)車在所難免，如果你腳頭不穩(wěn)擔(dān)心落地太狠，上支臂強(qiáng)度可是要命的事，也就是說(shuō)只要你是對(duì)車輛進(jìn)行了升高那么建議就是必須改掉原廠的上支臂！更換加強(qiáng)可調(diào)型上支臂，為什么坦克升高2英寸就建議必須更換上支臂呢？...

首先原車上支臂的A臂內(nèi)空間不太富裕，對(duì)于原車直徑為45mm的減震還可以應(yīng)付，但對(duì)于減震直徑為60mm的加強(qiáng)減震來(lái)說(shuō)就出現(xiàn)問(wèn)題了。大家一定會(huì)看到減震和上支臂磕碰在一起，有的朋友可能會(huì)覺(jué)得無(wú)所謂只是碰在一起而已，而且只是在上支臂的向下行程時(shí)才會(huì)出現(xiàn)這種情況，不...

越野車氮?dú)鉁p震器硬的話可以通過(guò)調(diào)節(jié)氣罐的壓縮阻尼用來(lái)變軟，如果氮?dú)鉁p震沒(méi)有阻尼調(diào)節(jié)的話，建議更換有阻尼調(diào)節(jié)的氮?dú)鉁p震器！減震系統(tǒng)軟硬都有好壞。軟的呢，對(duì)車的乘坐舒適度會(huì)有提高，軟的避震會(huì)大量的吸收地面不平帶來(lái)的沖擊。相反的，汽車的提速跟操縱樂(lè)趣會(huì)減低。越野...

另外就是由于減震功能的降低，那么會(huì)導(dǎo)致車輛的響應(yīng)速度下降，從而導(dǎo)致車輛的穩(wěn)定變差。還有就是會(huì)導(dǎo)致車輛輪胎的磨損加劇，由于車輛穩(wěn)定性的變差，那么車輛的荷載就會(huì)出現(xiàn)異常，從而致使輪胎的抓地性能降低，輪胎的磨損也自然會(huì)加劇。就是影響到司乘人員的舒適性，特別是比較顛簸...

一般情況下，減震器的正常壽命是6~8萬(wàn)公路，按一年兩萬(wàn)公里計(jì)算的話，大約能夠使用3~4年。保養(yǎng)得當(dāng)?shù)能囍髟儆靡粌赡暌彩强梢缘?。換句話來(lái)講，只要保養(yǎng)和使用到位，減震器用個(gè)三五年是不成問(wèn)題的。2、常規(guī)保養(yǎng)包括，讓改裝店協(xié)助將避震器寄回售后服務(wù)中心，首先對(duì)避震器進(jìn)行...

另一種故障形式，是下支臂膠套老化失效，這會(huì)導(dǎo)致下支臂運(yùn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生金屬的碰撞噪音。汽車上的下支臂的作用是用來(lái)支撐車身，，減震器；并且緩沖行駛中的振動(dòng)。如果它壞了癥狀如下操控性與舒服性降低；安全性能下降（如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等）；異響（音）；定位參數(shù)不準(zhǔn)，跑偏，并造成其他...

升高底盤和更換更大的輪胎成為必改項(xiàng)目。但是底盤只做升高就夠了嗎？改不好很容易斷軸！平時(shí)越野以及偶爾飛個(gè)車在所難免，如果你腳頭不穩(wěn)擔(dān)心落地太狠，上支臂強(qiáng)度可是要命的事，也就是說(shuō)只要你是對(duì)車輛進(jìn)行了升高那么建議就是必須改掉原廠的上支臂！更換加強(qiáng)可調(diào)型上支臂，為什么...

越野汽車減震器很多司機(jī)對(duì)這個(gè)名字是非常熟悉的，但是一些司機(jī)朋友卻只是知其名，不知其形。汽車的減震器是汽車懸掛系統(tǒng)的一個(gè)部件，減震器是車輪與車身的一個(gè)彈性部件，其主要作用是用來(lái)減少和降低由于路面不平導(dǎo)致的車身震動(dòng)，從而提高車輛司乘人員的舒適度。如果車輛的減震器損...

什么是上支臂？汽車上支臂是底盤懸掛系統(tǒng)重要組成部件，它將車身和車彈性地鏈接于一起，當(dāng)車輛在行駛過(guò)程中，通過(guò)減震與支臂配合將車輛和車架彈性連接，達(dá)到減緩汽車行駛中受到來(lái)自路面原因引發(fā)的沖擊力！從而保證車輛行駛乘客乘坐的舒適性！衰減由于彈性系統(tǒng)引起的振動(dòng)，傳遞來(lái)自...

更換汽車前減震器都是直接買來(lái)組裝好的減震器組合體總成，包括減震彈簧和減震器并已經(jīng)組裝在一起，直接整體更換就行。軟硬也是看調(diào)校的，不是所有越野車的減震都硬，越野車的減震器行程長(zhǎng)，阻尼好，彈性好，不過(guò)只換液壓減震器保留原車彈簧的話，如果自己分解和組裝減震彈簧，...

汽車上支臂連接安裝車輪的“羊角”以及副車架，用以固定和支撐車輪。當(dāng)上支臂損壞后就會(huì)表現(xiàn)出車輛在行駛時(shí)輪胎會(huì)異常擺動(dòng)，從而導(dǎo)致輪胎異常磨損，同時(shí)噪音也比較大。這是因?yàn)橄轮П蹖儆谲囕v轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的一部分，損壞后的下支臂會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)態(tài)行駛異常，車輛跑偏甚至失控。汽車上...

傳動(dòng)系統(tǒng)包括變速箱總成、驅(qū)動(dòng)軸等，這個(gè)部分就相對(duì)比較模糊了，對(duì)于某些朋友。因?yàn)橄癞?dāng)年雪鐵龍標(biāo)明的變速箱終身免維護(hù)是騙了多少用戶啊，很多人都不知道需要更換變速箱油，然而其實(shí)要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)決定的，如果建議的話，一般自動(dòng)型變速箱一般建議在4萬(wàn)公里左右更換一次變速箱...

一般我們?cè)揭败囋谄綍r(shí)處理這種高速擺振時(shí)，某些型號(hào)的越野車車輛，在某一特定車速范圍出現(xiàn)共振現(xiàn)象，如更換新鋼圈、新輪胎后，故障現(xiàn)象消失，但行駛1萬(wàn)公里左右，又會(huì)出現(xiàn)同樣故障，經(jīng)更換大規(guī)格鋼圈和輪胎后，故障則完全消除。從中可以推斷，原車配置的鋼圈和輪胎可能偏小，在車...

正確的前輪定位可以保證汽車行駛時(shí)車輪處于純滾動(dòng)狀態(tài)，也可以保證汽車的平順性和轉(zhuǎn)彎時(shí)的輕便性。如果前輪定位不正確，會(huì)導(dǎo)致汽車前輪在行駛時(shí)側(cè)傾打滑，不僅會(huì)增加車輪磨損，還會(huì)增加汽車行駛時(shí)與地面的摩擦阻力，從而導(dǎo)致滑行性能變差，油耗增加。目前各大汽車專營(yíng)店都要有四輪...

犀牛減震器除了考慮附加的離地間隙因素，而且考慮到了安全，駕駛的舒適性。犀牛競(jìng)技線圈彈簧是由堅(jiān)實(shí)的硅錳彈簧鋼制造而成，所有產(chǎn)品在量產(chǎn)之前均經(jīng)過(guò)電腦嚴(yán)格的設(shè)計(jì)和測(cè)試。犀牛競(jìng)技線圈彈簧是由直徑為18MM的金屬絲組成，底部是冷軋而成，比起其他大部分制造商使用的傳統(tǒng)熱扎...

動(dòng)力轉(zhuǎn)向換油機(jī)、黃油加注機(jī)、冷媒回收加注機(jī)、噴油嘴清洗檢測(cè)設(shè)備、拋光機(jī)、打蠟機(jī)、吸塵機(jī)吸水機(jī)等。鈑金烤漆設(shè)備，主要包括烤漆房、烤漆燈、調(diào)漆房、大梁校正、地八卦、噴槍等。輪胎設(shè)備，主要指平衡機(jī)、拆胎機(jī)、充氮機(jī)、補(bǔ)胎機(jī)等。維修工具，主要指用于手工操作的各類維修工具...

由于懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)因車系不同而有不同，下支臂種類繁多，叫法不一，功能也不盡相同，概括起來(lái)通用：緩沖、減振。保持車輛的穩(wěn)定性能，提高舒適性和安全性能。導(dǎo)向作用。競(jìng)技犀牛鋁合金鍛造可調(diào)上支臂配合懸掛系統(tǒng)調(diào)整外傾、前束使車輛獲得一定的轉(zhuǎn)向角度。提高車輛輪胎抓地力...

高速行駛時(shí)方向盤震顫1、原因分析汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時(shí)出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動(dòng)，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點(diǎn)：⑴ 前輪定位角失準(zhǔn)，前束過(guò)大。⑵ 前輪胎氣壓過(guò)低或由于輪胎修補(bǔ)、異常磨損等原因引起動(dòng)不平衡。⑶ 鋼圈變形、制動(dòng)鼓平衡性差。⑷ ...