首先,貨物配載綁扎要求遠(yuǎn)超市場(chǎng)水平,要如何配備專業(yè)設(shè)備配合運(yùn)輸?第二,造成的口岸過境緩慢,如何才能限時(shí)限點(diǎn)推進(jìn)運(yùn)輸任務(wù)?第三,途徑哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等多國(guó),如何避開地緣多發(fā)地區(qū)?如何在國(guó)外特種設(shè)備稀缺的情況下順利完成運(yùn)輸?還有很多復(fù)雜的地形、現(xiàn)實(shí)問題層出...
進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代,企業(yè)要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,應(yīng)該從物流數(shù)字化入手。物流貫穿企業(yè)業(yè)務(wù)全流程,而作為物流環(huán)節(jié)的倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng),其數(shù)字化是企業(yè)數(shù)字化建設(shè)的重中之重。智能傳感器技術(shù)、賽博物理系統(tǒng)(CPS)、窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)和5G技術(shù)正不斷應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)物流數(shù)字化建設(shè)...
隨著倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)的發(fā)展,“貨到人”(GTP)揀選系統(tǒng)的應(yīng)用越來越?!柏浀饺恕睊x系統(tǒng)早與傳統(tǒng)自動(dòng)立體庫(kù)(ASRS/Miniload)對(duì)接,主要用于供應(yīng)產(chǎn)線的原材料的揀選作業(yè)。堆垛機(jī)將需要揀選的托盤/周轉(zhuǎn)箱從立體庫(kù)中自動(dòng)取出,交到連續(xù)輸送機(jī)或其他搬運(yùn)設(shè)備上...
智能化倉(cāng)儲(chǔ)1、智能倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)主要技術(shù)與原理說明RFID:利用超高頻RFID系統(tǒng)雷達(dá)反射原理的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),讀寫器通過天線向電子標(biāo)簽發(fā)出微波查詢信號(hào),電子標(biāo)簽被讀寫器微波能量,接受到微波信號(hào)后應(yīng)答并發(fā)出帶有標(biāo)簽數(shù)據(jù)信息的回波信號(hào)。射頻識(shí)別技術(shù)的基本特點(diǎn)是采用無線電技...
智能物流運(yùn)輸管理解決方案:物流源借助智能運(yùn)輸管理系統(tǒng),提供一套物流全流程覆蓋體系,解決物流企業(yè)信息流通不暢,物流協(xié)作效率低,與甲方粘性差,訂單分散管理費(fèi)時(shí)費(fèi)力,對(duì)賬結(jié)算效率低等難題。跨企業(yè)、系統(tǒng)協(xié)作,提高與甲方貨主的粘性:物流源系統(tǒng)打通物流企業(yè)與甲方貨主、收貨...
冷鏈物流項(xiàng)目進(jìn)入密集投產(chǎn)期從公司營(yíng)業(yè)收入來看,公司貨代業(yè)務(wù)占比超過70%。李松青表示,為平滑貨代業(yè)務(wù)周期性對(duì)公司的影響,公司布局的智能冷庫(kù)將陸續(xù)投產(chǎn),工程物流業(yè)務(wù)增速也將快速增加,在未來一兩年內(nèi)有望加速釋放業(yè)績(jī)。近年來公司先后在天津、青島、上海、寧波投資建設(shè)...
物流可視化解決方案物流源智能貨物跟蹤設(shè)備,隨貨運(yùn)輸,實(shí)時(shí)采集貨物的在途位置和狀態(tài),為物流企業(yè)提供在途可視化運(yùn)輸管控能力,方便企業(yè)的甲方貨主查貨,監(jiān)控時(shí)效和溫度,提高甲方滿意度,拓展更多運(yùn)輸份額。高效查貨,降低查貨成本:甲方貨主和收貨方可隨時(shí)查詢貨物的實(shí)時(shí)位置和...
京東物流會(huì)用自身的物流優(yōu)勢(shì)為瓦軸集團(tuán)提供強(qiáng)大支持。京東有自己的實(shí)體物流配送中心和實(shí)體的物流運(yùn)輸配送團(tuán)隊(duì),不會(huì)被社會(huì)物流和運(yùn)營(yíng)商自身的能力問題,干擾到終業(yè)務(wù)和客戶體驗(yàn)度,全供應(yīng)鏈可控。京東物流還有著自己的配送中心和配送能力,物流平臺(tái)效率比普通物流更高,并且運(yùn)營(yíng)成...
從結(jié)構(gòu)上分類,貨架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可以分為立柱式貨架、懸掛式貨架和密集式貨架。立柱式貨架是常見的類型,適用于存儲(chǔ)大型物品,懸掛式貨架則更適合存儲(chǔ)小型物品,而密集式貨架是一種高密度存儲(chǔ)系統(tǒng),特別適合存儲(chǔ)小型物品。貨架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可以根據(jù)特定的存儲(chǔ)需求進(jìn)行定制。例如,對(duì)于易燃...
進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代,企業(yè)要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,應(yīng)該從物流數(shù)字化入手。物流貫穿企業(yè)業(yè)務(wù)全流程,而作為物流環(huán)節(jié)的倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng),其數(shù)字化是企業(yè)數(shù)字化建設(shè)的重中之重。智能傳感器技術(shù)、賽博物理系統(tǒng)(CPS)、窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)和5G技術(shù)正不斷應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)物流數(shù)字化建設(shè)...
為什么做三方物流,之前是不知道三方物流是啥意思的,無意中看到了美國(guó)那邊一個(gè)叫羅賓遜,這個(gè)可以自行百度查,百分之八十的收入來自公路運(yùn)輸,但是名下一輛卡車也沒有,他們是就是中介,從客戶攔生意打包給卡車司機(jī)中間賺差價(jià),跟國(guó)內(nèi)的信息部,配貨站性質(zhì)差不多,但是羅賓遜自己...
物流可視化解決方案物流源智能貨物跟蹤設(shè)備,隨貨運(yùn)輸,實(shí)時(shí)采集貨物的在途位置和狀態(tài),為物流企業(yè)提供在途可視化運(yùn)輸管控能力,方便企業(yè)的甲方貨主查貨,監(jiān)控時(shí)效和溫度,提高甲方滿意度,拓展更多運(yùn)輸份額。高效查貨,降低查貨成本:甲方貨主和收貨方可隨時(shí)查詢貨物的實(shí)時(shí)位置和...
進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代,企業(yè)要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,應(yīng)該從物流數(shù)字化入手。物流貫穿企業(yè)業(yè)務(wù)全流程,而作為物流環(huán)節(jié)的倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng),其數(shù)字化是企業(yè)數(shù)字化建設(shè)的重中之重。智能傳感器技術(shù)、賽博物理系統(tǒng)(CPS)、窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)和5G技術(shù)正不斷應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)物流數(shù)字化建設(shè)...
從自動(dòng)化到高柔性自動(dòng)化隨著工業(yè)社會(huì)不斷進(jìn)步,倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)也逐漸由人工堆放平面庫(kù),到自動(dòng)化剛性立體庫(kù),再到高柔性自動(dòng)立體庫(kù)發(fā)展。在1917年首臺(tái)叉車發(fā)明之前,倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)作一直處于手工作業(yè)狀態(tài)。叉車技術(shù)讓倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)入了機(jī)械化立體庫(kù)時(shí)代,庫(kù)房的空間利用率得到了極大提...
向穿梭車系統(tǒng)集存儲(chǔ)與揀選于一體,既適合低流量、高密度的存儲(chǔ)型業(yè)務(wù),也可用于高流量、高密度的動(dòng)態(tài)揀選型作業(yè),系統(tǒng)作業(yè)能力可以通過增減穿梭車和提升機(jī)以及其他輔助設(shè)備的數(shù)量來線性調(diào)節(jié)。2010年德國(guó)弗勞恩霍夫物流研究院提出了“魔浮”穿梭車(MultishuttleM...
當(dāng)我們?cè)谑圪u產(chǎn)品時(shí)將產(chǎn)品送到目的地就需要用到物流,發(fā)貨方式分別:線上發(fā)育、自發(fā)貨、海外倉(cāng),線上發(fā)貨指的是通過速賣通后臺(tái)進(jìn)行物流投放,從而從網(wǎng)上發(fā)送到顧客手上。自發(fā)貨則是自行去線下聯(lián)系物流站溝通聯(lián)系,將物品送到顧客手中,而海外倉(cāng)卻截然不同是將我們手中的貨物屯在國(guó)...
進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代,企業(yè)要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,應(yīng)該從物流數(shù)字化入手。物流貫穿企業(yè)業(yè)務(wù)全流程,而作為物流環(huán)節(jié)的倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng),其數(shù)字化是企業(yè)數(shù)字化建設(shè)的重中之重。智能傳感器技術(shù)、賽博物理系統(tǒng)(CPS)、窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)和5G技術(shù)正不斷應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)物流數(shù)字化建設(shè)...
隨著倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)的發(fā)展,“貨到人”(GTP)揀選系統(tǒng)的應(yīng)用越來越。“貨到人”揀選系統(tǒng)早與傳統(tǒng)自動(dòng)立體庫(kù)(ASRS/Miniload)對(duì)接,主要用于供應(yīng)產(chǎn)線的原材料的揀選作業(yè)。堆垛機(jī)將需要揀選的托盤/周轉(zhuǎn)箱從立體庫(kù)中自動(dòng)取出,交到連續(xù)輸送機(jī)或其他搬運(yùn)設(shè)備上...
倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)發(fā)展的下一個(gè)目標(biāo)是智能化。即,在數(shù)字化和透明化的基礎(chǔ)上,模仿生物和人的智能給倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)賦予感知、分析、學(xué)習(xí)和決策的能力;甚至利用“深度學(xué)習(xí)”技術(shù),讓系統(tǒng)具有思維、推理判斷和自行解決復(fù)雜物流問題的能力。德國(guó)弗勞恩霍夫物流研究院近年來一直在研究生物“...
智能物流運(yùn)輸管理解決方案:物流源借助智能運(yùn)輸管理系統(tǒng),提供一套物流全流程覆蓋體系,解決物流企業(yè)信息流通不暢,物流協(xié)作效率低,與甲方粘性差,訂單分散管理費(fèi)時(shí)費(fèi)力,對(duì)賬結(jié)算效率低等難題。跨企業(yè)、系統(tǒng)協(xié)作,提高與甲方貨主的粘性:物流源系統(tǒng)打通物流企業(yè)與甲方貨主、收貨...
首先,貨物配載綁扎要求遠(yuǎn)超市場(chǎng)水平,要如何配備專業(yè)設(shè)備配合運(yùn)輸?第二,造成的口岸過境緩慢,如何才能限時(shí)限點(diǎn)推進(jìn)運(yùn)輸任務(wù)?第三,途徑哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等多國(guó),如何避開地緣多發(fā)地區(qū)?如何在國(guó)外特種設(shè)備稀缺的情況下順利完成運(yùn)輸?還有很多復(fù)雜的地形、現(xiàn)實(shí)問題層出...
從自動(dòng)化到高柔性自動(dòng)化隨著工業(yè)社會(huì)不斷進(jìn)步,倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)也逐漸由人工堆放平面庫(kù),到自動(dòng)化剛性立體庫(kù),再到高柔性自動(dòng)立體庫(kù)發(fā)展。在1917年首臺(tái)叉車發(fā)明之前,倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)作一直處于手工作業(yè)狀態(tài)。叉車技術(shù)讓倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)入了機(jī)械化立體庫(kù)時(shí)代,庫(kù)房的空間利用率得到了極大提...
揀選是倉(cāng)儲(chǔ)物流中勞動(dòng)密集的作業(yè)環(huán)節(jié),在一些電商物流中心里,揀選作業(yè)甚至占倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本的50%。為了提高揀選效率、降低倉(cāng)儲(chǔ)物流總成本,近年來揀選方式和技術(shù)不斷創(chuàng)新,揀選作業(yè)更加動(dòng)態(tài)化,部分領(lǐng)域還實(shí)現(xiàn)了揀選的自動(dòng)化。傳統(tǒng)的“人到貨”(PTG)揀選仍然是常見的揀選方...
倉(cāng)儲(chǔ)保管的有關(guān)概念倉(cāng)儲(chǔ)是指利用倉(cāng)庫(kù)及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的入庫(kù)、儲(chǔ)存、出庫(kù)的活動(dòng)。儲(chǔ)存是指貯藏、保護(hù)、管理物品。保管是指對(duì)物品進(jìn)行儲(chǔ)存,并對(duì)其進(jìn)行保護(hù)和管理的活動(dòng)。物資儲(chǔ)備是指為應(yīng)對(duì)突發(fā)公共事件和國(guó)家宏觀調(diào)控的需要,對(duì)備用物資進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的儲(chǔ)存和保...
智能化倉(cāng)儲(chǔ)1、智能倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)主要技術(shù)與原理說明RFID:利用超高頻RFID系統(tǒng)雷達(dá)反射原理的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),讀寫器通過天線向電子標(biāo)簽發(fā)出微波查詢信號(hào),電子標(biāo)簽被讀寫器微波能量,接受到微波信號(hào)后應(yīng)答并發(fā)出帶有標(biāo)簽數(shù)據(jù)信息的回波信號(hào)。射頻識(shí)別技術(shù)的基本特點(diǎn)是采用無線電技...
從結(jié)構(gòu)上分類,貨架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可以分為立柱式貨架、懸掛式貨架和密集式貨架。立柱式貨架是常見的類型,適用于存儲(chǔ)大型物品,懸掛式貨架則更適合存儲(chǔ)小型物品,而密集式貨架是一種高密度存儲(chǔ)系統(tǒng),特別適合存儲(chǔ)小型物品。貨架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可以根據(jù)特定的存儲(chǔ)需求進(jìn)行定制。例如,對(duì)于易燃...
目前常見的三維密集型貨架系統(tǒng)和出入庫(kù)方式有如下幾種:1.貫通式貨架和駛?cè)胧截浖埽翰孳嚳梢择側(cè)胴炌ㄊ截浖芑蝰側(cè)胧截浖艽嫒∝浳?,這樣就減少了叉車所需要的通道,能夠在有限的倉(cāng)庫(kù)空間內(nèi)放下更多的貨架,提升了倉(cāng)庫(kù)的空間利用率和存儲(chǔ)能力。貫通式貨架兩邊都有通道,可以實(shí)現(xiàn)先...
倉(cāng)儲(chǔ)管理是運(yùn)營(yíng)成功的亞馬遜業(yè)務(wù)不可或缺的一部分,完美的亞馬遜倉(cāng)儲(chǔ),可以幫助賣家解決兩大痛點(diǎn):因缺貨而失去銷售額,以及因庫(kù)存過多而產(chǎn)生高昂的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。亞馬遜倉(cāng)儲(chǔ)管理痛點(diǎn)1、庫(kù)存狀況:難以及時(shí)把控庫(kù)存狀況把控不好,倉(cāng)儲(chǔ)吃掉產(chǎn)品大部分利潤(rùn),資金很難周轉(zhuǎn),影響著整個(gè)物流...
從自動(dòng)化到高柔性自動(dòng)化隨著工業(yè)社會(huì)不斷進(jìn)步,倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)也逐漸由人工堆放平面庫(kù),到自動(dòng)化剛性立體庫(kù),再到高柔性自動(dòng)立體庫(kù)發(fā)展。在1917年首臺(tái)叉車發(fā)明之前,倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)作一直處于手工作業(yè)狀態(tài)。叉車技術(shù)讓倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)入了機(jī)械化立體庫(kù)時(shí)代,庫(kù)房的空間利用率得到了極大提...
從自動(dòng)化到高柔性自動(dòng)化隨著工業(yè)社會(huì)不斷進(jìn)步,倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)也逐漸由人工堆放平面庫(kù),到自動(dòng)化剛性立體庫(kù),再到高柔性自動(dòng)立體庫(kù)發(fā)展。在1917年首臺(tái)叉車發(fā)明之前,倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)作一直處于手工作業(yè)狀態(tài)。叉車技術(shù)讓倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)入了機(jī)械化立體庫(kù)時(shí)代,庫(kù)房的空間利用率得到了極大提...