就能判斷大致情況。TLA94第⒁腳為+5V參考電源輸出端，如⑿腳供電正確，⒁腳沒有+5V。一般就是芯片壞了；③腳也是關(guān)鍵點，它為高電位時，芯片關(guān)閉輸出，如果它為高電位，要檢查造成原因，例如欠壓保護，霍爾調(diào)速把故障等；④腳在有刷控制器中也是關(guān)鍵點，它為高電位()時，芯片關(guān)閉輸出，如果它為高電位，要檢查造成原因。也可以檢查后部的關(guān)鍵點，例如VDMOS柵極電壓是否隨霍爾速度轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動變化等。功率開關(guān)管損壞的原因和對策：1)熱損壞開關(guān)管過熱后性能下降，極易損壞。開關(guān)管發(fā)熱主要是導通損耗和開關(guān)損耗。導通壓降和電流的乘積越大發(fā)熱越多。壓降大原因之一是器件本身問題，靠嚴格篩選解決，并聯(lián)使用要經(jīng)過配對；...

有的采用分立元件，由此派生出了幾種版本。關(guān)鍵問題是，在上管導通時，漏極和源極電位近似等于電源正極電位，要保持上管導通，必須使上管柵極電位高于電源正極電位12V左右。IR2103和IR2130比較簡單，通過外接一只隔離二極管和一只自舉電容就解決了。當下管導通上管截止時，隔離二極管導通，自舉電容充電，兩端電壓接近電源電壓；當下管截止上管導通時，隔離二極管截止，自舉電容儲存的電荷給上管柵極供電，電位**高于電源正極電位，使上管保持導通。圖10是一個24V電動自行車用無刷控制器電路。圖中三只接在VCC和VB之間的二極管為隔離二極管，接在VB和VS之間的電容為自舉電容。(2)采用單片機的電動車無...

引入汽車級的遙控防盜理念，防盜的穩(wěn)定性更高，在報警狀態(tài)下可鎖死電機，報警喇叭音效高達125dB以上，具有極強的威懾力。并具有自學習功能，遙控距離長達150米不會有誤碼產(chǎn)生。倒車功能：控制器增加了倒車功能，當用戶在正常騎行時，倒車功能失效；當用戶停車時，按下倒車功能鍵，可進行輔助倒車，并且倒車速度**高不超過10km/h。遙控功能：采用先進的遙控技術(shù)，長達256的加密算法，靈敏度多級可調(diào)，加密性能更好，并且絕無重碼現(xiàn)象發(fā)生，極大地提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并具有自學習功能，遙控距離長達150米不會有誤碼產(chǎn)生。高速控制：采用**新的為馬達控制設計**的單片機，加入全新的BLDC控制算法，適用于低...

電路板上的電路接線分別連接正面面板的線束連接端、接線端子和自恢復保險絲。進一步地，所述mos管導熱片的長度小于等于外殼殼體內(nèi)側(cè)壁。本實用新型的有益效果為：本實用新型為一種新型電動車控制器，與傳統(tǒng)電動車控制器相比，通過mos管導熱片，避免螺絲直接與mos管接觸，從而降低控制器漏電，mos管導熱片與外殼殼體內(nèi)側(cè)壁貼合，使mos管與外殼之間連接更加緊密，從而使熱量能更快的散發(fā)，因此可以**降低mos管損壞率。正面面板設置有線束連接端、接線端子與自恢復保險絲等，線束上不同功能的線對應連接到電動車電子器件，接線端子為母接頭，電動車電子器件的連接線通過公接頭連接至接線端子，不使用的端子可以不接線；...

通過測量電動車控制器連接部件線的電源電壓或信號電壓，可以分析判斷出電動車控制器的三番五次所在。以下是控制器常見故障的檢測與排除方法。一、電動車有刷控制器控制部件的電源不正常電動車控制器內(nèi)部電源一般采用三端穩(wěn)壓集成電路，一般用7805、7806、7812、7815三端穩(wěn)壓集成電路，它們的輸出電壓分別是5V、6V、12V、15V。將萬用表設置在直流電壓+20V(DC)檔位，將萬用表黑表筆與紅表筆分別靠在轉(zhuǎn)把的黑線和紅線上，觀察萬用表讀數(shù)是否與標稱電壓相符，它們的上下電壓差不應超過。否則說明控制器內(nèi)部電源出現(xiàn)故障了。一般有刷控制器可以通過更換三端穩(wěn)壓集成電路排除故障。二、電動車有刷控制器沒有...

電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的**控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。中文名控制器外文名controller特點根據(jù)車型會有所不同本質(zhì)電動車部件作用車輛運行及電子器件的**控制器防水方法采用蒲微防水透氣閥目錄1主要功能2改進方法3技術(shù)開發(fā)4分類5控制器電路圖6系統(tǒng)組成7失效原因8控制器識別9維修方法10發(fā)展新格局電動車控制器主要功能編輯超靜音設計技術(shù)：獨特的電流控制...

電動車控制器作為四大件之一，一直是電動車重要組成部分，但是也是電動車**脆弱的配件，因為每次電流的經(jīng)過，都會使得控制器發(fā)熱，從而加速老化，在這我們來說說電動車控制器的一般性問題。電動車控制器作為四大件之一，一直是電動車重要組成部分，但是也是電動車**脆弱的配件，因為每次電流的經(jīng)過，都會使得控制器發(fā)熱，從而加速老化，在這我們來說說電動車控制器的一般性問題。X1、問：為什么接上控制器電源線，有時會有“啪”的打火現(xiàn)象？答：控制器內(nèi)部有大的電解電容，打火是對電容充電的過程，電容有電情況下接電源線就不會有打火現(xiàn)象了。2、問：為什么每次啟動時都能聽到車有“嗡”的一聲響？答：電機啟動到某一速度后與車...

背景技術(shù)：電動車得益于使用方便、操作簡單、綠色環(huán)保的優(yōu)點，逐漸成為人們優(yōu)先的近距離出行交通工具。作為整車電源與電路控制設備，控制器負責連接蓄電池、電動機，并處理轉(zhuǎn)把、電機霍爾、電平剎車、儀表等裝置的電信號，是電動車上**重要的裝置之一。電動車電機工作時需要較大的電流，控制器內(nèi)的電阻、mos管等元件會產(chǎn)生大量的熱，隨著電動車功率的不斷提升，傳統(tǒng)的控制器本身的mos管損壞率高，散熱性能差，對于控制器的過熱警示設計也存在缺陷，控制器的使用壽命降低，不能完全適應現(xiàn)在用戶的需求。技術(shù)實現(xiàn)要素：為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種新型電動車控制器，其技術(shù)方案為：包括外殼殼體、電路板、mos管...

電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的**控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。中文名控制器外文名controller特點根據(jù)車型會有所不同本質(zhì)電動車部件作用車輛運行及電子器件的**控制器防水方法采用蒲微防水透氣閥目錄1主要功能2改進方法3技術(shù)開發(fā)4分類5控制器電路圖6系統(tǒng)組成7失效原因8控制器識別9維修方法10發(fā)展新格局電動車控制器主要功能編輯超靜音設計技術(shù)：獨特的電流控制...

電動車管數(shù)，指的是控制器里面的功率管（MOSFET）,平時說的12管、15管、18管、24管……N管控制器，其實就是控制器里面的功率管個數(shù)。作用：相當于一個可控開關(guān)。電機相線是兩兩導通的，這個過程由芯片控制功率管完成。這個mos管內(nèi)阻越小，通過的電流越大，6管控制器正好如下圖所示?？拷旨t的叫上管，靠近粗黑的叫下管，兩個功率管控制一相線。如果做大控制器的功率？提高控制器的過流能力，即增大限流值?？梢蕴暨x好的mos管，內(nèi)阻?。贿x用大封裝mos管，外形大號一點，平時的兩輪控制器是小封裝的功率管，TO-220封裝，大功率控制器用大封裝，TO-247封裝，如24大管、36大管；通過并聯(lián)降低內(nèi)阻...

2.對于速度的詳解：車子的速度是由電機決定的，出廠時電機有規(guī)格**伏**瓦額定轉(zhuǎn)速**轉(zhuǎn)，表明在標準電壓下電機**快可以跑**轉(zhuǎn)（即速度值**碼），所以使用各種不同的控制器（無超速功能）在正常的情況下電機速度無多大差異。三個方法改變速度①使用控制器的超速功能可以提高20%（理論值，電機間存在差異所以略有不同）②加裝電池，使電機在超壓下工作（不可超壓過多，例如：48V電機在60V下工作速度有明顯提升），但不可過高（例如48V提升到72V以上），對電機壽命有影響（退磁）。而且電機在超壓到一定值后轉(zhuǎn)速會到達極限，即使再往上加電壓亦無變化。③更換額定轉(zhuǎn)速更高，性能更好的電機。（針對需要把車子改...

經(jīng)R6使T5截止，其集電極高電位，二極管D4是正與門，由于T5、T6集電極都是高電位，二極管D4導通；T7、T8導通，J得電，其常閉觸點斷開，使電機失電而達到防飛車保護。當速度轉(zhuǎn)把不在零速位置時，PWMIC2的①腳是一串正脈沖，經(jīng)積分電路R20、C7積分，C7電位升高，D3導通，T6導通.其集電極低電位，二極管D4是正與門，無論T5集電極電位是高還是低，二極管D4都截止，T7、T8截止。J不得電，其常閉觸點使電機得電。(電工之家)保證了功率開關(guān)管VDMOS正常導通時的漏極D為低電位，電機只要不過流即可控制電機旋轉(zhuǎn)。(5)三友SAYOZHD2大功率有刷控制器電路這款控制器是石家莊地區(qū)貨運...

拆下轉(zhuǎn)把找到3根轉(zhuǎn)把線，拆掉剎把可以找到2根剎車線。拆開電瓶可以看到“+”電源正極“-”電源負極?？偟膩碚f按大件找，按大件安裝，**容易理解**準確。第六若電機還不正常轉(zhuǎn)有可能霍爾壞了，測試霍爾好壞的方法：整車上帶電檢測，先把各線路及接插件都接好，把萬用表拔到直流電壓20V檔位，先確認控制器有5V電源輸出，再用黑表筆接在霍爾的地線，紅表筆分別接三根信號線，在量的同時，用手輕輕轉(zhuǎn)動電機，霍爾正常時，萬用表會0V--5V的脈沖電壓的數(shù)據(jù)顯示，如果測某只霍爾時沒有脈沖電壓，則這只霍爾就壞了,[這種情況也可以用指針式萬用表檢測，指針在0V--5V之間擺動，霍爾是好的；如果指針不擺動，霍爾是壞的...

mos管導熱片材質(zhì)為導熱性能優(yōu)良的金屬，如圖2所示，mos管導熱片與電路板上的mos管背面金屬片焊接在一起，mos管導熱片為平面，設置在外殼殼體內(nèi)側(cè)，且與外殼殼體內(nèi)側(cè)壁貼合，所述散熱板4、外殼殼體1側(cè)壁和mos管導熱片5上對應開設有兩個螺絲孔，即在散熱板4上的螺絲孔為散熱板螺絲孔17，在外殼殼體側(cè)面的螺絲孔為外殼殼體側(cè)面螺絲孔18，在mos管導熱片的螺絲孔為mos管導熱片螺絲孔19，該螺絲孔分別設置在相鄰兩mos管之間，避免螺絲與mos管直接接觸，從而降低控制器漏電。還包括正面面板2和背面面板3，正面面板安裝在外殼殼體的正面，背面面板安裝在外殼殼體的背面，并分別通過防水膠墊與外殼殼體連...

單片機通過內(nèi)部軟件完成任務，不同產(chǎn)品的軟件差異很大，寫入程序時一般都進行了加密。市場上銷售的單片機是空白的，內(nèi)部程序需用**設備進行燒寫。因此，采用單片機的各種控制器，普通售后服務作維修只是更換**元件，單片機本身損壞，更換工作要依靠原生產(chǎn)廠商進行，或供應寫有程序的單片機。單片機就是單片微型計算機，它的加入可以很容易地增加一些所謂智能功能，例如巡航功能。巡航功能就是通過按一下巡航功能按鈕，電動自行車就以剛才的速度繼續(xù)前進，松開霍爾速度轉(zhuǎn)把也不受影響。3.其他控制器(1)未涉及到的無刷控制器也有不需要位置傳感器的無刷控制器，它是通過檢測線圈電動勢判斷轉(zhuǎn)子位置的。顯然，電機未轉(zhuǎn)動時，它是不...

電動車電動機控制系統(tǒng)應根據(jù)其控制算法的復雜程度，選擇比較合適的微處理器系統(tǒng)。較為簡單的有選用單片機控制器，復雜的可使用DSP控制器，**新出現(xiàn)的電動機驅(qū)動**芯片可以滿足一些輔助系統(tǒng)電機控制需求。對電動汽車電動機控制器而言，一般較為復雜宜使用DSP處理器?？刂齐娐分饕ㄒ韵聨撞糠郑嚎刂菩酒捌潋?qū)動系統(tǒng)、AD采樣系統(tǒng)、功率模塊及其驅(qū)動系統(tǒng)、硬件保護系統(tǒng)、位置檢測系統(tǒng)、母線支撐電容等。功率主回路采用如圖4-32所示的三相逆變?nèi)珮?，其中主功率開關(guān)器件為IG-BT。在大電流、高頻開關(guān)狀態(tài)下，從電解電容到功率開關(guān)模塊的雜散電感對功率回路的能耗、模塊上的尖峰電壓影響較大，因而采用層疊式母線基板使...

電動車電動機控制系統(tǒng)應根據(jù)其控制算法的復雜程度，選擇比較合適的微處理器系統(tǒng)。較為簡單的有選用單片機控制器，復雜的可使用DSP控制器，**新出現(xiàn)的電動機驅(qū)動**芯片可以滿足一些輔助系統(tǒng)電機控制需求。對電動汽車電動機控制器而言，一般較為復雜宜使用DSP處理器。控制電路主要包括以下幾部分：控制芯片及其驅(qū)動系統(tǒng)、AD采樣系統(tǒng)、功率模塊及其驅(qū)動系統(tǒng)、硬件保護系統(tǒng)、位置檢測系統(tǒng)、母線支撐電容等。功率主回路采用如圖4-32所示的三相逆變?nèi)珮颍渲兄鞴β书_關(guān)器件為IG-BT。在大電流、高頻開關(guān)狀態(tài)下，從電解電容到功率開關(guān)模塊的雜散電感對功率回路的能耗、模塊上的尖峰電壓影響較大，因而采用層疊式母線基板使...

三、欠壓比較設計成電壓滯環(huán)自鎖比較市面上有的控制器只具有欠壓保護功能。即當蓄電池電壓低于某一電壓值后(如32V)控制器不工作，這容易使用戶利用蓄電池的回升電壓工作(即蓄電池停止放電后，蓄電池電壓會回升2～3v)，從而造成蓄電池過放電。本控制器欠壓比較設計成電壓滯環(huán)自鎖比較，這樣可以有效地避免了蓄電池回升電壓的使用。按上述改進設計的有刷、無刷電動車控制器，經(jīng)各種負載情況，各種路況實際行駛考驗，證明其具有很高的可靠性。在堵轉(zhuǎn)運行和輸出端直接短路情況下均可實現(xiàn)可靠的保護，提高了無刷電動自行車控制器在實際運行時的可靠程度，改進后的控制器完全可以實現(xiàn)減少控制器的故障率，降低車輛返修率的目的。直流無刷控制...

電動車控制器安裝方法——確認電動車每根線什么意思1、電門鎖線：也叫車鑰匙鎖線，這根線往往客戶容易忽視；這根線是通過車鑰匙接到電源正極的，不接這個線，或者這根線的電壓達不到電源電壓，就相當于，你關(guān)了車鑰匙開車，肯定沒反映。調(diào)試時也可以把這個線直接接電源正極。2、電源線：電源線都是比較粗的紅線和黑線一般紅線是正極、黑線是負極（你可以直接用萬用表量量電壓一般比電瓶標稱電壓高3V左右，這樣即可找到電源線又可以確認正負極、或者拆開電瓶順著線找、+號是正極、-號是負極）；這個比較容易確認。3、電機相位線：一般是比較粗的三根線，三種顏色，也可以順著電機找到。4、轉(zhuǎn)把線：這個一般比較難找、**笨**好...

是怎么回事?答：電機在啟動時電流很大，電池電量不足時就容易造成電壓下跌，啟動完成后，電流減小，電壓就會回升。5、問：為什么擰轉(zhuǎn)把騎行一段時間后松轉(zhuǎn)把車還在行進？答：控制器進入了自動巡航功能，要解除的話松轉(zhuǎn)把后再加一下轉(zhuǎn)把或剎下車即可。6、問：關(guān)電門鎖控制器仍有電，檢查電門鎖正常，什么原因？答：防盜報警器有故障，在沒有防盜時也會有電源提供給控制器，**大可能是防盜器內(nèi)的繼電器出故障。7、問：高剎、低剎、普通剎車和電子剎車（E-ABS）是怎么回事？答：“高剎和低剎是根據(jù)使控制器產(chǎn)生剎車功能的輸入信號的電壓區(qū)分的，高剎要求輸入信號電壓在6V以上，低剎要求輸入信號電壓低于。普通剎車和電子剎車是...

mos管導熱片材質(zhì)為導熱性能優(yōu)良的金屬，如圖2所示，mos管導熱片與電路板上的mos管背面金屬片焊接在一起，mos管導熱片為平面，設置在外殼殼體內(nèi)側(cè)，且與外殼殼體內(nèi)側(cè)壁貼合，所述散熱板4、外殼殼體1側(cè)壁和mos管導熱片5上對應開設有兩個螺絲孔，即在散熱板4上的螺絲孔為散熱板螺絲孔17，在外殼殼體側(cè)面的螺絲孔為外殼殼體側(cè)面螺絲孔18，在mos管導熱片的螺絲孔為mos管導熱片螺絲孔19，該螺絲孔分別設置在相鄰兩mos管之間，避免螺絲與mos管直接接觸，從而降低控制器漏電。還包括正面面板2和背面面板3，正面面板安裝在外殼殼體的正面，背面面板安裝在外殼殼體的背面，并分別通過防水膠墊與外殼殼體連...

電動車控制器安裝方法——確認電動車每根線什么意思1、電門鎖線：也叫車鑰匙鎖線，這根線往往客戶容易忽視；這根線是通過車鑰匙接到電源正極的，不接這個線，或者這根線的電壓達不到電源電壓，就相當于，你關(guān)了車鑰匙開車，肯定沒反映。調(diào)試時也可以把這個線直接接電源正極。2、電源線：電源線都是比較粗的紅線和黑線一般紅線是正極、黑線是負極（你可以直接用萬用表量量電壓一般比電瓶標稱電壓高3V左右，這樣即可找到電源線又可以確認正負極、或者拆開電瓶順著線找、+號是正極、-號是負極）；這個比較容易確認。3、電機相位線：一般是比較粗的三根線，三種顏色，也可以順著電機找到。4、轉(zhuǎn)把線：這個一般比較難找、**笨**好...

三：當電動車有刷控制器控制部件的電源不正常時1、電動車控制器內(nèi)部電源一般采用三端穩(wěn)壓集成電路，一般用7805、7806、7812、7815三端 穩(wěn)壓集成電路，它們的輸出電壓分別是5V、6V、12V、15V。2、將萬用表設置在直流電壓+20V(DC)檔位，將萬用表黑表筆與紅表筆分別靠在轉(zhuǎn)把的黑線和紅線上，觀察萬用表讀數(shù)是否與標稱電壓相符，它們的上下電壓差不應超過0.2V。3、否則說明控制器內(nèi)部電源出現(xiàn)故障了，一般有刷控制器可以通過更換三端穩(wěn)壓集成電路排除故障電動車的工作原理主要是依靠其控制器來協(xié)調(diào)電機、電池等其他配件進行工作。天津兩輪電動車控制器 功率管動態(tài)保護功能：控制器在動態(tài)運行時，實時監(jiān)...

電動車控制器接線圖詳：電源正負極一定不可以接反；先接電源線、電門鎖線、轉(zhuǎn)把線、電機線四組線；線接好打開電門鎖，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把、若倒轉(zhuǎn)，對接一下學習線，就正轉(zhuǎn)了，然后拔掉學習線，接好其它線就可以了。確定電源正負極，和電門鎖線：方法是先把萬用表打直流檔上，再把萬用表的負極[黑線]接在電池的負極上[地線]然后用萬用表的正極[紅線]一個一個量，有電壓的是正極[稍微比電源電壓高點]、無電壓的是負極，這里說明一下，有電源是三根線，其中那跟是電門鎖線，這根線的特點是，打開鑰匙和電源電壓一樣，關(guān)上鑰匙沒電壓。關(guān)上鑰匙連接電源線和電門鎖線這三根線：控制器電源線粗紅色的是正極，粗黑色的是負極。接好后打開鑰匙，再量量電源電...

維修電動車如果要更換電動車控制器，往往看到電動車控制器五顏六色的外露接線，搞得不知所措，那么到底電動車控制器怎樣快速的識別和連接到電動車上呢，有沒有好的方法呢： 凡購買的電動車控制器外殼或者說明書上都有電動車控制器接線圖認真看懂。 根據(jù)控制器的線材顏色找到規(guī)律后，區(qū)分不同功能線材。 控制器的接插件其實都是有相似和統(tǒng)一也可以助于區(qū)別功能線材。 電動車控制器制造的廠家很多而且也沒有一個通用的出線標準，都是根據(jù)市場和客戶的要求不同而定不同的線材和接插件，所以接線圖幾乎難以找到一個全部控制器都適用的接線圖，所以有的甚至會導致誤導接線。當然在沒有資料的情況先的了解控制器出現(xiàn)的線材功能也是有一...

旺季來臨，各大整車品牌都在產(chǎn)品端發(fā)力，而眼下，性能優(yōu)異的耐用電動車已經(jīng)成為行業(yè)新主流，整車耐用離不開配件的升級，作為四大件之一、有電動車大腦之稱的控制器的綜合性能升級，成為業(yè)界焦點，在此背景下，兩輪電動車用控制器領(lǐng)域帶領(lǐng)者之一的隆昕，備受矚目。 隆昕控制器依托前列生產(chǎn)設備，打造智慧化工廠，從貼片檢測開始到產(chǎn)品**終成型，步步工序嚴控，從而比較大限度保障產(chǎn)品品質(zhì)。更為關(guān)鍵的是，隆昕基于產(chǎn)業(yè)變革方向，不斷優(yōu)化技術(shù)，設備，調(diào)整技術(shù)主攻點，在提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時，延長產(chǎn)品壽命，深受客戶認可。依托先進技術(shù)與制造工藝，隆昕打造出猛禽系列，使車輛續(xù)航增加20%，動力更強，壽命更長，帶領(lǐng)新一輪品質(zhì)潮流...

電動車控制器失效原因編輯電動自行車有很多不起眼，但是很重要的小部件而電動自行車控制器就是其中之一。別看控制器不起眼，但是你的電動自行車的啟動、進退、停止可全靠它了。那么是那些原因能導致電動車控制器的失效呢？1、功率器件損壞；功率器件的損壞，一般有以下幾種可能：電機損壞引起的；功率器本身的質(zhì)量差或選用等級不夠引起的；器件安裝或振動松動引起的；電機過載引起的；功率器件驅(qū)動電路損壞或參數(shù)設計不合理引起的。2、控制器內(nèi)部供電電源損壞；控制器內(nèi)部電源的損壞，一般有以下幾種可能：控制器內(nèi)部電路短路；控制部件短路；外部引線短路。3、控制器工作時斷時續(xù)；控制器工作起來時斷時續(xù)，一般有以下幾種可能：器件本身在高...

當下，越來越多的人想讀懂電動車控制器的接線圖，這不**是因為電動車的普及，更是因為越來越多的人渴望自己動手，能解決自己車的所有問題。人們已經(jīng)從簡單的認識層面上升到渴望深度了解的層面了，這是電動車普及的必然結(jié)果。為了滿足大家的所需，小編特意為大家整理出了常見的電動車控制器線路圖，并且教會大家一些簡單的閱讀方法。以高標商城提供的雅迪電動車控制器接線圖為例：***眼：會看電源正負極，區(qū)別得出電門鎖線。首先將萬用表打到直流檔上，再把萬用表的負極黑線接在電池的負極上，然后用萬用表的正極紅線一個一個量，有電壓的是正極稍微比電源電壓高點、無電壓的是負極。第二眼：學會電源線和電門鎖線的簡單操作。需要知...

產(chǎn)品描述：功能亮點1、超靜音功能：針對無刷電機脈沖電流的缺點，將啟動過程中的噪音及振動降到比較低。2、軟啟動：安全啟動，并增大啟動轉(zhuǎn)矩，使啟動更平穩(wěn)。3、限速倒車功能:倒車時在限定低速下調(diào)速，保證倒車安全。4、三檔分級調(diào)速：配合調(diào)速轉(zhuǎn)把使調(diào)速更方便更安全。5、欠壓保護：當電池電壓將低于設定電壓時，自動停止輸出，以免電池組過放電而失效。6、過流保護：當輸出電流超過設定值時，自動停止輸出，可保護電機和電池組免受大電流沖擊。7、斷電剎車：EABS+機械剎車，高、低電平。8、柔性EABS剎車：**增加了整車制動的安全性和可靠性，完全達到了剎車靜音、柔和的效果；減小了給電機帶來的沖擊，不損壞電機...

以及1000μF電容是否有損壞C、死區(qū)電容值變或開路8、慢閃8次，欠壓狀態(tài)：1)檢測15V和5V是否正常2)檢測ACC(VCC)孔是否有48V電壓3)檢測芯片的第25腳是否為，如沒有則檢查是否為欠壓部分電路中(15K、、)的元器件是否有搭錫、開路、虛焊、漏貼或檢測欠壓電路與芯片之間的連接線開路9、快閃2次，等待轉(zhuǎn)把歸零（上電防飛車功能）：檢測芯片第27腳電壓，不加轉(zhuǎn)把信號電壓應為0V，如未加轉(zhuǎn)把信號，芯片第27腳是否有電壓存在:1)檢查轉(zhuǎn)把信號和轉(zhuǎn)把+5V是否搭錫2)轉(zhuǎn)把部分電路貼片元件是否搭錫或元件擊穿注：轉(zhuǎn)把部份104電容壞、PCB板背面轉(zhuǎn)把地線銅片燒斷等10、快閃3次，電機堵轉(zhuǎn)停...