電化學(xué)遷移(ECM)IPC-TM-650方法用來評估表面電化學(xué)遷移的傾向性。助焊劑會涂敷在下圖1所示的標(biāo)準(zhǔn)測試板上。標(biāo)準(zhǔn)測試板是交錯梳狀設(shè)計，并模擬微電子學(xué)**小電氣間隙要求。然后按照助焊劑不同類型的要求進行加熱。為了能通過測試，高活性的助焊劑在測試前需要被清...

某些國際**汽車電子大廠要求其不同供應(yīng)商，使用不同工藝，不同材質(zhì)的PCB光板，每一種類型全部需要通過電化學(xué)遷移測試才能獲得入門資格。01電化學(xué)遷移測試技術(shù)特點1、專業(yè)的設(shè)備：采用行業(yè)占有率比較高的主流進口設(shè)備，采樣速度更快，漏電捕捉精細(xì)，電阻測量精度高。2、專...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的汽車加載制動檢驗臺（以下簡稱制動臺）是具有加載功能的滾筒反力式制動臺，具有滾筒反力式制動臺，和，輪重儀的全部功能，即能檢測汽車左、右車輪的輪重、制動力及阻滯力，左、右輪的制動力差及比較大過程差，軸制動力占該軸軸荷的百分比，制動系協(xié)調(diào)時...

ROSE是用2-丙醇和水溶液，通過手工、動態(tài)和靜態(tài)三種方法萃取板表面的任何殘留物。通常是將整個板子浸入溶液中，然后測量這種萃取物的電阻率，測量值由板子表面所有可溶性離子種類的離子含量決定。每種萃取方法在如何準(zhǔn)確地實現(xiàn)這一過程上各不相同。通常，**測試電阻率是不...

MQW-511(411)機動車排氣分析儀1、采用不分光紅外法測量機動車排氣中的CO、HC、CO2、采用電化學(xué)原理測量O2和NO。并根據(jù)測得的CO、CO2、HC和O2數(shù)值計算過量空氣系數(shù)λ值；2、該儀器體積小、操作方便、測量準(zhǔn)確、工作可靠，適用于汽車制造廠、摩托...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的機動車檢測內(nèi)云端智能系統(tǒng)切實響應(yīng)國家發(fā)改委和**網(wǎng)信辦聯(lián)合發(fā)文促進中小微型企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型要求，機動車檢測內(nèi)云端智能系統(tǒng)相比于傳統(tǒng)機動車檢測系統(tǒng)模式，實現(xiàn)管理數(shù)字化，應(yīng)用上更加方便靈活，使用設(shè)置更簡單。如下圖在原有外檢PDA的功能之上，...

準(zhǔn)確并且專業(yè)的檢測設(shè)備，專業(yè)的檢測線檢驗員，測試車輛，對接公安環(huán)保的專網(wǎng)。廣州維柯是一家專業(yè)致力檢測檢驗實驗室行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)、集成、銷售為一體的技術(shù)型公司。按照GB38900，GB7258,GB1589，GB18285，GB3847要求，大設(shè)備有輪重臺...

銅鏡和銅板腐蝕測試了助焊劑或者助焊劑殘留物里面離子之間的反應(yīng)分別對電化學(xué)遷移的潛在影響。***，鹵化物含量測量表明了助焊劑中多少的離子來自鹵離子。需要注意的是這是有別于無鹵和低鹵助焊劑的要求。也需要提供附加測量值，比如助焊劑黏度、酸值固體物含量等根據(jù)J-STD...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：平板式制動檢驗臺，1.應(yīng)能檢測參數(shù)：輪（軸）重、整備質(zhì)量/空車質(zhì)量（kg），輪制動力（N）行車制動空載制動率、行車制動空載制動不平衡率、整車制動率、駐車制動率（%）;2.檢測數(shù)據(jù)的有效位為：整數(shù)a)檢測原始制動力值可保留到...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司的氮氧化物分析儀1.氮氧化物分析儀可以選擇使用化學(xué)發(fā)光、紫外或紅外原理，不得采用化學(xué)電池原理；2.測量得到的氮氧化物（NOX）是NO和NO2的總和；3.其中對NO2可以直接測量，也可以通過轉(zhuǎn)化爐轉(zhuǎn)化為NO后進行測量；采用轉(zhuǎn)化爐將NO2轉(zhuǎn)...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：平板式制動檢驗臺，1.應(yīng)能檢測參數(shù)：輪（軸）重、整備質(zhì)量/空車質(zhì)量（kg），輪制動力（N）行車制動空載制動率、行車制動空載制動不平衡率、整車制動率、駐車制動率（%）;2.檢測數(shù)據(jù)的有效位為：整數(shù)a)檢測原始制動力值可保留到...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：汽車加載制動檢驗臺1應(yīng)能檢測參數(shù)：輪制動力(N),行車制動空載制動率、行車制動空載制動不平衡率、行車制動加載軸制動率、行車制動加載軸制動不平率、駐車制動率（%）;2.檢測數(shù)據(jù)的有效位為：輪制動力為整數(shù);制動率和制動不平衡率...

設(shè)計特征和工藝驗證對于準(zhǔn)備制造一個新的PCB組件非常關(guān)鍵。這將包括調(diào)查來料、開發(fā)適當(dāng)?shù)暮附庸に噮?shù)、并**終敲定一個經(jīng)過很多步驟驗證的典型的PCB組件。這將花費比用于驗證每個組裝過程多得多的時間。本文將重點討論工藝驗證步驟中應(yīng)該進行的測試。助焊劑特性測試IPC...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：汽車加載制動檢驗臺1應(yīng)能檢測參數(shù)：輪制動力(N),行車制動空載制動率、行車制動空載制動不平衡率、行車制動加載軸制動率、行車制動加載軸制動不平率、駐車制動率（%）;2.檢測數(shù)據(jù)的有效位為：輪制動力為整數(shù);制動率和制動不平衡率...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：透光率計1.應(yīng)能檢測參數(shù)：玻璃光可見透射比（%）2.主要計量性能應(yīng)滿足JJF1125的要求；整備質(zhì)量/空車質(zhì)量測試儀，1.應(yīng)能檢測參數(shù)：整備質(zhì)量/空車質(zhì)量（kg）；2.主要性能和安裝參照本表第3項軸（輪）重儀的相關(guān)要求，汽...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求:金屬探傷儀用于探測VIN碼打刻部位是否有焊接、打磨、重新噴涂等情形。25內(nèi)窺鏡用于輔助觀察車輛識別代號、發(fā)動機號打刻部件周邊位置情況。26鉛錘用于輔助測量機動車外廓尺寸。27檢驗職能終端（PDA）用于拍攝檢驗照片（或視頻）...

信息系統(tǒng)7.3.1機動車檢驗機構(gòu)應(yīng)配置信息系統(tǒng)。7.3.2信息系統(tǒng)應(yīng)具備車輛數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)保存、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控、視頻監(jiān)控、過程溯源等功能。7.3.3每條檢測線應(yīng)配備不少于兩套遠(yuǎn)程檢驗終端。7.3.4視頻監(jiān)控應(yīng)覆蓋服務(wù)窗口區(qū)、外觀檢驗區(qū)、底盤動態(tài)檢驗區(qū)、車間...

為SAC305開發(fā)了加熱曲線，其熔點范圍為217–220°C。針對相似的工藝窗口的四種回流曲線，分別為標(biāo)準(zhǔn)回流曲線、模擬返修站的自然(快速)冷卻曲線、自然冷卻條件下的較低峰值曲線，以及延長冷卻條件下的低峰值曲線。圖4中所示的爐溫曲線是由一臺爐溫測試儀測試的回流...

表面絕緣電阻（SIR）IPC-TM-650方法定義了在高濕度環(huán)境下表面絕緣電阻的測試條件。SIR測試在40°C和相對濕度為90%的箱體里進行。樣板的制備和ECM測試一樣，都是依據(jù)方法制備（如圖1）。***版本的測試要求規(guī)定每20分鐘要檢查一次樣板。在七天的測試...

設(shè)計特征和工藝驗證對于準(zhǔn)備制造一個新的PCB組件非常關(guān)鍵。這將包括調(diào)查來料、開發(fā)適當(dāng)?shù)暮附庸に噮?shù)、并**終敲定一個經(jīng)過很多步驟驗證的典型的PCB組件。這將花費比用于驗證每個組裝過程多得多的時間。本文將重點討論工藝驗證步驟中應(yīng)該進行的測試。助焊劑特性測試IPC...

什么是PCB/PCBA絕緣失效？PCB/PCBA絕緣失效是指電介質(zhì)在電壓作用下會產(chǎn)生能量損耗，這種損耗很大時，原先的電能轉(zhuǎn)化為熱能，使電介質(zhì)溫度升高，絕緣老化，甚至使電介質(zhì)熔化、燒焦，終喪失絕緣性能而發(fā)生熱擊穿。電介質(zhì)的損耗是衡量其絕緣性能的重要指標(biāo)，電介質(zhì)即...

產(chǎn)品可靠性系統(tǒng)解決方案1、可靠性試驗方案定制2、可靠性企標(biāo)制定與輔導(dǎo)3、壽命評價及預(yù)估4、可靠性競品分析5、產(chǎn)品評測6、器件質(zhì)量提升二、常規(guī)環(huán)境與可靠性項目檢測方法1、電子元器件環(huán)境可靠性高/低溫試驗、溫濕度試驗、交變濕熱試驗、冷熱沖擊試驗、快速溫度變化試驗、...

機動車檢驗機構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：鋼卷尺1.用于測量機動車外廓尺寸、軸距、欄板高度、側(cè)面及后下防護裝置的等尺寸參數(shù)；2.準(zhǔn)確度等級2級，通道、引道測量裝置用于檢查客車乘客通道和引道。水平尺1.輔助測量機動車外廓尺寸的高度及相關(guān)部件的安裝工藝；2.主要技術(shù)性...

可靠性研究的兩大內(nèi)容就是失效分析和可靠性測試（包括破壞性實驗）。兩者之間是相互影響和相互制約的。電子元器件技術(shù)的快速發(fā)展和可靠性的提高奠定了現(xiàn)代電子裝備的基礎(chǔ)，元器件可靠性工作的根本任務(wù)是提高元器件的可靠性。因此，必須重視和加快發(fā)展元器件的可靠性分析工作，通過...

電化學(xué)遷移是PCB組件常見的失效模式。無論是在設(shè)計過程開發(fā)階段，還是在生產(chǎn)過程、控制過程中，都需要充分的測試。在電子組裝行業(yè)，有許多可用的方法可以來評估組件表面的電化學(xué)遷移傾向。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測試將繼續(xù)為SIR。這是因為該測試**接近組件的正常使用壽命中導(dǎo)致電化...

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計90%以上的電阻在大氣環(huán)境中使用[1]，因此不可避免地受到工作環(huán)境中的溫度、濕度、灰塵顆粒及大氣污染物的影響，很容易發(fā)生電化學(xué)遷移。電化學(xué)遷移被認(rèn)為是電阻在電場與環(huán)境作用下發(fā)生的一種重要的失效形式，會導(dǎo)致產(chǎn)品在服役期間發(fā)生漏電、短路等故障。1失效分析...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司成立于2006年，是一家專業(yè)致力于檢測檢驗實驗室行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)生產(chǎn)、集成銷售為一體的技術(shù)型公司。 SIR系列絕緣電阻測試系統(tǒng)依據(jù)IPC標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計、制造，具有偏置電壓測試時間任意設(shè)置、多模塊**分組、絕緣電阻測試、漂移電流測...

CAF形成過程：1、常規(guī)FR4 P片是由玻璃絲編輯成玻璃布，然后涂環(huán)氧樹脂半固化后制成；2、樹脂與玻纖之間的附著力不足，或含浸時親膠性不良，兩者之間容易出現(xiàn)間隙；3、鉆孔等機械加工過程中，由于切向拉力及縱向沖擊力的作用對樹脂的粘合力進一步破壞；4、距離較近的兩...

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計90%以上的電阻在大氣環(huán)境中使用[1]，因此不可避免地受到工作環(huán)境中的溫度、濕度、灰塵顆粒及大氣污染物的影響，很容易發(fā)生電化學(xué)遷移。電化學(xué)遷移被認(rèn)為是電阻在電場與環(huán)境作用下發(fā)生的一種重要的失效形式，會導(dǎo)致產(chǎn)品在服役期間發(fā)生漏電、短路等故障。1失效分析...

用便攜式制動性能測試儀檢測需要注意什么？ 對于小微型載客汽車及及其它總質(zhì)量不大于3500kg的汽車的制動初速度應(yīng)不低于30km/h，對于其它汽車.汽車列車及無軌電車制動初速度應(yīng)不低于20km/h，急踩制動后測取MFDD及制動協(xié)調(diào)時間，具體可找廣州維柯...